卸料不粘底的礦車制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)涉及一種卸料不粘底的礦車。屬于礦山軌道運輸設(shè)備。其結(jié)構(gòu)由車架(1)，行動輪(2)，車箱和車箱定位擋件所組成；車箱底板(3)與車架(1)固定連接；車箱的兩側(cè)板和前、后端板整體構(gòu)成一個箱筒體部分(4)，在箱筒體部分(4)的前、后端板上分別焊有吊耳(5)；上述的箱筒體部分(4)與車箱底板(3)之間通過陰陽榫配合接觸連接；本實用新型專利技術(shù)卸料時，不需要人工用鐵錘打擊礦車底部清理，不損壞礦車，省時，勞動強度小，安全；運輸效率高。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種礦山軌道運輸設(shè)備，具體涉及一種卸料不粘底的礦車。
技術(shù)介紹
礦車是礦山軌道運輸主要設(shè)備，礦車分為側(cè)卸式、底卸式和固定式等礦車，其中固定式礦車載重量大，要采用翻車機卸載物料，這種礦車長期以來，一直存在物料粘底問題不能有效解決，礦車物料粘底的原因，就是礦車內(nèi)的物料在運輸過程中受顛簸振動力影響，底部物料相擠壓實，造成占車箱容積約30 %以上的物料粘貼在車箱底部無法卸載，并且清除困難，隨礦車往返運輸，這樣降低運輸效率，浪費能量，且縮減礦車使用壽命，大大增加了運輸成本，嚴(yán)重的造成安全事故。 為了解決礦車粘底現(xiàn)象，目前產(chǎn)生了各種各樣的方法，主要有一是人工用鐵錘打擊礦車底部清理法，這一方法費時，勞動強度大，且損壞礦車；二是機械振動法，這一方法耗能大，噪聲大，效果差，嚴(yán)重?fù)p壞礦車；三是利用高壓水或高壓風(fēng)射流清理，這一方法耗能大，高壓射流易使物料飛揚，威脅人員安全；四是電滲法，這一方法耗電大，效率低；五是1991年I月16日中國技術(shù)專利授權(quán)公告號CN2069371U，所公開的一種底開式不粘底礦車，由車架，行動輪，車箱，活動底板，專用折頁所組成，將普通礦車的弧型車底改為平底活動式，在車箱底部設(shè)置兩塊活動底板，當(dāng)?shù)V車進(jìn)入翻車機翻轉(zhuǎn)180度時，活動底板靠自重打開，將車箱底積存的物料震動掉，當(dāng)翻車機轉(zhuǎn)動完畢復(fù)位時，活動底板靠自重閉合。這種礦車實際操作中不能完全復(fù)位閉合，造成嚴(yán)重漏礦現(xiàn)象。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是提供一種卸料不粘底的礦車。使用該礦車，不需要人工用鐵錘打擊礦車底部清理，不損壞礦車，省時，勞動強度小，安全；運輸效率高。本技術(shù)的技術(shù)方案是一種卸料不粘底的礦車，由車架，行動輪，車箱和車箱定位擋件所組成；車箱底板與車架固定連接；車箱的兩側(cè)板和前、后端板整體構(gòu)成一個箱筒體部分，在箱筒體部分的前、后端板上分別焊有吊耳；上述的箱筒體部分與車箱底板之間通過陰陽榫配合接觸連接；所述的陰陽榫是車箱底板的四邊的邊沿處設(shè)有陽榫，箱筒體部分的底部與之對應(yīng)接觸處有陰榫；所述的車箱定位件在車箱前、后兩端均設(shè)置有；每套定位件包括一塊豎立的槽鋼和一個導(dǎo)向板，豎立的槽鋼設(shè)置在緊靠車箱端的車架位置上；導(dǎo)向板焊接在對應(yīng)車箱端的端板上，并且在箱筒體部分與車箱底板配合接觸連接后，導(dǎo)向板插入對應(yīng)端的豎立的槽鋼內(nèi)。為了防止物料泄漏，上述箱筒體部分的底部的陰榫內(nèi)有柔性填充材料。與現(xiàn)有技術(shù)比較，本技術(shù)的優(yōu)點在于其一、礦車底不粘積存物料，提高了礦車的使用效率。其二、卸載不需要人工用鐵錘打擊礦車底部，不損壞礦車，省時，勞動強度小，對操作人員安全。其三、本技術(shù)外型與普通礦車一樣，外型尺寸相同，除安裝起重設(shè)備外，不需增加其他專用設(shè)施，容易與現(xiàn)有輔助設(shè)備兼容；可以實現(xiàn)對已有設(shè)備進(jìn)行逐批或逐臺更新改造，減輕礦山企業(yè)技改資金的占用壓力。附圖說明 圖I是本技術(shù)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I的橫剖結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖I的A部放大示意圖。圖4是圖I的卸載不意圖。附圖上的標(biāo)記為1車架；2行動輪；3車箱底板；4箱筒體部分；5吊耳；6陽榫；7陰榫；8豎立的槽鋼；9導(dǎo)向板；10柔性填充材料；11起重設(shè)備。