四向傳輸機構制造技術

本發明專利技術涉及一種四向傳輸機構，屬立體停車設備技術領域。本發明專利技術由四個部分構成：底架；縱送部件，所述的縱送部件包括左右縱送輪組、縱送電機和縱送軸；橫移部件，所述的橫移部件包括橫移框架、橫移輪組、橫移電機、橫移軸；縱橫向切換組件，所述的縱橫向切換組件包括安裝在底架上的導靴、沿導靴左右移動的凹形導軌、齒條、用于連接齒條和凹形導軌的連桿、以及縱橫切換電機、大小齒輪組、齒輪軸組構成；縱送部件和橫移部件沿底架上的導向桿上下活動；并由縱橫向切換組件控制兩者的升降交替。本發明專利技術的積極效果是：本發明專利技術填補了現有技術的空白，為滿足某些特定環境的需要，它是一種可以縱橫四向傳輸載車板和搬運車的立體停車設備，具有結構新穎獨特、操作簡單方便、縱橫向傳送和切換便捷可靠的理想停車設備。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種四向傳輸機構，屬立體停車設備

技術介紹
近年來，隨著人們生活條件的改善，城市里的汽車越來越多，人們為節約車輛停放的占地空間，開發出各種各樣的立體停車庫。但迄今為止，所有立體停車庫中的傳輸機構，大部分只能實現單向或雙向的傳送，即：前后縱向地運送載車板，或者是橫向左右運送載車板。這些立體停車庫均不能滿足某些特定的環境要求的立體車庫。特別是至今還沒有出現可以進行四個方向運送的傳輸機構。經檢索中國專利，有關升降式立體停車庫方面的專利技術很多，升降式立體車庫大多采用電機鏈輪鏈條升降驅動，這些結構和形狀都與本專利技術涉及的四向傳輸機構不相同。
技術實現思路
本專利技術的目的是為滿足某些特定環境的需要，專利技術一種可以多方向傳送載車板或物件的四向傳輸機構，它具有結構新穎獨特、操作簡單方便、縱橫向切換便捷可靠。本專利技術的具體
技術實現思路
如下所述：一種四向傳輸機構，它包括四個部分構成：底架、縱送部件、橫移部件和縱橫向切換組件；所述的縱送部件包括左右縱送輪組、縱送電機和縱送軸組；所述的橫移部件，包括橫移框架、橫移輪組、橫移電機、橫移軸組；其中的縱橫向切換組件，所述的縱橫向切換組件包括安裝在底架上的導靴、沿導靴左右/橫向移動的凹形導軌、齒條、用于連接齒條和凹形導軌的連桿、以及縱橫切換電機、大小齒輪組、齒輪軸組構成；其中：縱送部件、橫移部件和縱橫向切換組件安裝在底架上；縱送部件和橫移部件沿固定在底架上的導向桿上下活動；并由縱橫向切換組件控制兩者的升降交替。本專利技術的四向傳輸機構，當需要進行縱向輸送時，啟動縱橫切換電機使其成正轉，使縱送部件上升，同時橫移部件下降，到達預設位置后，縱送部件上的縱送輪與載車板或物件接觸，此時再開動縱送電機來驅動縱送輪組轉動，即可將載車板或物件縱向傳輸出去。-->而當需要實現橫向輸送時，反向操縱縱橫切換電機使電機成反轉，使得縱送部件下降，同時橫移部件上升，此時橫移部件上的橫移輪與載車板或物件接觸，開動橫移電機驅動橫移輪組轉動，即可實現載車板或物件橫向傳輸。本專利技術與現有技術相比具有以下積極效果：本專利技術填補了現有技術的空白，現實了本專利技術的目的，提供了一種可以縱橫四個方向傳輸載車板和搬運車的立體停車設備，它具有結構新穎獨特、操作簡單方便、縱橫向傳送和切換便捷可靠，適用于需四向傳送載車板的立體車庫，有效地滿足特定環境需要。附圖說明圖1為本專利技術的主視示意圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為圖1中件4(縱橫向切換組件)的主視示意圖；圖4為圖3中A-A剖視圖；圖5為圖1中件21(凹形導軌)剖面放大圖。圖中標示：1、底架，2、縱送部件，3、橫移部件，4、縱橫向切換組件，5、導向桿，6、縱送輪組，7、主縱送輪，8、縱送輪，9、滑輪I，10、縱送電機，11、縱送軸組，12、橫移框架，13、橫移輪組，14、從橫移輪，15、橫移電機，16、橫移軸組，17、主橫移輪，18、滑輪II，19、導向輪，20、導靴，21、凹形導軌，22、連桿，23、縱橫切換電機，24、大小齒輪組，25、齒條，26、齒輪軸組。具體實施方式下面結合附圖進一步描述本專利技術的
技術實現思路
和實施方式。圖1～圖5為本專利技術的最佳實施方式。根據附圖所示的一種四向傳輸機構，它包括四個部分構成：底架1；縱送部件2，所述的縱送部件2包括左右縱送輪組6、縱送電機10和縱送軸組11；橫移部件3，所述的橫移部件3包括橫移框架12、橫移輪組13、橫移電機15、橫移軸組16；縱橫向切換組件4，所述的縱橫向切換組件4包括安裝在底架1上的導靴20、沿導靴20左右/橫向移動的凹形導軌21、齒條25、用于連接齒條25和凹形導軌21的連桿22、以及縱橫切換電機23、大小齒輪組24、齒輪軸組26構成；其中：縱送部件2、橫移部件3和縱橫向切換組件4安裝在底架1上；縱送部件2和橫移部件3沿固定在底架1-->上的導向桿5上下活動；并由縱橫向切換組件4控制兩者的升降交替。上述的四向傳輸機構，其特征在于：所述的縱送輪組6對稱布置并至少有四對的縱送輪8，其中一個為主縱送輪7，各縱送輪8之間通過鏈條連接；主縱送輪7經鏈條與縱送軸組11相連接；縱送電機10驅動縱送軸組11轉動，帶動縱送輪8同向轉動，將縱送輪8上的載車板或物件縱向傳送。上述的四向傳輸機構，其特征在于：所述的橫移輪組13對稱布置至少四對的從橫移輪14和一對主橫移輪17，從橫移輪14裝在橫移框架12上，各從橫移輪14之間通過鏈條串聯；其中一組從橫移輪14與安裝在橫移軸組16上的主橫移輪17用鏈條相接；橫移電機15通過鏈條驅動橫移軸組16和軸上的主橫移輪17轉動，帶動橫移輪組13同向轉動，將橫移輪組13上的載車板或物件橫向傳送。所述的四向傳輸機構，其特征在于：所述的橫移框架12兩側各設置一導向輪19。所述的導向桿5至少有8根，分別設置在橫移框架12和位于縱送部件2四角部的底架上。所述的四向傳輸機構，其特征在于：所述的大小齒輪組24的大齒輪與齒輪軸組的齒輪相互嚙合；在小齒輪的上下設置兩根齒條25并與小齒輪嚙合；縱橫切換電機23驅動齒輪軸組26帶動大小齒輪組24轉動；在小齒輪的帶動下，上下齒條25和左右凹形導軌21一起向內收縮或向外伸展。所述的四向傳輸機構，其特征在于：所述的左右縱送輪組6縱向兩端設有向外升出的滑輪I9；在橫移框架12的橫向兩邊設有一組向外升出的滑輪II18；滑輪I9和滑輪II18緊貼凹形導軌21面；在導向桿5的限制下，隨著左右凹形導軌21收縮或伸展動作。所述的四向傳輸機構，其特征在于：所述的凹形導軌21每套從上到下依次包括有：左右分布的一塊梯形鍥塊21′、連接板21″和導向條21；其中鍥塊21′為不銹鋼，21″為金屬連接板，21為金屬連接板。本專利技術提供的四向傳輸機構，僅就最佳的實施例子做了詳細的描述，但不能理解為對本專利技術實施的其他方式的限制，凡是在本專利技術基礎上進一步的改進和類似或雷同的方案，均視為是本專利技術請求保護的范圍。-->本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種四向傳輸機構，其特征在于：它包括四個部分構成：底架（１）；縱送部件（２），所述的縱送部件（２）包括左右縱送輪組（６）、縱送電機（１０）和縱送軸組（１１）；橫移部件（３），所述的橫移部件（３）包括橫移框架（１２）、 橫移輪組（１３）、橫移電機（１５）、橫移軸組（１６）；縱橫向切換組件（４），所述的縱橫向切換組件（４）包括安裝在底架（１）上的導靴（２０）、沿導靴（２０）左右／橫向移動的凹形導軌（２１）、齒條（２５）、用于連接齒條（２５）和凹形導軌 （２１）的連桿（２２）、以及縱橫切換電機（２３）、大小齒輪組（２４）、齒輪軸組（２６）構成；其中：縱送部件（２）、橫移部件（３）和縱橫向切換組件（４）安裝在底架（１）上；縱送部件（２）和橫移部件（３）沿固定在底架（１）上的導向桿（５ ）上下活動；并由縱橫向切換組件（４）控制兩者的升降交替。

