電動機制造技術

本發明專利技術提供的電動機能夠抑制生產成本的增加并且能夠確保散熱性；該電動機(1)設有：定子鐵心(32)，其搭載驅動線圈(33)且呈環狀；筒狀外殼(11)，其將定子鐵心(32)保持于內側；第二軸承保持架(13)，其用于以能夠旋轉的方式支承轉子(40)；定子鐵心(32)具備從筒狀外殼(11)的開口突出的圓環狀突出部分(34)，第二軸承保持架(13)安裝在定子鐵心(32)的圓環狀突出部分(34)的前端部分(34a)上并將圓環狀突出部分(34)從外側覆蓋；筒狀外殼(11)由鐵系金屬材料形成，第二軸承保持架(13)由鋁系金屬形成，因此，與該兩個部件由鋁系金屬材料形成的情況相比，能夠抑制電動機(1)的生產成本；另外，由于第二軸承保持架(13)覆蓋定子鐵心(32)全長的四分之一部分，因此，能夠確保電動機(1)的散熱性。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及構成為將搭載驅動線圈的環狀的定子鐵心保持在電動機殼體內側的電動機。
技術介紹
構成為設有具備搭載驅動線圈的環狀的定子鐵心的定子，并且，轉子以能夠旋轉的方式配置于定子內側的電 動機記載于專利文獻I中。專利文獻I中的電動機，作為電動機殼體而具備將定子鉄心保持于內側的筒狀外殼和保持用于以能夠旋轉的方式支承轉子的軸承的凸緣。定子鐵心具備從筒狀外殼沿電動機軸線方向稍微突出的突出部分，凸緣被安裝在定子鐵心的突出部分上。在專利文獻I中，為了將由驅動線圈產生并滯留在電動機殼體內的熱量釋放至外部，由導熱系數高的鋁系金屬材料形成筒狀外殼和凸緣。專利文獻I :日本公報、特開2009-290915號
技術實現思路
在此，鋁系金屬材料與電動機殼體中一般所使用的鐵系金屬材料相比價格昂貴。因此，在筒狀外殼和凸緣均由鋁系金屬材料形成時，存在電動機的生產成本增加這樣的問題。鑒于以上的問題點，本專利技術的課題在于，提供一種能夠抑制生產成本的増加并且能夠確保散熱性的電動機。為了解決上述課題，本專利技術的電動機設有定子鐵心，其搭載驅動線圈且呈環狀；轉子，其配置于上述定子鐵心的內側；筒狀外殼，其將上述定子鐵心保持于內側；軸承保持架，其具備用于以能夠旋轉的方式支承上述轉子的軸承，其特征在于，上述定子鐵心具備從上述筒狀外殼的開ロ突出的突出部分，上述軸承保持架由導熱系數高于上述筒狀外殼的材料形成，并且，上述軸承保持架被安裝在上述定子鐵心的上述突出部分的前端部分上，并將該突出部分從外側進行覆蓋。根據本專利技術，作為電動機殼體發揮作用的筒狀外殼和軸承保持架中的軸承保持架由導熱系數高于筒狀外殼的材料形成。因此，與使用導熱系數高的材料形成筒狀外殼和軸承保持架這兩個部件的情況相比較，能夠抑制電動機的生產成本。例如，在由鐵系金屬材料形成筒狀外殼，由鋁系金屬材料形成軸承保持架時，與由鋁系金屬材料形成筒狀外殼和軸承保持架這兩個部件的情況相比較，能夠抑制電動機的生產成本。另外，軸承保持架被安裝在定子鐵心的從筒狀外殼的開ロ突出的突出部分的前端部分上并將該突出部分從外側進行覆蓋，因此，通過增大定子鐵心的從筒狀外殼突出的突出部分的突出尺寸，能夠擴大軸承保持架覆蓋定子鐵心的面積。因此，能夠提高電動機的散熱性。在本專利技術中，優選上述軸承保持架具備環狀固定部和環狀蓋部，其中，上述環狀固定部在其內側嵌入有上述突出部分的上述前端部分，上述環狀蓋部將上述突出部分的位于上述環狀固定部與上述筒狀外殼的上述開ロ之間的環狀外周面以在該環狀蓋部與該環狀外周面之間形成有間隙的狀態從外周側進行覆蓋。通過這樣，在將定子鐵心的突出部分的前端部分嵌入軸承保持架的環狀固定部中時，能夠防止或抑制穿過環狀蓋部內側的突出部分的前端部分與環狀蓋部的內周面相接觸而將該內周面刮削。因此，將軸承保持架安裝在定子鐵心上的操作變得容易。在本專利技術中，優選在上述環狀蓋部的沿電動機軸線方向的整個范圍內，在上述突 出部分的上述環狀外周面與上述環狀蓋部之間形成有間隙。通過這樣，在將定子鐵心的突出部分的前端部分嵌入軸承保持架的環狀固定部中時，能夠有效地防止或抑制穿過環狀蓋部內側的突出部分的前端部分與環狀蓋部的內周面相接觸而將該內周面刮削。因此，將軸承保持架安裝在定子鐵心上的操作變得更加容易。在本專利技術中，例如，上述軸承保持架具備端板部和外側筒部，并且，上述環狀固定部和上述環狀蓋部形成于上述外側筒部上，其中，上述端板部構成上述軸承保持架的電動機軸線方向上的一端部，上述外側筒部從上述端板部的徑向外側部分起朝向電動機軸線方向突出。