本發明專利技術公開了一種汽車用轉向節的制造方法，具有如下步驟：a）制備和鑄造具有如下重量百分比的鋼錠：0.37%≤C≤0.44%，0.15≤Si≤0.35%,0.70%≤Mn≤0.90%，0.15≤P≤0.25%，0.015≤S≤0.025%，0.70%≤Cr≤0.95%，0.30%≤Mo≤0.40%，1.60≤Ni≤2.00%，0.10≤Cu≤0.20%，b）、1）制坯，先將圓柱形坯料一端進行鐓粗處理，之后將鐓粗處理后的一端壓扁；2）預鍛，將制好的坯料用閉式模具進行鍛造，閉式模具的上模型腔與下模型腔的結合處設有周向延伸的飛邊腔，飛邊腔外周連接上模和下模的結合面；3）終鍛，將預鍛后的鍛件用開式模具進行鍛造；本發明專利技術制坯方便，效率高，鍛造成型容易，鍛造出的轉向節強度好，使用壽命長，安全可靠，適用于各種型號的轉向節的大批量生產。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及轉向節的制造方法，具體屬于。
技術介紹
轉向節是汽車轉向橋上的主要零件之一，能夠使汽車穩定行駛并靈敏傳遞行駛方·向，轉向節的功用是承受汽車前部載荷，支承并帶動前輪繞主銷轉動而使汽車轉向。大批量的生產該產品，用操作人員勞動強度大，產品質量全憑人為控制、勞動密集型工藝，是不合適的用此工藝，生產效率很低。
技術實現思路
本專利技術的目的是提供，制坯方便，效率高，鍛造成型容易，鍛造出的轉向節強度好，使用壽命長，安全可靠，適用于各種型號的轉向節的大批量生產。本專利技術的技術方案如下 ，具有如下步驟 a)制備和鑄造具有如下重量百分比的鋼錠0.37% ^ C ^ O. 44%，O. 15 ^ Si ^ O. 35%, O. 70% 彡 Mn 彡 O. 90%, O. 15 彡 P 彡 O. 25%, O. 015 ^ S ^ O. 025%,O. 70% ^ Cr ^ O. 95%, O. 30% 彡 Mo 彡 O. 40%, I. 60 ^ Ni ^ 2. 00%, O. 10 ^ Cu ^ O. 20%,余量為Fe和不可避免的雜質，鑄造成型的鋼錠溫度降至300°C，再加熱至670-760°C，保溫3_5小時，爐冷至300°C，保溫4小時，再加熱至650-760°C，保溫10小時，以50°C /小時冷卻至400。。，再以200C /小時，冷卻至140。。； b)、l)制坯，先將圓柱形坯料一端進行鐓粗處理，之后將鐓粗處理后的一端壓扁；2)預鍛，將制好的坯料用閉式模具進行鍛造，閉式模具的上模型腔與下模型腔的結合處設有周向延伸的飛邊腔，飛邊腔外周連接上模和下模的結合面；3)終鍛，將預鍛后的鍛件用開式模具進行鍛造； c)在步驟b)中生成的所述坯體加熱至980°C并保溫I一 2h，油冷至不高于100°C后重新加熱至680°C — 750°C的溫度范圍并保溫2h，之后水冷；經過回火處理后，再將轉向節的頭部加熱到320-380°C，保溫4-5小時，然后噴霧冷卻處理，轉向節的尾部在900-1020°C，保溫6-8小時，然后空冷，最后轉向節中部再加溫至溫度為160 180°C，保溫2-3小時，放入鐵箱中堆冷； d)對步驟c)中生成的坯體進行粗加工； e)磷化處理，在常溫下將工件在熱火封閉溫度為280-300°C，采用PH值為8的表面調整劑處理l_2min，經滴空l_2min后，采用磷化劑處理15_20min，再經滴空l_2min后，采用清水清洗l_2min，再滴空l-2min后，以將工件置于78_100°C的熱水中處理O. 5-lmin ； f )對步驟e)中生成坯體進行機加工以制作所述轉向節。所述的步驟c)轉向節坯體的頭部加熱到350°C，保溫4. 5小時，然后噴霧冷卻處理，轉向節的尾部在980 V，保溫7小時，然后空冷，最后轉向節中部再加溫至溫度為170°C，保溫2. 5小時，放入鐵箱中堆冷。本專利技術制坯方便，效率高，鍛造成型容易，鍛造出的轉向節強度好，使用壽命長，安全可靠，適用于各種型號的轉向節的大批量生產。本專利技術轉向節的力學性能抗拉強度Rm彡830Mpa,屈服強度Re彡690Mpa，伸長率A ^ 14%，力學性能Z ^ 30%。具體實施例方式，具有如下步驟 a)制備和鑄造具有如下重量百分比的鋼錠0.37% ^ C ^ O. 44%，O. 15 ^ Si ^ O. 35%, O. 70% 彡 Mn 彡 O. 90%, O. 15 彡 P 彡 O. 25%, O. 015 ^ S ^ O. 025%,O. 70% ^ Cr ^ O. 95%, O. 30% 彡 Mo 彡 O. 40%, I. 60 ^ Ni ^ 2. 00%, O. 10 ^ Cu ^ O. 20%,余量為Fe和不可避免的雜質，鑄造成型的鋼錠溫度降至300°C，再加熱至670-760°C，保溫3_5小時，爐冷至300°C，保溫4小時，再加熱至650-760°C，保溫10小時，以50°C /小時冷卻至400。。，再以200C /小時，冷卻至140。。