一種車門玻璃滑道輥軋成型裝置，屬于汽車零部件生產設備領域，包括箱體、設置在箱體內的電機、軋輥和齒輪，所述軋輥包括上軋輥和與之相對應的下軋輥，上軋輥和下軋輥通過軸與兩端的齒輪連接，所述齒輪通過連桿與電機相連，電機前端設有一減速機，所述箱體一端設有進料口，另一端設有出料口，所述進料口前設有定位板，所述出料口處設有一校正輥，所述第一組和第二組軋輥上均對稱設置有凹槽，第三組軋輥折彎角度為60°，第四組軋輥折彎角度為30度。本實用新型專利技術結構簡單合理，通過6組軋輥的連續性工作使金屬變形，獲得所需要的最終形狀，效率高、速度快、質量好。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車零部件生產
，具體涉及一種車門玻璃滑道的輥軋成型裝置。
技術介紹
汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術創新需要零部件作基礎，零部件的自主創新又對整車產業的發展產生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發創新能力難以迸發，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。因此，汽車零部件的好壞，直接影響著汽車的質量，決定著汽車的使用壽命。 輥軋成型是使用一組連續機架來把不銹鋼軋成復雜形狀。輥子的順序是這樣設計的，即每個機架的輥型可連續使金屬變形，直到獲得所需的最終形狀。車門玻璃滑道是承載車門玻璃的重要部分，滑道質量的好壞直接影響這車門玻璃的安裝和使用，現有的車門玻璃滑道一般是沖壓成型或液壓成型，但存在成本較高、生產效率低、質量差等問題。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題在于提供一種結構簡單，生產效率高、質量好的車門玻璃滑道成型裝置。本技術所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現一種車門玻璃滑道輥軋成型裝置，包括箱體、設置在箱體內的電機、軋輥和齒輪，所述軋輥包括上軋輥和與之相對應的下軋輥，上軋輥和下軋輥通過軸與兩端的齒輪連接，所述齒輪通過連桿與電機相連，電機前端設有一減速機，所述箱體一端設有進料口，另一端設有出料口。所述進料口前設有定位板，所述出料口處設有一校正輥。所述第一組和第二組軋輥上均對稱設置有凹槽，第三組軋輥折彎角度為60°，第四組軋輥折彎角度為30°。本技術的有益效果是本技術結構簡單合理，通過6組軋輥的連續性工作使金屬變形，獲得所需要的最終形狀，效率高、速度快。附圖說明圖I為本技術正面結構示意圖；圖2為本技術俯視圖；圖3為本技術產品示意圖。具體實施方式為了使本技術實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本技術。一種車門玻璃滑道輥軋成型裝置，包括箱體I、設置在箱體I內的電機2、軋輥3和齒輪4，軋輥3包括上軋輥5和與之相對應的下軋輥6，上軋輥5和下軋輥6通過軸7與兩端的齒輪4連接，齒輪4通過連桿8與電機2相連，電機2前端設有一減速機9，箱體I 一端設有進料口 10，另一端設有出料口 11，進料口 10前設置有定位板12，出料口 11處設有一校正輥13，第一組和第二組軋輥14上均對稱設有凹槽15，第三組軋輥16折彎角度為60°，第四組17軋輥折彎角度為30°。本技術是這樣實施的鋼板從進料口 10進入到輥軋機內，由電機2帶動齒輪4轉動從而帶動軋輥3滾動，通過第一組軋輥、第二組軋輥一直到最后一組軋輥的輥壓后從出料口 11出來并經校正輥13校正后即可得到如圖3所示的產品。 以上顯示和描述了本技術的基本原理和主要特征和本技術的優點。本行業的技術人員應該了解，本技術不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本技術的原理，在不脫離本技術精神和范圍的前提下，本技術還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本技術范圍內。本技術要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。權利要求1.一種車門玻璃滑道輥軋成型裝置，包括箱體、設置在箱體內的電機、軋輥和齒輪，其特征在于所述軋輥包括上軋輥和與之相對應的下軋輥，上軋輥和下軋輥通過軸與兩端的齒輪連接，所述齒輪通過連桿與電機相連，電機前端設有一減速機，所述箱體一端設有進料口，另一端設有出料口。2.根據權利要求I所述一種車門玻璃滑 道輥軋成型裝置，其特征在于所述進料口前設有定位板，所述出料口處設有一校正輥。3.根據權利要求I所述一種車門玻璃滑道輥軋成型裝置，其特征在于所述第一組和第二組軋輥上均對稱設置有凹槽，第三組軋輥折彎角度為60°，第四組軋輥折彎角度為30。。專利摘要一種車門玻璃滑道輥軋成型裝置，屬于汽車零部件生產設備領域，包括箱體、設置在箱體內的電機、軋輥和齒輪，所述軋輥包括上軋輥和與之相對應的下軋輥，上軋輥和下軋輥通過軸與兩端的齒輪連接，所述齒輪通過連桿與電機相連，電機前端設有一減速機，所述箱體一端設有進料口，另一端設有出料口，所述進料口前設有定位板，所述出料口處設有一校正輥，所述第一組和第二組軋輥上均對稱設置有凹槽，第三組軋輥折彎角度為60°，第四組軋輥折彎角度為30度。本技術結構簡單合理，通過6組軋輥的連續性工作使金屬變形，獲得所需要的最終形狀，效率高、速度快、質量好。文檔編號B21H8/00GK202701237SQ20122025174公開日2013年1月30日 申請日期2012年5月31日 優先權日2012年5月31日專利技術者陳昌志, 陳靜, 張棟平, 陳文明, 陳昌義 申請人:安徽大為汽車配件有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種車門玻璃滑道輥軋成型裝置，包括箱體、設置在箱體內的電機、軋輥和齒輪，其特征在于：所述軋輥包括上軋輥和與之相對應的下軋輥，上軋輥和下軋輥通過軸與兩端的齒輪連接，所述齒輪通過連桿與電機相連，電機前端設有一減速機，所述箱體一端設有進料口，另一端設有出料口。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳昌志，陳靜，張棟平，陳文明，陳昌義，
申請(專利權)人：安徽大為汽車配件有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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