另外，在本專利技術中，例如，環狀蓋部的內徑尺寸大于上述環狀固定部的內徑尺寸，并且，環狀蓋部的內徑尺寸大于上述定子鐵心的外徑尺寸。另外，在本專利技術中，例如，上述環狀固定部的厚度比上述環狀蓋部的厚度厚。在本專利技術中，優選上述筒狀外殼以朝向內側擠壓上述定子鐵心的狀態保持上述定子鉄心，上述定子鐵心的上述前端部分呈被上述軸承保持架的上述環狀固定部朝向內側擠壓的狀態。該情況下，例如，上述定子鐵心的上述前端部分被熱壓配合在上述軸承保持架的上述環狀固定部的內側。例如，在定子鐵心通過熱壓配合被固定在筒狀外殼的內側時，或者，定子鐵心被壓入筒狀外殼中從而被保持在筒狀外殼的內側時等，由于筒狀外殼以朝向內側擠壓定子鐵心的狀態保持定子鐵心，因此，存在定子鐵心的從筒狀外殼突出的突出部分翹曲成其前端側朝向徑向外側擴展的狀態的情況。因此，在將軸承保持架安裝于定子鉄心上時，通過由軸承保持架的環狀固定部朝向內側擠壓定子鐵心的突出部分的前端部分，能夠抑制定子鐵心的突出部分的翅曲。另外，當通過將定子鐵心的突出部分的前端部分嵌入軸承保持架的環狀固定部的內側而抑制突出部分的翹曲時，定子鐵心的圓柱度提高，因此，能夠抑制電動機的齒槽轉矩增加。該情況下，為了由筒狀外殼以朝向內側擠壓定子鐵心的狀態保持定子鐵心，可以采用如下那樣的構成，即，上述筒狀外殼由鐵系金屬制成，上述定子鐵心通過熱壓配合被保持在上述筒狀外殼內。另外，該情況下，可以采用上述定子鐵心由沿著圓周方向排列的多個定子鐵心片構成的結構。在本專利技術中，為了提高電動機殼體的散熱性，優選上述定子鐵心的上述突出部分在電動機軸線方向上的長度尺寸為該定子鐵心的長度尺寸的四分之一以上尺寸。通過這樣，能夠確保軸承保持架覆蓋定子鐵心的面積。另外，該情況下，例如，上述定子鐵心的上述突出部分在電動機軸線方向上的長度尺寸為該定子鐵心的長度尺寸的二分之一以下尺寸。在本專利技術中，例如，電動機作為上述軸承保持架設有具備支承上述轉子的輸出側的上述軸承的第二軸承保持架，并且，上述第二軸承保持架由鋁系金屬或鎂系金屬制成。另夕卜，在本專利技術中，例如，電動機設有具備支承上述轉子的反輸出側的軸承的第一軸承保持架，并且，上述第一軸承保持架由鐵系金屬制成。(專利技術效果)根據本專利技術，作為電動機殼體發揮作用的筒狀外殼和軸承保持架中的軸承保持架由導熱系數高于筒狀外殼的材料形成。因此，與使用導熱系數高的材料形成筒狀外殼和軸承保持架這兩個部件的情況相比較，能夠抑制電動機的生產成本。另外，軸承保持架被安裝在定子鐵心的從筒狀外殼的開ロ突出的突出部分的前端并將該突出部分從外側進行覆蓋，因此，通過增大突出部分的突出尺寸，能夠擴大軸承保持架覆蓋定子鐵心的面積，由此能夠提高電動機的散熱性。附圖說明 圖I是表示本專利技術的實施方式涉及的電動機的外觀的說明圖，在此，圖1(a)是電動機的側視圖，圖1(b)是從反輸出側觀察電動機的后視圖。圖2是圖I的電動機的縱剖面圖。圖3是電動機殼體的縱剖面圖。圖4(a)是組裝電動機殼體和定子的組裝動作的說明圖，圖4(b)是第二軸承保持架在定子鐵心的前端部分上的固定結構的說明圖。(符號說明)I 電動機11 筒狀外殼12 第一軸承保持架13 第二軸承保持架15 第二軸承32 定子鐵心33 驅動線圈34 圓環狀突出部分34a前端部分40 轉子80 環狀端板部81 外側筒部81a環狀固定部81b環狀蓋部G 間隙L 電動機軸線具體實施例方式以下，參照附圖對本專利技術的實施方式涉及的電動機進行說明。在以下的說明中，將電動機軸線方向的ー側設為“反輸出側(旋轉軸突出側的相反側)”進行說明，將電動機軸線方向的另ー側設為“輸出側(旋轉軸突出側)”進行說明。另外，在所參照的附圖中，以“L”本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種電動機，其設有：定子鐵心，其搭載驅動線圈且呈環狀；轉子，其配置于所述定子鐵心的內側；筒狀外殼，其將所述定子鐵心保持于內側；以及軸承保持架，其具備用于以能夠旋轉的方式支承所述轉子的軸承；所述電動機的特征在于，所述定子鐵心具備從所述筒狀外殼的開口突出的突出部分；所述軸承保持架由導熱系數高于所述筒狀外殼的材料形成，并且，所述軸承保持架被安裝在所述定子鐵心的所述突出部分的前端部分上，并將該突出部分從外側進行覆蓋。

【技術特征摘要】
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【專利技術屬性】
技術研發人員：草間健司，中島祥夫，
申請(專利權)人：日本電產三協株式會社，
類型：發明
國別省市：