一種轎車停放提升滑動裝置制造方法及圖紙

本發明專利技術公開了一種轎車停放提升滑動裝置，包括含車輪限位器的汽車停放架、基座、動力輸出裝置，所述的基座上固定有移動滑道，移動滑道內裝有移滑動裝置。本發明專利技術的轎車停放提升滑動裝置，移動滑道可以根據需要無限延長，保證了在不同綠化地和道路上的靈活需要；并且移滑動裝置被包裹在移動滑道內，使整個裝置更清潔美觀且不易損壞；該裝置的車輪限位器使車輛很好的被定位在汽車停放架上，不會發生相對移動，且不會磨損地面。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種機械裝置，特別涉及一種轎車停放提升滑動裝置。
技術介紹
隨著社會經濟的發展，人們的生活水平有了很大的提高，私家車已經進入百姓家庭。我國目前的城市住宅小區九十年代以前建設的大部分沒有配備車庫，最近幾年興建的小區，汽車庫的數量也不夠，一般僅有40％。而目前，高檔住宅小區的汽車擁有率已達50％～60％，甚至100％，車庫已經不夠用，汽車只能停放在小區的道路上，這不僅影響市容美觀，而且會造成交通堵塞。隨著車價的不斷降低，生活水平的日益提高，有車族將日益增多，小區內停車難的問題將更加突出。本申請人已經申請的專利，專利號為ZL200410016020.4，專利名稱為：《車輛提升移位裝置》能較好地解決以上問題。但是此裝置的提升主桿只能是限定的長度，不能滿足在高度與水平面位置的靈活變動；并且移升滑動架裸露在外，移升滑動架上的油漬影響環境美觀，且容易損壞；該裝置的車輪限位器容易磨損地面，需要在地面墊一層鋼板。
技術實現思路
針對以上問題，本專利技術提供一種轎車停放提升滑動裝置。為實現本專利技術的目的，專利技術者提供以下技術方案：一種轎車停放提升滑動裝置，包括含車輪限位器7的汽車停放架6、基座8、動力輸出裝置10，所述的基座8上固定有移動滑道5，移動滑道5內裝有移滑動裝置9。所述的移滑動裝置9與動力源相連。-->所述的移滑動裝置9上固定有提升滑槽2。所述的提升滑槽2的兩端上有一提升滑槽定位撐3相連。所述的提升滑槽2內有提升滑動架1，提升滑動架1通過升降連接器11與動力輸出裝置10相連；停車架調節擋板4固定于提升滑動架1上，汽車停放架6通過停車架調節擋板4與提升滑動架1相連。所述的汽車停放架6上有車輪限位器7。所述的升降連接器11可以為鋼絲繩連接器。所述的升降連接器11可以為鏈條升降機構。所述的動力輸出裝置10可以是鋼絲繩傳動裝置、齒輪傳動裝置、液壓傳動裝置、螺桿傳動裝置或鏈條傳動裝置。本專利技術的優點：本專利技術的轎車停放提升滑動裝置，移動滑道可以根據需要無限延長，保證了在不同綠化地和道路上的靈活需要；并且移滑動裝置被包裹在移動滑道內，使整個裝置更清潔美觀且不易損壞；該裝置的車輪限位器使車輛很好的被定位在汽車停放架上，不會發生相對移動，且不會磨損地面。附圖說明圖1為本專利技術一種實施例的結構示意圖。圖2為圖1的側視圖。圖3為圖1中的提升滑槽定位撐及提升滑槽的放大結構俯視示意圖。圖1與圖2中：1-提升滑動架，2-提升滑槽，3-提升滑槽定位撐，4-停車架調節擋板，5-移動滑道，6-汽車停放架，7-車輪限位器，8-基座，9-移滑動裝置，10-動力輸出裝置，11-升降連接器。具體實施方式實施例1：-->參考圖1與圖2：本專利技術的轎車停放提升滑動裝置，在綠化地與道路邊緣的基座8上，固定有移動滑道5，移動滑道5內裝有移滑動裝置9，該移滑動裝置9呈“工”字形，啟動動力源，移滑動裝置9可以在移動滑道5內沿著滑道移動。由于移動滑道5可以根據需要延長，使該裝置有更高的適用性；且由于移滑動裝置9被包被在移動滑道5內，使黑色的油漬不外露，且不易損壞。移滑動裝置9上固定有提升滑槽2，有一提升滑槽定位撐3將兩邊的提升滑槽2固定在一定的間距，使提升滑槽2不會因為外力的拉扯而影響間距；提升滑動架1安裝在提升滑槽2內，提升滑動架1在被帶動情況下，可以在滑槽2內沿著槽線上下滑動。停車架調節擋板4固定于提升滑動架1上，汽車停放架6通過停車架調節擋板4與提升滑動架1相連。該停車架調節擋板4可以根據汽車軸距的調節汽車停放架6的間距并鎖定。該汽車停放架6可以兩次折疊。