帶有行駛主動防撞的高安全性能智能充電系統及其控制方法技術方案

本發明專利技術提出了一種帶有行駛主動防撞的高安全性能智能充電系統及其控制方法，屬于充電系統領域。該充電系統包括充電插頭、充電插座、繼電器和控制器，該充電插座上的零線觸頭連接充電裝置的第一充電端，且該充電插頭的火線觸頭連接電源插頭的第一端，零線觸頭用于連接該電源插頭的第二端，地線觸頭連接該電源插頭的第三端；該充電插座上的繼電器線圈第一觸頭連接該控制器，繼電器線圈第二觸頭通過該繼電器接地，火線觸頭通過該繼電器的常開觸頭用于連接該充電裝置的第二充電端；該充電插頭上的繼電器線圈第一觸頭連接該繼電器線圈第二觸頭。本發明專利技術將繼電器的位置設置在靠近充電裝置的末端，提高了車輛的行駛安全性。

【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及充電領域，尤其是一種帶有行駛主動防撞的高安全性能智能充電系統及其控制方法。
技術介紹
隨著新能源汽車行業的不斷向前發展，電動車汽車行駛中的安全性越來越受到關注。在行駛過程中的車輛，如果發生碰撞，電池包內、充電電線等極易造成短路，造成車輛燃燒、爆炸等嚴重后果；同時在充電過程中，如果充電電流過大，極易造成線路起火同樣造成車輛燃燒、爆炸等安全事故發生
技術實現思路
本專利技術旨在解決現有技術中存在的技術問題，特別創新地提出了一種帶有行駛主動防撞的高安全性能智能充電系統及其控制方法，提高了充電過程的安全性。為了實現本專利技術的上述目的，本專利技術提供了一種帶有行駛主動防撞的高安全性能智能充電系統，包括充電插頭和充電插座，該充電插頭和充電插座上對應地分別設置有繼電器線圈第一觸頭、繼電器線圈第二觸頭、火線觸頭、零線觸頭和地線觸頭，其中該充電插座上的零線觸頭(12)用于連接充電裝置的第一充電端，且該充電插頭的火線觸頭(5)用于連接電源插頭的第一端，零線觸頭(3)用于連接該電源插頭的第二端，地線觸頭(4)用于連接該電源插頭的第三端；其特征在于還包括繼電器和控制器，該充電插座上的繼電器線圈第一觸頭(13)連接該控制器，繼電器線圈第二觸頭(14)通過該繼電器接地，火線觸頭(10)通過該繼電器的常開觸頭(Kl)用于連接該充電裝置的第二充電端；該充電插頭上的繼電器線圈第一觸頭⑵連接該繼電器線圈第二觸頭(6)。繼電器的位置設置在靠近車載充電機的末端，在車輛正常行駛時，由于車輛插頭被拔下，信號線保持斷開狀態，車輛控制裝置無法向繼電器發送信號，繼電器在無法接收信號的情況不工作，也就是在車載充電機的末端高壓火線輸入端保持斷開狀態。在此種情況下，車輛在發生碰撞時，兩條充電線輸入前段因碰撞接觸也不會發生短路現象而導致車輛燃燒、爆炸的危險，提高了車輛的行駛安全性。該繼電器的常開觸頭(Kl)與該充電裝置的第二充電端之間設置有保險絲。本專利技術增加了保險絲，即使出現短路也會立即熔斷切斷高壓火線輸入端，進一步提高了車輛的行駛安全性。該帶有行駛主動防撞的高安全性能智能充電系統還包括設置在該充電插頭與電源插頭之間的控制盒，且該充電插座和充電插頭上對應地分別設置有控制確認觸頭和充電連接確認觸頭；所述控制盒包括供電控制裝置、單刀雙擲開關(SI)、第一電阻(Rl)、第一接觸器(Kl)和第二接觸器(K2)，其中該供電控制裝置的第一端用于提供直流電壓U，第二端用于提供PWM信號，該供電裝置的第一端或者第二端連接該單刀雙擲開關(SI)的動端；所述充電插頭的控制確認觸頭(2)連接該供電控制裝置的檢測端且通過該第一電阻(Rl)連接該單刀雙擲開關(SI)的不動端；所述充電插座的控制確認觸頭(8)連接二極管(D)的正極，該二極管(D)的負極連接控制器的第二檢測端并且分別通過第三電阻(R3)、串聯的第二開關(S2)和第二電阻(R2)連接其地線觸頭(11)；所述充電插頭的地線觸頭⑷通過串聯的第三開關(S3)和電阻(RC)連接其充電連接確認觸頭(I);所述充電插座的充電連接確認端(9)連接該控制器的第一檢測端； 所述控制器用于控制該第二開關(S2)、第一接觸器(Kl)和第二接觸器(K2)動作。