一種立體車庫及其建造方法技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種立體車庫的建造方法，特別是一種建筑與管和管配合構(gòu)成一體結(jié)構(gòu)的液壓直頂立體車庫的建造方法。本發(fā)明專利技術(shù)由地下、地上、安裝洞口、升降運(yùn)行洞口、人行步道構(gòu)成的鋼筋混凝土立體車庫結(jié)構(gòu)、四個(gè)結(jié)構(gòu)導(dǎo)向管、四個(gè)承載導(dǎo)向管、四個(gè)結(jié)構(gòu)頂蓋框架導(dǎo)向管、兩個(gè)承載舉臂、兩個(gè)液壓缸活塞升降控制裝置、兩個(gè)光電傳感結(jié)構(gòu)功能立柱、構(gòu)成的定位導(dǎo)向承載升降平衡控制的功能主體結(jié)構(gòu)。液壓缸活塞直接推動(dòng)泊車主體通過設(shè)備升降運(yùn)行洞口的升降運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了建筑與結(jié)構(gòu)組合的一種立體車庫功能。其設(shè)備簡單、結(jié)構(gòu)合理、運(yùn)行平穩(wěn)、安全可靠，不具有牽引連、滑輪、液壓直接推動(dòng)設(shè)備升降運(yùn)行，結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)性阻止墜落的功能，成本低、節(jié)能源、無噪音、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、適應(yīng)面廣，可以建造大型停車庫，整體可進(jìn)行裝潢裝飾與環(huán)境和建筑融為一體。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

：本專利技術(shù)涉及一種立體車庫的建造方法，特別是一種建筑與管和管配合構(gòu)成一體結(jié)構(gòu)的液壓直頂立體車庫的建造方法，屬于建筑機(jī)械升降

技術(shù)介紹
：現(xiàn)有還沒有發(fā)現(xiàn)建筑與管和管組合的泊車結(jié)構(gòu)互相配合構(gòu)成的液壓直頂立體車庫，現(xiàn)在市場(chǎng)上都是立體停車設(shè)備，是由金屬材料加工成導(dǎo)軌和導(dǎo)向輪、導(dǎo)靴、牽引鏈等部件構(gòu)成，導(dǎo)向裝置與導(dǎo)軌摩擦配合，通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)牽引鏈經(jīng)過滑輪的配合牽動(dòng)泊車主體沿著導(dǎo)軌升降運(yùn)行，獨(dú)立安裝在地面或建筑物內(nèi)。其缺點(diǎn)是：建筑物和停車設(shè)備分別獨(dú)立的設(shè)計(jì)建造生產(chǎn)，沒有合理的配合關(guān)系，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，浪費(fèi)材料，機(jī)械加工部件多，結(jié)構(gòu)不具有多功能性，加工裝配工藝復(fù)雜，當(dāng)牽引鏈發(fā)生斷裂泊車主體傾斜或墜落，運(yùn)行的平衡性、平穩(wěn)性、安全性，不理想。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
：本專利技術(shù)提供一種立體車庫的建造方法，特別是一種建筑與管和管配合構(gòu)成一體結(jié)構(gòu)的液壓直頂立體車庫的建造方法。本專利技術(shù)的建造制作裝配流程如下：原料、材料選擇→車庫設(shè)計(jì)→車庫建造→結(jié)構(gòu)部件制作→附屬部件制作→安裝→檢驗(yàn)調(diào)試→立體車庫產(chǎn)品。本專利技術(shù)的是通過以下步驟完成的：1、材料、原料選擇：選擇使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的原材料。2、車庫設(shè)計(jì)：根據(jù)實(shí)際地理位置可設(shè)計(jì)單體或群體立體停車庫，立體停車庫-->由地下鋼筋混凝土箱體和地上鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)框架(或鋼結(jié)構(gòu)框架)兩部分構(gòu)成，地下鋼筋混凝土箱體的深度根據(jù)需要立體停車的層數(shù)要求的尺寸確定，地下鋼筋混凝土箱體地面正負(fù)零處澆注鋼筋混凝土板，鋼筋混凝土板的橫向留有數(shù)個(gè)長方形的設(shè)備結(jié)構(gòu)框架安裝洞口，設(shè)備結(jié)構(gòu)框架安裝洞口的長邊框長度不小于4700mm、短邊框長度不小于2200mm，兩個(gè)設(shè)備結(jié)構(gòu)框安裝洞口之間留有不小于500mm人行步道鋼筋混凝土板；地下鋼筋混凝土箱體的底部設(shè)計(jì)有集水坑，可以設(shè)計(jì)安裝工作照明系統(tǒng)。