本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)了一種高空緩降裝置，包括箱體和繩索，在所述箱體的內(nèi)部包含有繞線(xiàn)筒、離合器和摩擦片；所述裝置還包括心軸，所述心軸水平穿過(guò)所述箱體；所述離合器的左部分固定在所述箱體上，所述離合器的右部分與所述心軸連接，所述心軸軸向穿過(guò)所述繞線(xiàn)筒，并與所述繞線(xiàn)筒連接；所述繩索纏繞在所述繞線(xiàn)筒上；所述摩擦片包括第一摩擦片和第二摩擦片，所述第一摩擦片固定在所述繞線(xiàn)筒的右端面上，所述第二摩擦片與所述箱體連接，所述第一摩擦片和第二摩擦片相接觸；所述箱體外側(cè)軸向一端有一擺臂，所述擺臂的下端有一凸輪，所述凸輪與所述心軸相連。本裝置操控簡(jiǎn)單，動(dòng)作可靠并且能克服繩索打滑、亂纏線(xiàn)的現(xiàn)象。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及高層逃生、高空作業(yè)用的繩索降落裝置，特別涉及一種高空緩降>J-U ρ α 裝直。
技術(shù)介紹
目前，公知的一類(lèi)中的高層逃生、高空作業(yè)用緩降裝置的構(gòu)造主要由鋼絲繩、阻力機(jī)構(gòu)、繞線(xiàn)軸、控制機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)組成。將高處的人掛在鋼絲繩的一端，阻力機(jī)構(gòu)產(chǎn)生一定的阻力距來(lái)應(yīng)對(duì)人的重力對(duì)繞線(xiàn)軸帶來(lái)的動(dòng)力矩，人操控控制機(jī)構(gòu)從高處緩慢下降，保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)則使裝置更加安全可靠。然而，很多此類(lèi)緩降裝置，操制繁雜、動(dòng)作不可靠，且鋼絲繩易產(chǎn)生打滑、亂纏的現(xiàn)象。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)解決的一個(gè)技術(shù)問(wèn)題就是，克服現(xiàn)有技術(shù)的緩降裝置，操制繁雜、動(dòng)作不可靠的問(wèn)題，提供一種高空緩降裝置，該裝置操控簡(jiǎn)單，動(dòng)作可靠。本技術(shù)解決的另一個(gè)技術(shù)問(wèn)題就是，克服現(xiàn)有技術(shù)的緩降裝置的繩索易產(chǎn)生打滑、亂纏的現(xiàn)象，提供一種高空緩降裝置，該裝置能克服繩索打滑、亂纏線(xiàn)的現(xiàn)象。為了解決現(xiàn)有技術(shù)的緩降裝置操制繁雜、動(dòng)作不可靠的問(wèn)題，本技術(shù)提供一種高空緩降裝置，通過(guò)采用離合器和摩擦片實(shí)現(xiàn)可靠地緩降和中途停車(chē)。具體地，本裝置包括箱體和繩索，在所述箱體的內(nèi)部包含有繞線(xiàn)筒、離合器和摩擦片；所述裝置還包括心軸，所述心軸水平穿過(guò)所述箱體；所述離合器的左部分固定在所述箱體上，所述離合器的右部分與所述心軸連接，所述心軸軸向穿過(guò)所述繞線(xiàn)筒，并與所述繞線(xiàn)筒連接；所述繩索纏繞在所述繞線(xiàn)筒上；所述摩擦片包括第一摩擦片和第二摩擦片，所述第一摩擦片固定在所述繞線(xiàn)筒的右端面上，所述第二摩擦片與所述箱體連接，所述第一摩擦片和第二摩擦片相接觸；所述箱體外側(cè)軸向一端有一擺臂，所述擺臂的下端有一凸輪，所述凸輪與所述心軸相連，下壓所述擺臂的搖柄使所述凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，可將心軸部分拉出所述箱體，使所述離合器的左部分和右部分分尚。為了保證第一摩擦片和第二摩擦片緊密接觸，所述心軸上套有相套的左旋彈簧和右旋彈簧，所述第二摩擦片通過(guò)所述左旋彈簧和右旋彈簧與所述箱體連接。