本專利技術結合充電系統多個檢測點以及多種應急性結束充電控制方式，使得整個系統更加智能化、具有更高的安全性能。該第二開關(S2)和第二電阻(R2)的自由端連接該充電裝置，該充電裝置在檢測到該充電插頭與充電插座完全連接時發送指令給待充電裝置，使其處于不可行駛狀態。本專利技術還提供一種帶有行駛主動防撞的高安全性能智能充電系統的控制方法，其特征在于包括充電插頭、充電插座、繼電器、控制器、控制盒、第三電阻(R3)以及串聯的第二開關(S2)和第二電阻(R2)，其中該充電插頭和充電插座上分別對應設置有充電連接確認觸頭、控制確認觸頭、零線觸頭、地線觸頭、火線觸頭、繼電器線圈第二觸頭和繼電器線圈第一觸頭，所述控制盒包括供電控制裝置、單刀雙擲開關(SI)、第一電阻(Rl)、第一接觸器(Kl)和第二接觸器(K2);該控制方法包括充電裝置開始充電的步驟Al、充電插頭插入充電插座，第三開關(S3)受力導通，由于在初始狀態下控制盒中單刀雙擲開關(Si)與供電控制裝置的第一端連接，因此供電控制裝置的第一端、單刀雙擲開關(SI)、第一電阻(Rl)、第三電阻(R3)、電阻(RC)和控制器的第一檢測端構成第一回路控制器的第一檢測端在第一回路中檢測到電流值為U/(R1+R3+RC)的直流電流時，表示充電插頭與充電插座完全連接，此時，供電控制裝置的檢測端和控制器的第二檢測端均檢測到電壓值為U(R3+RC)/(R1+R3+RC)的直流電壓；A2、該供電控制裝置在第一回路中檢測到電壓值為U(R3+RC)/(R1+R3+RC)的直流電壓時，進一步判斷供電裝置是否存在故障如果不存在故障則表示供電裝置準備就緒，該供電控制裝置控制單刀雙擲開關(Si)從供電控制裝置的第一端切換至第二端，此時供電控制裝置的第二端、單刀雙擲開關(SI)、第一電阻(Rl)、第三電阻(R3)、電阻(RC)和控制器的第一檢測端構成第二回路；A3、該控制器的第二檢測端在該第二回路中檢測到峰值電壓值為U，(R3+RC)/(R1+R3+RC)的交流電壓時，進一步判斷充電裝置是否存在故障如果不存在故障則表示充電裝置準備就緒，該控制器控制第二開關(S2)導通，此時供電控制裝置的第二端、單刀雙擲開關(SI)、第一電阻(Rl)、并聯的第三電阻(R3)和第二電阻(R2)、電阻(RC)和控制器的第一檢測端構成第三回路；A4、該供電控制裝置的檢測端在該第三回路中檢測到峰值電壓為本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種帶有行駛主動防撞的高安全性能智能充電系統，包括充電插頭和充電插座，該充電插頭和充電插座上對應地分別設置有繼電器線圈第一觸頭、繼電器線圈第二觸頭、火線觸頭、零線觸頭和地線觸頭，其中該充電插座上的零線觸頭(12)用于連接充電裝置的第一充電端，且該充電插頭的火線觸頭(5)用于連接電源插頭的第一端，零線觸頭(3)用于連接該電源插頭的第二端，地線觸頭(4)用于連接該電源插頭的第三端；其特征在于：還包括繼電器和控制器，該充電插座上的繼電器線圈第一觸頭(13)連接該控制器，繼電器線圈第二觸頭(14)通過該繼電器接地，火線觸頭(10)通過該繼電器的常開觸頭(K1)用于連接該充電裝置的第二充電端；該充電插頭上的繼電器線圈第一觸頭(7)連接該繼電器線圈第二觸頭(6)。

