一種便于安裝的前圍上板隔熱墊制造技術

本實用新型專利技術公開了一種便于安裝的前圍上板隔熱墊，包括隔熱墊主體，所述隔熱墊主體的頂端構造有弧形隔熱墊一，且隔熱墊主體的底端構造有弧形隔熱墊二，所述隔熱墊主體一側的兩端均對稱開設有兩個圓孔，且兩個圓孔內均固定設置有鎖緊件，所述弧形隔熱墊一的一側等距粘接設置有多個用于定位連接的粘接層一，且弧形隔熱墊二的一側等距粘接設置有多個用于定位連接的粘接層二，所述鎖緊件包括鎖緊套筒，所述鎖緊套筒固定設置于圓孔內，所述鎖緊套筒內活動設置有鎖合件。該便于安裝的前圍上板隔熱墊，具備安裝定位功能，便于工作人員進行安裝，安裝時省時省力，還可完成對于熱量的隔絕，實用性較強。用性較強。用性較強。

【技術實現步驟摘要】
一種便于安裝的前圍上板隔熱墊


[0001]本技術屬于汽車零部件
，具體涉及一種便于安裝的前圍上板隔熱墊。

技術介紹

[0002]汽車配件是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產品，汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越高，而汽車配件的這個市場變得也越來越大，近些年來汽車配件制造廠也在飛速地發展。
[0003]目前，前置發動機的汽車，其上設置的發動機在運行一段時間后會產生很大的熱量，熱量在移動時受外界氣流影響而朝向駕駛室移動，為避免熱量影響駕駛員及乘客的體驗，多會在發動機和駕駛室之間裝配前圍板。
[0004]目前的前圍板分為前圍上板和前圍下板，其中前圍上板為隔絕熱量的主要結構，工作人員為進一步提高其隔熱性能多會于其背面設置隔熱墊，可現有技術中的隔熱墊，其安裝方法較為簡單，多是簡單的粘接或填充設置于前圍上板的一側，安裝費時費力，且難以高效的完成對于熱量的隔絕，實用性較低。

