【技術實現步驟摘要】
本技術涉及ー種空調風扇電機的連接結構，特別是ー種車用空調器殼體與風扇電機總成的連接結構。
技術介紹
車用空調器殼體與風扇電機總成的連接可靠性要求更高，目前車用 空調器殼體與風扇電機總成的連接結構是在風扇電機總成的安裝板和空調殼體上設螺栓孔，通過螺栓使其固定連接，這種連接結構雖然牢固可靠，但組裝或拆卸時需要上或卸數個螺栓，消耗エ時多，成本高。
技術實現思路
本技術目的是提供一種連接牢固可靠且組裝方便快捷節省エ時的車用空調器殼體與風扇電機總成的連接結構。本技術的技術方案是，包括風扇電機總成安裝板和空調器殼體，其特征在于上述安裝板的環形端板上設有與空調器殼體上端面上的凸塊上的凹槽相配的外凸的限位塊，在上述安裝板下端的小直徑柱體周面上分布有與此小直徑柱體上方的大直徑環形端面組成開ロ空腔的L型凸筋，在上述空調器的孔壁上沿周面分布有與上述L型開ロ空腔相配的凸條，上述安裝板下端的小直徑柱體周面上分布的L型凸筋的末端的上表面設有凸體，此凸體的前端面為斜面。本技術與現有技術比較具有連接牢固可靠且組裝方便快捷節省エ時的優點。附圖說明圖I是本技術的全視圖；圖2是圖I的A-A剖視圖；圖3是圖I的俯視圖；圖4是圖2的A處局部放大圖；圖5是圖4的C-C剖視圖；圖6是圖2的D-D剖視圖；圖7是圖6的B處局部放大圖。具體實施方式結合上述附圖對本技術作詳細描述，空調器殼體3的上端面上設有凸塊5，此凸塊的表面上有凹槽與風扇電機I總成的安裝板2的下環形面上的限位塊4相配(參見圖1、3)。在上述安裝板2下端的小直徑柱體的周面上分布有五個L型凸筋6與此小直徑柱體上方的大直徑環形端面形成開ロ空腔，此L...
【技術保護點】
車用空調器殼體與風扇電機總成的連接結構，包括風扇電機總成安裝板和空調器殼體，其特征在于：上述安裝板的環形端板上設有與空調器殼體上端面上的凸塊上的凹槽相配的外凸的限位塊，在上述安裝板下端的小直徑柱體周面上分布有與此小直徑柱體上方的大直徑環形端面組成開口空腔的L型凸筋，在上述空調器的孔壁上沿周面分布有與上述L型開口空腔相配的凸條，上述安裝板下端的小直徑柱體周面上分布的L型凸筋的末端的上表面設有凸體，此凸體的前端面為斜面。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：張艷紅，朱曉斌，侯玉光，馬勇，
申請(專利權)人：豫新汽車空調股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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