一種同軸雙向纏繞加速式艦載機彈射器制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)提供一種同軸雙向纏繞加速式艦載機彈射器，在彈射器主機的雙絞盤絞車上同軸設(shè)置牽引絞盤和返回絞盤，牽引帶在牽引絞盤上的連續(xù)纏繞直徑由小快速變大的加速方式，牽引彈射跑道上的滑梭對艦載機實施從低速到高速的加速彈射起飛，返回絞盤以同樣連續(xù)纏繞直徑由小快速變大的加速方式，牽引彈射跑道上的滑梭快速自動返回，牽引絞盤和返回絞盤的瞬間轉(zhuǎn)動動能是通過設(shè)置在牽引絞盤和返回絞盤側(cè)面的電磁離合器從主軸上獲得；牽引絞盤和返回絞盤的瞬間制動能是通過牽引絞盤和返回絞盤的外圓與設(shè)置在機座上的電磁離制動器的摩擦獲得。該彈射器具有設(shè)計科學(xué)合理、體積小、占用空間小、結(jié)構(gòu)簡單、彈射功率大，彈射平穩(wěn)安全人性化，不僅可以在各種航母上使用，也可作為陸基機場短距跑道飛機或無人機彈射起飛設(shè)備。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及一種軍事裝備或航母艦載機彈射器
，具體的說是一種同軸雙向纏繞加速式艦載機彈射器。
技術(shù)介紹
目前，航空母艦上的艦載機起飛方式主要有三種第一種是以美軍航母上使用的蒸汽式彈射器，該彈射器使用蒸汽作動力通過開口汽缸中的活塞帶動牽引鉤拉動飛機加速起飛。蒸汽彈射器設(shè)備體積龐大，占有較大空間，制作工藝復(fù)雜，還要消耗大量的淡水，由于美國的蒸汽彈射器采用的是開縫氣缸，因而蒸汽泄漏量大，能耗大，氣缸密封件使用壽命短，維修成本高，在嚴(yán)寒地區(qū)或冬季，泄漏的蒸汽會在甲板上結(jié)冰，嚴(yán)重影響艦載機的起飛或降落，這也是美國航母在冬季活動范圍減小，或根本·不敢到北極范圍活動的根本原因。由于技術(shù)對外保密，所以目前只有美軍在11艘航母上配備蒸汽彈射器。第二種是俄羅斯航母上的滑躍式飛行甲板，即飛機靠自身在甲板上加速通過一個向上翹起的跑道實現(xiàn)滑躍式離艦飛行，滑躍式彈射方式存在的不足是甲板上必須修建滑躍式起飛平臺，必須使用大推重比的雙引擎飛機，單引擎戰(zhàn)機無法使用，所以艦載機的機種收到限制。另外，滑躍式起飛方式是靠飛機自身動力起飛，所以不能滿載起飛，通常起飛重量只占滿載起飛重量的70%，以蘇33為例，滿載是33噸，而目前實際起飛重量只有27噸，滿負(fù)荷起飛不了，損失掉6噸的載荷，據(jù)說，采用任何一種彈射器都可以幫助蘇33滿載起飛，不能滿載起飛就意味著降低艦載機的戰(zhàn)斗力和減小巡航半徑。第三種電磁式艦載機彈射器，美國已經(jīng)試制成功，前后耗時20多年，耗資26億，但是由于體積龐大，耗電巨大、結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，穩(wěn)定性十分不可靠，美軍至今也不敢裝備航母。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的技術(shù)任務(wù)是克服上述缺點，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計巧妙、科學(xué)合理、體積小、使用方便、安全性高、使用壽命長，能適應(yīng)各種艦載機彈射起飛的的同軸雙向驅(qū)動纏繞加速式艦載機彈射器。