一種用于履帶式吊管機(jī)的附件連接裝置，包含有在履帶式底盤本體的左側(cè)面與履帶式底盤本體固定連接的平臺(tái)總成（1）、聯(lián)結(jié)架總成(2)、起升變幅裝置(9)、前支座總成(4)和后支座總成(5)及與平臺(tái)總成(1)可拆式聯(lián)接的油缸總成(7)和上擺架總成(8)、與后吊臂支座(13)和前吊臂支座(14)可拆式聯(lián)接的下擺架總成(3)，與油缸總成(7)、上擺架總成(8)和下擺架總成(3)鉸接的配重總成（6）；在履帶式底盤本體的右側(cè)面與履帶式底盤本體固定連接的上聯(lián)結(jié)架（11）、緩沖導(dǎo)繩總成（15）、后吊臂支座（13）和前吊臂支座（14）及與上聯(lián)結(jié)架（11）、后吊臂支座（13）和前吊臂支座（14）可拆式聯(lián)接的吊臂連接架（12），因此方便了履帶式吊管機(jī)的運(yùn)輸，提高了裝卸效率。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種附件連接裝置，尤其是一種用在履帶式吊管機(jī)上的附件連接>J-U ρ α裝直。
技術(shù)介紹
隨著世界石油價(jià)格上漲，天然氣的開發(fā)和利用成為重點(diǎn)，天然氣需要管道輸送，現(xiàn)有的天然氣管道正向大口徑方向發(fā)展，在管道建設(shè)中，需要管線的下溝、起重、裝卸、短距離行走、管線的對(duì)接安裝修復(fù)、管線的除銹涂覆和絕緣等工作，履帶式吊管機(jī)就完成這些工 作，因此履帶式吊管機(jī)是管道施工的關(guān)鍵設(shè)備，在現(xiàn)有的履帶式吊管機(jī)，附件是通過左立架總成與右立架總成與底盤連接在一起，而左立架總成與右立架總成均采用整體式結(jié)構(gòu)法蘭連接，當(dāng)左立架總成與右立架總成拆卸時(shí)，須拆卸50多顆與底盤連接的螺栓，這種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)在于拆卸、運(yùn)輸、組裝耗時(shí)、費(fèi)力極為不便，且拆卸與組裝過程中對(duì)于輔助設(shè)備及操作人員的要求較高，易對(duì)設(shè)備造成損傷，大大降低了設(shè)備的使用效率及使用壽命。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為了克服上述技術(shù)缺點(diǎn)，本技術(shù)的目的是提供一種用于履帶式吊管機(jī)的附件連接裝置，因此方便了履帶式吊管機(jī)的運(yùn)輸，提高了裝卸效率。為達(dá)到上述目的，本技術(shù)采取的技術(shù)方案是包含有在履帶式底盤本體的左側(cè)面與履帶式底盤本體固定連接的平臺(tái)總成、聯(lián)結(jié)架總成、起升變幅裝置、前支座總成和后支座總成及與平臺(tái)總成可拆式聯(lián)接的油缸總成和上擺架總成、與后吊臂支座I和前吊臂支座可拆式聯(lián)接的下擺架總成，與油缸總成、上擺架總成和下擺架總成鉸接的配重總成；在履帶式底盤本體的右側(cè)面與履帶式底盤本體固定連接的上聯(lián)結(jié)架、緩沖導(dǎo)繩總成、后吊臂支座和前吊臂支座及與上聯(lián)結(jié)架、后吊臂支座和前吊臂支座可拆式聯(lián)接的吊臂連接架。在履帶式吊管機(jī)運(yùn)輸時(shí)，把油缸總成、上擺架總成、下擺架總成和配重總成與平臺(tái)總成、前支座總成和后支座總成分離開來，把吊臂連接架與上聯(lián)結(jié)架、后吊臂支座和前吊臂支座分離開來，由于設(shè)計(jì)了吊臂連接架、油缸總成、上擺架總成、下擺架總成和配重總成可拆式聯(lián)接，減小了履帶式吊管機(jī)的體積，因此方便了履帶式吊管機(jī)的運(yùn)輸，提高了裝卸效率。