為了解決現(xiàn)有技術(shù)的緩降裝置的繩索易產(chǎn)生打滑、亂纏的現(xiàn)象，本技術(shù)提供的高空緩降裝置采用所述繩索的繞線(xiàn)方式為單層繞法，所述繞線(xiàn)筒外圍套有一圈彈簧，所述繩索的上方緊貼所述彈簧，所述彈簧與繞線(xiàn)筒左右擋板接觸。以及，所述繞線(xiàn)筒為籠式，一周均布3根以上(優(yōu)選6根)的長(zhǎng)螺釘，所述繩索纏繞在所述長(zhǎng)螺釘?shù)耐鈧?cè)。本技術(shù)的有益效果是，可以在裝置未有操作時(shí)心軸可以通過(guò)離合器自鎖；向下轉(zhuǎn)動(dòng)擺臂，離合器打開(kāi)，心軸開(kāi)鎖，同時(shí)彈簧壓縮，由摩擦片為核心的阻力機(jī)構(gòu)給心軸提供阻力矩；若將擺臂轉(zhuǎn)到最下端可以通過(guò)阻力機(jī)構(gòu)停住心軸，也可放開(kāi)擺臂讓離合器結(jié)合，鎖住心軸，實(shí)現(xiàn)中途停車(chē)；籠式繞線(xiàn)筒加上配有彈簧的繞線(xiàn)方式保證繩索緊貼繞線(xiàn)筒，不打滑，不纏線(xiàn)。附圖說(shuō)明圖I是本技術(shù)的正面結(jié)構(gòu)局剖圖圖2是圖I的I--I剖視圖圖3是圖I的A—A剖視圖圖中1-心軸；2_離合器左部分；3_箱體外殼；4_離合器右部分；5_繞線(xiàn)筒左端面；6-繩索；7_繞線(xiàn)筒右端面；8_第一摩擦片；9_第二摩擦片；10_右旋彈簧；11_左旋彈簧；12_擺臂；13_止推軸承；14_彈簧；15_套筒；16_吊環(huán)；17_長(zhǎng)螺釘；18-繞線(xiàn)筒鍵。具體實(shí)施方式如圖I所述，本實(shí)施例的高空緩降裝置包括箱體、繩索6、心軸I和擺臂12。其中，在箱體的內(nèi)部有繞線(xiàn)筒、離合器和摩擦片。心軸I水平穿過(guò)箱體；離合器左部分2固定在箱體上，與箱體外殼3螺釘連接。離合器右部分4與心軸I固定連接。在裝置未有操作時(shí)心軸I可以通過(guò)離合器自鎖。心軸I軸向穿過(guò)繞線(xiàn)筒，并與繞線(xiàn)筒通過(guò)套筒15連接。繩索6纏繞在繞線(xiàn)筒上。所述摩擦片包括第一摩擦片8和第二摩擦片9，第一摩擦片8通過(guò)螺釘固定在繞線(xiàn)筒右端面7上，所述第二摩擦片9通過(guò)左旋彈簧11和右旋彈簧10與所述箱體連接，第一摩擦片9和第二摩擦片10相接觸；箱體外側(cè)軸向一端有一擺臂12，擺臂12的下端有一凸輪，所述凸輪通過(guò)套筒15與所述心軸I相連，下壓所述擺臂12的搖柄使所述凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，可將心軸I部分拉出所述箱體，使所述離合器的左部分2和右部分4分離，心軸I開(kāi)鎖，同時(shí)左旋彈簧11和右旋彈簧10壓縮，由摩擦片為核心的阻力機(jī)構(gòu)給心軸I提供阻力矩；若將擺臂12轉(zhuǎn)到最下端可以通過(guò)阻力機(jī)構(gòu)停住心軸I，也可放開(kāi)擺臂12讓離合器結(jié)合，鎖住心軸I，實(shí)現(xiàn)中途停車(chē)。優(yōu)選地，上述第一摩擦片8為橡膠摩擦片，第二摩擦片9為鑄鐵摩擦片。橡膠摩擦片8以螺釘連接在繞線(xiàn)筒右端面7上，上述左旋彈黃11和右旋彈黃10套在心軸I上，鑄鐵摩擦片9在左旋彈簧11、右旋彈簧10的壓力下始終與橡膠摩擦片8接觸，右旋彈簧10套在左旋彈簧11外側(cè)，左端與鑄鐵摩擦片9焊接，右端焊接在箱體外殼3上。為了保證裝置的可靠性，在離合器閉合時(shí)也要使左旋彈簧11和右旋彈簧10有適當(dāng)?shù)膲嚎s量，有利于離合器自動(dòng)閉合。優(yōu)選地，所述繩索6的繞線(xiàn)方式為單層繞法，所述繞線(xiàn)筒外圍套有一圈彈簧14，繩索6的上方緊貼彈簧14，所述彈簧14與繞線(xiàn)筒左右擋板接觸。所述繞線(xiàn)筒為籠式，一周均布3根以上的長(zhǎng)螺釘，優(yōu)選6根，所述繩索I纏繞在所述長(zhǎng)螺釘?shù)耐鈧?cè)。