技術實現思路

[0005]本技術的目的在于提供一種便于安裝的前圍上板隔熱墊，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
[0006]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案為：
[0007]一種便于安裝的前圍上板隔熱墊，包括隔熱墊主體；
[0008]所述隔熱墊主體的頂端構造有弧形隔熱墊一，且隔熱墊主體的底端構造有弧形隔熱墊二，所述隔熱墊主體一側的兩端均對稱開設有兩個圓孔，且兩個圓孔內均固定設置有鎖緊件；
[0009]所述弧形隔熱墊一的一側等距粘接設置有多個用于定位連接的粘接層一，且弧形隔熱墊二的一側等距粘接設置有多個用于定位連接的粘接層二。
[0010]進一步地，所述鎖緊件包括鎖緊套筒，所述鎖緊套筒固定設置于圓孔內。
[0011]進一步地，所述鎖緊套筒內活動設置有鎖合件，且鎖合件的一側構造有限位頭。
[0012]進一步地，所述隔熱墊主體遠離粘接層二的一側構造有散熱加強肋，且散熱加強肋朝向隔熱墊主體一側的頂端和底端分別固定連接于弧形隔熱墊二和弧形隔熱墊一。
[0013]進一步地，所述散熱加強肋共設置有多個，多個所述散熱加強肋等距構造于隔熱墊主體的一側，多個所述散熱加強肋均固定連接于弧形隔熱墊一和弧形隔熱墊二。
[0014]與現有技術相比，本技術具有如下有益效果：
[0015]得益于多個粘接層一、多個粘接層二以及多個鎖緊件的設置，通過將粘接有多個粘接層一的弧形隔熱墊一和粘接有多個粘接層二的弧形隔熱墊二一同粘接固定于前圍上板上，即可完成對于該隔熱墊的定位，再將構造有限位頭的鎖合件穿過前圍上板并插入鎖
緊套筒內，即可完成對于該隔熱墊的固定安裝，安裝時省時省力，實用性較強；
[0016]得益于隔熱墊主體、弧形隔熱墊一、弧形隔熱墊二以及多個散熱加強肋的設置，通過隔熱墊主體、弧形隔熱墊一和弧形隔熱墊二完成對于熱量的吸收，以實現對于熱量的隔絕，并通過散熱加強肋提高該隔熱墊與空氣的接觸面積，從而加快對于熱量的散發，可高效的完成對于熱量的隔絕，實用性較強。
附圖說明
[0017]圖1為本技術的結構示意圖；
[0018]圖2為本技術的背部結構示意圖；
[0019]圖3為本技術圖2中A處結構的放大示意圖。
[0020]圖中：1、隔熱墊主體；2、弧形隔熱墊一；3、弧形隔熱墊二；4、粘接層一；5、粘接層二；6、鎖緊套筒；7、鎖合件；8、限位頭；9、散熱加強肋。
具體實施方式
[0021]為使本技術實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本技術。
[0022]如圖1至圖3所示，一種便于安裝的前圍上板隔熱墊,包括隔熱墊主體1，所述隔熱墊主體1的頂端構造有弧形隔熱墊一2，且隔熱墊主體1的底端構造有弧形隔熱墊二3，所述隔熱墊主體1一側的兩端均對稱開設有兩個圓孔，且兩個圓孔內均固定設置有鎖緊件，通過隔熱墊主體1、弧形隔熱墊一2和弧形隔熱墊二3完成對于熱量的吸收，以實現對于熱量的隔絕；
[0023]其中，所述隔熱墊主體1遠離粘接層二5的一側構造有散熱加強肋9，且散熱加強肋9朝向隔熱墊主體1一側的頂端和底端分別固定連接于弧形隔熱墊二3和弧形隔熱墊一2，所述散熱加強肋9共設置有多個，多個所述散熱加強肋9等距構造于隔熱墊主體1的一側，多個所述散熱加強肋9均固定連接于弧形隔熱墊一2和弧形隔熱墊二3，通過散熱加強肋9提高該隔熱墊與空氣的接觸面積，從而加快對于熱量的散發，可高效的完成對于熱量的隔絕，實用性較強。
[0024]所述弧形隔熱墊一2的一側等距粘接設置有多個用于定位連接的粘接層一4，且弧形隔熱墊二3的一側等距粘接設置有多個用于定位連接的粘接層二5，通過將粘接有多個粘接層一4的弧形隔熱墊一2和粘接有多個粘接層二5的弧形隔熱墊二3一同粘接固定于前圍上板上，即可完成對于該隔熱墊的定位；
[0025]其中，所述鎖緊件包括鎖緊套筒6，所述鎖緊套筒6固定設置于圓孔內，所述鎖緊套筒6內活動設置有鎖合件7，且鎖合件7的一側構造有限位頭8，將構造有限位頭8的鎖合件7穿過前圍上板并插入鎖緊套筒6內，即可完成對于該隔熱墊的固定安裝，安裝時省時省力，實用性較強。
[0026]工作原理：該便于安裝的前圍上板隔熱墊，使用時，通過將粘接有多個粘接層一4的弧形隔熱墊一2和粘接有多個粘接層二5的弧形隔熱墊二3一同粘接固定于前圍上板上，即可完成對于該隔熱墊的定位，再將構造有限位頭8的鎖合件7穿過前圍上板并插入鎖緊套筒6內，即可完成對于該隔熱墊的固定安裝，安裝完成后，在汽車行駛時，即可通過隔熱墊主
體1、弧形隔熱墊一2和弧形隔熱墊二3完成對于熱量的吸收，以實現對于熱量的隔絕，并通過散熱加強肋9提高該隔熱墊與空氣的接觸面積，從而加快對于熱量的散發，可高效的完成對于熱量的隔絕，使用方便，實用性較強。
[0027]以上顯示和描述了本技術的基本原理和主要特征和本技術的優點。本行業的技術人員應該了解，本技術不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本技術的原理，在不脫離本技術精神和范圍的前提下，本技術還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本技術范圍內。本技術要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種便于安裝的前圍上板隔熱墊，包括隔熱墊主體(1)；其特征在于：所述隔熱墊主體(1)的頂端構造有弧形隔熱墊一(2)，且隔熱墊主體(1)的底端構造有弧形隔熱墊二(3)，所述隔熱墊主體(1)一側的兩端均對稱開設有兩個圓孔，且兩個圓孔內均固定設置有鎖緊件；所述弧形隔熱墊一(2)的一側等距粘接設置有多個用于定位連接的粘接層一(4)，且弧形隔熱墊二(3)的一側等距粘接設置有多個用于定位連接的粘接層二(5)。2.根據權利要求1所述的一種便于安裝的前圍上板隔熱墊，其特征在于：所述鎖緊件包括鎖緊套筒(6)，所述鎖緊套筒(6)固定設置于圓孔內。3.根據權利要求2所述的一種便于安裝的前圍上板隔熱墊...

【專利技術屬性】
技術研發人員：周衛華，周強，
申請(專利權)人：普拉那天津復合制品有限公司，
類型：新型
國別省市：