【技術實現步驟摘要】
本技術涉及焊接支架，更具體的說，涉及汽車車門玻璃總成導軌的專用焊接支架。
技術介紹
當初在對左右后門玻璃總成導軌進行焊接時，要用到如圖I所示的三副焊接夾具，生產導軌時，工作人員需要在這三臺設備上分別進行焊接エ序，才能完成一件導軌焊接工作，其制造エ序復雜、繁瑣，占用設備資源。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是實現ー種方便快捷的玻璃總成導軌焊接支架。·為了實現上述目的，本技術采用的技術方案為ー種汽車車門玻璃總成導軌焊接支架，包括固定導軌的L形導槽，設于導槽上下端面的三組上下電極，用于固定導槽的底座。所述的底座上設有將導軌從上表面向導槽壓緊的上壓緊裝置、設將導軌有從側面向導槽壓緊的側壓緊裝置。所述的L形導槽一端設有端部定位板，另一端設有端部壓緊裝置。所述的導槽側邊設有導槽壓料裝置。所述的底板外側設有把手。本技術的優點在于該專用焊接支架結構簡單，便于普及投產，且裝置能夠ー次完成左右后門玻璃總成導軌焊接エ序，操作簡單，優化工序，提高生產效率，節省制造時間，也提聞了廣品質量。附圖說明下面對本技術說明書中每幅附圖表達的內容及圖中的標記作簡要說明圖I為原導軌焊接支架結構示意圖；圖2為本技術導軌焊接支架結構示意圖；上述圖中的標記均為1、上電極；2、下電極；3、底座；4、導槽；5、端部壓緊裝置；6、端部定位板；7、上壓緊裝置；8、側壓緊裝置；9、導槽壓料裝置；10、把手。具體實施方式參見圖2可知，汽車車門玻璃總成導軌焊接支架，包括上電極I、下電極2、底座3、導槽4、壓緊裝置、端部定位板6、導槽壓料裝置9以及把手10，其中導槽4呈L形固定于底座3上，導槽4形狀與加工的導軌形狀...
【技術保護點】
一種汽車車門玻璃總成導軌焊接支架，其特征在于：包括固定導軌的L形導槽（4），設于導槽（4）上下端面的三組上下電極（1、2），用于固定導槽（4）的底座（3）。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：吳大勇，汪奇勝，桂萬亮，孫紅俊，姚靜，耿建安，趙海林，王二雷，文燦，周福生，陳建強，
申請(專利權)人：蕪湖成新汽車零部件有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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