； b)、l)制坯，先將圓柱形坯料一端進行鐓粗處理，之后將鐓粗處理后的一端壓扁；2)預鍛，將制好的坯料用閉式模具進行鍛造，閉式模具的上模型腔與下模型腔的結合處設有周向延伸的飛邊腔，飛邊腔外周連接上模和下模的結合面；3)終鍛，將預鍛后的鍛件用開式模具進行鍛造； c)在步驟b)中生成的所述坯體加熱至980°C并保溫I一 2h，油冷至不高于100°C后重新加熱至680°C — 750°C的溫度范圍并保溫2h，之后水冷；經過回火處理后，再將轉向節坯體的頭部加熱到350°C，保溫4. 5小時，然后噴霧冷卻處理，轉向節的尾部在980°C，保溫7小時，然后空冷，最后轉向節中部再加溫至溫度為170°C，保溫2. 5小時，放入鐵箱中堆冷； d)對步驟c)中生成的坯體進行粗加工； e)磷化處理，在常溫下將工件在熱火封閉溫度為280-300°C，采用PH值為8的表面調整劑處理l_2min，經滴空l-2min后，采用磷化劑處理15_20min，再經滴空l_2min后，采用 清水清洗l_2min，再滴空l-2min后，以將工件置于78_100°C的熱水中處理O. 5-lmin ； f )對步驟e)中生成坯體進行機加工以制作所述轉向節。權利要求1.，其特征在于，具有如下步驟 a)制備和鑄造具有如下重量百分比的鋼錠0.37% ^ C ^ O. 44%，O.15 ^ Si ^ O. 35%, O. 70% 彡 Mn 彡 O. 90%, O. 15 彡 P 彡 O. 25%, O. 015 ^ S ^ O. 025%,O.70% ^ Cr ^ O. 95%, O. 30% 彡 Mo 彡 O. 40%, I. 60 ^ Ni ^ 2. 00%, O. 10 ^ Cu ^ O. 20%,余量為Fe和不可避免的雜質，鑄造成型的鋼錠溫度降至300°C，再加熱至670-760°C，保溫3_5小時，爐冷至300°C，保溫4小時，再加熱至650-760°C，保溫10小時，以50°C /小時冷卻至400。。，再以200C /小時，冷卻至140。。； b)、l)制坯，先將圓柱形坯料一端進行鐓粗處理，之后將鐓粗處理后的一端壓扁；2)預鍛，將制好的坯料用閉式模具進行鍛造，閉式模具的上模型腔與下模型腔的結合處設有周向延伸的飛邊腔，飛邊腔外周連接上模和下模的結合面；3)終鍛，將預鍛后的鍛件用開式模具進行鍛造； c)在步驟b)中生成的所述坯體加熱至980°C并保溫I一 2h，油冷至不高于100°C后重新加熱至680°C — 750°C的溫度范圍并保溫2h，之后水冷；經過回火處理后，再將轉向節的頭部加熱到320-380°C，保溫4-5小時，然后噴霧冷卻處理，轉向節的尾部在900-1020°C，保溫6-8小時，然后空冷，最后轉向節中部再加溫至溫度為160 180°C，保溫2-3小時，放入鐵箱中堆冷； d)對步驟c)中生成的坯體進行粗加工； e)磷化處理，在常溫下將工件在熱火封閉溫度為280-300°C，采用PH值為8的表面調整劑處理l_2min，經滴空l-2min后，采用磷化劑處理15_20min，再經滴空l_2min后，采用清水清洗本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種汽車用轉向節的制造方法，其特征在于，具有如下步驟：a）制備和鑄造具有如下重量百分比的鋼錠：0.37%≤C≤0.44%，0.15≤Si≤0.35%,0.70%≤Mn≤0.90%，0.15≤P≤0.25%，0.015≤S≤0.025%，0.70%≤Cr≤0.95%，0.30%≤Mo≤0.40%，1.60≤Ni≤2.00%，0.10≤Cu≤0.20%，余量為Fe和不可避免的雜質，鑄造成型的鋼錠溫度降至300℃，再加熱至670？760℃，保溫3？5小時，爐冷至300℃，保溫4小時，再加熱至650？760℃，保溫10小時，以50℃/小時冷卻至400℃，再以20℃/小時，冷卻至140℃；b）、1）制坯，先將圓柱形坯料一端進行鐓粗處理，之后將鐓粗處理后的一端壓扁；2）預鍛，將制好的坯料用閉式模具進行鍛造，閉式模具的上模型腔與下模型腔的結合處設有周向延伸的飛邊腔，飛邊腔外周連接上模和下模的結合面；3）終鍛，將預鍛后的鍛件用開式模具進行鍛造；c）在步驟b）中生成的所述坯體加熱至980℃并保溫1－2h，油冷至不高于100℃后重新加熱至680℃－750℃的溫度范圍并保溫2h，之后水冷；經過回火處理后，再將轉向節的頭部加熱到320？380℃，保溫4？5小時，然后噴霧冷卻處理，轉向節的尾部在900？1020℃，保溫6？8小時，然后空冷，最后轉向節中部再加溫至溫度為160～180℃，保溫2？3小時，放入鐵箱中堆冷；d）對步驟c）中生成的坯體進行粗加工；e）磷化處理，在常溫下將工件在熱火封閉溫度為280？300℃，采用PH值為8的表面調整劑處理1？2min，經滴空1？2min后，采用磷化劑處理15？20min，再經滴空1？2min后，采用清水清洗1？2min，再滴空1？2min后，以將工件置于78？100℃的熱水中處理0.5？1min；f）對步驟e）中生成坯體進行機加工以制作所述轉向節。...
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：楊奎琦，陳正義，張斌，
申請(專利權)人：昌利鍛造有限公司，
類型：發明
國別省市：
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