電動車輛充電站遠程斷開系統技術方案

本發明專利技術名稱為“電動車輛充電站遠程斷開系統”。為電動車輛充電站(EVCS)(2)提供本發明專利技術的方面。在一個實施例中，EVCS(2)可包括：配置成接收可充電設備(16)的充電插座(14)；可操作地連接到充電插座(14)并電連接到高級儀表測定基礎設施(AMI)儀表(20)的接觸器(18)；以及配置成接收來自AMI儀表(20)的、關于修改供給到充電插座(14)的功率量的指令集的EVCS控制器(22)，其中EVCS控制器(22)配置成響應于接收指令集、通過接觸器(18)來修改供給到充電插座(14)的功率量。

【技術實現步驟摘要】
本文公開的主題涉及用于電動車輛充電站的遠程斷開系統。特別地，本文公開的主題涉及利用充電耦合器中斷設備(CCID)的系統，其用于遠程斷開電車輛充電站(EVCS)。
技術介紹
對供給到EVCS的功率的控制通常由極多個繼電器和獨立的開關實行。這些繼電器和獨立的開關可能難以有效地按照要求控制到具體的EVCS的功率供給。此外，在不對EVCS組件和連接作主要修改的情況下，當前的EVCS系統可能不能滿足認證機構的規格。·
技術實現思路
為電動車輛充電站(EVCS)提供本專利技術的方面。在一個實施例中，EVCS可包括配置成接收可充電設備的充電插座；可操作地連接到充電插座并電連接到高級儀表測定基礎設施(AMI)儀表的接觸器；以及配置成接收來自AMI儀表關于修改供給到充電插座的功率量的指令集的EVCS控制器，其中EVCS控制器配置成響應于接收指令集、通過接觸器來修改供給到充電插座的功率量。本專利技術的第一方面包括電動車輛充電站(EVCS)，具有配置成接收可充電設備的充電插座；可操作地連接到充電插座并電連接到高級儀表測定基礎設施(AMI)儀表的接觸器；以及配置成接收來自AMI儀表關于修改供給到充電插座的功率量的指令集的EVCS控制器，其中EVCS控制器配置成響應于接收指令集、通過接觸器來修改供給到充電插座的功率量。本專利技術的第二方面包括系統，具有至少一個計算設備，其配置成通過執行以下行為遠程地斷開連接到電通信網絡的電車輛充電站(EVCS):在電通信網絡上獲得指令集，用于終止供給到EVCS的充電插座的功率；以及響應指令集的獲得，命令在EVCS中的接觸器終止供給到充電插座的功率。本專利技術的第三方面包括存儲在計算機可讀介質上的程序產品，當其由至少一個計算設備執行時執行如下步驟在電網絡上獲得指令集用于終止供給到EVCS的充電插座的功率；以及響應指令集的獲得，命令在EVCS中的接觸器終止供給到充電插座的功率。附圖說明本專利技術的這些和其他特征將通過結合附圖的、本專利技術多種方面的下文詳細描述而更容易地被理解，附圖描繪了本專利技術多種實施例，在附圖中 圖I示出了根據本專利技術實施例的、包括電動車輛充電站的示范環境。圖2示出了根據本專利技術實施例的、包括電動車輛充電站控制器的示范環境。要注意本專利技術的附圖不需要按比例。附圖僅僅意在描述本專利技術的典型方面，并因此不應認為是本專利技術范圍的限制。在附圖中，相似的編號代表在附圖之間相似的元件。具體實施例方式如提到的，本文公開的主題涉及用于電動車輛充電站的遠程斷開系統。特別地，本文公開的主題涉及使用充電電路中斷設備(CCID)的系統，用于遠程斷開電車輛充電站(EVCS)。一般地，本專利技術的方面針對在電網絡之上的負載控制。將EVCS在節點處連接到電網絡，其中每個EVCS是相對“重”負載設備，在運行期間拖曳大約15-20安培(AC水平I充電器，I. 9千瓦)，或者上達80安培(AC水平充電器2，19千瓦)，或者更大的安培、用于DC快速充電(100千瓦)。對供給到EVCS的功率的控制通常由極多個繼電器和獨立的開關實行。這些繼電器和獨立的開關可能難以有效地按照要求控制到具體EVCS的功率供給。此夕卜，在不對EVCS組件和連接作主要修改的情況下，當前的EVCS系統可能不能滿足認證機構的規格。一般地，公用事業公司擁有的電基礎設施裝置不受消費者安全認證的制約。在這些站可實現為可公開獲取的車輛充電站前，EVCS要求認證機構(例如，獨立的認證機構)的 認證。按照慣例地，為了 EVCS能滿足其認證需求，EVCS需要包含認證的組件(例如，繼電器和開關)，這會造成EVCS的成本和尺寸兩者的增加。與這些傳統的EVCS系統形成對比的是，本專利技術的方面針對在EVCS中配置成實行遠程斷開功能的系統和計算機程序產品。在傳統系統中的遠程斷開功能典型地是硬件接觸器繼電器，其緊固地與AMI儀表測定組件集成。根據本專利技術方面公開的EVCS系統使用共享的接觸器繼電器(例如，繼電器充電電路中斷設備(CCID) )，CCID通過EVCS控制器(具有遠程斷開軟件模塊)是可控制的。即，根據本專利技術方面公開的EVCS系統使用配置成用作AMI儀表測定組件的繼電器的雙功能(或者，兩用的)接觸器和遠程斷開開關。因此，系統使用基于軟件的命令基礎設施來減少在EVCS內包含的硬件組件，最終有助于對遠程斷開問題的可負擔和有保證的解決方案。本方面的一個方面包括電動車輛充電站(EVCS)。轉到圖I，示出的是在環境4內的EVCS 2的實施例。環境4可能包括傳統的高級儀表測定基礎設施(AMI)頭端6，其與傳統的網絡管理系統(匪S)8鏈接(例如，無線地或者通過硬連線裝置)。如在現有技術中已知的，可將NMS 8設計成配置和控制到跨過電網絡的多個設備的分布。為清晰起見，本文省略對匪S 8的功能的進一步解釋。匪S 8通過傳統的AMI網絡10 (以及相應的接收器12)連接到EVCS 2，AMI網絡10可能是無線和/或有線網絡(以及相應的接收器12)。在一個實施例中，如在現有技術中已知的，AMI網絡10可能是無線3G網絡。EVCS 2可包括配置成電連接到電動車輛16并且提供功率供給到那個車輛16(例如，為了車輛的電池的充電)的充電插座14 (描述包括充電線纜)(或者，充電管理系統，CMS 30)。同樣如圖所示，EVCS 2可能包括可操作地(例如，電地)連接到充電插座14和電地連接到在這個實施例中可選地示出的高級儀表測定基礎設施(AMI)儀表20的接觸器18。要理解本專利技術的方面可包括在EVCS 12內的AMI儀表20的實現，然而，其他實施例可能在沒有于EVCS 2內的AMI儀表20的實現的情況下執行本文描述的功能。這些方面參考EVCS控制器(例如，物理控制板和/或軟件實現)22將進一步解釋。如圖所示，EVCS 2可包括EVCS控制器22，其配置成接收來自AMI儀表20 (可能位于EVCS 2之內或者其之外)的第一指令集。來自AMI儀表20的第一指令集可提供關于應該如何修改到充電插座14的功率供給的細節。例如，第一指令集可能通過AMI網絡10(例如，來自匪S 8)傳輸以及可指示到充電插座14的功率供給應該終止(例如，立即)。在其他情況下，第一指令集可指示供給到充電插座14的功率的量應被修改(例如，按規定的百分比減少)。在其他情況下，第一指令集可指示供給到充電插座14的功率應該在AMI事件(例如，在支付了款項后恢復)后修改。還示出包括在EVCS 2中的是電連接到AMI儀表20和電源(或者供電源)26的斷路器(CB) 24，電源例如是為EVCS 2供電的AC供電源。斷路器24配置成當檢測到過多的電流時提供安全功能。EVCS 2可進一步包括傳統的人機接口(或者HMI) 28，其可包括允許人(例如，操作員或者技術員)與EVCS2相互作用以及控制一個或者多個功能(例如，拖曳電力，提供付款等等)的一個或者多個接口。在實踐中，響應于接收修改供給到充電插座14的功率量的第一指令集(來自AMI儀表20)，EVCS控制器22可通過接觸器(或者繼電器)18的促動修改供給到充電插座14的功率量。即，響應于接收來自AMI儀表20的第一指令集，EVCS 22可提供第二指令集到接觸器18，以斷開通過斷路器24和AMI儀表20供給到充電插座14的功率。在一個本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種電動車輛充電站(EVCS)(2)，包含：配置成接收可充電設備(16)的充電插座(14)；接觸器(18)，其可操作地連接到所述充電插座(14)并電連接到高級儀表測定基礎設施(AMI)儀表(20)；以及EVCS控制器(22)，其配置成接收來自所述AMI儀表(20)的、關于修改供給到所述充電插座(14)的功率量的指令集，其中所述EVCS控制器(22)配置成響應于接收所述指令集、通過所述接觸器(18)來修改供給到所述充電插座(14)的所述功率量。

