水合機轉鼓車加工工裝制造技術

本實用新型專利技術公開了一種水合機轉鼓車加工工裝，包括轉軸，所述轉軸通過與兩軸承座連接實現固定，所述兩個軸承座之間的轉軸上設置有出料端錐形堵板和進料端錐形堵板，所述出料端錐形堵板用于與水合機轉鼓的出料端錐體配合；所述進料端錐形堵板與水合機轉鼓的進料端錐體配合；所述轉軸的一端通過與傳動裝置連接實現旋轉。通過本實用新型專利技術的技術方案，可用一臺臥式車床即可加工水合機轉鼓，不需二次裝夾，且可以保證水合機轉鼓各外圓的同軸度。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及水合機轉鼓車加工
，具體涉及一種水合機轉鼓車加工工裝。
技術介紹
水合機是純堿行業重要的制堿設備之一，在當前重質純堿大量發展的時代背景下，水合機在該行業的地位日趨重要。而轉鼓式水合機是在最初的直筒式水合機上逐步探索改進而成，在純堿行業，與直筒式相比，其不結疤、運行穩定、純堿產品質量好等優點明顯。腰鼓式轉鼓中間筒體部分回轉直徑大(如圖2中Φ3421)，總長較長(如圖2中4775)，并且轉鼓壁厚度較薄。但為達到設備性能要求，必須對圖中所示標記粗糙度要求Ra3. 2的部位進行機械加工，且圖中Φ731外圓與Φ 1400外圓(圖中標記21、25所示部位)有較高的同軸度要求，兩處Φ2844外圓與Φ3421分度圓由較高的同軸度要求(圖2中標記22、23、24所示)。以上腰鼓式轉鼓的尺寸只是為了更好的說明，而列舉的一種規格的示例。明顯可以看出，如按常規方法加工，需要配套大型設備，故成本會大大提高，即使如此，因轉鼓為薄壁件結構，故不能保證其各項同軸度及粗糙度要求，這嚴重影響了設備的性能。總之，因其加工困難，很大程度上限制了該類型水合機的發展。因而解決其加工難點，勢在必行。
技術實現思路
本技術克服了現有技術的不足，提供一種便于對水合機轉鼓進行車加工的加工工裝。考慮到現有技術的上述問題，根據本技術公開的一個方面，本技術采用以下技術方案—種水合機轉鼓車加工工裝，包括轉軸，所述轉軸通過與兩軸承座連接實現固定，所述兩個軸承座之間的轉軸上設置有出料端錐形堵板和進料端錐形堵板，所述出料端錐形堵板用于與水合機轉鼓的出料端錐體配合；所述進料端錐形堵板與水合機轉鼓的進料端錐體配合；所述出料端錐形堵板通過鎖緊螺母I鎖緊在轉軸上，所述進料端錐形堵板通過螺栓與壓板連接，在使用的情況下，將所述壓板的一部分置于水合機轉鼓進料密封外圓端面，通過擰緊螺栓，使進料端錐形堵板與水合機轉鼓進料端緊密貼合；所述轉軸的一端通過與傳動裝置連接實現旋轉。為了更好地實現本技術，進一步的技術方案是作為優選，所述出料端錐形堵板圓周上的錐度與相應的所述水合機轉鼓出料端的錐度相同。作為優選，所述進料端錐形堵板與圓周上的錐度相應的水合機轉鼓進料端錐度相同。作為優選，所述傳動裝置包括第一齒輪、第二齒輪、減速機和電機，所述第一齒輪設置在所述轉軸的一端，所述第一齒輪與第二齒輪嚙合，所述第二齒輪與減速機連接，所述減速機與電機連接。作為優選，所述第一齒輪通過鎖緊螺母II鎖緊在所述轉軸上。作為優選，所述減速機為擺線針輪減速機。作為優選，所述轉軸為空心轉軸。本技術還可以是作為優選，所述空心轉軸在裝入所述水合機轉鼓內的情況下，所述空心轉軸的中部設置有圓鋼輔助吊裝。與現有技術相比，本技術的有益效果之一是本技術的技術方案中，可用一臺CW61100臥式車床即可加工水合機轉鼓，不需二次裝夾，且可以保證水合機轉鼓各外圓的同軸度，從而降低了水合機在運轉過程中的振動，使水合機的壽命大大加長。并使轉鼓在運轉過程中的密封效果明顯加強，減少了堿廠在生產過程中的泄露，改善了生產環境。而且還可以根據不同轉鼓大小類型，增長或減短轉軸中間部分長度，以達到不同規格水合機轉鼓的加工要求。附圖說明為了更清楚的說明本申請文件實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術的描述中所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅是對本申請文件中一些實施例的參考，對于本領域技術人員來講，在不付出創造性勞動的情況下，還可以根據這些附圖得到其它的附圖。圖I示出了根據本技術一個實施例的水合機轉鼓車加工工裝的結構示意圖；圖2不出了一種規格型號的水合機轉鼓。具體實施方式下面結合實施例對本技術作進一步地詳細說明，但本技術的實施方式不限于此。