一種電動平衡車的輪殼和電動平衡車制造技術

一種電動平衡車的輪殼和電動平衡車。所述電動平衡車包括車體，車輪，所述車輪設置在車體的兩側；所述車輪包括輪殼和輪轂電機，所述輪轂電機設置在所述輪殼中；所述輪殼包括輪輞、外輪擋板和內輪擋板，所述輪輞與所述外輪擋板和內輪板配合連接，所述外輪擋板設置在輪輞遠離車體的一側，所述內輪擋板設置在輪殼靠近輪輞的一側，所述外輪擋板為可拆卸部件。現有的電動平衡車的輪殼為一體結構，在輪殼受到損壞時，輪殼需要更換時，首先需要將內擋板拆下，然后將輪轂電機從輪殼中拔出，然后才可以剛換新的輪殼拆卸過程麻煩。當輪殼的外輪擋板可以拆卸時，通過拆卸外輪擋板和內輪擋板，這樣在輪殼損壞時，可以方便拆卸安裝輪殼。

【技術實現步驟摘要】
一種電動平衡車的輪殼和電動平衡車
本方案涉及電動平衡車，更具體的說，涉及一種電動平衡車的輪殼。
技術介紹
電動平衡車，又叫體感車、思維車，其運作原理主要是建立在一種被稱為“動態穩定”的基本原理上，利用車體內部的陀螺儀和加速度傳感器，來檢測車體姿態的變化，利用伺服控制系統，精確地驅動電機進行相應的調整，以保持系統的平衡。電動平衡車包括車體和車輪，車輪與車體連接且設置在車體的兩側，車輪包括輪殼和輪轂電機，輪轂電機設置在輪殼內。電動平衡車一般在戶外行駛，難以避免行駛多障礙路面，車輪會撞上障礙物，輪殼是保護車輪內部結構的主要部件。現有的電動平衡的車輪由輪殼和輪轂電機組成，其中輪轂電機設置在輪殼內，車輪的遠離車體一側的外擋板是不可拆卸的，當輪轂電機出現故障需要維修更換時，或者輪殼損壞時，則需要將整個車輪拆卸下來，后用工具將車輪內的輪轂電機拔出才可以更換輪轂電機和輪殼，這樣現有的電動平衡車的輪殼拆卸不方便，另外輪殼的樣式固定，在使用時間長的時候容易造成使用者的審美疲勞。
技術實現思路
本專利技術所要解決的技術問題是提供一種方便更換的輪殼和電動平衡車。本專利技術的目的是通過以下技術方案來實現的：本專利技術公開了一種電動平衡車的輪殼，所述電動平衡車包括車體，車輪，所述車輪設置在車體的兩側；所述車輪包括輪殼和輪轂電機，所述輪轂電機設置在所述輪殼中；所述輪殼包括輪輞、外輪擋板和內輪擋板，所述輪輞與所述外輪擋板和內輪板配合連接，所述外輪擋板設置在輪輞遠離車體的一側，所述內輪擋板設置在輪殼靠近輪輞的一側，所述外輪擋板為可拆卸部件。本方案中，現有的電動平衡車的輪殼為一體結構，在輪殼受到磨損和損壞時，輪殼需要更換時，則需要將整個車輪拆下，首先需要將內擋板拆下，然后將輪轂電機從輪殼中拔出，這樣在拔出的過程中容易造成輪轂電機的損壞，然后才可以剛換新的輪殼，這樣費時長，而且拆卸過程麻煩。當輪殼的外輪擋板可以拆卸時，通過拆卸外輪擋板和內輪擋板，輪輞可以容易拆除出來，這樣在輪殼損壞時，可以方便拆卸安裝輪殼。可選的，所述外輪擋板包括外環區和中心區，所述外環區為圓環片狀,所述中心區為圓形片狀，所述外環區與作虎中心區連接，所述中心區的直徑等于外環區內直徑。所述外環區設置有螺釘，所述用于固定外輪擋板固定在輪殼上。外輪擋板時封閉的輪殼是封閉輪殼的主要部件，而且在電動平衡車行駛過程，外輪擋板是保護車輪的主要部件，所以外輪擋板的固定是對于車輪的安全行駛是至關重要的，通過在外輪擋板的外環區設置螺釘，從而將外輪擋板固定在輪殼上，進一步的螺釘螺接的這種方式，固定的方式簡單，操作難度低，而且固定牢固。