本專利技術(shù)的技術(shù)方案是按以下方式實現(xiàn)的在彈射器主機的雙絞盤絞車上同軸設(shè)置牽引絞盤和返回絞盤，牽引帶的兩端與牽引絞盤和返回絞盤連接，牽引帶的中間設(shè)置滑梭，滑梭在彈射跑道中間滑行，牽引帶在牽引絞盤上的連續(xù)纏繞直徑由小快速變大的加速方式，牽引彈射跑道上的滑梭對艦載機實施從低速到高速的加速彈射起飛，返回絞盤以同樣連續(xù)纏繞直徑由小快速變大的加速方式，牽引彈射跑道上的滑梭快速自動返回，牽引絞盤和返回絞盤的瞬間轉(zhuǎn)動動能是通過設(shè)置在牽引絞盤和返回絞盤側(cè)面的電磁離合器從主軸上獲得；牽引絞盤和返回絞盤的瞬間制動能是通過牽引絞盤和返回絞盤的外圓與設(shè)置在機座上的電磁離制動器的摩擦獲得。彈射器主機的結(jié)構(gòu)包括機座、動力源、雙絞盤絞車和彈射控制器，其中動力源和雙絞盤絞車固定在機座上，動力源是由動力機、動力機電磁離合器、變速器和聯(lián)軸器組成，動力機的動力輸出軸連接動力機電磁離合器的動力輸入端，動力機電磁離合器的動力輸出端連接變速器的動力輸入端，變速器的動力輸出端通過聯(lián)軸器與雙絞盤絞車的主軸連接，變速器至少設(shè)置高、中、低速檔，高速檔用于彈射艦載攻擊機，中速檔用于彈射艦載運輸機、艦載反潛機和減災(zāi)預(yù)警機，低速檔用于彈射無人機；彈射步驟如下I)動力機電磁離合器將動力機與變速器分離,啟動動力機,待動力機達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后，根據(jù)被彈射的艦載機機型噸位選擇變速器的檔位，動力機電磁離合器上電將動力機的動力傳送給變速器的變速器將動力通過聯(lián)軸器輸出給雙絞盤絞車的主軸，主軸開始轉(zhuǎn)動；2)艦載機滑行到彈射跑道起點，機身或前起落架與滑梭連接定位，等待彈射起飛指令；3)塔臺下達(dá)起飛指令，彈射器操作員按下彈射按鈕，連接牽引絞盤和返回絞盤的電磁制動器釋放，牽引絞盤電磁離合器吸合，轉(zhuǎn)動的主軸通過牽引絞盤電磁離合器驅(qū)動牽 弓I絞盤轉(zhuǎn)動，牽引帶在牽引絞盤軸上進(jìn)行纏繞，纏繞直徑由小到大,牽引速度由小到快；而此時返回絞盤處于自由轉(zhuǎn)動狀態(tài)，纏繞在返回絞盤上的與彈射跑道等長的牽引帶，在牽引絞盤對牽引帶的纏繞過程中將牽引帶釋放出，釋放過程是與牽引絞盤的纏繞過程相反，牽引帶的纏繞直徑從大到小，轉(zhuǎn)速由慢變快，滑梭以相同的速度變化，隨牽引帶的釋放在彈射跑道上快速移動對艦載機實施拖曳，為艦載機提供最佳起飛速度；4)當(dāng)滑梭移動到彈射跑道終點時，艦載機達(dá)到起飛速度，起飛離艦，滑梭觸發(fā)終點傳感器，彈射控制器立即控制牽引絞盤電磁離合器釋放，牽引絞盤電磁制動器和返回絞盤電磁制動器吸合，同時對牽引絞盤和返回絞盤實施制動，滑梭在彈射跑道終點停止；5)牽引絞盤和返回絞盤實施制動后，彈射控制器通過換向電路立即控制牽弓I絞盤電磁制動器和返回絞盤電磁制動器釋放，返回絞盤電磁離合器吸合，主軸通過返回絞盤電磁離合器驅(qū)動返回絞盤轉(zhuǎn)動，對牽引帶進(jìn)行反向纏繞，此時，牽引絞盤處于自由轉(zhuǎn)動狀態(tài)，纏繞在牽引絞盤上的牽引帶在返回絞盤對牽引帶的纏繞過程中將牽引帶釋放給返回絞盤，滑梭隨牽引帶的反向釋放在彈射跑道上反向移動返回起彈射道起點，滑梭返回起點經(jīng)過起點傳感器時，起點傳感器觸發(fā)，返回絞盤電磁離合器釋放，牽引絞盤電磁制動器和返回絞盤電磁制動器制動，將滑梭定位在彈射跑道起點上，準(zhǔn)備對下一架艦載機實施彈射。