一種重型可移動式液壓舉升機自動升降托車，克服了現有重型汽車舉升機移動拖車采用液壓式結構，液壓缸易損壞，經常出現漏油現象，導致拖車無法工作的問題，特征是在托輪軸的中部安裝復位彈簧定位套，在復位彈簧定位套外安裝左復位彈簧和右復位彈簧，在托架上焊接有伸縮轉動筒，在伸縮轉動筒外套裝伸縮缸，在伸縮轉動筒與伸縮缸之間安裝有導向帶，在伸縮缸內安裝有導向桿，在導向桿上套裝壓力簧以及下壓力軸承和上壓力軸承，有益效果是，在設定載荷作用下，可以實現自動升降托車升降機構的軸向自動升降與水平自動轉向功能，此外，本實用新型專利技術是一種純機械式自動升降托車，不存在漏油現象，使用時安全可靠，移動設備時輕便省力。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術屬于汽車舉升機
，具體說是一種重型可移動式液壓舉升機自動升降托車。
技術介紹
目前，國內外重型汽車舉升機移動拖車都采用液壓式結構，即由液壓缸和活塞組成升降機構，由于使用頻繁，在每次使用舉升機時都需要人工將液壓托車落下或升起，才能工作，工人勞動強度大，且液壓缸易損壞，經常出現漏油現象，導致拖車無法工作，特別是在操作者沒有將舉升機落平時，設備加載過程極易造成翻車傷人重大事故。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是克服現有技術的不足之處，提供一種結構簡單、使用安全可靠和移動輕便的重型可移動式液壓舉升機自動升降托車。本技術采用的技術方案包括托把、托架、托輪軸和托輪，在托輪軸的中部安裝復位彈簧定位套，在復位彈簧定位套外安裝左復位彈簧和右復位彈簧，在托把上左右兩側安裝用來對左復位彈簧和右復位彈簧上端進行限位的2個復位彈簧限位銷，在托架上的托輪軸下方安裝用來對左復位彈簧和右復位彈簧下端進行限位的復位彈簧限位軸，在托架上焊接有伸縮轉動筒，在伸縮轉動筒外套裝伸縮缸，在伸縮轉動筒上或者在伸縮缸上加工有導向帶定位槽，在該定位槽內裝有用塑膠制作的導向帶，在伸縮缸內安裝有與伸縮轉動筒焊接為一體的導向桿，在導向桿上下兩端安裝有壓力簧上定位套和壓力簧下定位套，在壓力簧上定位套和壓簧下定位套之間的導向桿上套裝壓力簧，在導向桿下端的壓力簧下定位套下面安裝下壓力軸承，在導向桿上端的壓力簧上定位套上面的上壓力軸承座內安裝上壓力軸承，并用固定螺母固定。在所述托輪軸與復位彈簧定位套之間安裝無油軸承。在所述伸縮缸的外側焊接用來與汽車舉升機的主機連接固定的主機固定架，在主機固定架上加工有主機連接孔。與現有技術相比，本技術的有益效果是(I)本技術在設定載荷作用下，由壓力簧在導向桿上的被伸縮帶動自動升降托車升降機構的軸向自動升降，由導向帶和上壓力軸承和下壓力軸承實現自動升降托車的水平自動轉向功能；不用在每次使用舉升機時都需要人工將液壓托車落下或升起，減輕了工人勞動強度；(2)本技術是一種純機械式自動升降托車，不存在漏油現象，使用時安全可靠，移動設備時輕便省力。附圖說明圖I是本技術結構示意圖；圖2是圖I的I-I剖視圖；圖3是圖I的G-G剖視圖。圖中I.托輪軸，2·，無油軸承，3.復位彈簧限位軸，4.托輪，5.伸縮轉動筒，6.伸縮缸，7.主機固定架，8.主機連接孔，9.壓力簧下定位套，10.壓力簧，·11.導向桿，12.上壓力軸承，13.固定螺母，14.上壓力軸承座，15.壓力簧上定位套，16.托把，17.下壓力軸承，18.導向帶，19.托架，20.復位彈簧限位銷，21.左復位彈簧，22.復位彈簧定位套，23.右復位彈簧。具體實施方式以下結合附圖提供本技術具體實施方式。如附圖所示，本技術包括用來托動托車的托把16和用來對升降結構起支撐作用的托架19，在托把16和托架19上安裝托輪軸I，在托輪軸I上安裝一對托輪4，在托輪軸I的中部安裝復位彈簧定位套22，在托輪軸I與復位彈簧定位套22之間安裝無油軸承2，在復位彈簧定位套22外安裝左復位彈簧21和右復位彈簧23，在托把16上左右兩側安裝用來對左復位彈簧21和右復位彈簧23上端進行限位的2個復位彈簧限位銷20，在托架19上的托輪軸I下方安裝用來對左復位彈簧21和右復位彈簧23下端進行限位的復位彈簧限位軸3，在托架19上焊接有伸縮轉動筒5，在伸縮轉動筒5外套裝伸縮缸6，在伸縮轉動筒5上或者在伸縮缸6上加工有導向帶定位槽，在該定位槽內裝有用塑膠制作的導向帶18，在伸縮缸6內安裝有與伸縮轉動筒5焊接為一體的導向桿11，在導向桿11上下兩端安裝有壓力簧上定位套15和壓力簧下定位套9，在壓力簧上定位套15和壓力簧下定位套9之間外套裝有壓力簧10，在導向桿11下端的壓力簧下定位套9下面安裝下壓力軸承17，在導向桿11上端的壓力簧上定位套15上面的上壓力軸承座14內安裝上壓力軸承12，并用固定螺母13固定，在伸縮缸6的外側焊接用來與汽車舉升機的主機連接固定的主機固定架7，在主機固定架7上加工有主機連接孔8。