本技術(shù)設(shè)計(jì)了，上聯(lián)結(jié)架設(shè)置在履帶式底盤本體的右側(cè)面的上端面上并設(shè)置為通過連接法蘭與履帶式底盤本體固定聯(lián)接，后吊臂支座和前吊臂支座設(shè)置在履帶式底盤本體的右側(cè)面的下端面上并設(shè)置為與履帶式底盤本體固定聯(lián)接，緩沖導(dǎo)繩總成設(shè)置為通過連接法蘭與上聯(lián)結(jié)架固定聯(lián)接，吊臂連接架的一端設(shè)置為通過漲緊套總成與上聯(lián)結(jié)架聯(lián)接、并另一端分別設(shè)置為通過銷軸與后吊臂支座和前吊臂支座，平臺(tái)總成設(shè)置在履帶式底盤本體的左側(cè)面的上端面上并設(shè)置為通過連接法蘭與履帶式底盤本體固定聯(lián)接，前支座總成和后支座總成設(shè)置在履帶式底盤本體的左側(cè)面的下端面上并設(shè)置為與履帶式底盤本體固定聯(lián)接，起升變幅裝置設(shè)置為通過連接法蘭與平臺(tái)總成固定聯(lián)接，油缸總成和上擺架總成分別設(shè)置為通過銷軸與平臺(tái)總成聯(lián)接，下擺架總成分別設(shè)置為通過銷軸與前支座總成和后支座總成聯(lián)接，配重總成分別設(shè)置為通過銷軸與油缸總成、上擺架總成和下擺架總成，聯(lián)結(jié)架總成的一端設(shè)置為通過漲緊套總成與平臺(tái)總成聯(lián)接、并另一端分別設(shè)置為通過銷軸與前支座總成和后支座總成聯(lián)接。本技術(shù)的技術(shù)效果表現(xiàn)在聯(lián)結(jié)架總成與平臺(tái)總成打破傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)由法蘭式連接改為采 用漲緊套式連接，通過兩個(gè)漲緊套將聯(lián)結(jié)架總成與平臺(tái)總成連接起來，形成一個(gè)整體結(jié)構(gòu)，而新結(jié)構(gòu)拆卸時(shí)，只需要將兩個(gè)漲緊套拆下即可，拆卸簡(jiǎn)單快捷，在整機(jī)運(yùn)輸時(shí)平臺(tái)總成及變幅起升機(jī)構(gòu)將不再拆卸。聯(lián)結(jié)架總成與前后支座總成由傳統(tǒng)的整體式結(jié)構(gòu)改為分體式結(jié)構(gòu)，將前后支座從聯(lián)結(jié)架總成中分解出來，通過一個(gè)兩個(gè)銷軸將聯(lián)結(jié)架總成與前后支座總成連接起來，形成一個(gè)整體結(jié)構(gòu)，此新結(jié)構(gòu)拆卸時(shí)，只需要將兩個(gè)銷軸投出即可，操作簡(jiǎn)單方便，而在整機(jī)運(yùn)輸時(shí)，前后支座可不拆卸。當(dāng)組裝聯(lián)結(jié)架總成時(shí)，只需要將聯(lián)結(jié)架總成與平臺(tái)總成及前后支座總成對(duì)正，裝入兩個(gè)銷軸即可，組裝操作方便、簡(jiǎn)單、快捷。將油缸座放置在平臺(tái)總成上，既充分利用空間，又減小了主配重的間距，使油缸受力更加合理。當(dāng)油缸座放置在平臺(tái)總成上時(shí)，四連桿機(jī)構(gòu)有足夠的空間進(jìn)行合理優(yōu)化布置，使配重收起時(shí)，重心偏內(nèi)，在履帶板內(nèi)側(cè)，整機(jī)行走時(shí)更加穩(wěn)定；當(dāng)配重展開時(shí)，配重重心外擺距離加大，配重重量減輕，整機(jī)重量減輕。吊臂上聯(lián)結(jié)架總成由傳統(tǒng)的整體式改為分體式，將吊臂聯(lián)結(jié)架總成及吊臂前后支座總成從吊臂上聯(lián)結(jié)架總成中分解出來。通過漲緊套將吊臂上聯(lián)結(jié)架總成與吊臂聯(lián)結(jié)架總成連接起來，形成一個(gè)整體，運(yùn)輸時(shí)，只需要將此漲緊套拆下即可，而吊臂上聯(lián)結(jié)架總成與起升導(dǎo)繩滑輪支架總成將不再拆卸。而吊臂前后支座通過兩個(gè)銷軸與吊臂聯(lián)結(jié)架總成連接起來，形成一個(gè)整體，運(yùn)輸時(shí)，只需要將兩個(gè)銷軸投出即可，而吊臂前后支座總成在運(yùn)輸時(shí)可不拆卸。組裝時(shí)，只需要將吊臂聯(lián)結(jié)架總成與吊臂上聯(lián)結(jié)架總成及吊臂前后支座總成對(duì)正，裝入三個(gè)銷軸即可，組裝操作方便、簡(jiǎn)單、快捷。由于油缸座放置在平臺(tái)總成上，通過合理布局，油缸及液壓管路打破傳統(tǒng)拆下的方式，新結(jié)構(gòu)油缸、油缸銷軸及液壓管路將不再拆卸，將油缸向內(nèi)側(cè)推到，通過固定孔位置固定好即可，大大節(jié)省拆裝效率，也有效避免了因拆卸液壓油缸及液壓管路造成的液壓系統(tǒng)的污染。左立架總成與右立架總成拆卸、運(yùn)輸與組裝操作方便、簡(jiǎn)單、快捷。