可選的，所述外環區包括螺紋孔，所述螺紋孔為一圓形通孔，所述螺紋孔的內壁設置有螺紋，所述螺紋孔用于與所述螺釘配合；所述螺紋孔在外環區等間距排列，所述螺紋孔距離中心區的圓心的距離相等。螺紋孔到在外輪擋板的外環區等間距排列，且螺紋孔距離的外輪擋板的中心區圓心的距離相等，螺釘與螺紋孔配合后，這樣外輪擋板的受力會均衡分擔到螺釘，不會引起螺釘的受力不平衡導致損壞，進而使外輪擋板從輪殼上脫落，從而引起安全事故。可選的，所述螺釘包括釘頭和釘身，所述釘頭與所述釘身連接且兩者為一體結構，所述釘頭為圓柱狀，所述釘頭用于扭動帶動釘身旋進螺紋孔松緊；所述釘身為圓柱狀，所述釘身外圓周邊設置有螺紋，所述釘身用于旋進螺紋孔中固定；所述釘頭的直徑大于所述釘身的直徑，所述外環區的寬度大于所述釘頭的直徑。在本方案中，外輪擋板的外環區的寬度大于釘頭的直徑，這樣螺釘安裝后，釘頭會在外環區范圍內，這樣使用中不會出現剮蹭到螺釘和螺釘松動的現象，而且還方便螺釘安裝，這樣使螺釘安裝后更穩固。可選的，所述輪輞包括內螺紋，所述內螺紋設置在輪輞遠離車體的一側的內壁上；所述外輪擋板包括外螺紋，所述外螺紋設置在外輪擋板的靠近輪輞的一側面上；所述外輪擋板通過外螺紋與輪輞的內螺紋旋轉配合固定在輪殼上。外輪擋板與輪輞通過兩者的螺紋旋緊固定，這樣不需要使用額外的固定件，還能夠降低車體重量，而且不需要借助額外工具就能實現外輪擋板的拆裝，使得拆裝外輪擋板方便。可選的，所述外輪擋板包括凸出結構，所述凸出結構設置在所述外輪擋板遠離輪輞的一側表面上，所述凸出結構用于旋轉外輪擋板與輪輞配合。在外輪擋板的外側設計凸出結構，當手動旋轉外輪擋板時，若外輪擋板上沒有設計一些手的受力結構時，很難將外輪擋板安裝牢固或者很難拆卸，而凸出結構可以為手提供受力點，這樣方便使用者通過凸出結手動構拆卸外輪擋板。另外，所述外輪擋板包括凹入結構，所述凹入結構設置在所述外輪擋板遠離輪輞的一側表面上，所述凸出結構用于旋轉外輪擋板與輪輞配合。在外輪擋板的外側設計凹入結構，當手動旋轉外輪擋板時，若外輪擋板上沒有設計一些手的受力結構時，很難將外輪擋板安裝牢固或者很難拆卸，而凸出結構可以為手提供受力點，這樣方便使用者通過凹入結構手動構拆卸外輪擋板。可選的，所述外輪擋板包括圓臺，所述圓臺包括上底面、下底面和側面，所述上底面的直徑大于下底面直徑，所述上底面與下底面相平行，所述側面分別與上底面和下底面連接；所述圓臺設置外輪擋板遠離輪輞的一側表面上，所述下底面與外輪檔表面貼合；所述側面為粗糙面。外輪擋板上設置有有圓臺，圓臺的側面是粗糙面，粗糙面的摩擦系數大，當手動拆裝外輪擋板時，手會作用在傾斜環外側面上，這時粗糙的傾斜環外側面與手之間會有較大的靜摩擦力，方便施力，所以就方便手動拆卸外輪擋板。可選的，所述外輪擋板包括外側面，所述外側面為外輪擋板遠離輪輞的一側表面，所述外側面為平面。擋板的外側面設計為平面，因為每個電動平衡車用戶都有自己的風格，通過將外側面設計為平面，給用戶留有一些空間，方便用戶DIY貼圖案等。可選的，述外輪擋板包括造型標志，所述造型標志固定在外輪擋板遠離輪輞的一側表面上。在外輪擋板的外側面上設計造型標志，現有車輪看起來樣式很單一，消費者也許不喜歡，但又沒有選擇，而通過在外輪擋板的外側面上設計造型標志，可以使整個車輪顯得與眾不同，也使電動平衡車看起來更新穎。