工作中，通過主機固定架7上的主機連接孔8與汽車舉升機主機連接固定，在汽車舉升機加載后，由壓力簧10在導向桿11上的被伸縮帶動自動升降托車升降機構的軸向升降，由導向帶18和上壓力軸承12和下壓力軸承17實現自動升降托車的水平轉向功能。權利要求1.一種重型可移動式液壓舉升機自動升降托車，包括托把(16)、托架(19)、托輪軸(I)和托輪(4)，其特征在于，在托輪軸(I)的中部安裝復位彈簧定位套(22)，在復位彈簧定位套(22)外安裝左復位彈簧(21)和右復位彈簧(23)，在托把(16)上左右兩側安裝用來對左復位彈簧(21)和右復位彈簧(23)上端進行限位的2個復位彈簧限位銷(20)，在托架(19)上的托輪軸(I)下方安裝用來對左復位彈簧(21)和右復位彈簧(23)下端進行限位的復位彈簧限位軸(3)，在托架(19)上焊接有伸縮轉動筒(5)，在伸縮轉動筒(5)外套裝伸縮缸(6)，在伸縮轉動筒(5)上或者在伸縮缸(6)上加工有導向帶定位槽，在該定位槽內裝有用塑膠制作的導向帶(18)，在伸縮缸(6)內安裝有與伸縮轉動筒(5)焊接為一體的導向桿(11)，在導向桿(11)上下兩端安裝有壓力簧上定位套(15)和壓力簧下定位套(9)，在壓力簧上定位套(15)和壓力簧下定位套(9)之間的導向桿(11)上套裝壓力簧(10),在導向桿(11)下端的壓力簧下定位套(9)下面安裝下壓力軸承(17)，在導向桿(11)上端的壓力簧上定位套(15)上面的上壓力軸承座(14)內安裝上壓力軸承(12)，并用固定螺母(13)固定。2.根據權利要求I所述重型可移動式液壓舉升機自動升降托車，其特征在于，在所述托輪軸(I)與復位彈簧定位套(22 )之間安裝無油軸承(2 )。3.根據權利要求I所述重型可移動式液壓舉升機自動升降托車，其特征在于，在所述伸縮缸(6)的外側焊接用來與汽車舉升機的主機連接固定的主機固定架(7)，在主機固定架(7 )上加工有主機連接孔(8 )。專利摘要一種重型可移動式液壓舉升機自動升降托車，克服了現有重型汽車舉升機移動拖車采用液壓式結構，液壓缸易損壞，經常出現漏油現象，導致拖車無法工作的問題，特征是在托輪軸的中部安裝復位彈簧定位套，在復位彈簧定位套外安裝左復位彈簧和右復位彈簧，在托架上焊接有伸縮轉動筒，在伸縮轉動筒外套裝伸縮缸，在伸縮轉動筒與伸縮缸之間安裝有導向帶，在伸縮缸內安裝有導向桿，在導向桿上套裝壓力簧以及下壓力軸承和上壓力軸承，有益效果是，在設定載荷作用下，可以實現自動升降托車升降機構的軸向自動升降與水平自動轉向功能，此外，本技術是一種純機械式自動升降托車，不存在漏油現象，使用時安全可靠，移動設備時輕便省力。文檔編號B66F7/00GK202704939SQ20122027862公開日2013年1月30日 申請日期2012年6月14日 優先權日2012年6月14日專利技術者郭緒茂 申請人:海科力斯(營口)機械設備有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種重型可移動式液壓舉升機自動升降托車，包括托把（16）、托架（19）、托輪軸（1）和托輪（4），其特征在于，在托輪軸（1）的中部安裝復位彈簧定位套（22），在復位彈簧定位套（22）外安裝左復位彈簧（21）和右復位彈簧（23），在托把（16）上左右兩側安裝用來對左復位彈簧（21）和右復位彈簧（23）上端進行限位的2個復位彈簧限位銷（20），在托架（19）上的托輪軸（1）下方安裝用來對左復位彈簧（21）和右復位彈簧（23）下端進行限位的復位彈簧限位軸（3），在托架（19）上焊接有伸縮轉動筒（5），在伸縮轉動筒（5）外套裝伸縮缸（6），在伸縮轉動筒（5）上或者在伸縮缸（6）上加工有導向帶定位槽，在該定位槽內裝有用塑膠制作的導向帶（18），在伸縮缸（6）內安裝有與伸縮轉動筒（5）焊接為一體的導向桿（11），在導向桿（11）上下兩端安裝有壓力簧上定位套（15）和壓力簧下定位套（9），在壓力簧上定位套（15）和壓力簧下定位套（9）之間的導向桿（11）上套裝壓力簧（10），在導向桿（11）下端的壓力簧下定位套（9）下面安裝下壓力軸承（17），在導向桿（11）上端的壓力簧上定位套（15）上面的上壓力軸承座（14）內安裝上壓力軸承（12），并用固定螺母（13）固定。...
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：郭緒茂，
申請(專利權)人：海科力斯營口機械設備有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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