圖I示出了根據本技術一個實施例的水合機轉鼓車加工工裝的結構示意圖。參考圖I所示一種水合機轉鼓車加工工裝的一個實施例，包括轉軸10,所述轉軸10通過與兩軸承座I連接實現固定，所述兩個軸承座I之間的轉軸10上設置有出料端錐形堵板3和進料端錐形堵板4，所述出料端錐形堵板3用于與水合機轉鼓的出料端錐體配合；所述進料端錐形堵板4與水合機轉鼓的進料端錐體配合；所述出料端錐形堵板3通過鎖緊螺母I 2鎖緊在轉軸10上，在轉軸10上與鎖緊螺母I相配合位置，分別按螺母規格車制外螺紋，以便鎖緊出料端錐形堵板3，所述進料端錐形堵板4通過螺栓6與壓板5連接，在使用的情況下，將所述壓板5的一部分置于水合機轉鼓進料密封外圓端面，通過擰緊螺栓6，使進料端錐形堵板4與水合機轉鼓進料端緊密貼合；所述轉軸10的一端通過與傳動裝置連接實現旋轉。參考圖I所示一種水合機轉鼓車加工工裝的另一個實施例，所述出料端錐形堵板3圓周上的錐度與相應的所述水合機轉鼓出料端的錐度相同；所述進料端錐形堵板與圓周上的錐度相應的水合機轉鼓進料端錐度相同。本實施例的出料端錐形堵板3與水合機轉鼓出料端筒體錐度相同、進料端錐形堵板與相應的水合機轉鼓進料口錐度相同，以使在裝入水合機轉鼓使用時，前后都能夠緊密貼合，保證加工精度。參考圖I所示一種水合機轉鼓車加工工裝的另一個實施例，所述傳動裝置包括第一齒輪9、第二齒輪13、減速機11和電機12,所述第一齒輪9設置在所述轉軸10的一端,所述第一齒輪9與第二齒輪13嚙合，所述第二齒輪13與減速機11連接，所述減速機11與電機12連接。如圖I所示，第一齒輪9可為大齒輪，第二齒輪13可為小齒輪。所述第一齒輪9通過鎖緊螺母II 7鎖緊在所述轉軸10上，在轉軸10上與鎖緊螺母II 7相配合位置，分別按螺母規格車制外螺紋，以便鎖緊第一齒輪9。所述減速機11為擺線針輪減速機。所述轉軸10為空心轉軸，所述空心轉軸在裝入所述水合機轉鼓內的情況下，所述空心轉軸的中部設置有圓鋼輔助吊裝。空心轉軸的設計目的是為了減輕自身重量且不影響 使用，轉軸10為空心軸，用厚壁鋼管制作，而且空心軸可以是在該工裝往轉鼓內裝入時，在其中心穿入圓鋼輔助吊裝，以增強其實用性。本技術的具體工作原理可以如下將轉軸10穿入轉鼓，使出料端錐形堵板3與水合機轉鼓出料端錐體完全貼緊，并鎖緊螺母I 2 ;使進料端錐形堵板4與轉鼓進料端錐體貼合后，然后將壓板5 —端置于轉鼓進料密封外圓端面(圖2示意圖Φ731外圓端面)，擰緊螺栓6拉緊進料端錐形堵板，使其與轉鼓進料端緊密貼合。最后，裝入傳動第一齒輪(大齒輪)9，用鎖緊螺母II 7鎖緊。并在合適的位置安裝擺線針輪減速機11，在其輸出軸上通過鍵連接，裝一與大齒輪配套的傳動第二齒輪(小齒輪)13，調整好中心距、齒隙等，待嚙合情況正常后，用地腳螺栓固定減速機11、電機12等傳動構件。通過以上方法，在電機12通電運行后，可以帶動水合機轉鼓平穩旋轉，這樣就可以在CW61100臥車導軌上前后移動刀架，用車刀對轉鼓不同部位進行加工。從以上實施例可知，本技術的基本構成組件有圖中所示的轉軸及主要部件、電機及擺線針輪減速機、軸承座支架等，并在配套的CW61100車床旁邊根據轉鼓大小設置一地坑，并在地坑前后設置兩處軸承座支架。地坑與軸承座支座的具體設置原則如下前后軸承座設置后,要求使前后軸承座軸線與車床導軌平行,且與車刀與刀刃位置處于同一水平面上。在確定軸承座位置后本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種水合機轉鼓車加工工裝，其特征在于，包括轉軸，所述轉軸通過與兩軸承座連接實現固定，所述兩個軸承座之間的轉軸上設置有出料端錐形堵板和進料端錐形堵板，所述出料端錐形堵板用于與水合機轉鼓的出料端錐體配合；所述進料端錐形堵板與水合機轉鼓的進料端錐體配合；所述出料端錐形堵板通過鎖緊螺母Ⅰ鎖緊在轉軸上，所述進料端錐形堵板通過螺栓與壓板連接，在使用的情況下，將所述壓板的一部分置于水合機轉鼓進料密封外圓端面，通過擰緊螺栓，使進料端錐形堵板與水合機轉鼓進料端緊密貼合；所述轉軸的一端通過與傳動裝置連接實現旋轉。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：鄧親華，鄧翔，冷軍，張旭亮，
申請(專利權)人：成都天保重型裝備股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：