一種新型的立式車床輪輻加工定位夾具制造技術

本實用新型專利技術公開一種新型的立式車床輪輻加工定位夾具，包括：定位托板，與機床主軸固定相連，并具有容置孔；錐度定位銷，該錐度定位銷一端位于在容置孔內，另一端可與輪輻的螺栓孔定位相連，該錐度定位銷與容置孔底部之間還設置有用于復位錐度定位銷的彈簧；導向定位塊，固定在定位托板上并可支撐輪輻；活動托板，通過導向定位塊而與定位托板活動相連；偏心壓軸，固定在活動托板上并可與輪輻的螺栓孔相定位；驅動油缸，具有拉桿，該拉桿與活動托板固定相連并可帶動活動托板上下運動。與現有技術相比，本實用新型專利技術大大減小了加工時間，提高了生產效率并同時還能提高加工精度。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車輪輻加工領域，更具體的說涉及一種新型的立式車床輪輻加工定位夾具。
技術介紹
在立式車床加工汽車輪輻中，大部分廠家都是采用底面和中心孔定位，用偏心銷通過螺栓孔拉緊。這種加工定位夾具由于采用中心孔定位，其內孔和外圓不能一次裝夾加工完成，即需要兩次裝夾才能加工完成車削工序，或者采用增加一套裝置使內孔定位柱下沉的方式來實現，如此不但增加了加工時間，而且夾具結構也較復雜，造成輪輻的加工成本增加。 有鑒于此，本專利技術人針對現有技術對汽車輪輻進行加工定位時的上述缺陷深入研究，遂有本案產生。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種新型的立式車床輪輻加工定位夾具，其可以使內孔和外圓一次裝夾加工完成，并還具有結構簡單和性能可靠的特點。為了達成上述目的，本技術的解決方案是一種新型的立式車床輪輻加工定位夾具，其中，包括定位托板，與機床主軸固定相連，并具有容置孔；錐度定位銷，該錐度定位銷一端位于在容置孔內，另一端可與輪輻的螺栓孔定位相連，該錐度定位銷與容置孔底部之間還設置有用于復位錐度定位銷的彈簧；導向定位塊，固定在定位托板上并可支撐輪輻；活動托板,通過導向定位塊而與定位托板活動相連；偏心壓軸，固定在活動托板上并可與輪輻的螺栓孔相定位；驅動油缸，具有拉桿，該拉桿與活動托板固定相連并可帶動活動托板上下運動。進一步，該輪輻加工定位夾具還包括底座，該機床主軸通過軸承座而安裝在底座上。進一步，該輪輻加工定位夾具還包括卡盤座，該卡盤座設置在定位托板和機床主軸之間。進一步，該輪輻加工定位夾具還包括壓蓋和導向座，該壓蓋將拉桿和活動托板固定在一起，該導向座則可上下滑動地安裝在定位托板中而對拉桿進行導向，該導向座與拉桿之間還設置有軸承單元。進一步,該軸承單元包括兩件深溝球軸承和一件平面軸承。采用上述結構后，本技術用錐度定位銷的錐度定位在輪輻上的螺栓孔上，用導向定位塊的上平面支撐輪輻的下平面，用偏心壓軸通過輪輻的螺栓孔將輪輻拉緊，具體是在驅動油缸中拉桿的帶動下，使得活動托板和偏心壓軸能向下運動。當輪輻被拉緊后，就可以用內孔車刀和外圓車刀對輪輻的外圓，內孔和上平面進行一次性加工，如此大大減小了加工時間，提高了生產效率并同時還能提高加工精度。附圖說明圖I為本技術涉及一種新型的立式車床輪輻加工定位夾具的結構示意圖。圖中加工定位夾具100定位托板I容置孔11卡盤座12錐度定位銷2彈簧 21導向定位塊3活動托板 4偏心壓軸5驅動油缸 6拉桿61底座 7壓蓋81導向座 82軸承單元9機床主軸 200軸承座210輪輻 300螺栓孔310具體實施方式為了進一步解釋本技術的技術方案，下面通過具體實施例來對本技術進行詳細闡述。如圖I所示，本技術涉及的一種新型的立式車床輪輻加工定位夾具100，包括定位托板I、錐度定位銷2、導向定位塊3、活動托板4、偏心壓軸5和驅動油缸6。該定位托板I與機床主軸200固定相連，其上設置有容置孔11 ;如圖I所示，該定位托板I與機床主軸200之間還設置有起到承接作用的卡盤座12 ;該錐度定位銷2 —端位于在容置孔11內，另一端則可與輪輻300的螺栓孔310定位相連，該錐度定位銷2與容置孔11底部之間還設置有彈簧21，該彈簧21用于復位錐度定位銷2 ;該導向定位塊3固定在定位托板I上，其上平面用于支撐輪輻300的下平面；該活動托板4通過導向定位塊3而與定位托板I活動相連，即在導向定位塊3的導向下，該活動托板4可以在上下方向自由運動；該偏心壓軸5固定在活動托板4上并可與輪輻300的螺栓孔310相定位；該驅動油缸6具有拉桿61，該拉桿61與活動托板4固定相連，如此在驅動油缸6動力的帶動下可以使得活動托板4上下運動。