一種半球體拉深模制造技術

本實用新型專利技術公開了一種拉深模具，特別是一種航空鈦合金半球體拉深模具，屬于航天航空裝置技術領域；該裝置包括用于半球體加工件成形的凸模和凹模，該凸模和凹模之間還設置有用于安裝加工件毛坯料的壓邊圈，通過上平臺帶動凹模上下移動實現半球體的拉深成形；本實用新型專利技術的一種半球體拉深模解決了傳統技術脫料麻煩的問題，采用凹模為上的設計能夠有效保證半球體的拉深效果，確保半球體的拉深精度，并且通過連桿的設計使凸模凹模形成為一體，借助打料塊的可滑動設計使凹模在回程的過程中使拉深成形的半球體自然脫落，由于接觸面的配合從而避免在脫料的過程中損傷半球體。

A kind of hemispherical drawing die

The utility model discloses a drawing die, in particular an aeronautical titanium alloy hemispherical drawing die, which belongs to the technical field of aerospace equipment. The device comprises a punch and a concave die for forming a hemispherical workpiece. Between the punch and the die, a blank holder for installing the workpiece is also arranged, through the upper leveling. The platform drives the concave die to realize the deep drawing forming of the hemispherical body. A kind of hemispherical drawing die of the utility model solves the problem of the traditional technology to remove the trouble. The design of the concave die can effectively guarantee the drawing effect of the hemispherical body, ensure the drawing precision of the hemispherical body, and make the die concave die through the design of the connecting rod. As a whole, with the help of the sliding design of the block, the concave die will fall off naturally during the return process, and the contact surface can avoid the damage of the hemispherical body in the process of deforming.

