一種單向皮帶輪制造技術

本實用新型專利技術提供一種單向皮帶輪，包括：皮帶輪、芯輪、滾柱、第一軸承和第二軸承；所述皮帶輪依次設有第一軸孔、第二軸孔和第三軸孔，所述芯輪依次包括第一軸段、第二軸段和第三軸段，所述第一軸孔和所述第一軸段之間安裝有所述第一軸承，所述第三軸孔和所述第三軸段之間安裝有所述第二軸承，所述滾柱直接安裝在所述第二軸孔和所述第二軸段之間，所述第二軸段上設有放置所述滾柱的弧形凹槽；所述皮帶輪上設置有注油孔，所述注油孔連通所述第二軸孔；所述第一軸段上設置有第一儲油槽，所述第三軸段上設置有第二儲油槽。本實用新型專利技術單向皮帶輪的整體結構簡單，各部件之間通過擋圈和卡簧定位，不會發生相互竄動，整體的結構穩定，潤滑效果好。

One way belt pulley

The utility model provides a unidirectional pulley, including pulley, core wheel, roller, the first bearing and the second bearing; the pulley is provided with the first shaft hole, second hole and third hole, the core wheel comprises a first shaft portion, second axis and third axis, between the first shaft hole and the first shaft installed the first bearing between the third shaft hole and the third installation of the second shaft bearing, the roller is directly positioned between the second shaft hole and the second axis, the second axis section of an arc groove is arranged on the place the roller; the belt pulley is provided with a filling hole, wherein the oil hole communicated with the shaft hole second; a first storage tank set the first axis, the third axis section is provided with second oil tank. The whole structure of the one-way belt pulley of the utility model is simple; each component is positioned by a retainer ring and a clamping spring; mutual movement can not occur; the whole structure is stable, and the lubrication effect is good.

