一種自動升降停車系統技術方案

本實用新型專利技術公開了一種自動升降停車系統，其特征在于：本停車系統還包括設有立柱，所述立柱上形成有多個由橫梁形成的用于停放車輛的停車區域，每個停車區域中對應設有一個升降停車裝置，所述升降停車裝置包括有由橫向槽鋼和豎向槽鋼形成井字型的底盤以及由上架支撐桿和上架橫梁構成的金屬上架，所述金屬上架的下方處設有能夠轉動的滾筒以及兩組滑輪組件，其中通過設有卷揚裝置控制所述滾筒的轉動，所述底盤與金屬上架之間通過鋼繩形成活動連接。本實用新型專利技術所述自動升降停車系統通過改進具有操作方便、能夠實現自升降停車，放車、取車存放方便快捷，本裝置還具有投資少見效快、占地面積少的優點。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種停車系統，尤其是一種自動升降停車系統。
技術介紹
隨著科技的不斷發展，人們生活水平的不斷提高，車輛隨之日益普及，城市空間越來越顯得狹小，無論是在寫字樓、商業大廈還是小區住宅樓停車位十分緊張。而現有的多層升降停車設備缺點是占用空間大、結構復雜、造價高和維護成本高，除此之外當今地下車庫投資高、其費用大；故需要加以改進。
技術實現思路
本技術的目的在于克服現有技術的不足，在此提供一種自動升降停車系統，具有自升降、占地面積少、便于停車。本技術是這樣實現的，構造一種自動升降停車系統，其特征在于本停車系統還包括設有立柱，所述立柱上形成有多個由橫梁形成的用于停放車輛的停車區域，每個停車區域中對應設有一個升降停車裝置，所述升降停車裝置包括有由橫向槽鋼和豎向槽鋼形成井字型的底盤以及由上架支撐桿和上架橫梁構成的金屬上架，所述金屬上架的下方處設有能夠轉動的滾筒以及兩組滑輪組件，所述金屬上架的上端設有用于控制所述滾筒轉動的卷揚裝置，所述底盤與金屬上架之間通過鋼繩形成活動連接，所述鋼繩下端固定在底盤上，所述鋼繩上端繞過對應的滑輪組件之后固定在滾筒上。根據本技術所述的一種自動升降停車系統，其特征在于所述橫梁處設有拉桿以及支撐桿，所述上架橫梁對應的兩端上設有輪子，所述橫梁上設有與輪子對應滾動的軌道。根據本技術所述的一種自動升降停車系統，其特征在于所述橫向槽鋼上開有凹孔，其中本停車系統還包括有設置在所述橫向槽鋼里的楔子，所述楔子其側面帶有凸塊，所述楔子其背面開有插孔。根據本技術所述的一種自動升降停車系統，其特征在于還包括設有用于固定所述楔子的叉件裝置。根據本技術所述的一種自動升降停車系統，其特征在于橫向槽鋼的底部設有彈黃。本技術的優點在于本技術所述自動升降停車系統通過改進具有操作方便、能夠實現自升降停車，放車、取車整個過程存放方便快捷，本系統投資少見效快、占地面積少。附圖說明圖I是本技術型升降停車裝置結構示意圖。圖2是本技術升降停車裝置結構側視示意圖。圖3是本技術所述停車系統整體示意圖。圖4是本技術立柱部分示意圖。圖5是本技術立柱部分停車存放主視圖。圖6是橫向槽鋼部分示意圖。圖7是本技術所述楔子示意圖。圖8是本技術所述楔子俯視示意圖。圖9是本技術所述楔子側視示意圖。圖10是本技術叉件裝置示意圖。 圖11是本技術橫向槽鋼底部彈簧部分示意圖。圖12是本技術對應的外殼部分示意圖。圖中101、底盤，101a、橫向槽鋼，101b、豎向槽鋼，102、金屬上架，102a、上架支撐桿，102b、上架橫梁，103、滾筒，104、滑輪組件，105、卷揚裝置，106、鋼繩，107、立柱，108、停車區域，108a、橫梁，108b、拉桿，108c、支撐桿，109、輪子，110、凹孔，111、楔子，111 a、凸塊，111b、插孔，112、叉件裝置，113、彈簧，114、外殼。具體實施方式以下結合附圖對本技術進行詳細描述本技術在此提供一種自動升降停車系統，如圖所示本停車系統還包括設有立柱107，所述立柱107上設有多個由橫梁108a形成的用于停放車輛的停車區域108。橫梁108a是固定在立柱107上，由于立柱107上固定設有多根橫梁108a，因此立柱107對應形成多個豎向排列的停車區域108，橫梁108a處設有拉桿108b以及支撐桿108c，拉桿108b以及支撐桿108c對橫梁108a起緊固作用。每個停車區域108設有一個升降停車裝置(即每一層對應一個升降停車裝置)，該升降停車裝置包括由橫向槽鋼IOla和豎向槽鋼IOlb形成井字型的底盤101以及由上架支撐桿102 a和上架橫梁102b構成的金屬上架102。所述金屬上架102的下方處設有能夠轉動的滾筒103以及兩組滑輪組件104。