一種汽車空調風扇電機制造技術

本實用新型專利技術涉及一種汽車空調風扇電機，包括機殼，機殼的前端設有電機軸，機殼的后端設有端蓋，端蓋上位于機殼內的一面設有端蓋刷板，端蓋刷板上設有刷盒，刷盒內設有電刷，該電刷通過彈簧與刷盒的內壁固定連接，端蓋刷板與端蓋之間設有軸承擋板，軸承擋板的中部與端蓋的中部之間連接有含油軸承，含油軸承的外側套有儲油氈墊；軸承擋板的兩端設有鉚釘孔；軸承擋板與端蓋和端蓋刷板之間通過鉚釘孔及與鉚釘孔相配合的銅鉚釘壓鉚固定。本實用新型專利技術的有益效果為：采用含油軸承作為端蓋軸承，且在含有軸承的外側套有儲油氈墊，這不僅避免了傳統的汽車風扇電機的端蓋軸承需要經常性加入潤滑油的麻煩，而且還大大的節約了后期的維護成本。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種汽車空調風扇電機。
技術介紹
電機作為各機器設備或零部件的動力源，作用尤為重要。汽車風扇電機作為電機中的一員，其作用與其他電機一樣，也尤為重要。傳統的汽車風扇電機由機殼、轉子、端蓋、端蓋刷板、軸承擋板等部件組成，在傳統的汽車風扇電機制作過程中，人們通常是直接將軸承擋板安裝在端蓋軸承上的，軸承擋板的兩端和其他的地方均沒有與端蓋進行固定，這使得電機在長時間使用后，軸承擋板會出現錯位的現象，從而影響電機的安全性能，同時當軸承擋板出現錯位后，端蓋軸承依然在進行旋轉，長時間后就會導致軸承擋板和端蓋軸承不同程度的損壞，進而影響軸承擋板和端蓋軸承的使用壽命。另外，各個廠家在生產汽車風扇·電機時，端蓋軸承也普遍采用的是普通的軸承，這種軸承在使用時，需要經常性的加入潤滑油進行潤滑，否則影響軸承的轉速，這不僅增加了后期維護的勞動力，而且也大大的增加了后期維護的成本。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種汽車空調風扇電機，以克服目前現有技術存在的上述不足。本技術的目的是通過以下技術方案來實現—種汽車空調風扇電機,包括機殼,所述機殼的前端設有電機軸，機殼的后端設有端蓋,端蓋上位于機殼內的一面設有端蓋刷板，端蓋刷板上設有刷盒，刷盒內設有電刷，該電刷通過彈簧與刷盒的內壁固定連接，所述端蓋刷板與端蓋之間設有軸承擋板，軸承擋板的中部與端蓋的中部之間連接有含油軸承，含油軸承的外側套有儲油氈墊；軸承擋板的兩端設有鉚釘孔；軸承擋板與端蓋和端蓋刷板之間通過所述鉚釘孔及與其相配合的銅鉚釘壓鉚固定。本技術的有益效果為I、采用含油軸承作為端蓋軸承，且在含有軸承的外側套有儲油氈墊，這不僅避免了傳統的汽車風扇電機的端蓋軸承需要經常性加入潤滑油的麻煩，而且還大大的節約了后期的維護成本。2、采用銅鉚釘壓鉚的固定方式將軸承擋板與端蓋和端蓋刷板進行固定，避免了軸承擋板出現錯位的現象發生，提高了電機的安全性，同時也保證了軸承擋板與端蓋軸承的使用壽命。附圖說明下面根據附圖對本技術作進一步詳細說明。圖I是本技術實施例所述的一種汽車空調風扇電機的結構示意圖。圖中I、機殼；2、電機軸；3、端蓋；4、端蓋刷板；5、刷盒；6、彈簧；7、軸承擋板；8、含油軸承；9、儲油氈墊；10、銅鉚釘。具體實施方式如圖I所示，本技術實施例所述的一種汽車空調風扇電機，包括機殼1，所述機殼I的前端設有電機軸2,機殼I的后端設有端蓋3,端蓋3上位于機殼I內的一面設有端蓋刷板4，端蓋刷板4上設有刷盒5，刷盒5內設有電刷，該電刷通過彈簧6與刷盒5的內壁固定連接，所述端蓋刷板4與端蓋3之間設有軸承擋板7，軸承擋板7的中部與端蓋3的中部之間連接有含油軸承8，含油軸承8的外側套有儲油氈墊9 ;軸承擋板7的兩端設有鉚釘孔；軸承擋板7與端蓋3和端蓋刷板4之間通過所述鉚釘孔及與其相配合的銅鉚釘10壓鉚固定。實際生產時，軸承擋板7采用材質為65MN、厚度為O. 3mm的鋼帶沖壓而成，儲油氈墊9的尺寸為26X16X2 (單位mm)。具體使用時，由于采用含油軸承8作為端蓋軸承，且在含有軸承8的外側套有儲油氈墊9，從而使得本技術避免了傳統的汽車風扇電機的端蓋軸承需要經常性加入潤滑油的麻煩，而且還大大的節約了后期的維護成本。