一種輪胎翻新工藝及翻新設(shè)備制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開一種輪胎翻新工藝及輪胎翻新設(shè)備，該翻新工藝的步驟包括：a、輪胎初檢；b、打磨清理；c、刷膠烘干處理；d、貼中墊膠；e、貼胎面膠；f、硫化處理；g、成品；上述每個步驟中，輪胎都是通過立式傳送軌道配合懸掛臂傳送。該輪胎翻新工藝具有科學(xué)、效率高、產(chǎn)出產(chǎn)品質(zhì)量好等優(yōu)點。所述的輪胎翻新設(shè)備包括：立式傳送軌道、輪胎檢測機、輪胎胎面打磨機、輪胎檢查機、刷膠房、烘干房、貼中墊膠機、輪胎貼面機、包封套拆裝機、鋼圈拆裝機、過渡架以及輪胎硫化罐。該輪胎翻新設(shè)備具有生產(chǎn)效率高、生產(chǎn)成本低廉，且操作簡便、安全等優(yōu)點。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及輪胎翻新
，特指一種科學(xué)、效率高、產(chǎn)出產(chǎn)品質(zhì)量好的輪胎翻新工藝及翻新設(shè)備。
技術(shù)介紹
我國是世界橡膠消費大國，隨著汽車工業(yè)和礦山機械的迅猛發(fā)展，我國已連續(xù)7年成為全球第一大橡膠消費國。同時我國又是一個橡膠資源十分匱乏的國家，國內(nèi)70%以上的天然橡膠和40%以上的合成橡膠依賴進口，供需矛盾十分突出。由于天然膠及合成橡膠資源的嚴重不足，也推動了輪胎翻新行業(yè)的迅猛發(fā)展。 在國家一系列產(chǎn)業(yè)政策的指引和扶持下，廢舊輪胎作為可再生資源被提倡循環(huán)利用已成為人們的廣泛共識，也給輪胎翻新與循環(huán)利用行業(yè)帶來了空前的發(fā)展機遇。我國廢舊輪胎資源綜合利用工作取得了較大的成就，舊輪胎翻新量逐年上升，再生膠產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。全行業(yè)開始實現(xiàn)從傳統(tǒng)工藝方法和傳統(tǒng)觀念，向新型工業(yè)化和有利于節(jié)約資源、保護環(huán)境的清潔生產(chǎn)轉(zhuǎn)變；從簡單的回收利用、減少污染，向遵循生態(tài)規(guī)律，以清潔生產(chǎn)、資源循環(huán)利用和廢舊物無害化處置等內(nèi)容的轉(zhuǎn)變。傳統(tǒng)的輪胎翻新工藝及輪胎翻新設(shè)備存在以下不足I、傳統(tǒng)的輪胎翻新工藝復(fù)雜,勞動量大，成本高。2、眾所周知，輪胎的質(zhì)量都較重，若在輪胎翻新的過程中，輪胎的運輸搬移都是通過人力搬移，這樣浪費大量的人力，并且效率也比較低。為了解決這一問題，現(xiàn)有技術(shù)中采用傳送軌道對輪胎進行搬移運輸，但是其效果不夠明顯，而且各個運輸軌道之間是獨立設(shè)置的，還必要依靠人工將輪胎從一個軌道搬遷到另外一條軌道，進而傳輸至另外的工位上，這樣的傳送軌道只能單獨的使用，并且還需要正對不同的工位建立起多條的運輸軌道，占據(jù)空間大，各個軌道之間還是不能實現(xiàn)變向。3、傳統(tǒng)輪胎硫化罐中用于驅(qū)動罐蓋開閉的開閉罐蓋裝置結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，且通過多個位置對罐蓋進行人工緊密鎖合，以致罐蓋能夠穩(wěn)固關(guān)閉，但是操作繁瑣，使用起來十分不方便；另外，輪胎硫化罐工作時，需要通過操作員進入管體中對輪胎進行放置、定位，操作起來十分不方便。傳統(tǒng)輪胎硫化罐大多采用罐內(nèi)裝設(shè)蒸汽散熱排管加熱硫化，這種方式的硫化溫度有限，且循環(huán)性不好，需要較大的能源。4、在裝配包封套時，目前普遍采用手工工具將包封套漲開，然后將貼好胎面的輪胎推入到外包封套內(nèi)部，因此，人工勞動強度較大、操作時間長，不利于提高翻新效率，而且還會增加生成成本。5、對輪胎胎面進行打磨及貼胎面都是才用于人工手動或者半自動加工，需要較大的人力、物力，且勞強度大，導(dǎo)致生產(chǎn)效率低下，同時增加了生產(chǎn)成本。