【技術實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術涉及汽車轉(zhuǎn)向器零件，具體涉及一種齒輪齒條式汽車轉(zhuǎn)向器殼體結(jié)構。
技術介紹
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器通常包括轉(zhuǎn)向器殼體、齒輪、齒條、調(diào)整螺釘和齒條導塊，轉(zhuǎn)向器齒輪在轉(zhuǎn)向主軸的下端，與轉(zhuǎn)向齒條哨合。當旋轉(zhuǎn)方向盤時，轉(zhuǎn)向器中的齒輪便轉(zhuǎn)動，帶動轉(zhuǎn)向器中的齒條朝方向盤轉(zhuǎn)動的方向移動。轉(zhuǎn)向器齒條的動作，通過轉(zhuǎn)向器齒條端頭和轉(zhuǎn)向拉桿端頭，傳遞到轉(zhuǎn)向節(jié)臂上，從而使車輪轉(zhuǎn)動。在轉(zhuǎn)向器中，轉(zhuǎn)向器殼體用于支撐和固定齒輪、齒條。如圖I所不汽車轉(zhuǎn)向器殼體結(jié)構，由第一殼體I、第二殼體2和設置在第一殼體I和第二殼體2之間的連接軸3壓裝而成，第一殼體I和第二殼體2上分別套裝有膠套5。第 二殼體2上設置有齒條殼2a、齒輪殼2b和調(diào)節(jié)螺釘安裝孔2c，三者的軸線相互垂直。齒條殼2a與連接軸3同軸設置，齒輪殼2b位于齒條殼2a的正上方，調(diào)節(jié)螺釘安裝孔2c位于齒條殼2a的正前方。為防止轉(zhuǎn)向器殼體旋轉(zhuǎn),在第二殼體2的下方延伸有固定安裝支耳2d,通過螺栓固定進行限位。安裝支耳2d與第二殼體2通過模具一體成型，模具設計難度大，且安裝支耳2d在使用過程中易發(fā)生變形，定位不可靠。
技術實現(xiàn)思路
本專利技術旨在提供一種汽車轉(zhuǎn)向器殼體結(jié)構，能防止殼體旋轉(zhuǎn)。為此，本專利技術提供的一種汽車轉(zhuǎn)向器殼體結(jié)構，由第一殼體、第二殼體和設置在第一殼體和第二殼體之間的連接軸壓裝而成，第二殼體上設置有軸線相互垂直的齒條殼、齒輪殼和調(diào)節(jié)螺釘安裝孔，所述齒條殼與連接軸同軸設置，齒輪殼位于齒條殼的正上方，調(diào)節(jié)螺釘安裝孔位于齒條殼的正前方，關鍵在于所述第一、第二殼體上分別固定套裝有防轉(zhuǎn)±夾，所述防轉(zhuǎn)塊的外周由上平面、后平面、下平面和前弧...
【技術保護點】
一種汽車轉(zhuǎn)向器殼體結(jié)構，由第一殼體(1)、第二殼體(2)和設置在第一殼體(1)和第二殼體(2)之間的連接軸(3)壓裝而成，第二殼體(2)上設置有軸線相互垂直的齒條殼(2a)、齒輪殼(2b)和調(diào)節(jié)螺釘安裝孔(2c)，所述齒條殼(2a)與連接軸(3)同軸設置，齒輪殼(2b)位于齒條殼(2a)的正上方，調(diào)節(jié)螺釘安裝孔(2c)位于齒條殼(2a)的正前方，其特征在于：所述第一、第二殼體(1、2)上分別固定套裝有防轉(zhuǎn)塊(4)，所述防轉(zhuǎn)塊(4)的外周由上平面(4a)、后平面(4b)、下平面和前弧面(4c)圍成，所述防轉(zhuǎn)塊(4)由鋁合金制成。
【技術特征摘要】
1.一種汽車轉(zhuǎn)向器殼體結(jié)構，由第一殼體(I)、第二殼體(2)和設置在第一殼體(I)和第二殼體(2)之間的連接軸(3)壓裝而成，第二殼體(2)上設置有軸線相互垂直的齒條殼(2a)、齒輪殼(2b)和調(diào)節(jié)螺釘安裝孔(2c)，所述齒條殼(2a)與連接軸(3)同軸設置，齒輪殼(2b)位于齒條殼(2a)的正上方，調(diào)節(jié)螺釘安裝...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：龍馮剛，何德龍，易波，葛偉，
申請(專利權)人：重慶龍潤汽車轉(zhuǎn)向器有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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