用于裝配式建筑的構件智能運輸系統技術方案

本實用新型專利技術公開了一種用于裝配式建筑的構件智能運輸系統，運送至施工現場的構件，根據施工圖紙做出的編碼系統進行編號，并與安裝位置一一對應，經過編碼的構件，按照施工順序運至施工現場塔吊的起吊范圍內；由塔吊按照順序將構件吊運到運輸小車上，構件由運輸小車橫移運送至每個起重機的上件位置，由起重機吊起構件送至安裝工位，空載的運輸小車返回去接下一個構件，完成一個工作循環；每完成一層或兩層樓房施工，可爬升支撐底座在智能控制裝置的控制下自行向上爬升至新的施工位，進行下一輪施工。本實用新型專利技術通過縱梁和橫梁的交叉設置，能夠將建筑模板構件運送到安裝位置，省時省力。

【技術實現步驟摘要】

：本技術涉及一種建筑領域的裝配式房屋的建造技術，特別是涉及一種用于裝配式建筑的構件智能運輸系統。
技術介紹
：國家“十二五規劃”首次以“綠色發展”為主題，專篇論述“建設資源節約型、環境友好型社會”，標志著中國正式進入綠色發展時代。2015年3月24日，政治局會議發出重大信號，首次提出“綠色化”這是在十八大提出的“新型工業化、城鎮化、信息化、農業現代化”的“新四化”之外，又加入了“綠色化”，并且將其定性為“政治任務”。裝配式建筑作為綠色建筑采取的主要技術措施之一，也得到了快速的發展。但在實際施工中，工業化構件生產出來運至施工現場，如何把構件準確、快速地運送到安裝位置，已經成為裝配式建筑快速發展的瓶頸。
技術實現思路
：本技術所要解決的技術問題是：克服現有技術的不足，提供一種在施工現場把工業化生產的構件快速、準確地運送至安裝位置的用于裝配式建筑的構件智能運輸系統。本技術的技術方案是：一種用于裝配式建筑的構件智能運輸系統，包括可爬升支撐底座、支撐鋼架、起重機和工藝小車，所述可爬升支撐底座由鋼架平臺、頂升機構和人行走道組成，所述頂升機構的上端固定在鋼架平臺上，其下端固定在建筑房屋主結構上的若干支撐平臺上，所述鋼架平臺上鋪設所述人行走道；所述鋼架平臺上設置支撐鋼架，所述支撐鋼架的上端設置頂架，所述頂架上設置有縱梁，所述起重機通過行走座與橫梁連接且能夠沿橫梁移動，所述橫梁通過吊掛座與縱梁連接且能夠在縱梁上移動；所述支撐鋼架或建筑房屋主結構上設置軌道，所述軌道上設置所述運輸小車，該運輸小車具有自動定位功能，所述鋼架平臺或房屋建筑主結構上設置定位傳感器。所述頂升機構、運輸小車、定位傳感器和起重機分別與控制器連接；所述人行走道采用花紋鋼板鋪成。所述支撐鋼架采用模塊化拼裝結構，每9m為一個單元，跨度按照房屋的寬度設計，總單元數量根據房屋的長度計算，并且所述支撐鋼架由鋼結構組成。所述起重機為運輸核心元件，每個支撐單元設一臺起重機，每相鄰兩臺起重機可聯合工作，所有起重機采用群控系統，可自主起降和定位。運送至施工現場的構件，根據施工圖紙做出的編碼系統進行編號，并與安裝位置一一對應，經過編碼的構件，按照施工順序運至施工現場塔吊的起吊范圍內進行順序起吊。本技術的有益效果是：1、本技術通過縱梁和橫梁的交叉設置，能夠將建筑模板構件運送到安裝位置，省時省力。2、本技術支撐平臺由固定在房屋主結構的若干支撐平臺組成，強度高且安全性好；頂升機構固定在支撐平臺上，可自行向上頂升，提高工作效率。支撐平臺上鋪設花紋鋼板組成人行走道，供人員工作、檢修使用，方便快捷。3、本技術支撐鋼架采用模塊化拼裝結構，每9m為一個單元，跨度按照房屋的寬度設計，總單元數量根據房屋的長度計算，便于拆裝，效率高，另外支撐鋼架由鋼結構組成，整體強度高。4、本技術懸掛起重機為運輸的核心系統，每個支撐單元設一臺起重機，每相鄰兩臺起重機可聯合工作，提高起吊的穩度和承載能力，所有起重機采用群控系統，可自主起降和定位。5、本技術運輸小車為構件的橫向運輸工具，具有自動定位功能，并且控制器可24小時監控設備運行狀態和工作狀態。6、本技術設計合理、容易實施，并且自動化程度高，其適用范圍廣，易于推廣實施，經濟效益明顯。附圖說明：圖1為用于裝配式建筑的構件智能運輸系統的結構示意圖；圖2為圖1所示用于裝配式建筑的構件智能運輸系統的側視圖；圖3為圖1所示用于裝配式建筑的構件智能運輸系統的俯視圖。