一種平衡車的電池保護裝置和平衡車制造方法及圖紙

一種平衡車的電池保護裝置和平衡車。所述平衡車包括有車殼、位于車殼內的底座、電池、電池保護裝置，電池通過電池保護裝置固定設置在底座上，所述電池保護裝置包括有緩沖作用的緩沖材料和可以阻燃的耐火材料，所述緩沖材料包裹在電池外，所述耐火材料包裹在緩沖材料外；所述耐火材料的形狀為中空的長方體，所述耐火材料的內部空間用于容納電池。當平衡車受到撞擊的時候，緩沖材料可以起到緩沖作用，減小作用在電池上的撞擊力，保護電池不容易被撞壞或者因撞擊而自燃起火；同時，最外層的耐火材料可在電池自燃的時候，起到阻燃的作用，避免火勢蔓延到整個平衡車車及周邊物品，使整個平衡車或周邊物品損毀，甚至危及到使用者的安全。

【技術實現步驟摘要】
一種平衡車的電池保護裝置和平衡車
本方案涉及平衡車，更具體的說，涉及一種平衡車的電池保護裝置和平衡車。
技術介紹
平衡車，又叫體感車、思維車，其運作原理主要是建立在一種被稱為“動態穩定”的基本原理上，利用車體內部的陀螺儀和加速度傳感器，來檢測車體姿態的變化，利用伺服控制系統，精確地驅動電機進行相應的調整，以保持系統的平衡。平衡車包括有車殼、位于車殼內的底座、電池、電池保護裝置，電池通過電池保護裝置固定設置在底座上。電池是平衡車的電能來源，是平衡車重要的零部件之一。電池主要采用的是鋰離子電池，在安裝在底座上時需要有電池保護裝置安裝固定，以保護電池不受到損壞，正常工作。現有平衡車電池保護裝置的保護力度不夠，在結構上，當受到撞擊的時候不能提供有效的緩沖以保護電池；同時，電池在受到撞擊或溫度達到100℃多時容易燃燒起火，現有的電池保護裝置從材料上不能有效阻燃，當電池起火時，火勢會迅速蔓延到整個平衡車車及周邊物品，使整個平衡車或周邊物品損毀，甚至可能危及到使用者的安全。
技術實現思路
本專利技術所要解決的技術問題是提供一種具有緩沖作用且阻燃的平衡車的電池保護裝置和平衡車。本專利技術的目的是通過以下技術方案來實現的：本專利技術公開了一種平衡車的電池保護裝置，所述平衡車包括有車殼、位于車殼內的底座、電池、電池保護裝置，電池通過電池保護裝置固定設置在底座上，所述電池保護裝置包括有緩沖作用的緩沖材料和可以阻燃的耐火材料，所述緩沖材料包裹在電池外，所述耐火材料包裹在緩沖材料外。本方案中，電池保護裝置包括緩沖材料和耐火材料，緩沖材料將電池包裹住，耐火材料將緩沖材料包裹住，耐火材料在最外層，緩沖材料在中間，電池在最內層，電池通過電池保護裝置固定設置在底座上。當平衡車受到撞擊的時候，緩沖材料可以起到緩沖作用，減小作用在電池上的撞擊力，保護電池不容易被撞壞或者因撞擊而自燃起火；同時，最外層的耐火材料可在電池自燃的時候，將火勢隔絕開，起到阻燃的作用，避免火勢蔓延到整個平衡車車及周邊物品，使整個平衡車或周邊物品損毀，甚至危及到使用者的安全。若電池保護裝置沒有緩沖材料和耐火材料，就不能緩沖保護電池和不能在電池自燃的時候阻燃。可選的，所述耐火材料的材質的熔點高于1350℃。本方案中，耐火材料的材質的熔點高于1350℃。由于電池內部主要采用鋰離子電解池，此類電池在空氣中燃燒的溫度在1350℃左右，在長時間的灼燒下，耐火材料的材質的熔點高于1350℃才不會被燒熔化，可以更長久、更有效地阻燃。若耐火材料的材質的熔點等于或小于1350℃，雖然在短時間的灼燒下，耐火材料還不至于迅速被燒熔化，能起到阻燃作用，但若在長時間的灼燒下，耐火材料會被慢慢燒熔化，耐火材料在被燒熔化后就會失去阻燃的作用。可選的，所述耐火材料的材質包括氧化鋁。