【技術特征摘要】
1.一種帶有行駛主動防撞的高安全性能智能充電系統，包括充電插頭和充電插座，該充電插頭和充電插座上對應地分別設置有繼電器線圈第一觸頭、繼電器線圈第二觸頭、火線觸頭、零線觸頭和地線觸頭，其中該充電插座上的零線觸頭(12)用于連接充電裝置的第一充電端，且該充電插頭的火線觸頭(5)用于連接電源插頭的第一端，零線觸頭(3)用于連接該電源插頭的第二端，地線觸頭(4)用于連接該電源插頭的第三端； 其特征在于還包括繼電器和控制器，該充電插座上的繼電器線圈第一觸頭(13)連接該控制器，繼電器線圈第二觸頭(14)通過該繼電器接地，火線觸頭(10)通過該繼電器的常開觸頭(Kl)用于連接該充電裝置的第二充電端；該充電插頭上的繼電器線圈第一觸頭(7)連接該繼電器線圈第二觸頭(6)。2.根據權利要求I所述的帶有行駛主動防撞的高安全性能智能充電系統，其特征在于該繼電器的常開觸頭(Kl)與該充電裝置的第二充電端之間設置有保險絲。3.根據權利要求I或2所述的帶有行駛主動防撞的高安全性能智能充電系統，其特征在于還包括設置在該充電插頭與電源插頭之間的控制盒，且該充電插座和充電插頭上對應地分別設置有控制確認觸頭和充電連接確認觸頭； 所述控制盒包括供電控制裝置、單刀雙擲開關(SI)、第一電阻(Rl)、第一接觸器(Kl)和第二接觸器(K2)，其中該供電控制裝置的第一端用于提供直流電壓U，第二端用于提供PWM信號，該供電裝置的第一端或者第二端連接該單刀雙擲開關(SI)的動端； 所述充電插頭的控制確認觸頭(2)連接該供電控制裝置的檢測端且通過該第一電阻(Rl)連接該單刀雙擲開關(SI)的不動端； 所述充電插座的控制確認觸頭(8)連接二極管(D)的正極，該二極管(D)的負極連接控制器的第二檢測端并且分別通過第三電阻(R3)、串聯的第二開關(S2)和第二電阻(R2)連接其地線觸頭(11); 所述充電插頭的地線觸頭(4)通過串聯的第三開關(S3)和電阻(RC)連接其充電連接確認觸頭⑴； 所述充電插座的充電連接確認端(9)連接該控制器的第一檢測端； 所述控制器用于控制該第二開關(S2)、第一接觸器(Kl)和第二接觸器(K2)動作。4.根據權利要求3所述的帶有行駛主動防撞的高安全性能智能充電系統，其特征在于所述第二開關(S2)和第二電阻(R2)的自由端連接該充電裝置，該充電裝置在檢測到該充電插頭與充電插座完全連接時發送指令給待充電裝置，使其處于不可行駛狀態。5.一種帶有行駛主動防撞的高安全性能智能充電系統的控制方法，其特征在于包括充電插頭、充電插座、繼電器、控制器、控制盒、第三電阻(R3)以及串聯的第二開關(S2)和第二電阻(R2)，其中該充電插頭和充電插座上分別對應設置有充電連接確認觸頭、控制確認觸頭、零線觸頭、地線觸頭、火線觸頭、繼電器線圈第二觸頭和繼電器線圈第一觸頭，所述控制盒包括供電控制裝置、單刀雙擲開關(SI)、第一電阻(Rl)、第一接觸器(Kl)和第二接觸器(K2)； 該控制方法包括充電裝置開始充電的步驟 Al、充電插頭插入充電插座，第三開關(S3)受力導通，由于在初始狀態下控制盒中單刀雙擲開關(SI)與供電控制裝置的第一端連接，因此供電控制裝置的第一端、單刀雙擲開關(SI)、第一電阻(Rl)、第三電阻(R3)、電阻(RC)和控制器的第一檢測端構成第一回路控制器的第一檢測端在第一回路中檢測到電流值為U/(R1+R3+RC)的直流電流時，表示充電插頭與...

【專利技術屬性】
技術研發人員：嚴小勇，隋毅，
申請(專利權)人：力帆實業集團股份有限公司，
類型：發明
國別省市：