一種汽車檢測卡，包括用于與汽車總線連接，并向數據處理模塊輸送電源和傳輸數據的連接頭，接收并處理汽車故障信息的數據處理模塊，以及將數據處理模塊處理后的數據發送出去的數據發送模塊，用于控制汽車檢測卡的電源的開或關的電源控制模塊。本實用新型專利技術具有可方便維修人員在不拔卡的情況下，也能切斷汽車檢測卡的電源的優點。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種汽車維修時檢測汽車故障的汽車檢測卡。
技術介紹
由于經濟的快速發展，在很多地區私家汽車已經成為人們主要的交通工具，從而汽車修理廠的數量不斷增加，汽車檢測卡的需求市場也迅速擴大。在現代汽車車輛上，存在著各種電控系統，用于監控和控制汽車的各種狀態，比如輪胎壓力檢測系統，各種電子檢測和傳感系統等，這些電控系統將所收到的汽車狀態信號依據一定的通訊協議進行編碼，形成不同的故障代碼進行儲存，在汽車維修時可能通過總線輸出。如果汽車中某個汽車電控系統(ECU)出現故障，該汽車電控系統的控制電腦就會存儲故障記憶，當進行汽車檢驗時，汽車檢測卡將會對這些數據進行檢索。現有的汽車檢測卡，一般包括三個部分，如圖3所示，用于與汽車上輸出總線連接的連接頭100，用于接收和處理數據的數據處理模塊200，以及用于將處理后的數據與檢測用戶終端進行無線數據交換的數據發送模塊300。當汽車維修人員需要提取汽車的故障信息時，可以將汽車檢測卡與汽車上的輸出總線接頭連接，這時，由輸出總線中的電源線給汽車檢測卡提供電源，使汽車檢測卡工作，然后，汽車檢測卡將所檢測到的故障信息代碼通過數據發送模塊發送(一般采用藍牙通信模式)到維修人員的用戶終端，如手機、電腦或PDA，供維修人員參考。一般情況下，當汽車檢測卡將數據傳輸完后，就應該及時拔下汽車檢測卡，但是，有些情況下由于維修人員的粗心，時有發生忘記及時拔卡的情況發生，造成一段時間后，汽車上的蓄電池的電能被汽車檢測卡消耗完的問題。
技術實現思路
為了克服上述問題，本技術向社會提供一種汽車檢測卡，該卡可方便維修人員在不拔卡的情況下，也能切斷汽車檢測卡的電源。本技術的技術方案是提供一種汽車檢測卡，包括用于與汽車總線連接，并向數據處理模塊輸送電源和傳輸數據的連接頭，接收并處理汽車故障信息的數據處理模塊，以及將數據處理模塊處理后的數據發送出去的數據發送模塊，用于控制汽車檢測卡的電源的開或關的電源控制模塊。作為對本技術的改進，所述電源控制模塊包括延時電路和信息流檢測模塊，當信息流檢測模塊在預定時間內沒有檢測到信息流時，觸發所述延時電路，所述延時電路達到預定時間后，經執行元件切斷汽車檢測卡的電源。作為對本技術的改進，所述電源控制模塊是按壓式鎖定開關，所述按壓式鎖定開關串聯在所述汽車檢測卡的電源回路中。作為對本技術的改進，所述按壓式鎖定開關位于所述連接頭與所述數據處理模塊之間。作為對本技術的改進，所述汽車檢測卡還包括上殼和下殼，所述上殼與下殼扣合，并固定在所述連接頭上，將所述數據處理模塊包在所述上殼與下殼所構成的容腔內。作為對本技術的改進，所述連接頭是0BDT16PIN連接頭。本技術具有可方便維修人員在不拔卡的情況下，也能切斷汽車檢測卡的電源的優點。附圖說明圖I是本技術的一種實施例的立體分解結構示意圖。圖2是圖I的電路原理方框結構示意圖。圖3是現有汽車檢測卡的電路原理方框結構示意圖。具體實施方式請參見圖I和圖2，圖I和圖2揭示的是一種汽車檢測卡，包括用于與汽車總線連接，并向數據處理模塊2輸送電源和傳輸數據的連接頭1，接收并處理汽車故障信息的數據處理模塊2，以及將數據處理模塊2處理后的數據發送出去的數據發送模塊3，用于控制汽車檢測卡的電源的開或關的電源控制模塊4。本實施例中，所述數據發送模塊3可以采用藍牙發送模塊等無線通信模塊，將汽車故障信息如故障代碼等，發送到用戶終端，如手機、電腦或掌上電腦(PDA);所述電源控制模塊4可以包括延時電路和信息流檢測模塊，當信息流檢測模塊在預定時間內沒有檢測到信息流時，觸發所述延時電路，所述延時電路達到預定時間后，經執行元件切斷汽車檢測卡的電源，所述執行元件可以是可控硅或繼電器，這樣，就可以實現當本技術沒有信息流通過時，或者預定時間如(5-15分鐘)沒有信息流通過時，則反饋信號給延時電路，延時電路在預定時間(5-15分鐘)通過執行元件切斷汽車檢測卡與汽車總線之間的電源聯接，一般情況下是切斷連接頭I與數據處理模塊2之間的電源聯接。如圖I所示，所述電源控制模塊4是按壓式鎖定開關5，所述按壓式鎖定開關5串聯在所述汽車檢測卡的電源回路中，當人們不需汽車檢測卡再進行數據輸出時，可以方便地按下所述按壓式鎖定開關5，切斷汽車檢測卡的電源，而不需要拔下汽車檢測卡，如要再重新使用汽車檢測卡時，只需要再按一下按壓式鎖定開關5，就可以導通汽車檢測卡的電源，使汽車檢測卡恢復工作。本實施例中，所述按壓式鎖定開關位于所述連接頭I與所述數據處理模塊2之間的。為了保護數據處理模塊2，所述汽車檢測卡還設有上殼51和下殼52，所述上殼51與下殼52扣合，并固定在所述連接頭I上，將所述數據處理模塊2包在所述上殼51與下殼52所構成的容腔內。本技術中，所述連接頭I采用的是0BDT16PIN連接頭。本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種汽車檢測卡,？包括用于與汽車總線連接，并向數據處理模塊（2）輸送電源和傳輸數據的連接頭（1），接收并處理汽車故障信息的數據處理模塊（2），以及將數據處理模塊（2）處理后的數據發送出去的數據發送模塊（3），其特征在于:還包括用于控制汽車檢測卡的電源的開或關的電源控制模塊（4）。
【技術特征摘要】
1.一種汽車檢測卡，包括用于與汽車總線連接，并向數據處理模塊(2)輸送電源和傳輸數據的連接頭(1)，接收并處理汽車故障信息的數據處理模塊(2)，以及將數據處理模塊(2)處理后的數據發送出去的數據發送模塊(3)，其特征在于還包括用于控制汽車檢測卡的電源的開或關的電源控制模塊(4)。2.根據權利要求I所述的汽車檢測卡，其特征在于所述電源控制模塊(4)包括延時電路和信息流檢測模塊，當信息流檢測模塊在預定時間內沒有檢測到信息流時，觸發所述延時電路，所述延時電路達到預定時間后，經執行元件切斷汽車檢測卡的電源。3.根據權利要求I所述的汽車檢測卡...
【專利技術屬性】
技術研發人員：沈昌云，
申請(專利權)人：沈昌云，
類型：實用新型
國別省市：
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