所述金屬上架102的上端設有用于控制所述滾筒103轉動的卷揚裝置105，所述底盤101與金屬上架102之間通過鋼繩106形成活動連接，所述鋼繩106下端固定在底盤101上，所述鋼繩106上端繞過滑輪組件104之后固定在滾筒103上。停放車時，汽車沿橫向槽鋼IOla開進所述底盤101，通過卷揚裝置105控制所述滾筒103轉動，其中當滾筒103轉動時會卷起鋼繩106達到提升底盤101的目的，因此可以通過控制卷揚裝置105來控制底盤101上升高度。本技術中所述上架橫梁102b對應的兩端上設有輪子109，所述橫梁108a上設有與輪子對應的軌道，輪子109在軌道上滾動，使升降停車裝置水平來回移動，其中可以通過另增加一臺轉動電機控制實現輪子109的轉動。所述橫向槽鋼IOla上開有凹孔110，其中本停車系統還包括有設置在所述橫向槽鋼IOla里的楔子111，當汽車開進底盤101后可以塞進楔子111達到穩定汽車的目的，不至于使汽車來回晃動，所述楔子111其側面帶有凸塊111 a，其凸塊111 a剛好與凹孔110對應，所述楔子111其背面可以開有插孔111 b，因此本技術還包括設有用于固定楔子111的叉件裝置112，叉件裝置112為Y型結構，其Y型的兩端剛好與插孔Illb對應，因此可以通過叉件裝置112來將楔子111塞進橫向槽鋼IOla里。本技術中，可以在橫向槽鋼IOla的底部設有彈簧113，當底盤101下降到最下層時，通過彈簧113起到緩沖作用。其中可以在底盤101、金屬上架102外設有外殼114。本技術所述自動升降停車系統通過改進具有操作方便、能夠實現自升降停車，放車、取車存放方便快捷，本裝置還具有投資少見效快、占地面積少的優點，該裝置不僅可用于存放汽車，而且還可以用于摩托車、電動車、自行車的停放。其中本停車系統可以拼組為多組，實現大型停 車場使用。權利要求1.一種自動升降停車系統，其特征在于本停車系統還包括設有立柱(107)，所述立柱(107)上形成有多個由橫梁(108a)形成的用于停放車輛的停車區域(108)，每個停車區域(108)中對應設有一個升降停車裝置， 所述升降停車裝置包括有由橫向槽鋼(IOla)和豎向槽鋼(IOlb)形成井字型的底盤(101)以及由上架支撐桿(102a)和上架橫梁(102b)構成的金屬上架(102)，所述金屬上架(102)的下方處設有能夠轉動的滾筒(103)以及兩組滑輪組件(104)，所述金屬上架(102)的上端設有用于控制所述滾筒(103)轉動的卷揚裝置(105)，所述底盤(101)與金屬上架(102)之間通過鋼繩(106)形成活動連接，所述鋼繩(106)下端固定在底盤(101)上，所述鋼繩(106)上端繞過對應的滑輪組件(104)之后固定在滾筒(103)上。2.根據權利要求I所述的一種自動升降停車系統，其特征在于所述橫梁(108a)處設有拉桿(108b)以及支撐桿(108c),所述上架橫梁(102b)對應的兩端上設有輪子(109)，所述橫梁(108a)上設有與輪子(109)對應滾動的軌道。3.根據權利要求I或2所述的一種自動升降停車系統，其特征在于所述橫向槽鋼(IOla)上開有凹孔(110)，其中本停車系統還包括有設置在所述橫向槽鋼(IOla)里的楔子(111)，所述楔子(111)其側面帶有凸塊(111a)，所述楔子(111)其背本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種自動升降停車系統，其特征在于：本停車系統還包括設有立柱（107），所述立柱（107）上形成有多個由橫梁（108a）形成的用于停放車輛的停車區域（108），每個停車區域（108）中對應設有一個升降停車裝置，所述升降停車裝置包括有由橫向槽鋼（101a）和豎向槽鋼（101b）形成井字型的底盤（101）以及由上架支撐桿（102a）和上架橫梁（102b）構成的金屬上架（102），所述金屬上架（102）的下方處設有能夠轉動的滾筒（103）以及兩組滑輪組件（104），所述金屬上架（102）的上端設有用于控制所述滾筒（103）轉動的卷揚裝置（105），所述底盤（101）與金屬上架（102）之間通過鋼繩（106）形成活動連接，所述鋼繩（106）下端固定在底盤（101）上，所述鋼繩（106）上端繞過對應的滑輪組件（104）之后固定在滾筒（103）上。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：宋順志，
申請(專利權)人：宋順志，
類型：實用新型
國別省市：