一種車載充電器制造技術(shù)

一種車載充電器，包括：電路板和充電接口，其中：所述電路板上設置有：降壓電路、二極管和保險絲；所述降壓電路的電壓輸出端的正、負極分別與所述充電接口的正、負極對應連接，所述降壓電路的電壓輸入端的正、負極分別與正、負輸入端子相連接，所述正、負輸入端子可分別與車載電源的正、負極對應連接；所述二極管和所述保險絲串聯(lián)在所述正輸入端子與所述降壓電路的電壓輸入端的正極之間。本申請?zhí)峁┑能囕d充電器可以利用摩托車或電動車上的車載電源對手機電池或數(shù)碼設備電池進行充電，可以解決人們在騎摩托車或電動車外出時遇到手機或數(shù)碼設備沒電的煩惱與尷尬。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本申請涉及充電
，尤其涉及一種車載充電器。
技術(shù)介紹
車載充電器是為了方便車主用車載電源隨時隨地為數(shù)碼產(chǎn)品充電的配件，大量使用在各種便攜式、手持式設備的鋰電池充電領(lǐng)域，諸如手機、PDA、GPS等均可利用車載充電器依靠車載電源供電。目前，摩托車和電動車是國內(nèi)使用量最多的交通工具，而手機和各種數(shù)碼設備的普及率也逐漸提高，人們在駕駛摩托車或電動車外出時，經(jīng)常遇到手機或數(shù)碼設備的電池沒電，而車上又沒有能夠用于充電的市電，導致手機關(guān)機無法聯(lián)系或數(shù)碼設備沒電無法使用的煩惱。·
技術(shù)實現(xiàn)思路
有鑒于此，本申請的目的是提供一種車載充電器，該充電器可以利用摩托車或電動車上的車載電源對手機電池或數(shù)碼設備電池進行充電，從而解決人們在騎摩托車或電動車外出時遇到手機或數(shù)碼設備沒電的煩惱與尷尬。為了實現(xiàn)上述目的，本申請?zhí)峁┑囊环N車載充電器如下一種車載充電器，包括電路板和充電接口，其中所述電路板上設置有降壓電路、二極管和保險絲；所述降壓電路的電壓輸出端的正、負極分別與所述充電接口的正、負極對應連接，所述降壓電路的電壓輸入端的正、負極分別與正、負輸入端子相連接，所述正、負輸入端子可分別與車載電源的正、負極對應連接；所述二極管和所述保險絲串聯(lián)在所述正輸入端子與所述降壓電路的電壓輸入端的正極之間。優(yōu)選地，所述電路板封裝在外殼內(nèi)，且所述外殼上設置有所述充電接口、所述正輸入端子和所述負輸入端子的出口。優(yōu)選地，所述二極管的正極與所述正輸入端子相連接，所述二極管的負極與所述保險絲的一端相連接，所述保險絲的另一端與所述降壓電路的電壓輸入端的正極相連接。優(yōu)選地，所述充電接口固定焊接在所述電路板上。優(yōu)選地，所述充電接口通過轉(zhuǎn)盤與所述電路板相連接，且所述外殼上設置有所述轉(zhuǎn)盤的旋轉(zhuǎn)開關(guān)。優(yōu)選地，所述充電接口通過伸縮器與所述電路板相連接，且所述外殼上設置有所述伸縮器的伸縮開關(guān)。優(yōu)選地，還包括設置在所述外殼上，且串聯(lián)在所述正輸入端子與所述降壓電路的電壓輸入端的正極之間的車載充電器開關(guān)。優(yōu)選地，還包括設置在所述外殼上，且串聯(lián)在所述負輸入端子與所述降壓電路的電壓輸入端的負極之間的工作指示燈。優(yōu)選地，所述充電接口為通用USB充電接口。優(yōu)選地，所述降壓電路為將12伏直流電壓降至5伏直流電壓的降壓電路。由以上技術(shù)方案可見，本申請?zhí)峁┑囊环N車載充電器與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果本申請?zhí)峁┑能囕d充電器可以通過降壓電路電壓輸入端的正、負輸入端子連接摩托車或電動車上的車載電源的正、負極，通過降壓電路將該車載電源的電壓轉(zhuǎn)化成能夠供手機或數(shù)碼設備充電所需的電壓，通過降壓電路電壓輸出端的正、負極連接的充電接口輸出到與該車載充電器相連接的手機或數(shù)碼設備中，從而利用摩托車或電動車上的車載電源對手機電池或數(shù)碼設備電池進行充電，可以解決人們在騎摩托車或電動車外出時遇到手機或數(shù)碼設備沒電的煩惱與尷尬。 附圖說明為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本申請實施例提供的一種車載充電器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本申請實施例提供的另一種車載充電器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本申請實施例提供的又一種PCB板的工藝邊的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施例方式為了使本
的人員更好地理解本申請中的技術(shù)方案，下面將結(jié)合本申請實施例中的附圖，對本申請實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本申請一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒旧暾堉械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應當屬于本申請保護的范圍。實施例一圖I為本申請實施例提供的一種車載充電器的結(jié)構(gòu)示意圖。參照圖I所示，本申請實施例提供的一種車載充電器包括電路板I和充電接口2，其中電路板I上設置有降壓電路3、二極管4和保險絲5 ；在本申請實施例中，降壓電路3可以利用成熟的現(xiàn)有技術(shù)，比如采用AP1507、NCP1529集成電路結(jié)構(gòu)的降壓電路，該降壓電路使用元件少，性能穩(wěn)定，應用較廣。