本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)了一種活塞卡簧的安裝方法，包括步驟：S01，將第二活塞組件裝入缸體內(nèi)；S02，按壓所述第二活塞組件，使所述第二活塞組件的彈簧處于壓縮狀態(tài)，并使所述第二活塞組件的活塞體外周的凹槽與所述缸體的進(jìn)油口相對(duì)應(yīng)；S03，在所述缸體的進(jìn)油口內(nèi)插入限位桿，并將限位桿的端部伸入所述第二活塞組件的活塞體外周的凹槽內(nèi)，解除對(duì)所述第二活塞組件的按壓作用力；S04，將第一活塞組件裝入所述缸體內(nèi)；S05，將卡簧裝入所述缸體的卡簧槽內(nèi)，并將所述限位桿拔出所述缸體的進(jìn)油口。本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)提供的活塞卡簧的安裝方法，其能夠避免O型密封圈被刮傷的問(wèn)題。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專(zhuān)利技術(shù)涉及活塞裝配
，更具體地說(shuō)，涉及。
技術(shù)介紹
活塞包括活塞缸體和設(shè)置于活塞缸體內(nèi)的活塞組件，活塞的類(lèi)型較多，下面內(nèi)容將結(jié)合附圖對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的一種活塞進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹。如圖I所示，圖I為現(xiàn)有技術(shù)中的一種活塞裝配結(jié)構(gòu)示意圖。現(xiàn)有技術(shù)中的活塞包括缸體01和設(shè)置于缸體01內(nèi)的第一活塞組件02和第二活塞組件03，缸體01的后部設(shè)有進(jìn)油口 012。在活塞的裝配過(guò)程中，首先需要將第二活塞組 件03通過(guò)缸體01的開(kāi)口裝入缸體01內(nèi)，而后將第一活塞組件02裝入缸體01內(nèi)，最后需要在缸體01的開(kāi)口側(cè)壁上設(shè)置的卡槽011內(nèi)裝入卡簧04，卡簧04對(duì)第一活塞組件02具有擋置作用，以防止第一活塞組件02沖出缸體01。現(xiàn)有技術(shù)中裝配卡簧04時(shí)，需要人工克服第二活塞組件03和第一活塞組件02的彈簧彈力，將第一活塞組件按壓入缸體01內(nèi)，而后通過(guò)卡簧鉗將卡簧04裝入卡槽011內(nèi)。然而，第一活塞組件的活塞體的外周上設(shè)有O型密封圈05，在將第一活塞組件按壓入缸體01時(shí)，O型密封圈05在按壓作用力下，易與缸體01發(fā)生刮蹭，可能導(dǎo)致O型密封圈05被刮傷，進(jìn)而導(dǎo)致活塞漏油的問(wèn)題。此外，在安裝過(guò)程中，工作人員需要單手克服第二活塞組件的彈簧的彈力，比較費(fèi)力。因此，如何解決現(xiàn)有技術(shù)活塞裝配過(guò)程中，O型密封圈易被刮傷的問(wèn)題，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員所要解決的重要技術(shù)問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
有鑒于此，本專(zhuān)利技術(shù)提供了，其能夠避免O型密封圈被刮傷的問(wèn)題。本專(zhuān)利技術(shù)提供的活塞卡簧的安裝方法，包括步驟SOI，將第二活塞組件裝入缸體內(nèi)；S02,按壓所述第二活塞組件，使所述第二活塞組件的彈簧處于壓縮狀態(tài)，并使所述第二活塞組件的活塞體外周的凹槽與所述缸體的進(jìn)油口相對(duì)應(yīng)；S03，在所述缸體的進(jìn)油口內(nèi)插入限位桿，并將限位桿的端部伸入所述第二活塞組件的活塞體外周的凹槽內(nèi)，解除對(duì)所述第二活塞組件的按壓作用力；S04，將第一活塞組件裝入所述缸體內(nèi)；S05，將卡簧裝入所述缸體的卡簧槽內(nèi)，并將所述限位桿拔出所述缸體的進(jìn)油口。優(yōu)選地,所述步驟02包括S021，將所述缸體固定于夾具上；S022，將所述第二活塞組件裝入所述缸體內(nèi)；S023，采用自動(dòng)按壓裝置對(duì)所述第二活塞組件進(jìn)行按壓，并使所述第二活塞組件的活塞體外周的凹槽與所述缸體的進(jìn)油口相對(duì)應(yīng)。