同時由于采用銅鉚釘10壓鉚的固定方式將軸承擋板7與端蓋3和端蓋刷板4進行固定，從而避免了軸承擋板7出現錯位的現象發生，提高了電機的安全性，且還保證了軸承擋板7與端蓋軸承的使用壽命。本技術滿足以下參數丨I 現有技裳 I本實■新型 I丨電壓 tv)I12I12[ :電流 α》I <6 I <5^5LlPM) I > 2300 I > 2300 |^.........................................................................................................................f........................................................................................................................I..........................................................................................................................丨風機靜f￡《Pa；> I >6Q>60 I丨風機Λ 量(m5/n) | >2U00> 2000本技術不局限于上述最佳實施方式，任何人在本技術的啟示下都可得出其他各種形式的產品，但不論在其形狀或結構上作任何變化，凡是具有與本申請相同或相近似的技術方案，均落在本技術的保護范圍之內。權利要求1.一種汽車空調風扇電機，包括機殼(I)，所述機殼(I)的前端設有電機軸(2),機殼(I)的后端設有端蓋(3)，端蓋(3)上位于機殼(I)內的一面設有端蓋刷板(4)，端蓋刷板(4)上設有刷盒(5)，刷盒(5)內設有電刷，該電刷通過彈簧(6)與刷盒(5)的內壁固定連接，其特征在于所述端蓋刷板(4)與端蓋(3)之間設有軸承擋板(7)，軸承擋板(7)的中部與端蓋(3)的中部之間連接有含油軸承(8)，含油軸承(8)的外側套有儲油氈墊(9)。2.根據權利要求I所述的一種汽車空調風扇電機，其特征在于所述軸承擋板(7)的兩端設有鉚釘孔，軸承擋板(7)與端蓋(3)和端蓋刷板(4)之間通過所述鉚釘孔及與其相配合的銅鉚釘(10)壓鉚固定。專利摘要本技術涉及一種汽車空調風扇電機，包括機殼，機殼的前端設有電機軸，機殼的后端設有端蓋，端蓋上位于機殼內的一面設有端蓋刷板，端蓋刷板上設有刷盒，刷盒內設有電刷，該電刷通過彈簧與刷盒的內壁固定連接，端蓋刷板與端蓋之間設有軸承擋板，軸承擋板的中部與端蓋的中部之間連接有含油軸承，含油軸承的外側套有儲油氈墊；軸承擋板的兩端設有鉚釘孔；軸承擋板與端蓋和端蓋刷板之間通過鉚釘孔及與鉚釘孔相配合的銅鉚釘壓鉚固定。本技術的有益效果為采用含油軸承作為端蓋軸承，且在含有軸承的外側套有儲油氈墊，這不僅避免了傳統的汽車風扇電機的端蓋軸承需要經常性加入潤滑油的麻煩，而且還大大的節約了后期的維護成本。文檔編號H02K5/16GK202749945SQ201220427839公開日2013年2月20日 申請日期2012年8月27日 優先權日2012年8月27日專利技術者林有泉 申請人:龍泉市金鴻汽車空調有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車空調風扇電機，包括機殼（1），所述機殼（1）的前端設有電機軸（2），機殼（1）的后端設有端蓋（3），端蓋（3）上位于機殼（1）內的一面設有端蓋刷板（4），端蓋刷板（4）上設有刷盒（5），刷盒（5）內設有電刷，該電刷通過彈簧（6）與刷盒（5）的內壁固定連接，其特征在于：所述端蓋刷板（4）與端蓋（3）之間設有軸承擋板（7），軸承擋板（7）的中部與端蓋（3）的中部之間連接有含油軸承（8），含油軸承（8）的外側套有儲油氈墊（9）。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：林有泉，
申請(專利權)人：龍泉市金鴻汽車空調有限公司，
類型：實用新型
國別省市：