一種用于拖拉機(jī)駕駛艙測(cè)試系統(tǒng)的自檢電路技術(shù)方案

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)了一種用于拖拉機(jī)駕駛艙測(cè)試系統(tǒng)的自檢電路，所述拖拉機(jī)駕駛艙測(cè)試系統(tǒng)包括工控機(jī)、PLC、由外部輸入信號(hào)接頭、外部控制接頭以及水溫/油壓接頭構(gòu)成的轉(zhuǎn)接機(jī)架，所述自檢電路包括依次相接的自檢接頭組、繼電器組和反饋接頭組，其中：所述自檢接頭組包括若干自檢接頭，該自檢接頭組連接所述外部控制接頭和水溫/油壓接頭；所述反饋接頭組包括若干反饋接頭，該反饋接頭組連接所述外部輸入信號(hào)接頭；所述繼電器組包括若干繼電器，各繼電器通過(guò)對(duì)應(yīng)的各自檢接頭接收所述PLC的輸出，實(shí)現(xiàn)各繼電器觸點(diǎn)的吸合或斷開(kāi)，通過(guò)對(duì)應(yīng)的各反饋接頭完成對(duì)所述PLC輸入的映射。以此來(lái)完成對(duì)拖拉機(jī)駕駛艙測(cè)試系統(tǒng)的自檢。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及ー種自檢電路，尤其涉及ー種用于拖拉機(jī)駕駛艙測(cè)試系統(tǒng)的自檢電路。
技術(shù)介紹
隨著現(xiàn)代拖拉機(jī)性能的逐漸提高，為了保證現(xiàn)代化的拖拉機(jī)安全以及駕駛員的操縱方便，必須保持理想的綜合參數(shù)。因此，對(duì)拖拉機(jī)綜合參數(shù)的測(cè)試就顯得尤為重要，若檢測(cè)過(guò)程處理不當(dāng)可能會(huì)引起危險(xiǎn)情況，如人身中等程度的傷害或輕傷，發(fā)生設(shè)備事故等。因此，本申請(qǐng)人于本申請(qǐng)的同日遞交了名為《一種拖拉機(jī)駕駛艙測(cè)試系統(tǒng)》的專(zhuān)利申請(qǐng)，能對(duì)拖拉機(jī)駕駛艙的綜合參數(shù)進(jìn)行有效的測(cè)試，如圖I所示，所述測(cè)試系統(tǒng)包括エ控機(jī)I、PLC (Programmable Logic Controller,可編程邏輯控制器)2、由外部輸入信號(hào)接頭301、外部控制接頭302以及水溫/油壓接頭303構(gòu)成的轉(zhuǎn)接機(jī)架3、光電耦合器4、網(wǎng)絡(luò)電阻電路5、程控電源6、開(kāi)關(guān)電源7和自檢電路8，其中，自檢電路8用來(lái)對(duì)拖拉機(jī)駕駛艙測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行自檢，以此保證該測(cè)試系統(tǒng)本身沒(méi)有問(wèn)題。因此，需對(duì)自檢電路8進(jìn)行特別設(shè)計(jì)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供ー種用于拖拉機(jī)駕駛艙測(cè)試系統(tǒng)的自檢電路，簡(jiǎn)單可靠，通過(guò)對(duì)PLC輸出的接收以及對(duì)PLC輸入的映射，來(lái)完成對(duì)拖拉機(jī)駕駛艙測(cè)試系統(tǒng)的自檢。實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是—種用于拖拉機(jī)駕駛艙測(cè)試系統(tǒng)的自檢電路，所述拖拉機(jī)駕駛艙測(cè)試系統(tǒng)包括エ控機(jī)、PLC、由外部輸入信號(hào)接頭、外部控制接頭以及水溫/油壓接頭構(gòu)成的轉(zhuǎn)接機(jī)架、光電耦合器、網(wǎng)絡(luò)電阻電路、自檢電路、程控電源和開(kāi)關(guān)電源；所述PLC的輸入端接所述外部輸入信號(hào)接頭，輸出端接所述外部控制接頭和水溫/油壓接頭；所述自檢電路連接所述轉(zhuǎn)接機(jī)架，所述自檢電路包括依次相接的自檢接頭組、繼電器組和反饋接頭組，其中所述自檢接頭組包括若干自檢接頭，該自檢接頭組連接所述外部控制接頭和水溫/油壓接頭；所述反饋接頭組包括若干反饋接頭，該反饋接頭組連接所述外部輸入信號(hào)接頭；所述繼電器組包括若干繼電器，各繼電器通過(guò)對(duì)應(yīng)的各自檢接頭接收所述PLC的輸出，實(shí)現(xiàn)各繼電器觸點(diǎn)的吸合或斷開(kāi)，通過(guò)對(duì)應(yīng)的各反饋接頭完成對(duì)所述PLC輸入的映射。