地上鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)框架由鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)立柱、結(jié)構(gòu)承載板、頂部鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)板組成，頂部鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)板的橫向與地面鋼筋混凝土板的設(shè)備結(jié)構(gòu)框架安裝洞口互相平行、垂直的位置留有和設(shè)備結(jié)構(gòu)框架安裝洞口尺寸相同的長方形設(shè)備升降運(yùn)行洞口，兩個(gè)設(shè)備升降運(yùn)行洞口之間留有和地面鋼筋混凝土板上的人行步道鋼筋混凝土板相同尺寸的結(jié)構(gòu)承載板，結(jié)構(gòu)承載板設(shè)計(jì)為凹形，具有防水和雨水流淌功能；地上鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)框架的高度不小于2000mm；地上鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)框架的前面設(shè)有車輛出入門，四周可設(shè)計(jì)車庫窗、砌筑封閉、裝潢裝飾；車輛出入門的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)立柱、門上的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橫梁設(shè)計(jì)預(yù)埋的穿線管，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)立柱設(shè)計(jì)有控制開關(guān)盒安裝口，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橫梁設(shè)計(jì)有指示信號(hào)燈盒安裝口；設(shè)計(jì)安裝立體車庫內(nèi)的照明系統(tǒng)。3、車庫建造：根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖紙，建造澆注地下鋼筋混凝土箱體和地上鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)框架，車庫出入門，車庫窗、砌筑封閉、裝潢裝飾，要保證設(shè)備結(jié)構(gòu)框安裝洞口與設(shè)備升降運(yùn)行洞口之間配合互相垂直平行和尺寸。-->4、結(jié)構(gòu)部件制作：取金屬材料制作成四邊互相平行、垂直的結(jié)構(gòu)基座，結(jié)構(gòu)基座兩個(gè)長邊上面對(duì)應(yīng)的位置分別固定連接結(jié)構(gòu)功能立柱基座，二分之一的十字線部位分別固定連接液壓缸基座，十字線向兩側(cè)等距離延伸不小于1400mm位置分別固定連接結(jié)構(gòu)導(dǎo)向管基座；取與結(jié)構(gòu)基座上面的結(jié)構(gòu)導(dǎo)向管基座外徑尺寸摩擦配合的金屬管材(圓管、方管、長方)制作結(jié)構(gòu)導(dǎo)向管；取內(nèi)徑尺寸與結(jié)構(gòu)導(dǎo)向管外徑尺寸間隙摩擦配合的金屬管制作承載導(dǎo)向管，承載導(dǎo)向管側(cè)面垂直的固定連接數(shù)個(gè)泊車板連接件；取金屬材料制作與結(jié)構(gòu)基座的長邊上面兩個(gè)承載導(dǎo)向管內(nèi)側(cè)間距尺寸相等的承載舉臂，承載舉臂長度的中間十字線部位固定連接液壓缸活塞支撐座；取金屬材料制作略大于設(shè)備升降運(yùn)行洞口尺寸的結(jié)構(gòu)頂蓋框架，結(jié)構(gòu)頂蓋框架的長邊框下面對(duì)應(yīng)結(jié)構(gòu)基座上面結(jié)構(gòu)導(dǎo)向管基座中心的尺寸位置固定連接金屬管外徑尺寸與結(jié)構(gòu)導(dǎo)向管內(nèi)徑尺寸間隙摩擦配合的結(jié)構(gòu)頂蓋框架導(dǎo)向管；共同構(gòu)成立體車庫的定位導(dǎo)向承載升降平衡主體結(jié)構(gòu)。