本實用新型專利技術屬于綠化美化環境領域，尤其涉及一種路橋綠化防撞墻，包括防撞墻體，其特征在于防撞墻體上設綠化槽，綠化槽隔一定距離設有縱向隔斷，分隔為獨立的多個單元槽體，綠化槽還設有溢水口和儲水槽，綠化槽內放入養植土，載入花草植物，可以有效的降低噪聲，吸附尾氣粉塵，美化環境，可以提升人們的生活質量和城市形象。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術屬于綠化美化環境領域，尤其涉及一種預制在高架路橋兩側或中間的防撞、防護的路橋綠化防撞墻。
技術介紹
綠色植物不但可以美化環境、凈化空氣、降低噪音、減少熱導效應，還釋放出大量的氧氣，與人們的生活息息相關；現在人們快速的向城市集中，導致城市中除了高樓大廈就是馬路、停車場，綠色植物卻在逐漸減少，由于人多車多，時常交通堵塞，特別在大中城市中，為了解決交通雍堵現象，建起了大量的高架路和立交橋，但往往只是在高架橋下面進行綠化，由于位于高空的橋體卻很難實施綠化，車輛產生的大量噪聲和尾氣影響環境，同時還 因為道路兩側無綠化，造成駕駛員視力疲勞，易出安全事故，而有的為了綠化，在防撞墻的外側懸掛綠化槽來種植花草的方法，但是由于長時間安裝件老化，可能造成高空墜落事故。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種預制于高架路橋兩側和中間的防撞地帶的路橋綠化防撞墻，綠化效果良好，維護方便，不影響道路使用和維修，人們不但從下面看得到綠色植物，并且高架路上的駕駛員也看得到綠色植物，解決了現在高架橋難于綠化的缺點，增加了城市綠化面積，提高了城市形象。本技術采用的技術方案如下一種路橋綠化防撞墻，包括防撞墻體，其特征在于防撞墻體上設綠化槽，綠化槽內放入養植土。所述綠化槽沿鋼筋混凝土防撞墻的長度方向設置，綠化槽隔一定距離設有縱向隔斷，隔斷連接綠化槽的兩側壁，將綠化槽分隔為獨立的多個單元槽體。所述綠化槽底部向上隔一定距離在一側或兩側設有通孔做溢水口，溢水口以下的綠化槽內為儲水槽。本專利技術的優點是綠化槽預制澆注于高架路橋的防撞墻體上，并且帶有儲水槽，不需澆水植物就可以良好生長，同時不會影響路橋使用維修；本綠化槽內可種植耐干旱，耐候性強的藤蔓類植物，如爬山虎、紅刺梅、多花黃馨、紅花忍冬等植物，不但四季長青，并且自春至秋都能開出漂亮的紅、黃色花朵，紅花忍冬更可以將枝條懸掛在外立面上，爬山虎可以爬滿整個高架外側面，可以有效的降低噪聲，吸附尾氣粉塵，美化環境，可以提升人們的生活質量和城市形象。以下結合附圖和實施例對本技術作進一步的闡述。圖I是本技術主視結構示意圖；圖2是本技術俯視結構示意圖；圖3是圖IA-A剖面結構示意圖。其中1.防撞墻，2綠化槽，3.隔斷，4，溢水口，5.儲水槽。具體實施方式如圖一種路橋綠化防撞墻，包括防撞墻體，其特征在于防撞墻體上設綠化槽2，綠化槽2沿鋼筋混凝土防撞墻I的長度方向設置，一般尺寸為寬度15 — 30cm，深度30-60cm,長度l-3m，綠化槽2隔一定距離設有縱向隔斷3，隔斷3連接綠化槽2的兩側壁，將綠化槽2分隔為獨立的多個單元槽體，綠化槽2底部向上隔一定距離在一側或兩側設有通孔做溢水口 4，溢水口 4以下的綠化槽內為儲水槽5，儲水槽5的深度一般是綠化槽2的1/3左右，綠化槽2內放入養植土，載入花草植物，可以有效的降低噪聲，吸附尾氣粉塵，美化環境，可以提升人們的生活質量和城市形象。·權利要求1.一種路橋綠化防撞墻，包括防撞墻體，其特征在于防撞墻體上設綠化槽，綠化槽內放入養植土。2.根據權利要求I所述的路橋綠化防撞墻，其特征在于所述綠化槽沿鋼筋混凝土防撞墻的長度方向設置，綠化槽隔一定距離設有縱向隔斷，隔斷連接綠化槽的兩側壁，將綠化槽分隔為獨立的多個單元槽體。3.根據權利要求I或2所述的路橋綠化防撞墻，其特征在于所述綠化槽底部向上隔一定距離在一側或兩側設有通孔做溢水口，溢水口以下的綠化槽內為儲水槽。專利摘要本技術屬于綠化美化環境領域，尤其涉及一種路橋綠化防撞墻，包括防撞墻體，其特征在于防撞墻體上設綠化槽，綠化槽隔一定距離設有縱向隔斷，分隔為獨立的多個單元槽體，綠化槽還設有溢水口和儲水槽，綠化槽內放入養植土，載入花草植物，可以有效的降低噪聲，吸附尾氣粉塵，美化環境，可以提升人們的生活質量和城市形象。文檔編號E01F15/08GK202705961SQ20122028489公開日2013年1月30日 申請日期2012年6月17日 優先權日2012年6月17日專利技術者張朝峰 申請人:張朝峰本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種路橋綠化防撞墻，包括防撞墻體，其特征在于防撞墻體上設綠化槽，綠化槽內放入養植土。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：張朝峰，
申請(專利權)人：張朝峰，
類型：實用新型
國別省市：
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