本技術(shù)的有益效果是本技術(shù)簡(jiǎn)單可靠，通過(guò)對(duì)PLC輸出的接收以及對(duì)PLC輸入的映射，來(lái)完成對(duì)拖拉機(jī)駕駛艙測(cè)試系統(tǒng)的自檢，從而保證測(cè)試系統(tǒng)本身沒(méi)有問(wèn)題，在此基礎(chǔ)上，保證對(duì)拖拉機(jī)駕駛艙的綜合參數(shù)進(jìn)行有效的測(cè)試。附圖說(shuō)明圖I是拖拉機(jī)駕駛艙測(cè)試系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖；圖2是本技術(shù)的用于拖拉機(jī)駕駛艙測(cè)試系統(tǒng)的自檢電路的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本技術(shù)的具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)作進(jìn)ー步說(shuō)明。請(qǐng)參閱圖1，拖拉機(jī)駕駛艙測(cè)試系統(tǒng)包括エ控機(jī)I、PLC2、由外部輸入信號(hào)接頭301、外部控制接頭302以及水溫/油壓接頭303構(gòu)成的轉(zhuǎn)接機(jī)架3、光電耦合器4、網(wǎng)絡(luò)電阻電路5、程控電源6、開(kāi)關(guān)電源7和含若干接頭的自檢電路8，其中開(kāi)關(guān)電源7，連接PLC2和自檢電路8 ;·程控電源6，連接拖拉機(jī)駕駛艙、自檢電路8和エ控機(jī)1，給拖拉機(jī)駕駛艙供電并將該拖拉機(jī)駕駛艙的工作電流提供給エ控機(jī)I ;エ控機(jī)1，包括含有測(cè)頻口和波形輸出口的波形卡，該エ控機(jī)I連接PLC2，并通過(guò)所述波形輸出ロ連接轉(zhuǎn)接機(jī)架3 ；轉(zhuǎn)接機(jī)架3，其內(nèi)的各接頭分別對(duì)接相應(yīng)的拖拉機(jī)駕駛艙的各檢測(cè)接頭，或者對(duì)接相應(yīng)的自檢電路8的各接頭；PLC2,其輸入端通過(guò)光電稱(chēng)合器4連接外部輸入信號(hào)接頭301,其第一輸出端直接連接外部控制接頭302，其第二輸出端通過(guò)網(wǎng)絡(luò)電阻電路5連接水溫/油壓接頭303。拖拉機(jī)駕駛艙測(cè)試系統(tǒng)還包括連接PLC2的人工操作手柄，以及分別連接エ控機(jī)I的顯示器、打印機(jī)和掃描槍。其中，自檢電路8即為本技術(shù)所設(shè)計(jì)并要求保護(hù)的部分。請(qǐng)參閱圖2，本技術(shù)的用于拖拉機(jī)駕駛艙測(cè)試系統(tǒng)的自檢電路，PLC2的輸入端通過(guò)光電耦合器4連接外部輸入信號(hào)接頭301，輸出端直接接外部控制接頭302并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)電阻電路5接水溫/油壓接頭303 ;本技術(shù)的自檢電路8包括依次相接的自檢接頭組801、繼電器組802和反饋接頭組803，其中自檢接頭組801包括若干自檢接頭，該自檢接頭組801連接外部控制接頭302和水溫/油壓接頭303 ;反饋接頭組803包括右干反饋接頭，該反饋接頭組803連接外部輸入イM號(hào)接頭301 ；繼電器組802包括若干繼電器，各繼電器通過(guò)對(duì)應(yīng)的各自檢接頭接收PLC2的輸出(PLC OUT),實(shí)現(xiàn)各繼電器觸點(diǎn)的吸合或斷開(kāi)，通過(guò)對(duì)應(yīng)的各反饋接頭完成對(duì)PLC輸入(PLCIN)的映射，根據(jù)判斷輸入信號(hào)的有無(wú)，判斷檢測(cè)電路是否合格。請(qǐng)參閱圖3，為本技術(shù)的ー個(gè)具體實(shí)施例。在該實(shí)施例中，自檢接頭組801包括制動(dòng)油位接頭8011(接收PLC輸出Y34)、儲(chǔ)液干燥接頭8012(接收PLC輸出Y33)、左制動(dòng)壓カ接頭8013 (接收PLC輸出Y21)、右制動(dòng)壓カ接頭8014 (接收PLC輸出Y22)、機(jī)油壓カ接頭8015 (接收PLC輸出Y40)、機(jī)油濾清接頭8016 (接收PLC輸出Y46)、差速鎖接頭8017(接收PLC輸出Y31)、底盤(pán)油壓接頭8018 (接收PLC輸出Y30)、空濾阻塞接頭8019 (接收PLC輸出Y45)和空擋啟動(dòng)接頭8020 (接收PLC輸出Y35);繼電器組802包括第一至第八繼電器8021-8028 ;反饋接頭組803包括第一至第九反饋接頭8031-8039 ;其中當(dāng)PLC輸出Y33接通時(shí)，壓縮機(jī)(映射地址X18)有反饋信號(hào)，說(shuō)明儲(chǔ)液干燥檢測(cè)合格，否則不合格；當(dāng)PLC輸出Y33斷開(kāi)、第一繼電器8021接通時(shí)，喇叭、近光燈、低氣壓或壓縮機(jī)(映射地址X08、X09、X16、X18)有反饋信號(hào)，說(shuō)明檢測(cè)合格，否則不合格；當(dāng)PLC輸出Y33斷開(kāi)、第一繼電器8021不接通時(shí)，夜間燈或近光燈(映射地址Χ0Α、Χ0Β)有反饋信號(hào)說(shuō)明檢測(cè)合格，否則不合格；若通前接頭反饋(映射地址X08-X0B)均無(wú)信號(hào)反饋，則線束搭鐵線檢測(cè)不合格；當(dāng)?shù)诙^電器8022不接通時(shí)，勵(lì)磁(映射地址X00)有反饋信號(hào)則檢測(cè)合格，無(wú)反饋信號(hào)無(wú)工作電源，跳出檢測(cè)；當(dāng)?shù)诙^電器8022接通時(shí)，起動(dòng)機(jī)吸鐵或發(fā)電機(jī)(映射地址X17、X1E)有反饋信號(hào)檢測(cè)合格，無(wú)反饋信號(hào)檢測(cè)不合格；當(dāng)?shù)谌^電器8023不接通時(shí)，熄火電磁閥(映射地址X07)有反饋信號(hào)檢測(cè)合格，無(wú)反饋信號(hào)檢測(cè)不合格；當(dāng)?shù)谌^電器8023接通時(shí)，倒車(chē)(映射地址X19)有反饋信號(hào)檢測(cè)合格，無(wú)反饋信號(hào)檢測(cè)不合格； 當(dāng)?shù)谌^電器8023接通，第四繼電器8024不接通時(shí)，左剎車(chē)、左轉(zhuǎn)向或右剎車(chē)(映射地址304、乂05、乂06)有反饋信號(hào)檢測(cè)合格，否則檢測(cè)不合格；當(dāng)?shù)谌^電器8023接通，第四繼電器8024接通時(shí)，右轉(zhuǎn)向、后工作燈或夜間燈(映射地址X01、X02、X03)有反饋信號(hào)檢測(cè)合格，否則檢測(cè)不合格；若12N通后線束反饋(映射地址X01-X06)均無(wú)信號(hào)反饋，則線束搭鐵線檢測(cè)不合格；當(dāng)?shù)谖謇^電器8025接通時(shí)，POT (動(dòng)カ輸出裝置)(映射地址X0D)有反饋信號(hào)檢測(cè)合格，無(wú)反饋信號(hào)檢測(cè)不合格；當(dāng)?shù)诹^電器8026接通吋，4WD (四輪驅(qū)動(dòng))(映射地址X0C)有反饋信號(hào)檢測(cè)合格，無(wú)反饋信號(hào)檢測(cè)不合格；當(dāng)PLC輸出Y30接通時(shí)，底盤(pán)油壓(映射地址X1D)無(wú)反饋信號(hào)檢測(cè)合格，有反饋信號(hào)檢測(cè)不合格；當(dāng)?shù)谄呃^電器8027不接本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種用于拖拉機(jī)駕駛艙測(cè)試系統(tǒng)的自檢電路，所述拖拉機(jī)駕駛艙測(cè)試系統(tǒng)包括工控機(jī)、PLC、由外部輸入信號(hào)接頭、外部控制接頭以及水溫/油壓接頭構(gòu)成的轉(zhuǎn)接機(jī)架、光電耦合器、網(wǎng)絡(luò)電阻電路、自檢電路、程控電源和開(kāi)關(guān)電源；所述PLC的輸入端接所述外部輸入信號(hào)接頭，輸出端接所述外部控制接頭和水溫/油壓接頭；所述自檢電路連接所述轉(zhuǎn)接機(jī)架，其特征在于，所述自檢電路包括依次相接的自檢接頭組、繼電器組和反饋接頭組，其中：所述自檢接頭組包括若干自檢接頭，該自檢接頭組連接所述外部控制接頭和水溫/油壓接頭；所述反饋接頭組包括若干反饋接頭，該反饋接頭組連接所述外部輸入信號(hào)接頭；所述繼電器組包括若干繼電器，各繼電器通過(guò)對(duì)應(yīng)的各自檢接頭接收所述PLC的輸出，實(shí)現(xiàn)各繼電器觸點(diǎn)的吸合或斷開(kāi)，通過(guò)對(duì)應(yīng)的各反饋接頭完成對(duì)所述PLC輸入的映射。

【技術(shù)特征摘要】

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：湯志祥，韋鈺，周順，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：上海工程技術(shù)大學(xué)，
類(lèi)型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：