具體實施方式以下結(jié)合附圖和具體實施方式對本技術(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)的說明一種卸料不粘底的礦車，由車架1，行動輪2，車箱和車箱定位擋件所組成；車箱底板3與車架I固定連接；車箱的兩側(cè)板和前、后端板整體構(gòu)成一個箱筒體部分4，在箱筒體部分4的前、后端板上分別焊有吊耳5 ;上述的箱筒體部分4與車箱底板3之間通過陰陽榫配合接觸連接；所述的陰陽榫是車箱底板3的四邊的邊沿處設(shè)有陽榫6，箱筒體部分4的底部與之對應(yīng)接觸處有陰榫7 ;所述的車箱定位件在車箱前、后兩端均設(shè)置有；每套定位件包括一塊豎立的槽鋼(8)和一個導(dǎo)向板(9)，豎立的槽鋼(8)設(shè)置在緊靠車箱端的車架(I)位置上，該豎立的槽鋼(8)是一個限位件；導(dǎo)向板(9)焊接在對應(yīng)車箱端的端板上，并且在箱筒體部分(4)與車箱底板(3)配合接觸連接后，導(dǎo)向板插入對應(yīng)端的豎立的槽鋼(8)內(nèi)，達(dá)到車箱前后左右定位。為了防止物料泄漏，上述箱筒體部分4的底部的陰榫7內(nèi)有柔性填充材料10。為了更好地防止礦車物料粘底，上述箱筒體部分4的底部加裝至少一根橫跨兩側(cè)板或兩端板的鋼絲繩。使用本技術(shù)運輸物料時，箱筒體部分4與車箱底板3之間通過陰陽榫配合接觸密封連接成車箱，物料裝入車箱內(nèi)。本技術(shù)進(jìn)入翻車機卸載點定位后，先用起重設(shè)備11將箱筒體部分4吊離車箱底板3，大部分物料從本技術(shù)兩邊塌落卸載。鋼絲繩還破壞殘留在車箱底板3上物料的粘結(jié)性。殘留在車箱底板3上的物料通過翻車機卸載干凈，翻車機回位后，起重設(shè)備11又將箱筒體部分4吊回車箱底板3上。完成運輸卸載過程。權(quán)利要求1.一種卸料不粘底的礦車，由車架(I)，行動輪(2)，車箱和車箱定位件所組成；其特征是車箱底板(3)與車架(I)固定連接；車箱的兩側(cè)板和前、后端板整體構(gòu)成一個箱筒體部分(4)，在箱筒體部分(4)的前、后端板上分別焊有吊耳(5);上述的箱筒體部分(4)與車箱底板(3)之間通過陰陽榫配合接觸連接；所述的陰陽榫是車箱底板(3)的四邊的邊沿處設(shè)有陽榫出)，箱筒體部分(4)的底部與之對應(yīng)接觸處有陰榫(7);所述的車箱定位件在車箱前、后兩端均設(shè)置有；每套定位件包括一塊豎立的槽鋼(8)和一個導(dǎo)向板(9)，豎立的槽鋼(8)設(shè)置在緊靠車箱端的車架(I)位置上；導(dǎo)向板(9)焊接在對應(yīng)車箱端的端板上，并且在箱筒體部分(4)與車箱底板(3)配合接觸連接后，導(dǎo)向板插入對應(yīng)端的豎立的槽鋼(8)內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的卸料不粘底的礦車，其特征在于所述箱筒體部分(4)的底部的陰榫(7)內(nèi)有柔性填充材料(10)。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的卸料不粘底的礦車，其特征在于所述箱筒體部分(4)的底部加裝至少一根橫跨兩側(cè)板或兩端板的鋼絲繩。專利摘要本技術(shù)涉及一種卸料不粘底的礦車。屬于礦山軌道運輸設(shè)備。其結(jié)構(gòu)由車架(1)，行動輪(2)，車箱和車箱定位擋件所組成；車箱底板(3)與車架(1)固定連接；車箱的兩側(cè)板和前、后端板整體構(gòu)成一個箱筒體部分(4)，在箱筒體部分(4)的前、后端板上分別焊有吊耳(5)；上述的箱筒體部分(4)與車箱底板(3)之間通過陰陽榫配合接觸連接；本技術(shù)卸料時，不需要人工用鐵錘打擊礦車底部清理，不損壞礦車，省時，勞動強度小，安全；運輸效率高。文檔編號B61D11/02GK202624221SQ20122030337公開日2012年12月26日 申請日期2012年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月16日專利技術(shù)者賀良才 申請人:賀良才本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
一種卸料不粘底的礦車，由車架(1)，行動輪(2)，車箱和車箱定位件所組成；其特征是：車箱底板(3)與車架(1)固定連接；車箱的兩側(cè)板和前、后端板整體構(gòu)成一個箱筒體部分(4)，在箱筒體部分(4)的前、后端板上分別焊有吊耳(5)；上述的箱筒體部分(4)與車箱底板(3)之間通過陰陽榫配合接觸連接；所述的陰陽榫是車箱底板(3)的四邊的邊沿處設(shè)有陽榫(6)，箱筒體部分(4)的底部與之對應(yīng)接觸處有陰榫(7)；所述的車箱定位件在車箱前、后兩端均設(shè)置有；每套定位件包括一塊豎立的槽鋼(8)和一個導(dǎo)向板(9)，豎立的槽鋼(8)設(shè)置在緊靠車箱端的車架(1)位置上；導(dǎo)向板(9)焊接在對應(yīng)車箱端的端板上，并且在箱筒體部分(4)與車箱底板(3)配合接觸連接后，導(dǎo)向板插入對應(yīng)端的豎立的槽鋼(8)內(nèi)。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：賀良才，
申請(專利權(quán))人：賀良才，
類型：實用新型
國別省市：