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種科學(xué)、效率高、產(chǎn)出產(chǎn)品質(zhì)量好的輪胎翻新工藝。為了解決上述技術(shù)問題，本專利技術(shù)采用了下述技術(shù)方案該輪胎翻新工藝的步驟包括a、輪胎初檢，通過人工配合輪胎檢測機檢查輪胎胎面及胎肩的破損程度，選出破損程度未超標的輪胎；b、打磨清理，通過輪胎胎面打磨機對上述選出的輪胎的胎面進行均勻打磨并弄糙，并對胎面經(jīng)均勻打磨后的輪胎的內(nèi)外傷口進行清理、補片、填膠；C、刷膠烘干處理，對經(jīng)打磨并弄糙后的輪胎胎面進行均勻刷膠，并將其傳送至烘干房進行烘干，其中，烘干時間為10-15min ;d、貼中墊膠，將經(jīng)烘干處理后的輪胎胎面貼合中墊膠，在貼合過程需要不斷擠壓，以防止中墊膠與輪胎胎面產(chǎn)生氣泡；e、貼胎面膠，先對胎面膠的貼合面進行刷膠，然后揭開中墊膠，并通過輪胎貼面機將胎面膠緊密貼合于輪胎胎面；f、硫化處理，對輪胎進行裝包封套、鋼圈、內(nèi)胎，并對內(nèi)胎進行充氣，隨后將輪胎傳送至硫化罐進行硫化；g、成品，對經(jīng)硫化后輪胎進行拆除包封套、鋼圈、內(nèi)胎，翻新完成，并擺放好輪胎；上述每個步驟中，輪胎都是通過立式傳送軌道配合懸掛臂傳送。進一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的刷膠烘干處理時，烘干時間為lOmin。 進一步而言，上述技術(shù)方案中，所述貼胎面膠步驟中，輪胎貼面機的擠壓滾輪不斷地對胎面膠進行擠壓，令胎面膠緊密貼合于輪胎胎面；對胎面膠與輪胎胎面之間進行排氣處理，令胎面膠與輪胎胎面不存在間隙。進一步而言，上述技術(shù)方案中，所述硫化處理步驟中，輪胎安裝包封套、鋼圈、內(nèi)胎后，對包封套進行抽真空，且利用2. 5公升氣壓對內(nèi)胎進行處理，檢查內(nèi)胎是否漏氣，再進行硫化。本專利技術(shù)的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種生產(chǎn)效率高、生產(chǎn)成本低廉，且操作簡便、安全的輪胎翻新設(shè)備。為了解決上述技術(shù)問題，本專利技術(shù)采用了下述技術(shù)方案該輪胎翻新設(shè)備包括一立式傳送軌道，其作為整個設(shè)備的傳送裝置；該立式傳送軌道中活動安裝有用于懸掛輪胎的懸掛臂；輪胎胎面處理設(shè)備，其包括沿立式傳送軌道順序安裝的輪胎檢測機、輪胎胎面打磨機、輪胎檢查機、刷膠房、烘干房、貼中墊膠機、輪胎貼面機；一包封套拆裝機，其安裝于輪胎貼面機后方；一鋼圈拆裝機，其安裝于包封套拆裝機旁側(cè)；一過渡架，該過渡架活動安裝于所述的立式傳送軌道上；一輪胎硫化罐，其安裝于鋼圈拆裝機后方，該輪胎硫化罐中設(shè)置有供過渡架進入的軌道。進一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的立式傳送軌道包括支撐架以及固定安裝于支撐架上的軌道組件，該軌道組件包括第一主道、位于第一主道旁側(cè)的第二輔道和第三輔道，其中，第一主道和第二輔道與第三輔道之間活動安裝有一用于連通第一主道和第二輔道或連通第一主道和第三輔道的軌道變換機構(gòu)。進一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的輪胎胎面打磨機包括基座及安裝于基座上的輪胎轉(zhuǎn)動裝置、移動平臺和輪胎打磨裝置，所述的輪胎轉(zhuǎn)動裝置包括安裝于基座上的轉(zhuǎn)盤以及用于驅(qū)動轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動的副馬達；所述的移動平臺包括縱向平移裝置及安裝于縱向平移裝置上的橫向平移裝置；所述的輪胎打磨裝置包括引導(dǎo)機構(gòu)、主馬達以及由主馬達驅(qū)動的磨頭；所述輪胎打磨裝置安裝于移動平臺上，輪胎安裝于轉(zhuǎn)盤之間并由副馬達帶動轉(zhuǎn)動，且縱向平移裝置和橫向平移裝置驅(qū)動輪胎打磨裝置移動，令主馬達驅(qū)動磨頭對輪胎胎面進行打磨。