【技術實現步驟摘要】
本技術涉及模具的
，更具體地說是涉及鑄造用模具的
技術介紹
高鐵動車組空氣彈簧外殼鑄件一套4件，它是高鐵動車組用于承重和減震之空氣彈簧的外殼和骨架，對其鑄件的要求十分高，其中一種呈環狀結構，所需材料為ZL101A-JB-T6，并要求符合GB/T1173-1995和GB9438-1999中I類鑄件的要求，即屬于最高級別鑄件，材料性能指標為：抗拉強度≥240Mpa，屈服強度≥190Mpa，延伸率≥2％，所謂I類鑄件就是需要滿足鑄造行業中零缺陷的要求特征，鑄件內在品質難以控制，另外，該環狀鑄件材料分散，脫模抽芯力極大，都在75T上下，材料分散與脫模抽芯力大并存，極不利于常規鑄造工藝和常規鑄造機械鑄造，導致鑄造工藝復雜化，鑄件產品合格率低。
技術實現思路
本技術的目的就是為了解決上述之不足而提供一種脫模抽芯力小，產品合格率高，并能滿足I類鑄件要求的高鐵動車組空氣彈簧外殼的鑄造模具。本技術為了解決上述技術問題而采用的技術解決方案如下：高鐵動車組空氣彈簧外殼的鑄造模具，它主要包括有下模底座、下模活動抽芯、澆口杯、下模推板、冒口砂型和上模，所述下模推板呈中空的環狀，該下模推板置于下模底座上，所述下模活動抽芯也置于下模底座上并位于下模推板的環狀中間，在該下模活動抽芯上表面開設有導流槽，所述上模蓋置在下模推板上，并在其相互間形成鑄件型腔，冒口砂型呈環狀固定在上模的底部...
【技術保護點】
高鐵動車組空氣彈簧外殼的鑄造模具，其特征在于：它主要包括有下模底座、下模活動抽芯、澆口杯、下模推板、冒口砂型和上模，所述下模推板呈中空的環狀，該下模推板置于下模底座上，所述下模活動抽芯也置于下模底座上并位于下模推板的環狀中間，在該下模活動抽芯上表面開設有導流槽，所述上模蓋置在下模推板上，并在其相互間形成鑄件型腔，冒口砂型呈環狀固定在上模的底部型腔內，在該上模的中心開設有澆道口，澆口杯位于該澆道口處并與下模活動抽芯上的導流槽相連通，在該上模上還開設有與型腔相通的冒口。
【技術特征摘要】
1.高鐵動車組空氣彈簧外殼的鑄造模具，其特征在于：它主要
包括有下模底座、下模活動抽芯、澆口杯、下模推板、冒口砂型和上
模，所述下模推板呈中空的環狀，該下模推板置于下模底座上，所述
下模活動抽芯也置于下模底座上并位于下模推板的環狀中間，在該下
模活動抽芯上表面開設有導流槽，所述上模蓋置在下模推板上，并在
其相互間形成鑄件型腔，冒口砂型呈環狀固定在上模的底部型腔內，
在該上模的中心開設有澆道口，澆口杯位于該澆道口處并與下模活動
抽芯上的導流槽...
【專利技術屬性】
技術研發人員：黃丁保，李昌海，聶邦柱，劉慶平，劉宇，石強，汪兵，
申請(專利權)人：鐘祥市東方紅鑄造廠，
類型：實用新型
國別省市：
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