降壓電路3能夠起到將車載電源電壓轉(zhuǎn)化成能夠供手機或數(shù)碼設備充電所需的電壓的作用，通常車載電源的電壓一般為12V，而手機或數(shù)碼設備充電所需的電壓為5V，所以需要降壓電路將輸入電壓轉(zhuǎn)化成能夠滿足充電需求的輸出電壓，在這里，降壓電路3優(yōu)選為能夠?qū)?2V直流電壓轉(zhuǎn)化為5V直流電壓的降壓電路，在基于本申請的其它實施例中，該降壓電路可以根據(jù)實際需要按照成熟的技術(shù)設置不同的電壓轉(zhuǎn)化，此處不再贅述。同時，在本申請實施例中，二極管4主要是為了防止反接，能夠保證電路中正常的電流流向，起到保護電路及電路中元器件的作用，提高車載充電器的安全性。保險絲5在電路中主要是起到過熱保護、過壓保護的作用，可以進一步提高車載充電器的安全性。降壓電路3的電壓輸出端的正、負極分別與充電接口 2的正、負極對應連接，降壓電路3的電壓輸入端的正、負極分別與正、負輸入端子相連接，所述正、負輸入端子可分別與車載電源的正、負極對應連接；在本申請實施例中，該正、負輸入端子可以具體表現(xiàn)為有導線連接的電源插頭、插孔、觸點、觸片、插座和電連接架等，主要用于與車載電源的正、負極進行連接，實現(xiàn)車載充電器的電壓輸入功能，因此，只要能夠?qū)崿F(xiàn)該功能，本申請并不限制其具體應用形式。另外，該正、負輸入端子可以固化在外殼上，也可以通過連接線伸延到外殼之外， 還可以進一步與外殼外部的中間轉(zhuǎn)換器比如電壓轉(zhuǎn)換插座相連，再通過該中間轉(zhuǎn)換器比如電源插座與車載電源相連，拓展本申請中車載充電器的電壓輸入范圍。二極管4和保險絲5串聯(lián)在所述正輸入端子與降壓電路3的電壓輸入端的正極之間。在本申請實施例中，為了起到保護作用，優(yōu)選二極管4的正極與所述正輸入端子相連接，二極管4的負極與保險絲5的一端相連接，保險絲5的另一端與降壓電路3的電壓輸入端的正極相連接。進一步的，在本申請實施例中，電路板I可以整體封裝在外殼6內(nèi)，且外殼6上設置有充電接口 2、所述正輸入端子和所述負輸入端子的出口，以供充電接口 2、所述正輸入端子和所述負輸入端子與外部連接實現(xiàn)功能。在本申請實施例中，并不限定外殼6的具體形狀和表現(xiàn)形式，此處的外殼6可以為整體不可拆卸的外殼，也可以為能夠打開便于維護的外殼，還可以為半封半閉設置有活動門的外殼，為了便于操作和美觀，外殼6可以按照實際需要進行設計。進一步的，充電接口 2可以固定焊接在所述電路板上，伸出外殼6之外，因為摩托車或電動車總處于運動狀態(tài)，為了防止產(chǎn)品在使用過程中因為長時間的抖動而出現(xiàn)充電接口脫落現(xiàn)象，本產(chǎn)品可以不采用將充電接口用導線和電路板連接的方式，而是直接把充電接口焊接在電路板上，同時固定在外殼上，這樣能夠使產(chǎn)品的穩(wěn)定性得到大大提高。而為了防塵，充電接口 2也可以通過轉(zhuǎn)盤與電路板I相連接，此時外殼6上可以設置有所述轉(zhuǎn)盤的旋轉(zhuǎn)開關(guān)，閑置時將充電接口 2旋轉(zhuǎn)到外殼6的內(nèi)部，使用時可以旋轉(zhuǎn)出來便于連接，還可以通過伸縮器與電路板I相連接，此時外殼6上可以設置有所述伸縮器的伸縮開關(guān)，閑置時將充電接口 2縮到外殼6的內(nèi)部，使用時可以伸出來便于連接。需要說明的是，本申請實施例中講到的充本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種車載充電器，其特征在于，包括：電路板和充電接口，其中：所述電路板上設置有：降壓電路、二極管和保險絲；所述降壓電路的電壓輸出端的正、負極分別與所述充電接口的正、負極對應連接，所述降壓電路的電壓輸入端的正、負極分別與正、負輸入端子相連接，所述正、負輸入端子可分別與車載電源的正、負極對應連接；所述二極管和所述保險絲串聯(lián)在所述正輸入端子與所述降壓電路的電壓輸入端的正極之間。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種車載充電器，其特征在于，包括電路板和充電接口，其中 所述電路板上設置有降壓電路、二極管和保險絲； 所述降壓電路的電壓輸出端的正、負極分別與所述充電接口的正、負極對應連接，所述降壓電路的電壓輸入端的正、負極分別與正、負輸入端子相連接，所述正、負輸入端子可分別與車載電源的正、負極對應連接； 所述二極管和所述保險絲串聯(lián)在所述正輸入端子與所述降壓電路的電壓輸入端的正極之間。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載充電器，其特征在于，所述電路板封裝在外殼內(nèi)，且所述外殼上設置有所述充電接口、所述正輸入端子和所述負輸入端子的出口。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載充電器，其特征在于，所述二極管的正極與所述正輸入端子相連接，所述二極管的負極與所述保險絲的一端相連接，所述保險絲的另一端與所述降壓電路的電壓輸入端的正極相連接。4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載充電器，其特征在于，所述充電接口固定焊...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：董學標，
申請(專利權(quán))人：瑞安市豐華摩配有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：