優(yōu)選地，所述自動(dòng)按壓裝置包括氣缸和與所述氣缸的活塞桿相連接的探桿，所述探桿伸入于所述缸體內(nèi)并對(duì)所述第二活塞組件進(jìn)行按壓。優(yōu)選地，所述步驟S05中，采用卡簧安裝機(jī)將卡簧安裝于所述缸體的卡簧槽內(nèi)。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中的卡簧安裝方法，本專(zhuān)利技術(shù)提供的技術(shù)方案，可首先將第二活塞裝入缸體內(nèi)，并對(duì)第二活塞組件進(jìn)行按壓，使其處于被壓縮狀態(tài)，以便使第二活塞組件的活塞體外周的凹槽與缸體的進(jìn)油口相對(duì)應(yīng)，而后從缸體的進(jìn)油口插入限位桿，在限位桿的限位作用下，第二活塞組件可保持壓縮狀態(tài)，此時(shí)，裝入第一活塞組件后，第一活塞組件可自然地落入缸體內(nèi)，無(wú)需對(duì)第一活塞組件進(jìn)行按壓即可安裝卡簧，因此，在不必對(duì)第一活塞組件進(jìn)行按壓的條件下，也就避免了 O型圈被刮傷的問(wèn)題。附圖說(shuō)明 為了更清楚地說(shuō)明本專(zhuān)利技術(shù)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本專(zhuān)利技術(shù)的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為現(xiàn)有技術(shù)中的一種活塞裝配結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本專(zhuān)利技術(shù)具體實(shí)施方式中活塞裝配過(guò)程中第一狀態(tài)示意圖；圖3為本專(zhuān)利技術(shù)具體實(shí)施方式中活塞裝配過(guò)程中第二狀態(tài)示意圖；圖 I 中缸體一01,第一活塞組件一02,第_■活塞組件一03、進(jìn)油口一012、卡槽一011、卡簧一04、O型密封圈一05 ；圖2和圖3中第二活塞組件一 11、缸體一 12、凹槽一 13、進(jìn)油口一 14、限位桿一 15、第一活塞組件一 16、卡簧一 17、卡簧槽一 18具體實(shí)施例方式本專(zhuān)利技術(shù)提供了，其能夠避免O型密封圈被刮傷的問(wèn)題。下面將結(jié)合本專(zhuān)利技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本專(zhuān)利技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本專(zhuān)利技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本專(zhuān)利技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本專(zhuān)利技術(shù)保護(hù)的范圍。請(qǐng)參考圖2和圖3，圖2為本專(zhuān)利技術(shù)具體實(shí)施方式中活塞裝配過(guò)程中第一狀態(tài)示意圖；圖3為本專(zhuān)利技術(shù)具體實(shí)施方式中活塞裝配過(guò)程中第二狀態(tài)示意圖。本具體實(shí)施方式所提供的活塞卡簧的安裝方法，包括步驟SOl，將第二活塞組件11裝入缸體12內(nèi)；S02,按壓第二活塞組件11，使第二活塞組件11的彈簧處于壓縮狀態(tài)，并使第二活塞組件11的活塞體外周的凹槽13與缸體12的進(jìn)油口 14相對(duì)應(yīng)；S03，在缸體12的進(jìn)油口 14內(nèi)插入限位桿15，并將限位桿15的端部伸入第二活塞組件11的活塞體外周的凹槽13內(nèi)，解除對(duì)第二活塞組件11的按壓作用力；S04，將第一活塞組件16裝入缸體12內(nèi)；S05，將卡簧17裝入缸體12的卡簧槽18內(nèi)，并將限位桿15拔出缸體12的進(jìn)油口14。