飛機用彈射阻攔裝置制造方法及圖紙

一種飛機用彈射阻攔裝置，屬于軍用、民用航空技術領域，其特征是：在橫向總支架兩側平行錯落固定有數個至數十個縱向支架，在每個縱向支架內端鉸接固定有液壓油缸A，液壓油缸A的另一端頭與弧形傳動臂頂端鉸接固定，弧形傳動臂中端與縱向支架外端鉸接固定，弧形傳動臂下端與液壓油缸B一端鉸接固定，液壓油缸B另一端固定有滑輪，柔性鋼絲穿繞過各滑輪。有益效果是：該裝置既可應用于航母上，取代現有的起飛模式，也可用于陸地機場上的民用航空上，結構簡單，易于操作，維修容易。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于軍用、民用航空

技術介紹
目前，飛機起飛需要一定長度的起飛跑道，特別是大型飛機，跑道會更長，増加了很多機場投資，而航空母艦由于受艦體長度限制，軍用的各種飛機采用蒸汽彈射器進行助カ起飛，蒸汽彈射器結構復雜，使用要求高，還有ー種是航空母艦前甲板上翹一定角度，以達到飛機起飛目的，這種起飛，飛機的重量受到一定限制。另外，為了縮短降落滑跑距離，在 降落點還要附加降落阻攔的阻攔索。
技術實現思路
本技術的目的是提供ー種飛機用彈射阻攔裝置，它可將飛機在跑道上獲得助力起飛、同時也可用來降落阻攔。本技術的技術方案是在橫向總支架兩側平行錯落固定有數個至數十個縱向支架，在每個縱向支架內端鉸接固定有液壓油缸A，液壓油缸A的另一端頭與弧形傳動臂頂端鉸接固定，弧形傳動臂中端與縱向支架外端鉸接固定，弧形傳動臂下端與液壓油缸B —端鉸接固定，液壓油缸B另一端固定有滑輪，柔性鋼絲穿繞過各滑輪。本技術的有益效果是該裝置即可應用于航母上，取代現有的起飛模式，也可用于陸地機場上的民用航空上，結構簡單，易于操作，維修容易。附圖說明圖I是本技術靜態時結構圖；圖2是本技術彈射后或阻攔狀態時的結構圖。具體實施方式以下結合附圖對本技術做進ー步描述如圖所示，I是橫向總支架、2是液壓油缸A、3是弧形傳動臂、4是滑輪、5是液壓油缸A與弧形傳動臂鉸接支點、6是弧形傳動臂與縱向支架鉸接支點、7是柔性鋼絲、8是縱向支架、9是液壓油缸 B。橫向總支架I橫向水平固定在跑道起點ー側，縱向支架8縱向水平固定在橫向總支架I上，每個縱向支架8均有ー套液壓油缸A2、弧形傳動臂3、液壓油缸B9和滑輪4，當靜態時，液壓油缸A2和液壓油缸B9處于收縮狀態,滑輪4頂部呈橫向一字排列,各個滑輪4以1、2、3為一組，3、4、5為另ー組依次排列，柔性鋼絲7也是穿繞過各滑輪4后呈直線放置；當彈射飛機時，柔性鋼絲7外端頭上的掛鉤掛住飛機，液壓油缸A2和液壓油缸B9分別支起，帶動滑輪4做相向平行運動，滑輪4帶動柔性鋼絲7迅速收縮，每ー個滑輪4如果運行的速度是S，那么每ー組的3個滑輪4帶動柔性鋼絲7的速度是4S，如果是N組滑輪4，則柔性鋼絲7的速度是4SXN，柔性鋼絲7帶動飛機運動起飛。如果做阻攔索使用，只需將其 反向運行即可。權利要求1.ー種飛機用彈射阻攔裝置，其特征是在橫向總支架兩側平行錯落固定有數個至數十個縱向支架，在姆個縱向支架內端鉸接固定有液壓油缸A,液壓油缸A的另一端頭與弧形傳動臂頂端鉸接固定，弧形傳動臂中端與縱向支架外端鉸接固定，弧形傳動臂下端與液壓油缸B —端鉸接固定，液壓油缸B另一端固定有滑輪，柔性鋼絲穿繞過各滑輪。專利摘要一種飛機用彈射阻攔裝置，屬于軍用、民用航空
，其特征是在橫向總支架兩側平行錯落固定有數個至數十個縱向支架，在每個縱向支架內端鉸接固定有液壓油缸A，液壓油缸A的另一端頭與弧形傳動臂頂端鉸接固定，弧形傳動臂中端與縱向支架外端鉸接固定，弧形傳動臂下端與液壓油缸B一端鉸接固定，液壓油缸B另一端固定有滑輪，柔性鋼絲穿繞過各滑輪。有益效果是該裝置既可應用于航母上，取代現有的起飛模式，也可用于陸地機場上的民用航空上，結構簡單，易于操作，維修容易。文檔編號B64F1/06GK202642111SQ201220299748公開日2013年1月2日 申請日期2012年6月26日 優先權日2012年6月26日專利技術者劉國輝 申請人:劉國輝本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種飛機用彈射阻攔裝置，其特征是：在橫向總支架兩側平行錯落固定有數個至數十個縱向支架，在每個縱向支架內端鉸接固定有液壓油缸A，液壓油缸A的另一端頭與弧形傳動臂頂端鉸接固定，弧形傳動臂中端與縱向支架外端鉸接固定，弧形傳動臂下端與液壓油缸B一端鉸接固定，液壓油缸B另一端固定有滑輪，柔性鋼絲穿繞過各滑輪。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉國輝，
申請(專利權)人：劉國輝，
類型：實用新型
國別省市：