5、附屬部件制作：取金屬材料制作長方形泊車板；取金屬型材在一根型材的側(cè)面安裝數(shù)個(gè)光電傳感發(fā)射器，另一根型材側(cè)面對(duì)應(yīng)光電傳感發(fā)射器的位置安裝光電傳感接收器，構(gòu)成結(jié)構(gòu)功能立柱，傳送信號(hào)給信號(hào)指示燈，提示運(yùn)行狀態(tài)和警示，取制作底部有液壓缸底座的液壓缸，在液壓缸的進(jìn)油管口固定連接電磁控制閥再連接流量調(diào)控閥，流量調(diào)控閥的另一端與液壓控制系統(tǒng)的進(jìn)油管路固定連接；在液壓港的出油管口固定連接流量調(diào)控閥，流量調(diào)控閥的另一端與液壓控制系統(tǒng)的出油管路固定連接，共同構(gòu)成液壓缸活塞升降控制裝置。-->6、安裝：在已建成的地下鋼筋混凝土箱體、地上鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)框架的立體車庫內(nèi)，與設(shè)備升降運(yùn)行洞口、設(shè)備結(jié)構(gòu)框架安裝洞口垂直對(duì)應(yīng)的地下鋼筋混凝土箱體的底部地面位置，把定位導(dǎo)向承載升降平衡主體結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)基座放置在安裝位置上，進(jìn)行調(diào)整；把四個(gè)結(jié)構(gòu)導(dǎo)向管分別放置在結(jié)構(gòu)基座上的四個(gè)結(jié)構(gòu)導(dǎo)向管基座上，固定連接；把四個(gè)承載導(dǎo)向管分別套在四個(gè)結(jié)構(gòu)導(dǎo)向管；把兩個(gè)承載舉臂分別固定連接兩個(gè)縱向?qū)?yīng)承載導(dǎo)向管內(nèi)側(cè)和地面高度正負(fù)零平行的位置；把結(jié)構(gòu)頂蓋框架通過結(jié)構(gòu)頂蓋框架導(dǎo)向管放置在立體車庫的設(shè)備升降運(yùn)行洞口上，四個(gè)結(jié)構(gòu)頂蓋框架導(dǎo)向管插入到四個(gè)結(jié)構(gòu)導(dǎo)向管；構(gòu)成立體車庫的定位導(dǎo)向承載升降平衡控制的功能主體結(jié)構(gòu)。把泊車板由底層向上一層依次的和定位導(dǎo)向承載升降平衡主體結(jié)構(gòu)上的四個(gè)承載導(dǎo)向管側(cè)面連接的泊車板連接件，固定連接，構(gòu)成泊車承載結(jié)構(gòu)。把兩個(gè)液壓缸活塞升降控制裝置上的兩個(gè)液壓缸底座分別與結(jié)構(gòu)基座上兩側(cè)的液壓缸基座固定連接，兩個(gè)液壓缸活塞分別和兩個(gè)承載舉臂上的液壓缸活塞支撐座，固定連接；液壓缸的進(jìn)油管口連接電磁控制閥依次連接流量調(diào)控閥、液壓控制系統(tǒng)的進(jìn)油管路；液壓缸的出油管口連接流量調(diào)控閥依次和液壓控制系統(tǒng)的出油管路。把兩個(gè)結(jié)構(gòu)功能立柱一根裝有光電傳感發(fā)射器、另一根安有光電傳感接收器的底端和定位導(dǎo)向承載升降平衡主體結(jié)構(gòu)上的結(jié)構(gòu)基座上的結(jié)構(gòu)功能立柱基座，固定連接；頂端和立體停車庫地面鋼筋混凝土板上的人行步道鋼筋混凝土板下面，固定連接；光電線路分別和控制系統(tǒng)、信號(hào)指示燈連接，提示運(yùn)行狀態(tài)和警示；兩個(gè)結(jié)-->構(gòu)功能立柱上端側(cè)面可以安裝電磁安全控制裝置。進(jìn)行立體停車庫由地下鋼筋混凝土箱體和地上鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)框架的車庫出入門、車庫窗、砌筑封閉、裝潢裝飾的安裝施工。7、檢驗(yàn)調(diào)試：對(duì)立體停車庫進(jìn)行全面的檢測(cè)調(diào)試，啟動(dòng)試車、液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)液壓缸活塞動(dòng)作，推動(dòng)泊車主體通過設(shè)備升降運(yùn)行洞口的升降運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)立體停車庫的功能。檢驗(yàn)合格，立體車庫產(chǎn)品。數(shù)臺(tái)設(shè)備組合安裝可建成大型的立體停車庫。