汽車停放架6上的車輪限位器7可參考本申請人的專利，專利號為ZL200410016021.9，專利名稱為：《車輛萬向移動裝置》。提升滑動架1通過升降連接器11與動力輸出裝置10相連。升降連接器11可以是鋼絲繩或鏈條。轎車停放提升滑動裝置在工作時，啟動動力源，整個裝置隨著移滑動裝置9沿著移動滑道5移動到道路邊緣，動力輸出裝置10動力帶動下，升降連接器11下降，帶動提升滑動架1下降，并同時帶動停車架調節擋板4與安裝在停車架調節擋板4上汽車停放架6下降，汽車停放架6下降到地面，展開；汽車停放架6根據汽車的軸距調節汽車停放架6的間距并鎖定，汽車停于汽車停放架6上，車輪于車輪限位器7中。開始提升，在動力輸出裝置10動力帶動下，升降連接器11提升，帶動提升滑動架1上升，并同時帶動停車架調節擋板4與安裝在停車架調節擋板4上汽車停放架6提升，由于汽車停放架6開始提升，車輪限位器7下沉使車輪緊固于車輪限位器7中，提升到理想的高度，動力輸出裝置停止，汽車被鎖-->定在指定高度；移滑動裝置9在動力源的作用下，使移滑動裝置9及以上部分沿著移動滑道5往綠化地移動，移動到指定位置停止。整個汽車移位完成。動力輸出裝置可以為齒輪傳動裝置，包括設置在提升滑槽2上的互相嚙合的上下兩個齒輪，動力源與其中的一個齒輪相連，升降連接器11與上齒輪相連接。啟動動力源后，上齒輪轉動，帶動升降連接器11運動，最終帶動汽車停放架6向上運動。動力輸出裝置還可以為鏈條傳動裝置，包括設置在提升滑槽2上的，由主動輪、從動輪、鏈條組成的傳動裝置。主動輪與動力源相連，升降連接器11與鏈條相連接。啟動動力源后，由主動輪帶動鏈條運動，相應的帶動升降連接器11運動，最終帶動汽車停放架6向上運動。動力輸出裝置還可以為液壓傳動裝置，包括設置在提升滑槽2上的液壓裝置，作為動力源的液壓機與液壓裝置相連，升降連接器11與液壓裝置相連接。啟動液壓機后，由液壓裝置帶動升降連接器11運動，最終帶動汽車停放架6向上運動。動力輸出裝置還可以為螺桿傳動裝置，包括設置在提升滑槽2上的螺桿組和與螺桿組相連的滑塊，螺桿組與動力源相連，滑塊與升降連接器11相連接。啟動動力源后，螺桿組轉動，帶動滑塊向上運動，也就相應的帶動升降連接器11運動，最終帶動汽車停放架6向上運動。動力輸出裝置還可以為鋼絲繩傳動裝置，包括傳動軸和繞其轉動的主動輪，傳動軸設置在提升滑槽2靠近地面的一端，提升滑槽2上一端設有轉向輪，鋼絲繩一頭連接主動輪，另一頭繞過轉向輪與升降連接器11連接。啟動動力源后，鋼絲繩帶動升降連接器11向上運動，最終帶動汽車停放架6向上運動。最后，還需要注意的是，以上列舉的僅是本專利技術的具體實施例子。顯然，本專利技術不限于以上實施例子，還可以有許多變形。本領域的普通技術人員能從本專利技術公開的內容直接導出或聯想到的所有變形，均應認為是本-->專利技術的保護范圍。-->本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種轎車停放提升滑動裝置，包括含車輪限位器（７）的汽車停放架（６）、基座（８）、動力輸出裝置（１０），其特征在于：所述的基座（８）上固定有移動滑道（５），移動滑道（５）內裝有移滑動裝置（９）。

【技術特征摘要】
1.一種轎車停放提升滑動裝置，包括含車輪限位器(7)的汽車停放架(6)、基座(8)、動力輸出裝置(10)，其特征在于：所述的基座(8)上固定有移動滑道(5)，移動滑道(5)內裝有移滑動裝置(9)。2.根據權利要求1所述的轎車停放提升滑動裝置，其特征在于：所述的移滑動裝置(9)與動力源相連。3.根據權利要求1所述的轎車停放提升滑動裝置，其特征在于：所述的移滑動裝置(9)上固定有提升滑槽(2)。4.根據權利要求1所述的轎車停放提升滑動裝置，其特征在于：所述的提升滑槽(2)的兩端上有一提升滑槽定位撐(3)相連。5.根據權利要求1所述的轎車停放提升滑動裝置，其特征在于：所述的提升滑槽(2)內有提升滑動架(1)，提升滑動架(1)...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李來友，
申請(專利權)人：李來友，
類型：發明
國別省市：86[中國|杭州]