【技術特征摘要】
1、一種四向傳輸機構，其特征在于：它包括四個部分構成：底架(1)；縱送部件(2)，所述的縱送部件(2)包括左右縱送輪組(6)、縱送電機(10)和縱送軸組(11)；橫移部件(3)，所述的橫移部件(3)包括橫移框架(12)、橫移輪組(13)、橫移電機(15)、橫移軸組(16)；縱橫向切換組件(4)，所述的縱橫向切換組件(4)包括安裝在底架(1)上的導靴(20)、沿導靴(20)左右/橫向移動的凹形導軌(21)、齒條(25)、用于連接齒條(25)和凹形導軌(21)的連桿(22)、以及縱橫切換電機(23)、大小齒輪組(24)、齒輪軸組(26)構成；其中：縱送部件(2)、橫移部件(3)和縱橫向切換組件(4)安裝在底架(1)上；縱送部件(2)和橫移部件(3)沿固定在底架(1)上的導向桿(5)上下活動；并由縱橫向切換組件(4)控制兩者的升降交替。2、根據權利要求1所述的四向傳輸機構，其特征在于：所述的縱送輪組(6)對稱布置并至少有4對的縱送輪(8)，其中一個為主縱送輪(7)，各縱送輪(8)之間通過鏈條連接；主縱送輪(7)經鏈條與縱送軸組(11)相連接；縱送電機(10)驅動縱送軸組(11)轉動，帶動縱送輪(8)同向轉動，將縱送輪(8)上的載車板或物件縱向傳送。3、根據權利要求1所述的四向傳輸機構，其特征在于：所述的橫移輪組(13)對稱布置至少4對的從橫移輪(14)和1對主橫移輪(17)，從橫移輪(14)裝在橫移框架(12)上，各從橫移輪(14)之...

【專利技術屬性】
技術研發人員：程琪，譚子康，許宏峰，李文杰，萬志剛，褚志斌，
申請(專利權)人：杭州西子石川島停車設備有限公司，
類型：發明
國別省市：86[中國|杭州]