本方案中，耐火材料的材質包括氧化鋁，氧化鋁的熔點為2054℃，能在電池自燃后長時間的灼燒下不熔化，保證阻燃的作用。氧化鋁價格低廉，節省成本，化學性質穩定，在高溫下不容易變性；同時氧化鋁還具有良好的散熱功能，有助于電池正常使用之下散熱，降低電池溫度，降低電池自燃率，也有助于電池自燃后快速散熱，降低燃燒區的溫度，從而減慢火勢蔓延。若耐火材料采用價格高的材料，成本高；若耐火材料采用散熱差的材料，不能有效降低正常使用下電池的溫度，也不能在電池自燃后降低燃燒區的溫度，從而不能減慢火勢蔓延。可選的，所述耐火材料的材質包括剛玉。本方案中，耐火材料的材質包括剛玉，剛玉的熔點在1650℃，能在電池自燃后長時間的灼燒下不熔化，保證阻燃的作用。同時，剛玉還具有良好的隔熱功能，能在電池自燃后，隔絕大部分熱量，控制高溫不容易傳遞到平衡車其他位置，不會使平衡車其他位置起火，從而達到更好地控制火勢的目的。若耐火材料采用隔熱效果不好的材料，耐火材料雖然能阻隔火焰向平衡車其他位置蔓延，但不能隔絕熱量，高溫仍會傳遞到平衡車其他位置，導致起火。可選的，所述緩沖材料的材質包括泡沫塑料、海綿、軟質橡膠。本方案中，緩沖材料的材質包括泡沫塑料、海綿、軟質橡膠，這些材料硬度較低且具有較好的彈性和穩定性，在平衡車撞擊時，能緩沖保護電池，降低電池因撞擊而自燃的概率。可選的，所述緩沖材料的材質包括軟質塑料和液體，所述軟質塑料形成密閉空間，所述液體填充在軟質塑料形成密閉空間中，所述軟質塑料和液體包裹在電池外，所述耐火材料包裹在軟質塑料和液體外。本方案中，液體填充在軟質塑料形成密閉空間中，液體不會從軟質材料中漏出來，軟質塑料液體的組成的緩沖材料具有彈性，當平衡車受到撞擊的時候，可以起到緩沖作用，減小作用在電池上的撞擊力，保護電池不容易被撞壞或者因撞擊而自燃起火；同時，這樣的緩沖材料還能散熱，液體具有較高的比熱容，能夠吸收較多熱量，幫助電池散熱，降低電池因溫度過高而自燃的概率。若不這樣設置，緩沖材料只有緩沖作用，而不能降低電池因溫度過高而自燃的概率。可選的，所述液體包括水，所述水填充在軟質塑料形成密閉空間中。本方案中，液體為水，水的價格低廉，獲取容易，可以節約成本；同時水是常用液體中比熱容最大的液體，能夠吸收更多熱量，更好的幫助電池散熱，降低電池因溫度過高而自燃的概率。若液體不是水，成本相對較高，散熱相對沒有那么好。可選的，所述液體完全填充滿軟質塑料形成的密閉空間。本方案中，液體完全填充滿軟質塑料形成的密閉空間，不存在空隙，在平衡車晃動的時候，液體不容易發出響聲或發出的響聲小，不影響平衡車使用體驗。若液體沒有完全填充滿軟質塑料形成的密閉空間，存在空隙，在平衡車晃動的時候，液體會發出響聲，發出的響聲大，影響平衡車使用體驗。可選的，所述耐火材料的形狀為中空的長方體，所述耐火材料的內部空間用于容納電池。本方案中，耐火材料的形狀為中空的長方體，耐火材料的內部留有用于放置電池的空間，電池設置在耐火材料的內部空間中。耐火材料的形狀設置為長方體，長方體形狀規則，結構簡單，在加工制作中，模具制作簡單方便，出模的時候也簡單方便。若耐火材料的形狀設置為不規則的其他形狀，形狀不規則，結構復雜，在加工制作中，模具制作復雜，出模的時候也麻煩。可選的，所述耐火材料可以與電池和緩沖材料拆卸分離。本方案中，耐火材料可以從電池和緩沖材料上拆卸分離，在需要更換電池的時候，耐火材料可以拆卸下來，從而將緩沖材料和電池取出，不需要和電池一起更換，耐火材料可以重復利用，節約成本。若耐火材料不可以拆卸，在需要更換電池的時候，需要將耐火材料一同更換，成本高。可選的，所述耐火材料不可與電池和緩沖材料拆卸分離且密封。