一種新型嚙合式制動氣室制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)公開了一種新型嚙合式制動氣室，包括前殼體、后殼體和膜片，所述前殼體一側(cè)與后殼體相嚙合，所述前殼體另一側(cè)設(shè)置有貫通的套筒，所述套筒內(nèi)設(shè)置有貫通的推桿，所述推桿一端連接推板，且推板與套筒之間設(shè)置有復(fù)位彈簧，所述套筒的頂部和底部均通過連接架安裝有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的伸縮端連接限位板，所述后殼體內(nèi)設(shè)置有膜片，所述前殼體外側(cè)通過安裝槽安裝有彈簧組，且彈簧組的一端連接密封圈。本實用新型專利技術(shù)采用嚙合方式對前殼體和后殼體進(jìn)行連接，使得該制動氣室成為一個整體，連接效果好，不易磕碰損壞，且方便控制推桿的伸縮距離，使用效果好，適合被廣泛推廣和使用。

A new type of meshing brake chamber

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種新型嚙合式制動氣室
本技術(shù)涉及制動氣室
，特別涉及一種新型嚙合式制動氣室。
技術(shù)介紹
制動氣室也稱分泵，其作用是將壓縮空氣的壓力轉(zhuǎn)變?yōu)槭怪苿油馆嗇S轉(zhuǎn)動的機械力，實現(xiàn)制動動作，現(xiàn)有的制動氣室多為卡箍夾緊膜片式，結(jié)合處容易變形漏氣，為此，我們提出一種新型嚙合式制動氣室。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的主要目的在于提供一種新型嚙合式制動氣室，通過將前殼體和后殼體嚙合連接，使得該制動氣室成為一個整體，連接效果好，不易磕碰損壞，通過設(shè)置彈簧組，可以推動密封圈，使密封圈嵌入密封槽，將前殼體和后殼體的連接處密封，避免漏氣，通過設(shè)置滑塊和滑槽，可以使得推桿沿著套筒伸縮，不會導(dǎo)致一端偏移，且能防止推桿伸縮時發(fā)生旋轉(zhuǎn)，可以有效解決
技術(shù)介紹
中的問題。為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采取的技術(shù)方案為：一種新型嚙合式制動氣室，包括前殼體、后殼體和膜片，所述前殼體一側(cè)與后殼體相嚙合，所述前殼體另一側(cè)設(shè)置有貫通的套筒，所述套筒內(nèi)設(shè)置有貫通的推桿，所述推桿一端連接推板，且推板與套筒之間設(shè)置有復(fù)位彈簧，所述套筒的頂部和底部均通過連接架安裝有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的伸縮端連接限位板，所述后殼體內(nèi)設(shè)置有膜片，所述前殼體外側(cè)通過安裝槽安裝有彈簧組，且彈簧組的一端連接密封圈。進(jìn)一步地，所述套筒內(nèi)側(cè)設(shè)置有滑槽，所述推桿外側(cè)設(shè)置有滑塊，且滑塊位于滑槽內(nèi)，所述推桿一端連接連接叉。進(jìn)一步地，所述限位板一側(cè)設(shè)置有橡膠墊，所述前殼體和后殼體內(nèi)表面均涂覆有防凝露涂層。進(jìn)一步地，所述后殼體一側(cè)設(shè)置有進(jìn)氣口。進(jìn)一步地，所述后殼體內(nèi)側(cè)設(shè)置有密封槽，且密封圈位于密封槽內(nèi)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)具有如下有益效果：1.通過將前殼體和后殼體嚙合連接，使得該制動氣室成為一個整體，連接效果好，不易磕碰損壞，通過設(shè)置彈簧組，可以推動密封圈，使密封圈嵌入密封槽，將前殼體和后殼體的連接處密封，避免漏氣。2.通過設(shè)置膜片，在進(jìn)氣口通氣后，膜片會推動推板移動，使推桿伸出，在膜片一側(cè)氣體放出后，復(fù)位彈簧會推動推板使推桿復(fù)位，通過設(shè)置滑塊和滑槽，可以使得推桿沿著套筒伸縮，不會導(dǎo)致一端偏移，且能防止推桿伸縮時發(fā)生旋轉(zhuǎn)。3.通過設(shè)置電動伸縮桿，可以推動限位板移動，調(diào)整限位板的位置，從而在推板移動時對其進(jìn)行限位，控制推桿伸出的長度，通過設(shè)置防凝露涂層，可以避免前殼體和后殼體內(nèi)壁產(chǎn)生凝露，避免凝露造成銹蝕。附圖說明圖1為本技術(shù)一種新型嚙合式制動氣室的截面圖。圖2為本技術(shù)一種新型嚙合式制動氣室的彈簧組示意圖。圖3為本技術(shù)一種新型嚙合式制動氣室的滑槽示意圖。圖4為本技術(shù)一種新型嚙合式制動氣室的防凝露涂層示意圖。圖中：1、復(fù)位彈簧；2、連接叉；3、推桿；4、套筒；5、電動伸縮桿；6、限位板；7、橡膠墊；8、前殼體；9、后殼體；10、膜片；11、推板；12、進(jìn)氣口；13、防凝露涂層；14、滑槽；15、滑塊；16、彈簧組；17、密封圈；18、密封槽。具體實施方式為使本技術(shù)實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施方式，進(jìn)一步闡述本技術(shù)。