通過銷軸連接在左立架總成及右立架總成上的應(yīng)用，大大提高了拆裝、運(yùn)輸與組裝的效率，大大降低了拆卸與組裝的勞動(dòng)強(qiáng)度，還有效降低了拆卸與組裝過程中結(jié)構(gòu)件的損傷。通過銷軸連接的使用，既有效提高了新型履帶式吊管機(jī)的使用效率，又大大提高了新型履帶式吊管機(jī)的使用壽命。附圖說明圖I為本技術(shù)的左側(cè)面的聯(lián)接示意圖圖2為本技術(shù)的右側(cè)面的聯(lián)接示意圖圖3為圖I的右視圖圖4為圖2的右視圖。具體實(shí)施方式附圖為本技術(shù)的一個(gè)實(shí)施例，結(jié)合附圖具體說明本實(shí)施例，包含有平臺(tái)總成I、聯(lián)結(jié)架總成2、油缸總成7、上擺架總成8、下擺架總成3、配重總成6、起升變幅裝置9、前支座總成4、后支座總成5、上聯(lián)結(jié)架U、吊臂連接架12、緩沖導(dǎo)繩總成15、后吊臂支座13和前吊臂支座14，上聯(lián)結(jié)架11設(shè)置在履帶式底盤本體的右側(cè)面的上端面上并設(shè)置為通過連接法蘭與履帶式底盤本體固定聯(lián)接，后吊臂支座13和前吊臂支座14設(shè)置在履帶式底盤本體的右側(cè)面的下端面上并設(shè)置為與履帶式底盤本體固定聯(lián)接，緩沖導(dǎo)繩總成15設(shè)置為通過連接法蘭與上聯(lián)結(jié)架11固定聯(lián)接，吊臂連接架12的一端設(shè)置為通過漲緊套總成與上聯(lián)結(jié)架11聯(lián)接、并另一端分別設(shè)置為通過銷軸與后吊臂支座13和前吊臂支座14，平臺(tái)總成I設(shè)置在履帶式底盤本體的左側(cè)面的上端面上并設(shè)置為通過連接法蘭與履帶式底盤本體固定聯(lián)接，前支座總成4和后支座總成5設(shè)置在履帶式底盤本體的左側(cè)面的下端面上并設(shè)置為與履帶式底盤本體固定聯(lián)接，起升變幅裝置9設(shè)置為通過連接法蘭與平臺(tái)總成I固定聯(lián)接，油缸總成7和上擺架總成8分別設(shè)置為通過銷軸與平臺(tái)總成I聯(lián)接，下擺架總成3分別設(shè)置為通過銷軸與前支座總成4和后支座總成5聯(lián)接，配重總成6分別設(shè)置為通過銷軸與油缸總成7、上擺架總成8和下擺架總成3，聯(lián)結(jié)架總成2的一端設(shè)置為通過漲緊套總成與平臺(tái)總成I聯(lián)接、并另一端分別設(shè)置為通過銷軸與前支座總成4和后支座總成5聯(lián)接。在履帶式吊管機(jī)運(yùn)輸時(shí)，把銷軸捅出，使油缸總成7、上擺架總成8、下擺架總成3和配重總成6與平臺(tái)總成I、前支座總成4和后支座總成5分離開來，使吊臂連接架12與上聯(lián)結(jié)架11、后吊臂支座13和前吊臂支本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種用于履帶式吊管機(jī)的附件連接裝置；其特征是：包含有在履帶式底盤本體的左側(cè)面與履帶式底盤本體固定連接的平臺(tái)總成(1)、聯(lián)結(jié)架總成(2)、起升變幅裝置(9)、前支座總成(4)和后支座總成(5)及與平臺(tái)總成(1)可拆式聯(lián)接的油缸總成(7)和上擺架總成(8)、與后吊臂支座(13)和前吊臂支座(14)可拆式聯(lián)接的下擺架總成(3)，與油缸總成(7)、上擺架總成(8)和下擺架總成（3）鉸接的配重總成（6）；在履帶式底盤本體的右側(cè)面與履帶式底盤本體固定連接的上聯(lián)結(jié)架（11）、緩沖導(dǎo)繩總成（15）、后吊臂支座（13）和前吊臂支座（14）及與上聯(lián)結(jié)架（11）、后吊臂支座（13）和前吊臂支座（14）可拆式聯(lián)接的吊臂連接架（12）。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：宋衍慶，李登峰，張巖安，邰桂軍，尚泰鋒，李燕，查放，米浩，趙廣，吳傳柱，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：泰安泰山工程機(jī)械股份有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：
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