本發明專利技術提供一種低氣味PVC組合物及其制備方法和用途，該組合物以每100重量份PVC為基準與其它組份的重量份配比為：PVC100，-聚酯增塑劑60-80，穩定劑4-6，潤滑劑0.6-1.2，主要成份為蓖麻油酸鋅的第一氣味吸收劑2-6；其制備方法包括如下步驟：按配方稱取各組份原料，高速混合至120℃，低速冷混合至45℃以下，單螺桿擠出，切粒，風機冷卻包裝；適合用于制作要求低氣味的汽車密封條與內飾件。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種PVC組合物，尤其是一種低氣味PVC組合物；還及涉及其制備方法和具體用途；屬于高分子材料改性
技術介紹
·PVC是聚氯乙烯的英文簡稱，PVC價格便宜，應用廣泛，是目前世界上產量最大的塑料產品之一。目前汽車內外飾件普遍采用PVC材料制作，但是普通PVC材料的制成品會散發出較強的異常氣味，例如以此制成的汽車內飾件會讓乘坐人員感到不舒適，所以目前汽車內飾件對于氣味的要求是越來越高，并已將其列入主要技術指標之一。德國大眾汽車公司的標準在汽車行業中較有代表性,下表I為德國大眾汽車公司對汽車內飾件應達到的基本技術性能指標表I : 檢測項目I試驗方法/標準pi硬度(15s)ASTM D2240(15S 讀數) 70+/-5A拉伸強度ASTM D412 (200mm/min) 彡 12MPa延伸率ASTM D412 (200mm/min) 彡 200%撕裂強度ASTM D624(200mm/min) 彡 35N/mm 熱老化后拉伸強度保持率~ ASTM D573(80°C* 168h) 彡80% 熱老化后延伸率保持率 ASTM D573(80°C* 168h) 彡80%熱老化后硬度變化ASTM D573(80°C* 168h) -5 +5 常溫氣味性方法I~ 高溫氣味性方法2~注釋方法I :a樣品取20+/-3g的樣品b試驗步驟將樣品放在裝有50ml去離子水的容器中，但不直接接觸水，容器的大小為IL ;將容器緊緊合上蓋子，常溫放置24小時；然后5個人立即進行評價，但是每2人的評價結果差異值不能超過2個點，如果超過，需要重新試驗。c評價等級I級一沒有氣味；2級可察覺，但是不討厭；3級一能夠明顯察覺，但是仍舊不討厭；4級一討厭的氣味；5級一令人非常討厭的氣味；6級不可忍受的氣味。方法2:a樣品同方法I中的ab試驗步驟將樣品放在IL的容器中；容器緊緊合上蓋子，在80°C放置2小時，然后冷卻到60°C，三個人馬上進行評價；然后將容器重新放回80°C，30分鐘，接著后面2人進行評價；每人的評價結果差異值不能超過2個點；如果超過，需要重新試驗。c評價等級1級一沒有氣味；2級可察覺，但是不討厭；3級一能夠明顯察覺，但是仍舊不討厭；4級一討厭的氣味；5級一令人非常討厭的氣味；6級不可忍受的氣味。·
技術實現思路
本專利技術所要解決的技術問題是針對上述技術現狀，提供一種低氣味PVC組合物，并進一步提供其制備方法和具體用途。本專利技術解決上述技術問題所采用的技術方案為一種低氣味PVC組合物，其特征在于，所述組合物包含如下組份，且以每100重量份PVC為基準與其它組份的重量份配比為 PVC100聚酯增塑劑60-80穩定劑4-6潤滑劑O. 6-1. 2第一氣味吸收劑2-6所述第一氣味吸收劑的主要成份為蓖麻油酸鋅。所述聚酯增塑劑的主要成份為己二酸丙二醇聚酯，所述穩定劑為鈣鋅穩定劑，所述潤滑劑為聚乙烯蠟。所述組合物中同樣以每100重量份PVC為基準還包含重量份配比為O. 4-0. 8的耐候劑，所述耐候劑的主要成份為二羥基-4-正辛氧基二苯甲酮。所述組合物中同樣以每100重量份PVC為基準還包含重量份配比為16-24的碳酸鈣。所述組合物中同樣以每100重量份PVC為基準還包含重量份配比為O. 2-0. 6的第二氣味吸收劑，所述第二氣味吸收劑的主要成份為Na20*Al203*ySi02*zH20。其所述各組份以每100重量份PVC為基準與其它組份的重量份配比為PVC100聚酯增塑劑60-80 穩定劑4-6潤滑劑O. 6-1. 2第一氣味吸收劑2-6 耐候劑0.4-0.8碳酸鈣16-24'第二氣味吸收劑O. 