多頭千斤頂制造技術

本實用新型專利技術涉及機械制造設備技術領域，它公開了一種多頭千斤頂，包括設有多個液壓缸的缸體，所述缸體有多個，這些缸體的進油管相互連通，這些缸體的出油管相互連通；兩個所述缸體之間通過螺母連接，在兩個所述缸體的進油口和出油口處分別插接有連接管；所述連接管上裝有密封環；所述多個液壓缸中活塞桿的朝向相同。本實用新型專利技術與現有技術相比具有如下有益效果：可以根據作業深度或長度的需要增減多頭千斤頂的節數，提高了多頭千斤頂對作業環境的適應性，提高工作效率。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及機械制造
，尤其是一種用于建筑工程施工或礦山開采的千斤頂。
技術介紹
多頭千斤頂多用于建筑工程施工或礦山開采，多頭千斤頂是在一個缸體內設置有多個相同結構的液壓缸，這些相同結構的液壓缸連通液壓系統提供的同一油路，如附圖I和附圖2所示，在使用時這些多個相同結構的油缸具有相同的壓力或牽引力，但這樣的多頭千斤頂畢竟受到液壓缸數量的限制，特別是多頭千斤頂為長條狀時，當長度過長時，一方 面是加工比較困難，甚至無法加工，精度難以保證，另一方面長度過長，在使用過程中也易造成多頭千斤頂的變形；但在很多場合，需要更長的或是可變換長度的多頭千斤頂，因而多頭千斤頂如果不具備一定的長度，就適應不了建筑工程施工或礦山開采更長更深的作業環境的要求。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種多頭千斤頂，這種多頭千斤頂可以解決現有技術存在不適應了建筑工程施工或礦山開采更長更深的作業環境的要求的問題。為了解決上述問題，本技術采用的技術方案是這種多頭千斤頂，包括設有多個液壓缸的缸體，所述缸體有多個，這些缸體的進油管相互連通，這些缸體的出油管也相互連通。在上述技術方案中，更為具體的方案是兩個所述缸體之間通過螺母連接，在兩個所述缸體的進油口和出油口處分別插接有連接管；所述連接管上裝有密封環。所述多個液壓缸中活塞桿的朝向相同。由于采用了上述技術方案，本技術與現有技術相比具有如下有益效果本技術可以根據作業環境深度或長度的需要增減多頭千斤頂的節數，可以在需要的位置設置千斤頂，不需要的位置設置沒有缸體及活塞的空節，實現想頂哪里就頂哪里的目的，提高了多頭千斤頂對作業環境的適應性，提高工作效率。附圖說明圖I是現有多頭千斤頂主視剖面圖；圖2是現有多頭千斤頂左視圖；圖3是本技術多頭千斤頂主視剖面圖；圖4是本技術左視圖；圖5是圖3中螺母的示意圖；圖6是圖3中連接管的示意圖；圖7是圖3中封頭螺母的示意圖；圖8是圖3中堵油銷的示意圖。具體實施方式以下結合附圖實施例對本技術作進一步詳述圖I、圖2所示的多頭千斤頂，是現有技術的千斤頂。圖3、圖4所示的多頭千斤頂是本技術多頭千斤頂，包括設有多頭千斤頂的缸體I，缸蓋2和活塞桿3 ;這些多頭千斤頂中活塞桿3的朝向相同。缸體I有三個，這些缸體I的進油管相互連通，這些缸體I的出油管也相互連通；兩個缸體I之間通過螺母6連接，螺母6如圖5所示；在兩個缸體I的進油口 4和出油口 5處分別插接有連接管7，連接管7上裝有密封環；連接管7如圖6所示。在這些連接缸體I的最后一個的末端，進油口 4和出油孔5由堵油銷9封閉，堵油銷9如圖8所示；缸體I的末端由封頭螺母8鎖緊，封頭螺母8如圖7所示。缸體I中的活塞、活塞桿3和堵油銷9上均裝有密封環。在其它實施例，缸體I可根據作業環境的深度或長度增 加數個或減至一個，非常靈活方便。權利要求1.一種多頭千斤頂，包括設有多個液壓缸的缸體(I)，其特征在于所述缸體(I)有多個，這些缸體(I)的進油管相互連通，這些缸體(I)的出油管相互連通。2.根據權利要求I所述的多頭千斤頂，其特征在于兩個所述缸體(I)之間通過螺母(6 )連接，在兩個所述缸體(I)的進油口和出油口處分別插接有連接管(7 );所述連接管(7 )上裝有密封環。3.根據權利要求I或2所述的多頭千斤頂，其特征在于所述多個液壓缸中活塞桿(3)的朝向相同。專利摘要本技術涉及機械制造設備
，它公開了一種多頭千斤頂，包括設有多個液壓缸的缸體，所述缸體有多個，這些缸體的進油管相互連通，這些缸體的出油管相互連通；兩個所述缸體之間通過螺母連接，在兩個所述缸體的進油口和出油口處分別插接有連接管；所述連接管上裝有密封環；所述多個液壓缸中活塞桿的朝向相同。本技術與現有技術相比具有如下有益效果可以根據作業深度或長度的需要增減多頭千斤頂的節數，提高了多頭千斤頂對作業環境的適應性，提高工作效率。文檔編號B66F3/25GK202671106SQ20122020669公開日2013年1月16日 申請日期2012年5月10日 優先權日2012年5月10日專利技術者梁漢根, 禤海明 申請人:梁漢根, 禤海明本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種多頭千斤頂，包括設有多個液壓缸的缸體（1），其特征在于：所述缸體（1）有多個，這些缸體（1）的進油管相互連通，這些缸體（1）的出油管相互連通。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：梁漢根，禤海明，
申請(專利權)人：梁漢根，禤海明，
類型：實用新型
國別省市：