雙絞盤絞車是由主軸、軸承架、牽引絞盤、返回絞盤、牽引絞盤電磁離合器、牽引絞盤電磁制動器、返回絞盤電磁離合器、返回絞盤電磁制動器、制動器支架和牽引帶組成，其中主軸的兩端與軸承架連接，主軸中間設(shè)置有牽引絞盤和返回絞盤，牽引絞盤和返回絞盤中心設(shè)置有軸承與主軸自由轉(zhuǎn)動連接，牽引絞盤和返回絞盤的左右兩側(cè)分別設(shè)置有牽引絞盤電磁離合器和返回絞盤電磁離合器，牽引絞盤電磁離合器和返回絞盤電磁離合器的一側(cè)與牽引絞盤和返回絞盤連接同步轉(zhuǎn)動，另一側(cè)與主軸連接同步轉(zhuǎn)動，牽引絞盤電磁制動器和返回絞盤電磁制動器設(shè)置在牽引絞盤和返回絞盤之間，牽引絞盤電磁制動器7和返回絞盤電磁制動器之間設(shè)置有制動器支架，牽引絞盤電磁制動器和返回絞盤電磁制動器的一側(cè)分別與對應(yīng)的牽引絞盤和返回絞盤的一側(cè)連接同步轉(zhuǎn)動，另一側(cè)共同與制動器支架連接固定，制動器支架下端與機座固定；彈射跑道是由H型滑槽、托輥、槽型滑板、滑梭和跑道蓋板組成，H型滑槽的頂部設(shè)置有翻邊，跑道蓋板與翻邊水平連接，兩塊跑道蓋板之間留有開縫，滑梭底部與槽型滑板連接，上部從開縫中向上伸出，H型滑槽的中間隔板上下兩邊設(shè)置有托輥，槽型滑板的底部和牽引帶與設(shè)置在H型滑槽中間隔板上下兩邊的托輥滾動連接，連接在槽型滑板底部的牽引帶與托輥滾動連接?；笸ㄟ^槽型滑板固定在牽引帶的中間，滑梭在彈射跑道中間的開封中往返滑行，牽引帶的兩端分別繞過彈射跑道兩端的反向滑輪與牽引絞盤和返回絞盤中間的滾筒外圓連接。在彈射跑道的起點和終點上設(shè)置有起點位置傳感器和終點位置傳感器，起點位置傳感器和終點位置傳感器將感應(yīng)信號發(fā)送給彈射控制器，彈射控制器控制牽引絞盤電磁制動器、返回絞盤電磁制動器、牽引絞盤電磁制動器和返回絞盤電磁離合器按程序交替動作；動力機是指變頻電動機、柴油機、汽油機、汽輪機、渦輪機及液壓馬達(dá)中的一種。牽引帶是尼龍片基帶或鋼絲繩編織帶?！け緦＠夹g(shù)的彈射器工作原理如下充分利用了大功率電機轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動蓄能，由于彈射器工作是電機始終以額定轉(zhuǎn)速工作，只有在需要彈射飛機時，電子離合器才把電機的功率外加轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動蓄能瞬間傳遞給絞盤，且牽引帶是在小直徑絞盤軸上纏繞，此時電機輸入的扭矩大，而絞盤軸上扭矩小，巧妙借用杠桿原理對艦載機提供低速大扭矩牽引起動，隨著牽引帶在絞盤軸上的纏本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
一種同軸雙向纏繞加速式艦載機彈射器，其特征在于，在彈射器主機的雙絞盤絞車上同軸設(shè)置牽引絞盤和返回絞盤，牽引帶的兩端與牽引絞盤和返回絞盤連接，牽引帶的中間設(shè)置滑梭，滑梭在彈射跑道中間滑行，牽引帶在牽引絞盤上以連續(xù)纏繞直徑由小快速變大的加速方式，牽引彈射跑道上的滑梭對艦載機實施從低速到高速的加速彈射起飛，返回絞盤以同樣連續(xù)纏繞直徑由小快速變大的加速方式，牽引彈射跑道上的滑梭快速自動返回，牽引絞盤和返回絞盤的瞬間轉(zhuǎn)動動能是通過設(shè)置在牽引絞盤和返回絞盤側(cè)面的電磁離合器從主軸上獲得；牽引絞盤和返回絞盤的瞬間制動能是通過牽引絞盤和返回統(tǒng)盤的外圓與設(shè)置在機座上的電磁離制動器的摩擦獲得。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：姜明，姜鵬，李元貴，
申請(專利權(quán))人：朱惠芬，
類型：發(fā)明
國別省市：