一種車用冷凝器制造技術

本實用新型專利技術涉及一種車用冷凝器，包括有進水室、出水室、散熱芯體，所述的進水室上設有進水管，所述的出水室上設有出水管，散熱芯體的上、下兩側分別設有上側板、下側板，所述的進水管向上側板一側傾斜設置在進水室上，進水管與上側板之間設有進水管支撐結構，所述的進水管支撐結構包括有兩定位螺母、支撐件，所述的兩定位螺母均套設在進水管上，所述的支撐件一端套設在進水管上，另一端與上側板固定連接，支撐件套設在進水管上的一端壓設在兩定位螺母之間。采用上述技術方案，本實用新型專利技術提供了一種車用冷凝器，在進水管受到震動時，能很好地防止其產生彎曲，進而防止其斷裂。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種車用配件，特別涉及一種車用冷凝器。
技術介紹
目前，現有的一種車用冷凝器，一般包括有進水室、出水室、散熱芯體，進水室設置在所述的散熱芯體右側，出水室設置在散熱芯體的左側，所述的進水室上設有進水管，所述的出水室上設有出水管，散熱芯體的上、下兩側分別設有上側板、下側板，所述的進水管、出水管上均套設有連接管，該連接管可以方便進水管、出水管與外接管道連接，為了安裝需要，所述的出水管沿水平方向設置在出水室上，所述的進水管向上側板一側傾斜設置在進水室上。但是，這種結構的車用冷凝器，由于進水管傾斜設置，其在受到震動時，容易向上側板一側彎曲，長時間使用，容易產生斷裂現象發生。·
技術實現思路
本技術的目的為了克服現有技術的缺陷，本技術提供了一種車用冷凝器，在進水管受到震動時，能很好地防止其產生彎曲，進而防止其斷裂。本技術的技術方案一種車用冷凝器，包括有進水室、出水室、散熱芯體，進水室設置在所述的散熱芯體右側，出水室設置在散熱芯體的左側，所述的進水室上設有進水管，所述的出水室上設有出水管，散熱芯體的上、下兩側分別設有上側板、下側板，所述的進水管、出水管上均套設有連接管，所述的出水管沿水平方向設置在出水室上，所述的進水管向上側板一側傾斜設置在進水室上，其特征在于所述的進水管與上側板之間設有進水管支撐結構，所述的進水管支撐結構包括有兩定位螺母、支撐件，所述的兩定位螺母均套設在進水管上，所述的支撐件一端套設在進水管上，另一端與上側板固定連接，支撐件套設在進水管上的一端壓設在兩定位螺母之間。采用上述技術方案，所述的支撐件能可以很好地定位進水管，在進水管受到震動時，能很好地防止其產生彎曲，進而防止其斷裂。本技術的進一步設置所述的支撐件包括有連接片、定位片，所述的定位片、連接片一體設置，所述的定位片、連接片垂直設置，所述的連接片套設在進水管上，所述的定位片與上側板固定連接。采用上述進一步設置，這種結構的支撐件，結構簡單，加工方便，且對進水管的定位牢靠。本技術的再進一步設置所述的進水室、出水室上均設有安裝片，所述的安裝片上設有安裝槽孔。采用上述再進一步設置，設置的安裝片以及安裝片上設置的安裝槽孔可以方便對冷凝器進行安裝；安裝槽孔可以調節冷凝器左右安裝的位置。附圖說明圖I為本技術具體實施例的結構示意圖；圖2為圖I中I部分局部放大圖；圖3為本技術具體實施例的俯視圖；與4為圖3中J部分局部放大圖。具體實施方式如圖1、2、3、4所示，一種車用冷凝器，包括有進水室I、出水室2、散熱芯體3，進水室I設置在所述的散熱芯體3右側，出水室2設置在散熱芯體3的左側，所述的進水室I上設有進水管4，所述的出水室2上設有出水管5，散熱芯體3的上、下兩側分別設有上側板6、·下側板7，所述的進水管4、出水管5上均套設有連接管8，所述的出水管5沿水平方向設置在出水室2上，所述的進水管4向上側板6 —側傾斜設置在進水室I上，所述的進水管4與上側板6之間設有進水管支撐結構9，所述的進水管支撐結構9包括有兩定位螺母91、支撐件92，支撐件92為不銹鋼制成，所述的兩定位螺母91均套設在進水管4上，所述的支撐件92 一端套設在進水管4上，另一端與上側板6固定連接，支撐件92套設在進水管4上的一端壓設在兩定位螺母8之間。