更具體地，該輪輻加工定位夾具100還包括底座7，該機床主軸200通過軸承座210而安裝在底座7上；該拉桿61與活動托板4之間還設置有壓蓋81和導向座82，該壓蓋81將拉桿61和活動托板4固定在一起，該導向座82則可上下滑動地安裝在定位托板I中而對拉桿61進行導向，該導向座82與拉桿61之間還設置有軸承單元9，該軸承單元9具體為兩件深溝球軸承和一件平面軸承。本技術在安裝時將輪輻300放在加工定位夾具100上，即將輪輻300的螺栓孔310對準錐度定位銷2，而利用錐度定位銷2的錐度而定位在輪輻300上的螺栓孔310上，并同時將輪輻300在軸心方向旋轉一定角度，同時還利用導向定位塊3的上平面支撐輪輻300的下平面，并用偏心壓軸5通過輪輻300的螺栓孔310將輪輻300拉緊，拉緊是在驅動油缸6中拉桿61的帶動下，使得活動托板4和偏心壓軸5能向下運動。當輪輻300被拉緊后，就可以用內孔車刀和外圓車刀對輪輻300的外圓，內孔和上平面進行一次性加工。加工完成后，驅動油缸6的拉桿61將向上運動，放松偏心壓軸5，錐度定位銷2會在彈簧21的彈力作用下向上運動，此時輪輻300也向上運動，操作工人將輪輻300在軸向方向旋轉一定角度之后即可將其取下。綜上所述，本技術大大減小了加工時間，并同時提高了生產效率和加工精度。上述實施例和圖式并非限定本技術的產品形態和式樣，任何所屬
的普通技術人員對其所做的適當變化或修飾，皆應視為不脫離本技術的專利范疇。·權利要求1.一種新型的立式車床輪輻加工定位夾具，其特征在于，包括 定位托板，與機床主軸固定相連，并具有容置孔； 錐度定位銷，該錐度定位銷一端位于在容置孔內，另一端可與輪輻的螺栓孔定位相連，該錐度定位銷與容置孔底部之間還設置有用于復位錐度定位銷的彈簧； 導向定位塊，固定在定位托板上并可支撐輪輻； 活動托板，通過導向定位塊而與定位托板活動相連； 偏心壓軸，固定在活動托板上并可與輪輻的螺栓孔相定位； 驅動油缸，具有拉桿，該拉桿與活動托板固定相連并可帶動活動托板上下運動。2.如權利要求I所述的一種新型的立式車床輪輻加工定位夾具，其特征在于，該輪輻加工定位夾具還包括底座，該機床主軸通過軸承座而安裝在底座上。3.如權利要求I所述的一種新型的立式車床輪輻加工定位夾具，其特征在于，該輪輻加工定位夾具還包括卡盤座，該卡盤座設置在定位托板和機床主軸之間。4.如權利要求I所述的一種新型的立式車床輪輻加工定位夾具，其特征在于，該輪輻加工定位夾具還包括壓蓋和導向座，該壓蓋將拉桿和活動托板固定在一起，該導向座則可上下滑動地安裝在定位托板中而對拉桿進行導向，該導向座與拉桿之間還設置有軸承單J Li ο5.如權利要求4所述的一種新型的立式車床輪輻加工定位夾具，其特征在于，該軸承單元包括兩件深溝球軸承和一件平面軸承。專利摘要本技術公開一種新型的立式車床輪輻加工定位夾具，包括定位托板，與機床主軸固定相連，并具有容置孔；錐度定位銷，該錐度定位銷一端位于在容置孔內，另一端可與輪輻的螺栓孔定位相連，該錐度定位銷與容置孔底部之間還設置有用于復位錐度定位銷的彈簧；導向定位塊，固定在定位托板上并可支撐輪輻；活動托板，通過導向定位塊而與定位托板活動相連；偏心壓軸，固定在活動托板上并可與輪輻的螺栓孔相定位；驅動油缸，具有拉桿，該拉桿與活動托板固定相連并可帶動活動托板上下運動。與現有技術相比，本技術大大減小了加工時間，提高了生產效率并同時還能提高加工精度。文檔編號B23Q3本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種新型的立式車床輪輻加工定位夾具，其特征在于，包括：定位托板，與機床主軸固定相連，并具有容置孔；錐度定位銷，該錐度定位銷一端位于在容置孔內，另一端可與輪輻的螺栓孔定位相連，該錐度定位銷與容置孔底部之間還設置有用于復位錐度定位銷的彈簧；導向定位塊，固定在定位托板上并可支撐輪輻；活動托板，通過導向定位塊而與定位托板活動相連；偏心壓軸，固定在活動托板上并可與輪輻的螺栓孔相定位；驅動油缸，具有拉桿，該拉桿與活動托板固定相連并可帶動活動托板上下運動。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：曹先強，賴安業，白輝明，
申請(專利權)人：福建成功機床有限公司，
類型：實用新型
國別省市：