具體實施方式：實施例：參見圖1—圖3，圖中，1-建筑房屋，2-支撐平臺，3-頂升機構，4-鋼架平臺，5-支撐鋼架，6-頂架，7-橫梁，8-縱梁，9-行走座，10-起重機，11-吊掛鉤，12-塔吊，13-運輸小車，14-控制器，15-定位傳感器。用于裝配式建筑的構件智能運輸系統包括可爬升支撐底座、支撐鋼架5、起重機和工藝小車14，可爬升支撐底座由鋼架平臺4、頂升機構3和人行走道組成，頂升機構3的上端固定在鋼架平臺4上，其下端固定在建筑房屋1主結構上的若干支撐平臺2上，能夠自行向上頂升，鋼架平臺4上鋪設花紋鋼板組成人行走道，供人員工作、檢修使用；鋼架平臺4上設置支撐鋼架5，支撐鋼架5的上端設置頂架6，頂架6上設置起重機，該起重機能夠做縱向和橫向移動；支撐鋼架5或建筑房屋1主結構上設置軌道，軌道上設置運輸小車13，該運輸小車13具有自動定位功能，在房屋建筑主結構上設置定位傳感器15；頂升機構3、運輸小車13、定位傳感器15和起重機分別與智能化控制裝置14連接。起重機10通過行走座9與橫梁7連接且能夠沿橫梁7移動，橫梁7通過吊掛座與縱梁8連接且能夠在縱梁8上移動，縱梁8固定在頂架6上，上述移動均可通過電機和傳動機構實現。支撐鋼架5為起重機的支撐系統，采用模塊化拼裝結構，每9m為一個單元，跨度按照房屋的寬度設計，總單元數量根據房屋的長度計算，并且支撐鋼架由鋼結構組成。起重機10為運輸的核心系統，每個支撐單元設一臺起重機，每相鄰兩臺起重機10可聯合工作，所有起重機采用群控系統，可自主起降和定位。運送至施工現場的構件，根據施工圖紙做出的編碼系統進行編號，并與安裝位置一一對應，經過編碼的構件，按照施工順序運至施工現場塔吊12的起吊范圍內進行順序起吊；由塔吊12將構件吊運到運輸小車13上，構件由運輸小車13橫移運送至每個起重機的上件位置，由起重機10吊起構件送至安裝工位，空載的運輸小車13返回去接下一個構件，完成一個工作循環；每完成一層或兩層樓房施工，可爬升支撐底座在智能控制裝置的控制下自行向上爬升至新的施工位，進行下一輪施工。以上所述，僅是本技術的較佳實施例而已，并非對本技術作任何形式上的限制，凡是依據本技術的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本技術技術方案的范圍內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于裝配式建筑的構件智能運輸系統，包括可爬升支撐底座、支撐鋼架、起重機和工藝小車，其特征是：所述可爬升支撐底座由鋼架平臺、頂升機構和人行走道組成，所述頂升機構的上端固定在鋼架平臺上，其下端固定在建筑房屋主結構上的若干支撐平臺上，所述鋼架平臺上鋪設所述人行走道；所述鋼架平臺上設置支撐鋼架，所述支撐鋼架的上端設置頂架，所述頂架上設置有縱梁，所述起重機通過行走座與橫梁連接且能夠沿橫梁移動，所述橫梁通過吊掛座與縱梁連接且能夠在縱梁上移動；所述支撐鋼架或建筑房屋主結構上設置軌道，所述軌道上設置所述運輸小車，該運輸小車具有自動定位功能，所述鋼架平臺或房屋建筑主結構上設置定位傳感器。

【技術特征摘要】
1.一種用于裝配式建筑的構件智能運輸系統，包括可爬升支撐底座、支撐鋼架、起重機和工藝小車，其特征是：所述可爬升支撐底座由鋼架平臺、頂升機構和人行走道組成，所述頂升機構的上端固定在鋼架平臺上，其下端固定在建筑房屋主結構上的若干支撐平臺上，所述鋼架平臺上鋪設所述人行走道；所述鋼架平臺上設置支撐鋼架，所述支撐鋼架的上端設置頂架，所述頂架上設置有縱梁，所述起重機通過行走座與橫梁連接且能夠沿橫梁移動，所述橫梁通過吊掛座與縱梁連接且能夠在縱梁上移動；所述支撐鋼架或建筑房屋主結構上設置軌道，所述軌道上設置所述運輸小車，該運輸小車具有自動定位功能，所述鋼架平臺或房屋建筑主結構...

【專利技術屬性】
技術研發人員：田慶喜，
申請(專利權)人：鄭州暖樹實業有限公司，
類型：新型
國別省市：河南;41