進一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的輪胎貼面機包括基座及安裝于基座上的轉(zhuǎn)動裝置、移動裝置、貼面裝置，所述的轉(zhuǎn)動裝置包括用于對輪胎夾持固定的轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤之間形成供輪胎安裝的空位；所述的移動裝置包括導(dǎo)軌、推桿以及氣缸；所述的貼面裝置安裝于移動裝置上并由移動裝置驅(qū)動平移，該貼面裝置具有可轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動臂以及安裝于轉(zhuǎn)動臂上端的主動輥。進一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的包封套拆裝機包括一機座、安裝于機座上的伸縮臂裝置以及用于驅(qū)動伸縮臂裝置中伸縮臂同步工作的驅(qū)動裝置，所述機座中設(shè)置有供包封套拆裝的承載空間，所述伸縮臂裝置包括多個伸縮臂以及與該伸縮臂匹配設(shè)置的連桿，其中，該伸縮臂前端設(shè)置有用于卡嵌包封套外緣的轉(zhuǎn)輪，且該轉(zhuǎn)輪凸出于伸縮臂前端。進一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的輪胎硫化罐包括罐體、安裝于罐體左端罐 口處的罐蓋以及加熱裝置、開閉罐蓋裝置、充放氣裝置、鼓風(fēng)機，所述的加熱裝置包括均與分布于罐體內(nèi)的導(dǎo)熱油管道、與導(dǎo)熱油管道的進、出口連接的導(dǎo)熱油加熱器；所述的開閉罐蓋裝置安裝于罐體左端，并與罐蓋連接，令罐蓋自動開與閉；所述的導(dǎo)熱油加熱器包括電加熱器和太陽能加熱器以及用于切換電加熱器或太陽能加熱器工作的切換裝置。采用上述技術(shù)方案后，本專利技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比較具有如下有益效果I、本專利技術(shù)中的輪胎翻新工藝科學(xué)、效率高、產(chǎn)出產(chǎn)品質(zhì)量好。2、本專利技術(shù)中立式傳送軌道具有軌道變換機構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)軌道之間的變換，將多條單獨的軌道串接起來，簡化了軌道的數(shù)目，使得運輸更加簡便、高效；另外，該立式傳送軌道能夠有效地提高翻新工藝的效率本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種輪胎翻新工藝，其特征在于：該翻新工藝的步驟包括：a、輪胎初檢，通過人工配合輪胎檢測機檢查輪胎胎面及胎肩的破損程度，選出破損程度未超標的輪胎；b、打磨清理，通過輪胎胎面打磨機對上述選出的輪胎的胎面進行均勻打磨并弄糙，并對胎面經(jīng)均勻打磨后的輪胎的內(nèi)外傷口進行清理、補片、填膠；c、刷膠烘干處理，對經(jīng)打磨并弄糙后的輪胎胎面進行均勻刷膠，并將其傳送至烘干房進行烘干，其中，烘干時間為10？15min；d、貼中墊膠，將經(jīng)烘干處理后的輪胎胎面貼合中墊膠，在貼合過程需要不斷擠壓，以防止中墊膠與輪胎胎面產(chǎn)生氣泡；e、貼胎面膠，先對胎面膠的貼合面進行刷膠，然后揭開中墊膠，并通過輪胎貼面機將胎面膠緊密貼合于輪胎胎面；f、硫化處理，對輪胎進行裝包封套、鋼圈、內(nèi)胎，并對內(nèi)胎進行充氣，隨后將輪胎傳送至硫化罐進行硫化；g、成品，對經(jīng)硫化后輪胎進行拆除包封套、鋼圈、內(nèi)胎，翻新完成，并擺放好輪胎；上述每個步驟中，輪胎都是通過立式傳送軌道配合懸掛臂傳送。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王薇，
申請(專利權(quán))人：東莞市貝司通橡膠有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：