繞線(xiàn)筒左端面5與套筒15部分為螺紋連接，六根均布的長(zhǎng)螺釘穿過(guò)繞線(xiàn)筒的左端面5與右端面7，并螺釘連接，繩索6繞六根長(zhǎng)螺釘一匝，彈簧14緊貼繩索6最大直徑外表面。籠式繞線(xiàn)筒加上配有彈簧14的繞線(xiàn)方式保證繩索6緊貼繞線(xiàn)筒，不打滑，不纏線(xiàn)。另外，擺臂12的凸輪通過(guò)套筒15與所述心軸I相連，所述凸輪與所述套筒15螺釘連接，相互可轉(zhuǎn)動(dòng)；所述心軸I與所述套筒15鍵連接。所述套筒15與所述心軸I的端面的擋板之間有止推軸承13。如圖2所示，繞線(xiàn)筒鍵18將心軸I與繞線(xiàn)筒右端面7帶有的套筒15連接，繩索6只一層纏繞在六根長(zhǎng)螺釘18均勻布置的籠式正六面體柱上，彈簧14緊貼繩索6的最大直徑外表面，并將繩索6的兩端壓在左右繞線(xiàn)筒端面上。在圖3所示，螺釘將擺臂12下端凸輪與套筒15活動(dòng)鏈接，心軸I與套筒15之間間隙配合。所述繩索通常為鋼絲繩，所述套筒通常為銅制。使用該高空緩降裝置時(shí)，通過(guò)該裝置上的吊環(huán)16，將人與該裝置固定在一起。人通 過(guò)下壓擺臂12，使心軸I側(cè)移，離合器分離，心軸I帶動(dòng)由彈簧來(lái)防繩索打滑、亂纏的籠式繞線(xiàn)筒放線(xiàn)，在克服阻力機(jī)構(gòu)的阻力距后，人與裝置共同下降。權(quán)利要求1.一種高空緩降裝置，包括箱體和繩索，其特征在于，在所述箱體的內(nèi)部包含有繞線(xiàn)筒、離合器和摩擦片；所述裝置還包括心軸，所述心軸水平穿過(guò)所述箱體；所述離合器的左部分固定在所述箱體上，所述離合器的右部分與所述心軸連接，所述心軸軸向穿過(guò)所述繞線(xiàn)筒，并與所述繞線(xiàn)筒連接；所述繩索纏繞在所述繞線(xiàn)筒上；所述摩擦片包括第一摩擦片和第二摩擦片，所述第一摩擦片固定在所述繞線(xiàn)筒的右端面上，所述第二摩擦片與所述箱體連接，所述第一摩擦片和第二摩擦片相接觸；所述箱體外側(cè)軸向一端有一擺臂，所述擺臂的下端有一凸輪，所述凸輪與所述心軸相連。2.如權(quán)利要求I所述的高空緩降裝置，其特征在于，所述心軸上套有相套的左旋彈簧和右旋彈簧，所述第二摩擦片通過(guò)所述左旋彈簧和右旋彈簧與所述箱體連接。3.如權(quán)利要求I或2所述的高空緩降裝置，其特征在于，所述繩索的繞線(xiàn)方式為單層繞法，所述繞線(xiàn)筒外圍套有一圈彈簧，所述繩索的上方緊貼所述彈簧，所述彈簧與繞線(xiàn)筒左右擋板接觸。4.如權(quán)利要求3所述的高空緩降裝置，其特征在于，所述繞線(xiàn)筒為籠式，一周均布3根以上的長(zhǎng)本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種高空緩降裝置，包括箱體和繩索，其特征在于，在所述箱體的內(nèi)部包含有繞線(xiàn)筒、離合器和摩擦片；所述裝置還包括心軸，所述心軸水平穿過(guò)所述箱體；所述離合器的左部分固定在所述箱體上，所述離合器的右部分與所述心軸連接，所述心軸軸向穿過(guò)所述繞線(xiàn)筒，并與所述繞線(xiàn)筒連接；所述繩索纏繞在所述繞線(xiàn)筒上；所述摩擦片包括第一摩擦片和第二摩擦片，所述第一摩擦片固定在所述繞線(xiàn)筒的右端面上，所述第二摩擦片與所述箱體連接，所述第一摩擦片和第二摩擦片相接觸；所述箱體外側(cè)軸向一端有一擺臂，所述擺臂的下端有一凸輪，所述凸輪與所述心軸相連。
【技術(shù)特征摘要】
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王科社，王冬，米潔，張志強(qiáng)，黃小龍，高宏，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：北京信息科技大學(xué)，
類(lèi)型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：
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