汽車空調多層平行串流式蒸發器，屬于汽車空調蒸發器技術領域。所要解決的技術問題是提供一種由多塊平行流蒸發器組成的汽車空調蒸發器，包含多塊平行流蒸發器及連接管。前平行流蒸發器的隔板裝在左集流管中部將其分隔為上下兩部分，左集流管的上下兩部分壁上有數個分流孔，右集流管壁上有與之相應的分流孔，分流扁管連接在兩集流管分流孔之間，散熱帶焊接在相鄰兩分流扁管之間，左集流管下部有制冷液進口上部有制冷液出口。后平行流蒸發器左集流管下部有制冷液出口上部有制冷液進口。連接管連接在前蒸發器左集流管上部制冷液出口與后蒸發器的左集流管上部制冷液進口之間。應用于汽車空調，與已有技術相比，可以顯著增大制冷量。（*該技術在2014年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
屬于汽車空調蒸發器
技術介紹
蒸發器是空調器的主要部件之一，當制冷液通過蒸發器汽化時吸收周圍空氣中的熱量，使周圍空氣降溫。蒸發器有多種類型。已有技術中國技術專利01214014.7《平行流蒸發器》是一種制冷效率較高的蒸發器，其不足之處是制冷量較小。如果要增大制冷量，必須將其熱交換面積增大，但該制冷器的制造工藝比較復雜，如果要增大其熱交換面積，必須另制作模具并增加生產設備，從而增大了生產成本。
技術實現思路
所要解決的技術問題是提供一種由多塊相互串聯的平行流蒸發器組成的汽車空調多層平行串流式蒸發器。解決其技術問題的技術方案如下汽車空調多層平行串流式蒸發器包含多塊平行流蒸發器及連接管。平行流蒸發器包含左集流管、右集流管、隔板、分流孔、平行分流扁管及散熱帶。集流管可以是截面為圓形、半圓形、矩形管。前平行流蒸發器中，隔板裝在左集流管內中部將其分隔為互不相通的上下兩部分，集流管的上下兩部分的管壁上有若干個分流孔，右集流管壁上有與左集流管壁上分流孔數量和位置相對應的分流孔，平行分流扁管為內有若干分格的扁管，連接在左集流管的分流孔與右集流管的分流孔之間，每組散熱帶焊接在相鄰兩根平行分流扁管之間，左集流管的下部有制冷液進口，左集流管的上部有制冷液出口。后平行流蒸發器的左集流管的下部有制冷液出口，左集流管的上部有制冷液進口。連接管連接在前平行流蒸發器的左集流管上部的制冷液出口與后平行流蒸發器的左集流管上部的制冷液進口之間。平行流蒸發器也可以采用三段式平行流蒸發器，其左集流管中的隔板裝在左集流管內的從上至下的約三分之一處，右集流管中的隔板裝在右集流管內的從上至下的約三分之二處，左集流管的上部有制冷液進口，右集流管的下部有制冷液出口。汽車空調多層平行串流式蒸發器也可以包含三塊平行流蒸發器及兩根連接管。前平行流蒸發器的左集流管下部有制冷液進口，上部有制冷液出口；中平行流蒸發器的左集流管上部有制冷液進口，下部有制冷液出口；后平行流蒸發器的左集流管的下部有制冷液進口，上部有制冷液出口。一根連接管連接在前平行流蒸發器的左集流管上部制冷液出口與中平行流蒸發器的左集流管上部制冷液進口之間，另一連接管連接在中平行流蒸發器的左集流管下部制冷液出口與后平行流蒸發器的左集流管上部制冷液進口間。有益效果應用于汽車空調。與已有技術相比，可以顯著增大制冷量，而不必另制模具和增加制造設備，成本不會較大增加。附圖說明圖1為多層平行串流式蒸發器結構圖。圖2為三段式平行流蒸發器結構圖。圖3為三層平行串流式蒸發器結構圖。對圖1、圖2、圖3說明如下1為平行流蒸發器，2為連接管，3為左集流管，4為右集流管，5為隔板，6為平行分流扁管，7為散熱帶，8為分流孔，9為制冷液進口，10為制冷液出口。具體實施方式具體實施方式如下包含多塊平行流蒸發器1及連接管2。前平行流蒸發器1包含左集流管3、右集流管4、隔板5、分流孔8、平行分流扁管6及散熱帶7。隔板5裝在左集流管3內中部將其分隔為互不相通的上下兩部分，左集流管3的上下兩部分的管壁上有數個分流孔8，右集流管4壁上有與左集流管3壁上分流孔8數量和位置相對應的分流孔8，內有若干分格的平行分流扁管6連接在左集流管3的分流孔8與右集流管4的分流孔8之間，若干散熱帶7焊接在相鄰兩根平行分流扁管6之間，左集流管3的下部有制冷液進口9，左集流管3的上部有制冷液出口10。后平行流蒸發器1的左集流管3的下部有制冷液出口10，左集流管3的上部有制冷液進口9。連接管2連接在前平行流蒸發器1的左集流管3上部的制冷液出口10與后平行流蒸發器1的左集流管3上部的制冷液進口9之間。權利要求1.