如圖1-4所示，一種新型嚙合式制動氣室，包括前殼體8、后殼體9和膜片10，所述前殼體8一側(cè)與后殼體9相嚙合，所述前殼體8另一側(cè)設(shè)置有貫通的套筒4，所述套筒4內(nèi)設(shè)置有貫通的推桿3，所述推桿3一端連接推板11，且推板11與套筒4之間設(shè)置有復(fù)位彈簧1，所述套筒4的頂部和底部均通過連接架安裝有電動伸縮桿5，所述電動伸縮桿5的伸縮端連接限位板6，所述后殼體9內(nèi)設(shè)置有膜片10，所述前殼體8外側(cè)通過安裝槽安裝有彈簧組16，且彈簧組16的一端連接密封圈17。其中，所述套筒4內(nèi)側(cè)設(shè)置有滑槽14，所述推桿3外側(cè)設(shè)置有滑塊15，且滑塊15位于滑槽14內(nèi)，所述推桿3一端連接連接叉2。本實施例中如圖3所示，滑槽14和滑塊15使得推桿3伸縮時不會轉(zhuǎn)動。其中，所述限位板6一側(cè)設(shè)置有橡膠墊7，所述前殼體8和后殼體9內(nèi)表面均涂覆有防凝露涂層13。本實施例中如圖1和圖4所示，橡膠墊7可以起到緩沖保護(hù)作用。其中，所述后殼體9一側(cè)設(shè)置有進(jìn)氣口12。其中，所述后殼體9內(nèi)側(cè)設(shè)置有密封槽18，且密封圈17位于密封槽18內(nèi)。本實施例中如圖2所示，彈簧組16可以推動密封圈17，使密封圈17嵌入密封槽18，將前殼體8和后殼體9的連接處密封，避免漏氣。需要說明的是，本技術(shù)為一種新型嚙合式制動氣室，工作時，將前殼體8和后殼體9嚙合連接，使得該制動氣室成為一個整體，連接效果好，不易磕碰損壞，彈簧組16可以推動密封圈17，使密封圈17嵌入密封槽18，將前殼體8和后殼體9的連接處密封，避免漏氣，在進(jìn)氣口12通氣后，膜片10會推動推板11移動，使推桿3伸出，在膜片10一側(cè)氣體放出后，復(fù)位彈簧1會推動推板11使推桿3復(fù)位，滑塊15和滑槽14可以使得推桿3沿著套筒4伸縮，不會導(dǎo)致一端偏移，且能防止推桿3伸縮時發(fā)生旋轉(zhuǎn)，啟動電動伸縮桿5可以推動限位板6移動，調(diào)整限位板6的位置，從而在推板11移動時對其進(jìn)行限位，控制推桿3伸出的長度，防凝露涂層13(安徽火峰電氣有限公司生產(chǎn))可以避免前殼體8和后殼體9內(nèi)壁產(chǎn)生凝露，避免凝露造成銹蝕。以上顯示和描述了本技術(shù)的基本原理和主要特征和本技術(shù)的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本技術(shù)不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本技術(shù)的原理，在不脫離本技術(shù)精神和范圍的前提下，本技術(shù)還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本技術(shù)范圍內(nèi)。本技術(shù)要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
1.一種新型嚙合式制動氣室，包括前殼體(8)、后殼體(9)和膜片(10)，其特征在于：所述前殼體(8)一側(cè)與后殼體(9)相嚙合，所述前殼體(8)另一側(cè)設(shè)置有貫通的套筒(4)，所述套筒(4)內(nèi)設(shè)置有貫通的推桿(3)，所述推桿(3)一端連接推板(11)，且推板(11)與套筒(4)之間設(shè)置有復(fù)位彈簧(1)，所述套筒(4)的頂部和底部均通過連接架安裝有電動伸縮桿(5)，所述電動伸縮桿(5)的伸縮端連接限位板(6)，所述后殼體(9)內(nèi)設(shè)置有膜片(10)，所述前殼體(8)外側(cè)通過安裝槽安裝有彈簧組(16)，且彈簧組(16)的一端連接密封圈(17)。/n

【技術(shù)特征摘要】
1.一種新型嚙合式制動氣室，包括前殼體(8)、后殼體(9)和膜片(10)，其特征在于：所述前殼體(8)一側(cè)與后殼體(9)相嚙合，所述前殼體(8)另一側(cè)設(shè)置有貫通的套筒(4)，所述套筒(4)內(nèi)設(shè)置有貫通的推桿(3)，所述推桿(3)一端連接推板(11)，且推板(11)與套筒(4)之間設(shè)置有復(fù)位彈簧(1)，所述套筒(4)的頂部和底部均通過連接架安裝有電動伸縮桿(5)，所述電動伸縮桿(5)的伸縮端連接限位板(6)，所述后殼體(9)內(nèi)設(shè)置有膜片(10)，所述前殼體(8)外側(cè)通過安裝槽安裝有彈簧組(16)，且彈簧組(16)的一端連接密封圈(17)。


2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型嚙合式制動氣室，其特征在于...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王振華，王云峰，錢志龍，陳志文，
申請(專利權(quán))人：嘉興市嘉力達(dá)汽車部件有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33