【技術實現步驟摘要】
一種半球體拉深模
本技術涉及一種拉深模具，特別是一種航空鈦合金半球體拉深模具，屬于航天航空裝置

技術介紹
鈦合金厚壁半球體零件材料為TC4，產品直徑為φ406mm，高度為250mm，該產品最終車加工至δ0.5-δ1.6mm的薄壁球面，產品要求壁厚δ8.0mm，壁厚減薄率要求控制在30%，球面形面要求輪廓度偏差不大于0.5mm，直徑偏差不大于0.5mm。半球類零件制造通常采用拉深模具進行產品成形，產品在成形時，通常會沿產品切線方向增加直線段作為工藝余量，并在后續工序進行去除，但是產品拉深成形時，受材料厚度、壓邊力等因數的影響，產品成形過程局部會產品褶皺，最終導致球面產品憋死在凹模中，導致產品難以取件，并且經常因為取件方式不當導致產品受到破壞而造成產品報廢。目前采用的加工技術中，半球體在拉深成形后由鉗工使用鋼棒撬動打料塊，由打料塊推動產品脫模，在撬動的過程中容易出現震動，也會影響半球體的加工精度，不能夠滿足航空零部件對精度的要求，也不利于工作效率的提升。
技術實現思路
本技術的專利技術目的在于：針對上述存在的問題，提供一種拉深效果好，快速脫料，能夠有效提升生產效率，不影響半球體精度的半球體拉深模。本技術采用的技術方案如下：一種半球體拉深模，包括用于半球體加工件成形的凸模和凹模，該凸模和凹模之間還設置有用于安裝加工件毛坯料的壓邊圈，通過上平臺帶動凹模上下移動實現半球體的拉深成形。采用壓邊圈、凸模和凹模實現半球體的拉深成形，并且利用凹模的上下移動方式能夠保證拉深效果，并且為了提高產品的質量該裝置的工作環境為700℃-750℃。本技術的一種半球體拉深模，所述凸模包括墊塊和與半球體匹配的模芯，該模芯通過螺栓固定設置在墊塊上。該方式實用性強。進一步的，所述凸模內設置有由頂部貫穿到底部的排氣孔。能夠避免半球體在拉深成形時由于存在空氣負壓影響半球體的質量。進一步的，所述模芯內設置有第二減重孔。進一步的，該第二減重孔為4個，均勻同心的分布在模芯內部，該第二減重孔貫穿模芯的底部。進一步的，排氣孔連通模芯頂部與第二減重孔，墊塊上開設有用于連通第二減重孔和外界的通孔以使氣體排出。本技術的一種半球體拉深模，所述凹模包括凹模體和設置在凹模體上方的蓋板，該凹模體通過蓋板被上平臺帶動上下移動。進一步的，所述凹模體上開設有多個均勻分布的減重孔。降低能源消耗。進一步的，所述凹模體和蓋板之間還設置有便于加工件脫料的打料塊，該打料塊在凹模體和蓋板之間可上下移動。該設計是為了使拉深成形后脫料更加快捷，工作效率更高。進一步的，所述打料塊上設置有定位軸，蓋板上開設有軸孔，定位軸裝配于軸孔并可上下移動，打料塊上還設置有與凹模體內腔體弧面配合的圓弧面。該設計結構簡單，脫料過程中不會損傷半球體。進一步的，所述凹模還設置有固定于凸模上的支座，支座與打料塊還連接有可拆卸的拉桿，該支座通過可拆卸的拉桿與打料塊連接。該設計方式模具在拉深成形結束后使整個裝置為一體，由于打料塊是上下可移動的，在蓋板隨上平臺回程時，半球體在打料塊的阻擋作用力下自然脫離凹模，從而能夠快速脫料。進一步的，所述支座上設置有銷棒，拉桿的一端部通過螺釘可旋轉的連接在打料塊上，另一端部設置有與銷棒匹配的定位槽。進一步的，該定位槽呈鉤形。進一步的，所述打料塊上下可以移動的間距為10mm-20mm。綜上所述，由于采用了上述技術方案，本技術的有益效果是：本技術的一種半球體拉深模解決了傳統技術脫料麻煩的問題，采用凹模為上的設計能夠有效保證半球體的拉深效果，確保半球體的拉深精度，并且通過連桿的設計使凸模凹模形成為一體，借助打料塊的可滑動設計使凹模在回程的過程中使拉深成形的半球體自然脫落，由于接觸面的配合從而避免在脫料的過程中損傷半球體。附圖說明圖1是本技術的結構示意圖；圖2是本技術A剖面圖的結構示意圖；圖3是本技術模芯的截面示意圖；圖4是本技術墊塊的結構示意圖。圖中標記：1-壓邊圈、2-凸模、3-凹模、31-凹模體、32-蓋板、33-打料塊、34-定位軸、35-軸孔、36-支座、37-拉桿、38-銷棒、39-第一減重孔、310-定位槽、4-墊塊、41-通孔、5-模芯、51-排氣孔、52-第二減重孔、6-吊裝孔。具體實施方式下面結合附圖，對本技術作詳細的說明。為了使本技術的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本技術進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本技術，并不用于限定本技術。實施例一種半球體拉深模，如圖1和圖2所示，包括用于半球體加工件成形的凸模2和凹模3，該凸模2和凹模3之間還設置有用于安裝加工件毛坯料的壓邊圈1，通過上平臺帶動凹模3上下移動實現半球體的拉深成形。本實施例中，采用凹模為上，凸模為下的結構，并且采用凹模的移動實現半球體的拉深成形，而半球體的材料一般采用鈦合金材料，出于鈦合金材料的特性，采用該結構能夠保證半球體的加工精度，解決出現無法取件的問題。基于上述具體實施方式的設計基礎上，在其中一具體實施方式中，凸模2包括墊塊4和與半球體匹配的模芯5，該模芯5通過螺栓固定設置在墊塊4上。該方式的設計實用性更強。當然，在另一具體實施方式中，凸模2包括墊塊4和與半球體匹配的模芯5，該墊塊4和模芯5為一體制成。拉深的過程中，毛胚料是覆蓋在模芯上，由上平臺將凹模下壓，從而實現拉深成形，而毛胚料與模芯的初始狀態并且完全貼合，為了解決這一問題，如圖3所示，在另一具體實施方式中，凸模2設置有由頂部貫穿到底部的排氣孔51。當然，在實際加工過程中，半球體的壁厚屬于薄壁類，模芯所需要提供的承載力并不需要過大，基于能耗的設計，在其中一具體實施方式中，模芯5內設置有第二減重孔52。具體的，該第二減重孔52為4個，均勻同心的分布在模芯內部。更加具體的，第二減重孔52貫穿模芯的底部。如圖3及圖4所示，在另一具體實施方式中，排氣孔51連通模芯頂部與第二減重孔52，墊塊4上開設有用于連通第二減重孔52和外界的通孔41以使氣體排出。具體的，該排氣孔51的軸線與模芯5的軸線重合。而在凹模的設計上，作為比較具體的，在另一具體實施方式中，凹模3包括凹模體31和設置在凹模體上方的蓋板32，該凹模體31通過蓋板被上平臺帶動上下移動。與模芯的設計理念類似，在其中一具體實施方式中，凹模體31上開設有多個均勻分布的第一減重孔39。具體的，該第一減重孔39在設計上為9個。每兩個第一減重孔39之間的間距為40mm。拉深成形后，半球體與凹模體內腔緊密貼合的，為了方便脫料，在其中一具體實施方式中，凹模體31和蓋板32之間還設置有便于加工件脫料的打料塊33，該打料塊33在凹模體31和蓋板32之間可上下移動。利用打料塊的上下可以移動，撬動打料塊能夠使半球體脫離凹模體的內腔。為了使脫料受力更加均衡，保證半球體的精度，在另一具體實施方式中，打料塊33上設置有定位軸34，蓋板32上開設有軸孔35，定位軸34裝配于軸孔35并可上下移動，打料塊33上還設置有與凹模體內腔體弧面配合的圓弧面。具體的，基于上述的具體實施方式的設計基礎上，打料塊33與凹模體31裝配后，形成的圓弧面與半球體貼合后的間隙不超過0.1mm?；谏鲜鼍唧w實施方式的設計基礎上，本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種半球體拉深模，其特征在于：包括用于半球體加工件成形的凸模（2）和凹模（3），該凸模（2）和凹模（3）之間還設置有用于安裝加工件毛坯料的壓邊圈（1），通過上平臺帶動凹模（3）上下移動實現半球體的拉深成形。