如圖3、4所示，所述的支撐件92包括有連接片921、定位片922，所述的定位片922、連接片921 —體設置，所述的定位片922、連接片921垂直設置，所述的連接片921套設在進水管4上，所述的定位片922與上側板6固定連接，在定位片922、上側板6上對應位置設有定位孔11，上側板6與定位片922通過螺釘12連接。如圖I所示，所述的進水室I、出水室2上均設有安裝片10，所述的安裝片10上設有安裝槽孔101，安裝片10為鋁制材料制成。權利要求1.一種車用冷凝器，包括有進水室、出水室、散熱芯體，進水室設置在所述的散熱芯體右側，出水室設置在散熱芯體的左側，所述的進水室上設有進水管，所述的出水室上設有出水管，散熱芯體的上、下兩側分別設有上側板、下側板，所述的進水管、出水管上均套設有連接管，所述的出水管沿水平方向設置在出水室上，所述的進水管向上側板一側傾斜設置在進水室上，其特征在于所述的進水管與上側板之間設有進水管支撐結構，所述的進水管支撐結構包括有兩定位螺母、支撐件，所述的兩定位螺母均套設在進水管上，所述的支撐件一端套設在進水管上，另一端與上側板固定連接，支撐件套設在進水管上的一端壓設在兩定位螺母之間。2.根據權利要求I所述的車用冷凝器，其特征在于所述的支撐件包括有連接片、定位片，所述的定位片、連接片一體設置，所述的定位片、連接片垂直設置，所述的連接片套設在進水管上，所述的定位片與上側板固定連接。3.根據權利要求I或2所述的車用冷凝器，其特征在于所述的進水室、出水室上均設有安裝片，所述的安裝片上設有安裝槽孔。專利摘要本技術涉及一種車用冷凝器，包括有進水室、出水室、散熱芯體，所述的進水室上設有進水管，所述的出水室上設有出水管，散熱芯體的上、下兩側分別設有上側板、下側板，所述的進水管向上側板一側傾斜設置在進水室上，進水管與上側板之間設有進水管支撐結構，所述的進水管支撐結構包括有兩定位螺母、支撐件，所述的兩定位螺母均套設在進水管上，所述的支撐件一端套設在進水管上，另一端與上側板固定連接，支撐件套設在進水管上的一端壓設在兩定位螺母之間。采用上述技術方案，本技術提供了一種車用冷凝器，在進水管受到震動時，能很好地防止其產生彎曲，進而防止其斷裂。文檔編號F25B39/04GK202709563SQ20122036030公開日2013年1月30日 申請日期2012年7月24日 優先權日2012年7月24日專利技術者項其者, 吳振華, 劉志文 申請人:浙江華森散熱器制造有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種車用冷凝器，包括有進水室、出水室、散熱芯體，進水室設置在所述的散熱芯體右側，出水室設置在散熱芯體的左側，所述的進水室上設有進水管，所述的出水室上設有出水管，散熱芯體的上、下兩側分別設有上側板、下側板，所述的進水管、出水管上均套設有連接管，所述的出水管沿水平方向設置在出水室上，所述的進水管向上側板一側傾斜設置在進水室上，其特征在于：所述的進水管與上側板之間設有進水管支撐結構，所述的進水管支撐結構包括有兩定位螺母、支撐件，所述的兩定位螺母均套設在進水管上，所述的支撐件一端套設在進水管上，另一端與上側板固定連接，支撐件套設在進水管上的一端壓設在兩定位螺母之間。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：項其者，吳振華，劉志文，
申請(專利權)人：浙江華森散熱器制造有限公司，
類型：實用新型
國別省市：