本方案中，耐火材料不可以從電池和緩沖材料上拆卸分離，并且耐火材料密封將電池和緩沖材料包裹，耐火材料不可拆卸的設置可以提供較高的密封性，密封的環境可以使電池與外界空氣隔離，避免電池與外界空氣發生氧化等化學反應而加快電池的老化，有利于電池的保養，降低電池的自燃率；同時，在電池自燃時，耐火材料密閉性好也可以更好的將火勢與外界隔絕，控制火勢的效果更好。若不這樣設置，耐火材料的密閉性沒有那么好，電池與外界空氣接觸易老化，控制火勢的效果沒那么好。可選的，所述電池上設置有電池線，所述電池線為輸出電池電能的電線，所述耐火材料上設置有通孔，所述通孔是貫穿耐火材料的孔，所述電池線一端與電池連接，另一端從通孔中穿出。本方案中，電池上設置有電池線本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種平衡車的電池保護裝置，其特征在于，所述平衡車包括有車殼、位于車殼內的底座、電池、電池保護裝置，電池通過電池保護裝置固定設置在底座上，所述電池保護裝置包括有緩沖作用的緩沖材料和可以阻燃的耐火材料，所述緩沖材料包裹在電池外，所述耐火材料包裹在緩沖材料外；所述耐火材料的形狀為中空的長方體，所述耐火材料的內部空間用于容納電池。

【技術特征摘要】
1.一種平衡車的電池保護裝置，其特征在于，所述平衡車包括有車殼、位于車殼內的底座、電池、電池保護裝置，電池通過電池保護裝置固定設置在底座上，所述電池保護裝置包括有緩沖作用的緩沖材料和可以阻燃的耐火材料，所述緩沖材料包裹在電池外，所述耐火材料包裹在緩沖材料外；所述耐火材料的形狀為中空的長方體，所述耐火材料的內部空間用于容納電池。2.如權利要求1所述的一種平衡車的電池保護裝置，其特征在于，所述耐火材料可以與電池和緩沖材料拆卸分離。3.如權利要求2所述的一種平衡車的電池保護裝置，其特征在于，所述耐火材料設置有電池出入口，所述電池出入口貫穿耐火材料的側面，所述電池出入口的大于或等于電池的大小；所述電池出入口可供安裝或拆卸電池時電池的進出；所述耐火材料包括底板、頂板、側板和可拆卸擋板；所述耐火材料與底座固定連接后與底座接觸的為底板，所述底板相對端的板為頂板，所述側板和可拆卸板在底板和頂板之間，所述底板、頂板、側板和可拆卸擋板圍成中空長方體形狀；所述底板、頂板、側板一體成型不可拆卸分離，所述可拆卸板可以與底板、頂板、側板拆卸分離；所述可拆卸板在電池出入口內將電池出入口可拆卸密封住。4.如權利要求3所述的一種平衡車的電池保護裝置，其特征在于，所述可拆卸板上設置有第三通孔，所述第三通孔是貫穿可拆卸板的孔，所述側板上設置有第三螺紋孔，所述電池保護裝置包括螺釘，所述第三螺紋孔是用于旋緊固定螺釘的螺紋孔；所述可拆卸板密封住電池出入口后，第三通孔和第三螺紋孔對齊，所述螺釘穿過第三通孔旋緊在第三螺紋孔，所述可拆卸板通過螺釘和第三螺紋孔的配合可拆卸固定在側板上并將電池出入口封住。5.如權利要求4所述的一種平衡車的電池保護裝置，其特征在于，所述側板上設置有定位通孔，所述定位通孔為貫穿側板的孔，所述耐火材料還包括有定位通孔柱，所述定位通孔柱位于電池出入口邊緣處且兩端分別與頂板和底板連接，所述定位通孔柱與側板圍成定位通孔；所述定位通孔柱上設置有第四螺紋孔，所述第四螺紋孔是貫穿定位通孔柱用于旋緊固定螺釘的螺紋孔，所述第三螺紋孔設置在與第四螺紋孔相對的側板上的位置，所述可拆卸板可穿過定位通孔將電池出入口封住；所述可拆卸板穿過定位通孔將電池出入口封住...

【專利技術屬性】
技術研發人員：蘇航，
申請(專利權)人：深圳市領航致遠科技有限公司，
類型：發明
國別省市：廣東,44