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中的卡簧17安裝 方法，本專(zhuān)利技術(shù)提供的技術(shù)方案，可首先將第二活塞裝入缸體12內(nèi)，并對(duì)第二活塞組件11進(jìn)行按壓，使其處于被壓縮狀態(tài)，以便使第二活塞組件11的活塞體外周的凹槽13與缸體12的進(jìn)油口 14相對(duì)應(yīng)，而后從缸體12的進(jìn)油口 14插入限位桿15，在限位桿15的限位作用下，第二活塞組件11可保持壓縮狀態(tài)，此時(shí)，裝入第一活塞組件16，第一活塞組件16可自然地落入缸體12內(nèi)，無(wú)需對(duì)第一活塞組件16進(jìn)行按壓即可安裝卡簧17，因此，在不必對(duì)第一活塞組件16進(jìn)行按壓的條件下，也就避免了 O型圈被刮傷的問(wèn)題。另外，為了減小人工勞動(dòng)強(qiáng)度，本具體實(shí)施方式的優(yōu)選方案中，上述步驟02包括S021，將缸體12固定于夾具上；S022，將第二活塞組件11裝入缸體12內(nèi)；S023，采用自動(dòng)按壓裝置對(duì)所述第二活塞組件11進(jìn)行按壓，并使第二活塞組件11的活塞體外周的凹槽13與缸體12的進(jìn)油口 14相對(duì)應(yīng)。如此，采用自動(dòng)按壓裝置對(duì)第二活塞組件11進(jìn)行按壓，可有效節(jié)省人力勞動(dòng)。需要說(shuō)明的是，上述自動(dòng)按壓裝置可包括氣缸和與氣缸的活塞桿相連接的探桿，探桿伸入于缸體12內(nèi)并對(duì)第二活塞組件11進(jìn)行按壓。如此設(shè)置，通過(guò)控制氣缸的伸縮即可控制對(duì)第二活塞組件11的按壓和放松。當(dāng)然，上述自動(dòng)按壓裝置也可為其它類(lèi)型的按壓裝置，只需其能夠提供按壓作用力即可。另外，本具體實(shí)施方式中，步驟S05中，可采用卡簧17安裝機(jī)將卡簧17安裝于缸體12的卡簧槽18內(nèi)。如此設(shè)置，進(jìn)一步降低了人工勞動(dòng)強(qiáng)度。對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本專(zhuān)利技術(shù)。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本專(zhuān)利技術(shù)的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本專(zhuān)利技術(shù)將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。權(quán)利要求1.，其特征在于，包括步驟 SOI，將第二活塞組件裝入缸體內(nèi)； S02,按壓所述 第二活塞組件，使所述第二活塞組件的彈簧處于壓縮狀態(tài)，并使所述第二活塞組件的活塞體外周的凹槽與所述缸體的進(jìn)油口相對(duì)應(yīng)； S03，在所述缸體的進(jìn)油口本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種活塞卡簧的安裝方法，其特征在于，包括步驟：S01，將第二活塞組件裝入缸體內(nèi)；S02，按壓所述第二活塞組件，使所述第二活塞組件的彈簧處于壓縮狀態(tài)，并使所述第二活塞組件的活塞體外周的凹槽與所述缸體的進(jìn)油口相對(duì)應(yīng)；S03，在所述缸體的進(jìn)油口內(nèi)插入限位桿，并將限位桿的端部伸入所述第二活塞組件的活塞體外周的凹槽內(nèi)，解除對(duì)所述第二活塞組件的按壓作用力；S04，將第一活塞組件裝入所述缸體內(nèi)；S05，將卡簧裝入所述缸體的卡簧槽內(nèi)，并將所述限位桿拔出所述缸體的進(jìn)油口。
【技術(shù)特征摘要】
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：潘操，李麗，石麗玲，龍理燕，覃云，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：柳州五菱汽車(chē)有限責(zé)任公司，柳州五菱汽車(chē)工業(yè)有限公司，
類(lèi)型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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