2-0. 6一種制備如權利要求1-7所述的低氣味PVC組合物的方法，其特征在于，包括如下步驟a、按重量配比計算出各組份所需重量，按計算所得稱取各組份原料；b、將準確計量的各組分材料放入高速混合機中，開機進行中速混合，混合機的速度設定為800轉/分，使機內物料升溫至120°C后停機出料；C、將高速混合機內內熱料移至低速混合機內，開機進行低速混合，混合機的速度設定為10 20轉/分，使機內物料降溫至45°C以下；d、將混勻冷卻的原料放入單螺桿擠出機完成擠出；e、將擠出物在線切粒；f、將粒料用風機冷卻后包裝。步驟d中所述單螺桿擠出機的螺桿直徑根據產量大小選擇，螺桿長徑比為25-30，螺桿轉速為15轉/min 20轉/min，擠出機內自加料口至機頭的5個加熱區域溫度依次控制在 115°C -120°C>120°C _125°C、125°C -130°C、130°C _135°C、135°C _140°C，機頭溫度控制在 130。。-135。。。所述的低氣味PVC組合物用于制作汽車密封條與內飾件。本專利技術針對現有普通PVC材料的制成品會散發出較強的異常氣味缺陷，通過PVC改性技術，通過加入氣味吸收劑。使其制成品氣味性達到德國大眾汽車公司的標準要求。附圖說明圖I為本專利技術低氣味PVC組合物制備工藝流程示意圖。圖2為單螺桿擠出機擠出制備本專利技術PVC組合物時機內各區域溫度分布示意圖。具體實施方式 以下結合實施例對本專利技術作進一步詳細說明。PVC組合物的主要性能指標達到
技術介紹
部分表I所列德國大眾汽車公司的標準要求，即能滿足國際汽車行業通常對低氣味PVC組合物的性能要求。一種低氣味PVC組合物，包含如下組份，且以每100重量份PVC為基準與其它組份的重量份配比為PVC100聚酯增塑劑60-80 穩定劑4-6潤滑劑O. 6-1. 2 第一氕味吸收劑2-6第一氣味吸收劑的主要成份為蓖麻油酸鋅。聚酯增塑劑的主要成份為己二酸丙二醇聚酯，穩定劑為鈣鋅穩定劑，潤滑劑為聚乙烯蠟。-以上為本專利技術低氣味PVC組合物的基本配方，以下為進一步的方案我們知道，長時間日光照射對幾乎所有的塑料制品的使用壽命都會嚴重影響；SP使是汽車內飾件，也難免日光照射。為了抵制太陽光紫外線輻射對使用中的制成品使用壽命的影響，組合物中同樣以每100重量份PVC為基準還包含重量份配比為O. 4-0. 8的耐候齊U，該耐候劑的主要成份為二羥基-4-正辛氧基二苯甲酮。為了降低成本，所述組合物中同樣以每100重量份PVC為基準還包含重量份配比為16-24的碳酸鈣。在此，碳酸鈣作為填料加入，不會影響本專利技術低氣味PVC組合物的主要性能。更進下一步的方案所述組合物中同樣以每100重量份PVC為基準還包含重量份配比為O. 2-0.6的第二氣味吸收劑，第二氣味吸收劑的主要成份為Na20*A1203*ySi02*zH20。第二氣味吸收劑的加入，可進一步改善組合物的氣味性指標。其所述各組份以每100重量份PVC為基準與其它組份的重量份配比為PVC100聚酯增塑劑60-80穩定劑4-6潤滑劑O. 6-1. 2第一氣味吸收劑2-6耐候劑O. 4-0. 8碳酸鈣16-24第二氣味吸收劑O. 2-0. 6以上為本專利技術組份齊全的配方。實施例一本實施例中的低氣味PVC組合物，包含如下組份，且以每100重量份PVC為基準與其它組份的重量份配比為PVC100 聚酯增塑劑70 穩定劑5 潤滑劑0.9第一氣味吸收劑4 耐候劑·0.6 碳酸鈣20 第二氣味吸收劑 —0.4在本實施例中，第一本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種低氣味PVC組合物，其特征在于，所述組合物包含如下組份，且以每100重量份PVC為基準與其它組份的重量份配比為：？。FSA00000793881200011.tif
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：蔣奇斌，李文斌，
申請(專利權)人：寧波敏禾機械有限公司，
類型：發明
國別省市：
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