重型可移動式液壓舉升機自動升降腳輪制造技術

一種重型可移動式液壓舉升機自動升降腳輪，克服了現有重型汽車舉升機移動腳輪只能在輪軸上轉動，工作過程存在安全隱患，且結構笨重，移動不靈活的問題，特征是在固定架上安裝有腳輪軸、腳輪和固定軸套，在固定軸套中安裝無油軸承，在無油軸承的內孔中安裝固定軸，在固定軸套下面安裝三曲線板式壓力簧，在三曲線板式壓力簧前端處固定架上安裝板簧前端限位軸套和板簧前端限位軸，在三曲線板式壓力簧的后端處支撐臂上安裝板簧后端限位軸，并由固定軸套、板簧前端限位軸套和板簧后端限位軸構成三曲線板式壓力簧的固定與限位結構，有益效果是，可以使舉升機在設定載荷的作用下自動控制腳輪上升或下降，運行平穩，安全可靠，且操作簡單，輕便靈活。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于液壓舉升機
，具體說是一種汽車舉升機在加載和卸荷過程中設備底腳移動輪可自動升起和降落的重型可移動式液壓舉升機自動升降腳輪。
技術介紹
目前國內外重型汽車可移動式液壓舉升機移動腳輪采用的結構是在支撐臂上安裝輪軸，在輪軸上安裝移動腳輪，該移動腳輪只能在輪軸上轉動，而不能上下移動，由于腳輪為固定式，在工作過程中形成一個支點，造成與支撐臂為一體的舉升機底座承載面的前端在舉升機加載后不能完整落地，與地面呈線接觸，工作過程存在安全隱患，在重載之下，舉升機有后退情況時，易翻車和造成工作人員受傷的重大事故，并且上述固定式腳輪結構笨重，移動不靈活，勞動強度大。
技術實現思路
本技術目的在于克服現有技術的不足之處，提供一種結構簡單、緊湊合理，使用安全、移動輕便，腳輪可以自動升降的重型可移動式液壓舉升機自動升降腳輪。本技術采用的技術方案包括固定架，在固定架上安裝有腳輪軸和腳輪，在固定架上還安裝有固定軸套，在固定軸套中安裝無油軸承，在無油軸承的內孔中安裝固定軸，在固定軸的軸端安裝固定軸定位卡簧，在所述固定軸套下面安裝三曲線板式壓力簧，在三曲線板式壓力簧前端處固定架上安裝板簧前端限位軸套和板簧前端限位軸，在三曲線板式壓力簧的后端處支撐臂上安裝板簧后端限位軸，在板簧后端限位軸的軸端安裝板簧后端限位軸軸向定位卡簧，并由固定軸套、板簧前端限位軸套和板簧后端限位軸構成三曲線板式壓力簧的固定與限位結構。所述三曲線板式壓力簧由前內圓弧面、后內圓弧面和外圓弧面三段曲面以及與后內圓弧面相交的一段直線平面平滑過渡而成。與現有技術相比，本技術的有益效果是(I)運行平穩，安全可靠，可以使舉升機在設定載荷的作用下，自動控制腳輪上升或下降動作，使舉升機在工作過程中平穩落地，不會造成翻車和工作人員受傷的重大事故，安全性好。(2)操作簡單，輕便靈活，由于無油軸承和板簧的結構設計，工作中一人即可輕松操作，且移動方便靈活，自由度高。附圖說明圖I是本技術立體結構示意圖；圖2是本技術自動升降腳輪組件結構剖視示意圖。圖3是本技術三曲線板式壓力簧的主視圖。圖中I.固定架，2固定軸套，3.三曲線板式壓力簧，3. I.前內圓弧面，3. 2.后內圓弧面，3. 3外圓弧面，3.4.直線平面，4.無油軸承，5.固定軸，6.板簧前端限位軸套，7.板簧前端限位軸，8.腳輪，9.腳輪軸，10.固定軸定位卡簧， 11.板簧后端限位軸，12.板簧后端限位軸軸向定位卡簧，13.支撐臂。具體實施方式以下結合附圖提供本技術具體實施方式。如附圖所示，本技術包括一個自動升降腳輪組件的固定架1，在固定架I上安裝有腳輪軸9和腳輪8，在固定架I上還安裝有自動升降腳輪組件的固定軸套2，在固定軸套2中安裝無油軸承4，在無油軸承4的內孔中安裝固定軸5，在固定軸5的軸端安裝固定軸定位卡簧10，在所述固定軸套2下面安裝三曲線板式壓力簧3，所述三曲線板式壓力簧3由前內圓弧面3. I、后內圓弧面3. 2和外圓弧面3. 3三段曲面以及與后內圓弧面3. 2相交的一段直線平面3. 