汽車空調多層平行串流式蒸發器，其特征在于包含多塊平行流蒸發器(1)及連接管(2)；平行流蒸發器(1)包含左集流管(3)、右集流管(4)、隔板(5)、分流孔(8)、平行分流扁管(6)及散熱帶(7)；前平行流蒸發器(1)中，隔板(5)裝在左集流管(3)內中部將其分隔為互不相通的上下兩部分，左集流管(3)的上下兩部分的管壁上有數個分流孔(8)，右集流管(4)壁上有與左集流管(3)壁上分流孔(8)數量和位置相對應的分流孔(8)，內有若干分格的平行分流扁管(6)連接在左集流管(3)的分流孔(8)與右集流管(4)的分流孔(8)之間，若干散熱帶(7)焊接在相鄰兩根平行分流扁管(6)之間，左集流管(3)下部有制冷液進口(9)，左集流管(3)上部有制冷液出口(10)；后平行流蒸發器(1)左集流管(3)下部有制冷液出口(10)，左集流管(3)上部有制冷液進口(9)；連接管(2)連接在前平行流蒸發器(1)左集流管(3)上部制冷液出口(10)與后平行流蒸發器(1)左集流管(3)上部制冷液進口(9)之間。2.按照權利要求1所述的汽車空調多層平行串流式蒸發器，其特征在于其中的平行流蒸發器(1)為三段式平行流蒸發器(1)，其左集流管(3)中的隔板(5)裝在左集流管(3)內的從上至下的三分之一處，右集流管(4)中的隔板(5)裝在右集流管(4)內從上至下的三分之二處，左集流管(3)的上部有制冷液進口(9)，右集流管(4)的下部有制冷液出口(10)。3.按照權利要求1所述汽車空調多層平行串流式蒸發器，其特征在于包含三塊平行流蒸發器(1)及兩根連接管(2)；前平行流蒸發器(1)左集流管(3)下部有制冷液進口(9)，上部有制冷液出口(10)；中平行流蒸發器(1)左集流管(3)上部有制冷液進口(9)，下部有制冷液出口(10)；后平行流蒸發器(1)左集流管(3)下部有制冷液進口(9)，上部有制冷液出口(10)；一根連接管(2)連接在前平行流蒸發器左集流管(3)上部制冷液出口(10)與中平行流蒸發器左集流管(3)上部制冷液進口(9)之間，另一連接管(2)連接在中平行流蒸發器左集流管(3)下部制冷液出口(10)與后平行流蒸發器左集流管(3)下部制冷液進口(9)之間。專利摘要汽車空調多層平行串流式蒸發器，屬于汽車空調蒸發器
所要解決的技術問題是提供一種由多塊平行流蒸發器組成的汽車空調蒸發器，包含多塊平行流蒸發器及連接管。前平行流蒸發器的隔板裝在左集流管中部將其分隔為上下兩部分，左集流管的上下兩部分壁上有數個分流孔，右集流管壁上有與之相應的分流孔，分流扁管連接在兩集流管分流孔之間，散熱帶焊接在相鄰兩分流扁管之間，左集流管下部有制冷液進口上部有制冷液出口。后平行流蒸發器左集流管下部有制冷液出口上部有制冷液進口。連接管連接在前蒸發器左集流管上部制冷液出口與后蒸發器的左集流管上部制冷液進口之間。應用于汽車空調，與已有技術相比，可以顯著增大制冷量。文檔編號F25B39/02GK2708197SQ20042003387公開日2005年7月6日 申請日期2004年6月2日 優先權日2004年6月2日專利技術者陳蘇紅 申請人:陳蘇紅本文檔來自技高網...
【技術保護點】
汽車空調多層平行串流式蒸發器，其特征在于包含多塊平行流蒸發器（１）及連接管（２）；平行流蒸發器（１）包含左集流管（３）、右集流管（４）、隔板（５）、分流孔（８）、平行分流扁管（６）及散熱帶（７）；前平行流蒸發器（１）中，隔板（５）裝在左集流管（３）內中部將其分隔為互不相通的上下兩部分，左集流管（３）的上下兩部分的管壁上有數個分流孔（８），右集流管（４）壁上有與左集流管（３）壁上分流孔（８）數量和位置相對應的分流孔（８），內有若干分格的平行分流扁管（６）連接在左集流管（３）的分流孔（８）與右集流管（４）的分流孔（８）之間，若干散熱帶（７）焊接在相鄰兩根平行分流扁管（６）之間，左集流管（３）下部有制冷液進口（９），左集流管（３）上部有制冷液出口（１０）；后平行流蒸發器（１）左集流管（３）下部有制冷液出口（１０），左集流管（３）上部有制冷液進口（９）；連接管（２）連接在前平行流蒸發器（１）左集流管（３）上部制冷液出口（１０）與后平行流蒸發器（１）左集流管（３）上部制冷液進口（９）之間。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳蘇紅，
申請(專利權)人：陳蘇紅，
類型：實用新型
國別省市：85[中國|重慶]
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