【技術特征摘要】
1.一種半球體拉深模，其特征在于：包括用于半球體加工件成形的凸模（2）和凹模（3），該凸模（2）和凹模（3）之間還設置有用于安裝加工件毛坯料的壓邊圈（1），通過上平臺帶動凹模（3）上下移動實現半球體的拉深成形。2.如權利要求1所述的一種半球體拉深模，其特征在于：所述凸模（2）包括墊塊（4）和與半球體匹配的模芯（5），該模芯（5）通過螺栓固定設置在墊塊（4）上。3.如權利要求1所述的一種半球體拉深模，其特征在于：所述凸模（2）內設置由頂部貫穿到底部的排氣孔（51）。4.如權利要求1所述的一種半球體拉深模，其特征在于：所述凹模（3）包括凹模體（31）和設置在凹模體上方的蓋板（32），該凹模體（31）通過蓋板被上平臺帶動上下移動。5.如權利要求4所述的一種半球體拉深模，其特征在于：所述凹模體（31）上開設有多個均勻分布的第一減重孔（39）。6.如權利要求4所述的一種半球體拉深模，其特征在于：所述凹模體（31）和蓋板（32）之間還設置有便于...

【專利技術屬性】
技術研發人員：方園，凃鵬，張宇，
申請(專利權)人：四川明日宇航工業有限責任公司，
類型：新型
國別省市：四川,51