【技術特征摘要】
2011.07.27 US 13/191,6741.一種電動車輛充電站(EVCS) (2)，包含 配置成接收可充電設備(16)的充電插座(14)； 接觸器(18)，其可操作地連接到所述充電插座(14)并電連接到高級儀表測定基礎設施(AMI)儀表(20);以及 EVCS控制器(22)，其配置成接收來自所述AMI儀表(20)的、關于修改供給到所述充電插座(14)的功率量的指令集， 其中所述EVCS控制器(22)配置成響應于接收所述指令集、通過所述接觸器(18)來修改供給到所述充電插座(14)的所述功率量。2.權利要求I所述的EVCS(2)，其中，所述接觸器(18)用作所述充電插座(14)的單個繼電器。3.權利要求I所述的EVCS(2)，其中，所述接觸器(18)用作所述EVCS(2)中的共享的繼電器。4.權利要求I所述的EVCS(2)，進一步包含基本包含在所述EVCS(2)殼體內的所述AMI 儀表(20)。5.權利要求4所述的EVCS(2)，其中，所述AMI儀表(20)配置成通過在所述EVCS (2)外部的AMI網絡(10)接收第二指令集。...

【專利技術屬性】
技術研發人員：BM艾肯，CC亞斯科，
申請(專利權)人：通用電氣公司，
類型：發明
國別省市：