可選的，所述輪轂電機包括軸承，所述軸承用于承載固定車輪內部結構，所述軸承設置在輪輞內部；所述外輪擋板包括軸承支撐環和外側面，所述軸承支撐環用于支撐所述軸承，所述外側面為圓形面；所述軸承支撐環設置在外輪擋板靠近輪輞的一側面上，所述外側面設置在外輪擋板遠離輪輞的一側，所述軸承支撐環的直徑等于所述外側面的的直徑。本方案中，外輪擋板的外側面直徑等于軸承支撐環的最大直徑，現有外側面，從結構上來看并不是最優化的，材料利用率較低，若將外側面直徑設計為等于軸承支撐環的最大直徑后，這時外側面才是最優化的，同時對于結構強度來說，并沒有變化。因此，本方案將外輪擋板的外側面直徑設計為等于軸承支撐環的最大直徑，提高外輪擋板的外側面的材料利用率。本專利技術的另一個目的在于提供一種平衡車，所述電動平衡車包括車體，車輪，所述車輪設置在車體的兩側；所述車輪包括輪殼和輪轂電機，所述輪轂電機設置在所述輪殼中；所述輪殼包括輪輞、外輪擋板和內輪擋板，所述輪輞與所述外輪擋板和內輪板配合連接，所述外輪擋板設置在輪輞遠離車體的一側，所述內輪擋板設置在輪殼靠近輪輞的一側，所述外輪擋板為可拆卸部件。本方案中，現有的電動平衡車的輪殼為一體結構，在輪殼受到磨損和損壞時，輪殼需要更換時本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種電動平衡車的輪殼，其特征在于，所述電動平衡車包括車體，車輪，所述車輪設置在車體的兩側；所述車輪包括輪殼和輪轂電機，所述輪轂電機設置在所述輪殼中；所述輪殼包括輪輞、外輪擋板和內輪擋板，所述輪輞與所述外輪擋板和內輪板配合連接，所述外輪擋板設置在輪輞遠離車體的一側，所述內輪擋板設置在輪殼靠近輪輞的一側，所述外輪擋板為可拆卸部件。

【技術特征摘要】
1.一種電動平衡車的輪殼，其特征在于，所述電動平衡車包括車體，車輪，所述車輪設置在車體的兩側；所述車輪包括輪殼和輪轂電機，所述輪轂電機設置在所述輪殼中；所述輪殼包括輪輞、外輪擋板和內輪擋板，所述輪輞與所述外輪擋板和內輪板配合連接，所述外輪擋板設置在輪輞遠離車體的一側，所述內輪擋板設置在輪殼靠近輪輞的一側，所述外輪擋板為可拆卸部件。2.根據權利要求1所述的一種電動平衡車的輪殼，其特征在于，所述外輪擋板包括外環區和中心區，所述外環區為圓環片狀,所述中心區為圓形片狀，所述外環區與所述中心區連接，所述中心區的直徑等于外環區內直徑。所述外環區設置有螺釘，所述用于固定外輪擋板固定在輪殼上。3.根據權利要求2所述的一種電動平衡車的輪殼，其特征在于，所述外環區包括螺紋孔，所述螺紋孔為一圓形通孔，所述螺紋孔的內壁設置有螺紋，所述螺紋孔用于與所述螺釘配合；所述螺紋孔在外環區等間距排列，所述螺紋孔距離中心區的圓心的距離相等。4.根據權利要求2所述的一種電動平衡車的輪殼，其特征在于，所述螺釘包括釘頭和釘身，所述釘頭與所述釘身連接且兩者為一體結構，所述釘頭為圓柱狀，所述釘頭用于扭動帶動釘身旋進螺紋孔松緊；所述釘身為圓柱狀，所述釘身外圓周邊設置有螺紋，所述釘身用于旋進螺紋孔中固定；所述釘頭的直徑大于所述釘身的直徑，所述外環區的寬度大于所述釘頭的直徑。5.根據權利要求1所述的一種電動平衡車的輪殼，其特征在于，所述輪輞包括內螺紋，所述內螺紋設置在輪輞遠離車體的一側的內壁上；...

【專利技術屬性】
技術研發人員：蘇航，
申請(專利權)人：深圳市領航致遠科技有限公司，
類型：發明
國別省市：廣東,44