本專利技術(shù)與現(xiàn)有的立體停車設(shè)備相比其積極效果在于：徹底打破了現(xiàn)有的立體停車設(shè)備的主體結(jié)構(gòu)與牽引鏈牽動(dòng)升降運(yùn)行的模式，由地下、地上、安裝洞口、升降運(yùn)行洞口、人行步道構(gòu)成的鋼筋混凝土立體車庫結(jié)構(gòu)、四個(gè)結(jié)構(gòu)導(dǎo)向管、四個(gè)承載導(dǎo)向管、四個(gè)結(jié)構(gòu)頂蓋框架導(dǎo)向管、兩個(gè)承載舉臂、兩個(gè)液壓缸活塞升降控制裝置、兩個(gè)光電傳感結(jié)構(gòu)功能立柱、構(gòu)成的定位導(dǎo)向承載升降平衡控制的功能主體結(jié)構(gòu)。液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)液壓缸活塞直接推動(dòng)泊車主體通過設(shè)備升降運(yùn)行洞口的升降運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了建筑與結(jié)構(gòu)組合的一種立體車庫功能。其設(shè)備簡單、結(jié)構(gòu)合理、運(yùn)行平穩(wěn)、安全可靠，不具有牽引連、滑輪、液壓直接推動(dòng)設(shè)備升降運(yùn)行，結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)性阻止墜落的功能，成本低、節(jié)能源、無噪音、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、適應(yīng)面廣，可以組合建造各種類型的大型棚式、本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種立體車庫的建造方法，包括以下步驟完成的：１）車庫設(shè)計(jì)與建造：設(shè)計(jì)與建造由地下鋼筋混凝土箱體、地上鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)框架、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)立柱、地面正負(fù)零處設(shè)有鋼筋混凝土板、設(shè)備結(jié)構(gòu)框架安裝洞口、人行步道鋼筋混凝土板、頂部鋼筋混凝土結(jié)構(gòu) 板、設(shè)備升降運(yùn)行洞口、凹形結(jié)構(gòu)承載板構(gòu)成的單體或群體立體車庫結(jié)構(gòu)，地上鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)框架的高度不小于２０００ｍｍ、地下鋼筋混凝土箱體的深度根據(jù)停車層數(shù)確定，立體車庫結(jié)構(gòu)前面有車輛出入門，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)立柱、門上的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橫梁設(shè)計(jì)預(yù)埋的穿線管，設(shè)有控制開關(guān)盒安裝口和指示信號(hào)燈盒安裝口，照明系統(tǒng)，四周可設(shè)計(jì)車庫窗、砌筑封閉、裝潢裝飾；２）、車庫建造：建造澆注立體車庫結(jié)構(gòu)，保證設(shè)備結(jié)構(gòu)框安裝洞口與設(shè)備升降運(yùn)行洞口之間配合互相垂直平行和尺寸；３）結(jié)構(gòu)部件制作：取 金屬管或型材制作由結(jié)構(gòu)基座（圓管、方管、長方管）、結(jié)構(gòu)導(dǎo)向管、側(cè)面連接數(shù)個(gè)泊車板連接件承載導(dǎo)向管、中間部位連接液壓缸活塞支撐座的承載舉臂、長邊框下面連接結(jié)構(gòu)頂蓋框架導(dǎo)向管的結(jié)構(gòu)頂蓋框架共同構(gòu)成的立體車庫結(jié)構(gòu)的定位導(dǎo)向承載升降平衡主體結(jié)構(gòu)；　　４）附屬部件制作：取金屬材料制作長方形泊車板；安裝數(shù)個(gè)光電傳感發(fā)射器和光電傳感接收器的結(jié)構(gòu)功能立柱；制作由液壓缸的進(jìn)油管口連接電磁控制閥依次連接流量調(diào)控閥、液壓系統(tǒng)的進(jìn)油管路，出油管口連接流量調(diào)控閥依次連接液壓系統(tǒng)的出油管路構(gòu)成的液壓 缸活塞升降控制裝置；５）安裝：在單體或群體立體車庫結(jié)構(gòu)內(nèi)與對(duì)應(yīng)設(shè)備升降運(yùn)行洞口、設(shè)備結(jié)構(gòu)框架安裝洞口的地下鋼筋混凝土箱體底部地面位置，安裝定位導(dǎo)向承載升降平衡主體結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)基座，四個(gè)結(jié)構(gòu)導(dǎo)向管分別放置在結(jié)構(gòu)基座上的四個(gè)結(jié)構(gòu)導(dǎo)向管基座 