4平滑過渡而成；在三曲線板式壓力簧3的前內圓弧面3. I前端處固定架I上安裝板簧前端限位軸套6和板簧前端限位軸7，在三曲線板式壓力簧3的后端直線平面3.4內側處支撐臂13上安裝板簧后端限位軸11，在板簧后端限位軸11的軸端安裝板簧后端限位軸軸向定位卡簧12,并由固定軸套2、板簧前端限位軸套6和板簧后端限位軸11構成三曲線板式壓力簧3的固定與限位結構。使用時，本技術安裝在用來舉升重型汽車的汽車舉升機前端的支撐臂上，在舉升重型汽車過程中，固定軸5和板簧后端限位軸11不動，板簧前端限位軸7隨固定架I延三曲線板式壓力簧3的內圓弧面3. I上下移動，在設定載荷作用下，安裝在固定架I上腳輪8也隨固定架I以固定軸5為圓心，以固定軸5與腳輪軸9的軸間距為半徑，在O至70度角度范圍內做圓弧曲線運動，加載時，腳輪8做上升位移，而舉升機底座承載面落下，并與地表面平穩接觸，卸荷時，腳輪8作上述相反位移，即腳輪8做下降位移，而舉升機上升，從而實現舉升機平穩自動升降之目的。權利要求1.一種重型可移動式液壓舉升機自動升降腳輪，包括固定架(1)，在固定架(I)上安裝有腳輪軸(9)和腳輪(8)，其特征在于，在固定架(I)上還安裝有固定軸套(2)，在固定軸套(2)中安裝無油軸承(4)，在無油軸承(4)的內孔中安裝固定軸(5)，在固定軸(5)的軸端安裝固定軸定位卡簧(10)，在所述固定軸套(2)下面安裝三曲線板式壓力簧(3)，在三曲線板式壓力簧(3)前端處固定架(I)上安裝板簧前端限位軸套(6)和板簧前端限位軸(7)，在三曲線板式壓力簧(3)的后端處支撐臂(13)上安裝板簧后端限位軸(11 )，在板簧后端限位軸(11)的軸端安裝板簧后端限位軸軸向定位卡簧(12),并由固定軸套(2)、板簧前端限位軸套(6)和板簧后端限位軸(11)構成三曲線板式壓力簧(3)的固定與限位結構。2.根據權利要求I所述重型可移動式液壓舉升機自動升降腳輪，其特征在于，所述三曲線板式壓力簧(3)由前內圓弧面(3. I)、后內圓弧面(3. 2)和外圓弧面(3. 3)三段曲面以及與后內圓弧面(3. 2)相交的一段直線平面(3. 4)平滑過渡而成。專利摘要一種重型可移動式液壓舉升機自動升降腳輪，克服了現有重型汽車舉升機移動腳輪只能在輪軸上轉動，工作過程存在安全隱患，且結構笨重，移動不靈活的問題，特征是在固定架上安裝有腳輪軸、腳輪和固定軸套，在固定軸套中安裝無油軸承，在無油軸承的內孔中安裝固定軸，在固定軸套下面安裝三曲線板式壓力簧，在三曲線板式壓力簧前端處固定架上安裝板簧前端限位軸套和板簧前端限位軸，在三曲線板式壓力簧的后端處支撐臂上安裝板簧后端限位軸，并由固定軸套、板簧前端限位軸套和板簧后端限位軸構成三曲線板式壓力簧的固定與限位結構，有益效果是，可以使舉升機在設定載荷的作用下自動控制腳輪上升或下降，運行平穩，安全可靠，且操作簡單，輕便靈活。文檔編號B66F7/28GK202704949SQ20122027862公開日2013年1月30日 申請日期2012年6月14日 優先權日2012年6月14日專利技術者郭緒茂 申請人:海科力斯(營口)機械設備有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種重型可移動式液壓舉升機自動升降腳輪，包括固定架（1），在固定架（1）上安裝有腳輪軸（9）和腳輪（8），其特征在于，在固定架（1）上還安裝有固定軸套（2），在固定軸套（2）中安裝無油軸承（4），在無油軸承（4）的內孔中安裝固定軸（5），在固定軸（5）的軸端安裝固定軸定位卡簧（10）,在所述固定軸套（2）下面安裝三曲線板式壓力簧（3），在三曲線板式壓力簧（3）前端處固定架（1）上安裝板簧前端限位軸套（6）和板簧前端限位軸（7），在三曲線板式壓力簧（3）的后端處支撐臂（13）上安裝板簧后端限位軸（11），在板簧后端限位軸（11）的軸端安裝板簧后端限位軸軸向定位卡簧（12），并由固定軸套（2）、板簧前端限位軸套（6）和板簧后端限位軸（11）構成三曲線板式壓力簧（3）的固定與限位結構。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：郭緒茂，
申請(專利權)人：海科力斯營口機械設備有限公司，
類型：實用新型
國別省市：