一種汽車空調蒸發器用多孔扁管制造技術

本實用新型專利技術公開了一種汽車空調蒸發器用多孔扁管，包括扁管本體，所述扁管本體包括上體、中間體與下體，所述上體設置于中間體的上側，所述下體設置于中間體的下側，所述扁管本體表面開有貫穿于扁管本體的第一通道，所述扁管本體表面兩側開有第二通道，所述第一通道內表面設有保溫結構層，所述保溫結構層內表面設有耐低溫結構層，所述扁管本體外表面設有耐壓結構層。本實用新型專利技術通過第一通道與第二通道內設置的耐低溫結構層可以提高第一通道與第二通道的使用壽命，增大了多孔扁管的抗壓性，保溫結構層可以保持多孔扁管內的溫度，上體為耐磨結構層與下體為耐腐蝕結構層，提高了多孔扁管的整體壽命，且結構簡單，實用性強。

Porous flat tube for automobile air conditioner evaporator

The utility model discloses a porous flat tube for automobile air conditioning evaporator comprises a flat tube body, the body comprises an upper body, intermediate and lower body of the flat tube, the upper body is arranged on the upper side of the intermediate, lower body is arranged on the intermediate body, is arranged on the surface through the first channel in the flat tube body. Flat tube, the surface of the body is provided with second channels on both sides of the flat tube, the first channel is arranged on the inner surface of the insulation structure layer, the insulating layer structure is arranged on the inner surface of low temperature resistant structure layer, the outer surface is provided with a pressure structure layer of the flat tube. The utility model through the first channel and the second channel is arranged in the low temperature resistant layer can improve the structure of the first channel and the second channel service life, increase the compressive strength of the porous flat tube, insulation layer can keep the temperature within the porous flat tube, the upper body is wear-resistant structure layer and the lower body is a corrosion resistant structure layer, improve the the whole life of the porous flat tube, and has the advantages of simple structure, strong practicability.

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車空調蒸發器
，具體為一種汽車空調蒸發器用多孔扁管。
技術介紹
汽車空調系統為汽車提供制冷、取暖、除霜、除霧等功能，它已成為汽車室內乘客舒適性和駕駛安全性的汽車重要附件之一，蒸發器作為汽車空調重要部件，其換熱效果直接影響整個系統的性能，而且它的重量和體積也會影響整車的緊湊性，因此汽車空調蒸發器對高效、緊湊性的要求比較高。汽車空調蒸發器的作用是利用液態低溫制冷劑在低壓下易蒸發，轉變為蒸氣并吸收被冷卻介質的熱量，達到制冷目的，汽車空調蒸發器中的蒸發器多孔扁管是汽車空調系統中關鍵的部件之一，汽車空調蒸發器工作時，汽車空調蒸發器內表面的溫度較低，現有的多孔扁管的耐低溫型較低，且壽命不高，因此，提出了一種汽車空調蒸發器用多孔扁管。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種汽車空調蒸發器用多孔扁管，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種汽車空調蒸發器用多孔扁管，包括扁管本體，所述扁管本體包括上體、中間體與下體，所述上體設置于中間體的上側，所述下體設置于中間體的下側，所述扁管本體表面開有貫穿于扁管本體的第一通道，所述扁管本體表面兩側開有第二通道，所述第一通道內表面設有保溫結構層，所述保溫結構層內表面設有耐低溫結構層，所述扁管本體外表面設有耐壓結構層。優選的，所述上體為耐磨結構層，所述下體為耐腐蝕結構層。優選的，所述第一通道的數量為6個，且第一通道之間的間隔相同，所述第一通道呈正方體形狀。優選的，所述扁管本體的上、下表面為光滑平面，且扁管本體兩側呈弧形狀。與現有技術相比，本技術的有益效果是：該通過第一通道與第二通道內設置的耐低溫結構層可以提高第一通道與第二通道的使用壽命，耐壓結構層的設置，提高了多孔扁管的抗壓性，保溫結構層可以保持多孔扁管內的溫度，上體為耐磨結構層與下體為耐腐蝕結構層，提高了多孔扁管的整體壽命，且結構簡單，實用性強。附圖說明圖1為本技術結構示意圖；圖2為本技術扁管本體結構示意圖；圖3為本技術第一通道結構示意圖。圖中：1扁管本體、11上體、12中間體、13下體、2第一通道、21耐低溫結構層、22保溫結構層、3第二通道、4耐壓結構層。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1-3，本技術提供一種技術方案：一種汽車空調蒸發器用多孔扁管，包括扁管本體1，所述扁管本體1包括上體11、中間體12與下體13，所述上體11設置于中間體12的上側，所述下體13設置于中間體12的下側，所述扁管本體1表面開有貫穿于扁管本體1的第一通道2，所述扁管本體1表面兩側開有第二通道3，所述第一通道2內表面設有保溫結構層22，所述保溫結構層22內表面設有耐低溫結構層21，所述扁管本體1外表面設有耐壓結構層4，所述上體11為耐磨結構層，所述下體13為耐腐蝕結構層，所述第一通道2的數量為6個，且第一通道2之間的間隔相同，所述第一通道2呈正方體形狀，所述扁管本體1的上、下表面為光滑平面，且扁管本體1兩側呈弧形狀。工作原理：工作時，通過第一通道2與第二通道3內設置的耐低溫結構層21可以提高第一通道2與第二通道3的使用壽命，耐壓結構層4的設置，提高了多孔扁管的抗壓性，保溫結構層22可以保持多孔扁管內的溫度，上體11為耐磨結構層與下體13為耐腐蝕結構層，提高了多孔扁管的整體壽命，且結構簡單，實用性強。盡管已經示出和描述了本技術的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本技術的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本技術的范圍由所附權利要求及其等同物限定。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車空調蒸發器用多孔扁管，包括扁管本體（1），其特征在于：所述扁管本體（1）包括上體（11）、中間體（12）與下體（13），所述上體（11）設置于中間體（12）的上側，所述下體（13）設置于中間體（12）的下側，所述扁管本體（1）表面開有貫穿于扁管本體（1）的第一通道（2），所述扁管本體（1）表面兩側開有第二通道（3），所述第一通道（2）內表面設有保溫結構層（22），所述保溫結構層（22）內表面設有耐低溫結構層（21），所述扁管本體（1）外表面設有耐壓結構層（4）。

【技術特征摘要】
1.一種汽車空調蒸發器用多孔扁管，包括扁管本體（1），其特征在于：所述扁管本體（1）包括上體（11）、中間體（12）與下體（13），所述上體（11）設置于中間體（12）的上側，所述下體（13）設置于中間體（12）的下側，所述扁管本體（1）表面開有貫穿于扁管本體（1）的第一通道（2），所述扁管本體（1）表面兩側開有第二通道（3），所述第一通道（2）內表面設有保溫結構層（22），所述保溫結構層（22）內表面設有耐低溫結構層（21），所述扁管本體（1）外...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳雨，
申請(專利權)人：安徽金三環金屬科技有限公司，
類型：新型
國別省市：安徽;34