上，四個(gè)承載導(dǎo)向管分別套在四個(gè)結(jié)構(gòu)導(dǎo)向管上，兩個(gè)承載舉臂分別與縱向?qū)?yīng)的承載導(dǎo)向管內(nèi)側(cè)和地面高度正負(fù)零平行的位置固定連接，結(jié)構(gòu)頂蓋框架放置在立體車庫結(jié)構(gòu)的設(shè)備升降運(yùn)行洞口上，結(jié)構(gòu)頂蓋框架上的四個(gè)結(jié)構(gòu)頂蓋框架導(dǎo)向管插入到四個(gè)結(jié)構(gòu)導(dǎo)向管；構(gòu)成立體車庫結(jié)構(gòu)的定位導(dǎo)向承載升降平衡控制的功能主體結(jié)構(gòu)；泊車板由底層向上一層依次的和定位導(dǎo)向承載升降平衡主體結(jié)構(gòu)上的四個(gè)承載導(dǎo)向管側(cè)面連接的泊車板連接件，固定連接，構(gòu)成泊車承載結(jié)構(gòu)；兩個(gè)液壓缸活塞升降控制裝置的液壓缸底座分別與結(jié) 構(gòu)基座上兩側(cè)的液壓缸基座固定連接，兩個(gè)液壓缸活塞分別和兩個(gè)承載舉臂上的液壓缸活塞支撐座，固定連接；液壓缸的進(jìn)油管口依次和電磁控...

【技術(shù)特征摘要】
1.一種立體車庫的建造方法，包括以下步驟完成的：1)車庫設(shè)計(jì)與建造：設(shè)計(jì)與建造由地下鋼筋混凝土箱體、地上鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)框架、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)立柱、地面正負(fù)零處設(shè)有鋼筋混凝土板、設(shè)備結(jié)構(gòu)框架安裝洞口、人行步道鋼筋混凝土板、頂部鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)板、設(shè)備升降運(yùn)行洞口、凹形結(jié)構(gòu)承載板構(gòu)成的單體或群體立體車庫結(jié)構(gòu)，地上鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)框架的高度不小于2000mm、地下鋼筋混凝土箱體的深度根據(jù)停車層數(shù)確定，立體車庫結(jié)構(gòu)前面有車輛出入門，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)立柱、門上的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橫梁設(shè)計(jì)預(yù)埋的穿線管，設(shè)有控制開關(guān)盒安裝口和指示信號(hào)燈盒安裝口，照明系統(tǒng)，四周可設(shè)計(jì)車庫窗、砌筑封閉、裝潢裝飾；2)、車庫建造：建造澆注立體車庫結(jié)構(gòu)，保證設(shè)備結(jié)構(gòu)框安裝洞口與設(shè)備升降運(yùn)行洞口之間配合互相垂直平行和尺寸；3)結(jié)構(gòu)部件制作：取金屬管或型材制作由結(jié)構(gòu)基座(圓管、方管、長方管)、結(jié)構(gòu)導(dǎo)向管、側(cè)面連接數(shù)個(gè)泊車板連接件承載導(dǎo)向管、中間部位連接液壓缸活塞支撐座的承載舉臂、長邊框下面連接結(jié)構(gòu)頂蓋框架導(dǎo)向管的結(jié)構(gòu)頂蓋框架共同構(gòu)成的立體車庫結(jié)構(gòu)的定位導(dǎo)向承載升降平衡主體結(jié)構(gòu)：4)附屬部件制作：取金屬材料制作長方形泊車板；安裝數(shù)個(gè)光電傳感發(fā)射器和光電傳感接收器的結(jié)構(gòu)功能立柱；制作由液壓缸的進(jìn)油管口連接電磁控制閥依次連接流量調(diào)控閥、液壓系統(tǒng)的進(jìn)油管路，出油管口連接流量調(diào)控閥依次連接液壓系統(tǒng)的出油管路構(gòu)成的液壓缸活塞升降控制裝置；5)安裝：在單體或群體立體車庫結(jié)構(gòu)內(nèi)與對(duì)應(yīng)設(shè)備升降運(yùn)行洞口、設(shè)備結(jié)構(gòu)框架安裝洞口的地下鋼筋混凝土箱體底部地面位置，...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：賈廣生，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：賈廣生，
類型：發(fā)明
國別省市：82[中國|長春]