【技術實現步驟摘要】
本技術涉及連接器，具體涉及一種車載連接器。
技術介紹
1、目前，汽車連接器是電子工程技術人員經常接觸的一種部件。它的作用非常單純：在電路內被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實現預定的功能。汽車連接器主要包括端子和絕緣體，端子組裝在絕緣體內，對于某些汽車連接器，其需要與汽車上的pcb電路板組裝在一起，現有技術中，汽車連接器上的金屬端子與pcb電路板通過dip插件工藝組裝在一起，dip插件工藝大致可分為插件、波峰焊、剪腳、檢驗、測試等流程，而結構中端子模塊均采用整體設計，生產過程中產品穩定性差，各個連接端口容易出現焊接腳折彎的情況，當出現單個焊接腳折彎時，容易導致整個產品出現報廢；另外，在組裝過程中，不能基于不同的使用場景調整各個連接端的端子數量，適應性不強；
2、因此，本申請提出一種車載連接器，在設計中將端子模塊進行基片式單獨設計，裝配及使用過程中，降低不良率，同時，可以基于不通的使用場景進行適應性裝配，適應性更好。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種車載連接器，以解決上述背景中問題。
2、本技術的目的可以通過以下技術方案實現：
3、一種車載連接器，包括殼體，所述殼體的一側設置有連接套管，所述連接套管內設置有端子組件；
4、所述端子組件包括固定設置于連接套管內的端子座，所述端子座的內側對稱設置有電源基片，兩個所述電源基片之間設置有若干信號基片；
5、所述電源基片的一側設置有若干電源接
6、所述電源基片的一側且位于電源接觸端之間設置有若干信號端子，所述電源基片的上方設置有若干pcb接觸安裝端；
7、所述信號基片的一側設置有若干信號接觸端；所述信號基片的上方對稱設置有若干pcb信號安裝端。
8、作為本技術進一步的方案：所述電源接觸端與pcb電源安裝端為一體結構。
9、作為本技術進一步的方案：若干所述pcb接觸安裝端分別與若干信號端子為一體結構。
10、作為本技術進一步的方案：若干所述pcb信號安裝端分別與若干信號接觸端連接。
11、作為本技術進一步的方案：所述殼體的內部且位于連接套管一端的兩側對稱設置有定位板，所述端子組件固定設置于兩個定位板之間。
12、作為本技術進一步的方案：兩個所述定位板相對的一側分別開設有固定槽，所述端子組件的上方設置有固定板，所述固定板的兩側對稱設置有固定滑位，兩個所述固定滑位分別滑動設置于兩個固定槽內。
13、作為本技術進一步的方案：所述殼體的下方設置有密封底板。
14、作為本技術進一步的方案：所述殼體的側面呈矩形陣列設置有若干固定塊。
15、作為本技術進一步的方案：所述連接套管的一側設置有鎖定柱。
16、作為本技術進一步的方案：所述連接套管的一側設置有一個防反插凸筋，所述連接套管的另一側對稱設置有防反插凸筋。
17、本技術的有益效果：
18、本技術中，電源基片的一側設置有若干電源接觸端，電源基片的上方設置有若干pcb電源安裝端，電源接觸端與pcb電源安裝端為一體結構，且電源接觸端與pcb電源安裝端垂直；電源基片的一側且位于電源接觸端之間設置有若干信號端子，電源基片的上方設置有若干pcb接觸安裝端，若干pcb接觸安裝端分別與若干信號端子分別為一體結構；pcb接觸安裝端與信號端子垂直；電源接觸端與信號端子的側面均設置有倒刺，使得端子能夠在塑膠對應的連接套管中進行固定；
19、殼體內部設置有加強筋，用于提高殼體的強度，防止變形；
20、信號基片的一側設置有若干信號接觸端，信號基片的上方設置有若干pcb信號安裝端;pcb信號安裝端與信號接觸端垂直；電源基片和信號基片分別單獨注塑成型，然后根據生成要求進行安裝固定并排列，然后進行固定，適應性更好，滿足多種使用需求；并且電源基片和信號基片在裝配完成之后，采用密封膠進行連接固定；
21、本連接器整體采用一體注塑設計，具有更好的密封性，更好的結構強度和可靠性；通過模塊化的電源基片和信號基片設計，先將端子固定，然后一體注塑成型，使得產品在制造過程更加簡便和性能更加可靠。
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1.一種車載連接器，其特征在于，包括殼體（1），所述殼體（1）的一側設置有連接套管（11），所述連接套管（11）內設置有端子組件（2）；
2.根據權利要求1所述的一種車載連接器，其特征在于，所述電源接觸端（221）與PCB電源安裝端（222）為一體結構。
3.根據權利要求1所述的一種車載連接器，其特征在于，若干所述PCB接觸安裝端（234）分別與若干信號端子（232）為一體結構。
4.根據權利要求1所述的一種車載連接器，其特征在于，若干所述PCB信號安裝端（233）分別與若干信號接觸端（231）連接。
5.根據權利要求1所述的一種車載連接器，其特征在于，所述殼體（1）的內部且位于連接套管（11）一端的兩側對稱設置有定位板（13），所述端子組件（2）固定設置于兩個定位板（13）之間。
6.根據權利要求5所述的一種車載連接器，其特征在于，兩個所述定位板（13）相對的一側分別開設有固定槽（130），所述端子組件（2）的上方設置有固定板（3），所述固定板（3）的兩側對稱設置有固定滑位（30），兩個所述固定滑位（30）分別滑動設置
7.根據權利要求1所述的一種車載連接器，其特征在于，所述殼體（1）的下方設置有密封底板（12）。
8.根據權利要求1所述的一種車載連接器，其特征在于，所述殼體（1）的側面呈矩形陣列設置有若干固定塊（10）。
9.根據權利要求1所述的一種車載連接器，其特征在于，所述連接套管（11）的一側設置有鎖定柱（14）。
10.根據權利要求1所述的一種車載連接器，其特征在于，所述連接套管（11）的一側設置有一個防反插凸筋（15），所述連接套管（11）的另一側對稱設置有防反插凸筋（15）。
...【技術特征摘要】
1.一種車載連接器，其特征在于，包括殼體（1），所述殼體（1）的一側設置有連接套管（11），所述連接套管（11）內設置有端子組件（2）；
2.根據權利要求1所述的一種車載連接器，其特征在于，所述電源接觸端（221）與pcb電源安裝端（222）為一體結構。
3.根據權利要求1所述的一種車載連接器，其特征在于，若干所述pcb接觸安裝端（234）分別與若干信號端子（232）為一體結構。
4.根據權利要求1所述的一種車載連接器，其特征在于，若干所述pcb信號安裝端（233）分別與若干信號接觸端（231）連接。
5.根據權利要求1所述的一種車載連接器，其特征在于，所述殼體（1）的內部且位于連接套管（11）一端的兩側對稱設置有定位板（13），所述端子組件（2）固定設置于兩個定位板（13）之間。
6.根據權利要求5所述...
【專利技術屬性】
技術研發人員：郭榮哲，柳小剛，
申請(專利權)人：深圳市西點精工技術有限公司，
類型：新型
國別省市：
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