【技術實現步驟摘要】
一種單向皮帶輪
本技術涉及一種皮帶輪，特別涉及一種單向皮帶輪。
技術介紹
發電機應用于汽車中，作為汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時向所有用電設備供電，并同時向蓄電池充電。目前，發電機的轉子一般都由皮帶輪帶動轉動，皮帶輪通過傳動帶連接發動機或其它機械結構。然而在發電機使用過程中，當汽車發動機或其它機械結構突然加速或減速時，發電機皮帶輪的轉速也隨著加速或減速，但由于慣性的作用，會造成發電機的轉子與皮帶輪的轉速瞬間不同步，皮帶輪與安裝于其上的傳動帶之間會形成沖擊，容易產生振動或噪音，甚至降低傳動帶的壽命；而當發動機或其它機械結構停止工作的瞬間，皮帶輪會出現一個很短暫的反向轉動，雖然是時間極為短暫的小回旋，但也會帶動發電機轉子反轉一定角度而產生負電，而接著又切換為正電，這樣發電機轉子中的線圈受到正負電的沖擊影響，降低了線圈的使用壽命，甚至存在線圈燒損的隱患。現有的一些單向皮帶輪一般結構比較復雜，有的對滾柱及軸承的定位性能不好，缺少必要的潤滑，有的滾柱的保持架與芯輪固定不好，會與芯輪產生相對運動，導致皮帶輪失效。
技術實現思路
(一)要解決的技術問題本技術要解決的技術問題是提供一種結構簡單的、不包括保持架的、通過擋圈和卡簧定位的、潤滑效果好的單向皮帶輪。(二)技術方案為解決上述技術問題，本技術提供一種單向皮帶輪，包括：皮帶輪、芯輪、滾柱、第一軸承和第二軸承；所述皮帶輪依次設有第一軸孔、第二軸孔和第三軸孔，所述芯輪依次包括第一軸段、第二軸段和第三軸段，所述第一軸孔和所述第一軸段之間安裝有所述第一軸承，所述第三軸孔和所述第三軸段之間安裝有所述第二軸承；所述滾柱直接安裝在所述第二軸孔和所述第二軸段之間，并不是通過外部的保持架來定位的，避免了保持架與所述芯輪固定不好產生相對運動的情況發生，提高了整體結構的可靠性；所述第二軸段上設有放置所述滾柱的弧形凹槽；所述第一軸承與所述滾柱之間設置有第一擋圈，所述第二軸承與所述滾柱之間設置有第二擋圈，所述第一軸孔上設置有用于定位所述第一軸承的第一卡簧，所述第三軸孔上設置有用于定位所述第二軸承的第二卡簧；所述皮帶輪上設置有注油孔，所述注油孔連通所述第二軸孔；所述第一軸段上設置有第一儲油槽，所述第三軸段上設置有第二儲油槽，通過對所述注油孔加注潤滑油脂，流進所述弧形凹槽，對所述第一軸承和所述第二軸承進行潤滑。進一步的，所述第二軸段的軸向長度小于所述第二軸孔的軸向長度；所述滾柱的長度大于或等于所述第二軸段的軸向長度，使得所述滾柱在軸向方向上被限制在所述第一擋圈和所述第二擋圈之間。進一步的，所述皮帶輪在所述第一卡簧的外側安裝有第一密封圈。進一步的，所述皮帶輪在所述第二卡簧的外側安裝有第二密封圈，整體的密封防塵效果好。進一步的，所述第一軸承和所述第二軸承為深溝球軸承，軸向的支撐效果好。進一步的，所述弧形凹槽包括第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽的槽深大于所述第二凹槽的槽深，所述滾柱處于所述第一凹槽內時，所述滾柱與所述第二軸孔不接觸，所述滾柱處于所述第二凹槽時，所述滾柱與所述第二軸孔接觸，所述芯輪帶動所述皮帶輪轉動。進一步的，所述注油孔的數量為2個，加注油脂方便。進一步的，所述第一儲油槽為一截面呈矩形的環形切槽，所述第一儲油槽與所述第二儲油槽的結構相同。進一步的，所述第二軸段的外圈與所述第二軸孔相配合。進一步的，所述第一軸承為深溝球軸承，所述第二軸承為滾針軸承。(三)有益效果本技術單向皮帶輪的結構簡單，滾柱是直接放置在第二軸段的弧形凹槽內，不需要外部的保持架來定位，通過注油孔和儲油槽對整個系統進行潤滑，潤滑效果好，各部件之間通過擋圈和卡簧進行定位，防止相互間發生竄動，整體的結構穩定可靠。附圖說明圖1為本技術單向皮帶輪實施例一的結構示意圖；圖2為本技術單向皮帶輪實施例一的皮帶輪的結構示意圖；圖3為本技術單向皮帶輪實施例一的弧形凹槽部分的結構示意圖；其中：1為皮帶輪、2為芯輪、3為滾柱、4為第一軸承、5為第二軸承、6為第一軸孔、7為第二軸孔、8為第三軸孔、9為第一軸段、10為第二軸段、11為第三軸段、12為弧形凹槽、13為第一擋圈、14為第二擋圈、15為第一卡簧、16為第二卡簧、17為注油孔、18為第一儲油槽、19為第二儲油槽、20為第一密封圈、21為第二密封圈、22為第一凹槽、23為第二凹槽。具體實施方式實施例一：參閱圖1～圖3，本技術提供一種單向皮帶輪，包括：皮帶輪1、芯輪2、滾柱3、第一軸承4和第二軸承5；皮帶輪1依次設有第一軸孔6、第二軸孔7和第三軸孔8，芯輪2依次包括第一軸段9、第二軸段10和第三軸段11，第一軸孔6和第一軸段9之間安裝有第一軸承4，第三軸孔8和第三軸段11之間安裝有第二軸承5，滾柱3直接安裝在第二軸孔7和第二軸段10之間，并不是通過外部的保持架來定位的，避免了保持架與芯輪2固定不好產生相對運動的情況發生，提高了整體結構的可靠性，節省了裝配的零件；第二軸段10上設有放置滾柱3的弧形凹槽12，第一軸承4與滾柱3之間設置有第一擋圈13，第二軸承5與滾柱3之間設置有第二擋圈14，第一軸孔6上設置有用于定位第一軸承4的第一卡簧15，第三軸孔8上設置有用于定位第二軸承5的第二卡簧16；皮帶輪1上設置有注油孔17，注油孔17連通第二軸孔7；第一軸段9上設置有第一儲油槽18，第三軸段11上設置有第二儲油槽19，整體的潤滑效果好，能夠有效延長皮帶輪的使用壽命。其中，在本實施例中第二軸段10的軸向長度小于第二軸孔7的軸向長度。滾柱3的長度大于或等于第二軸段10的軸向長度，本實施例中滾柱3的長度等于第二軸段10的軸向長度。參閱圖1，皮帶輪1在第一卡簧15的外側安裝有第一密封圈20。皮帶輪1在第二卡簧16的外側安裝有第二密封圈21。第一軸承4和第二軸承5為深溝球軸承。參閱圖3，弧形凹槽12包括第一凹槽22和第二凹槽23，第一凹槽22的槽深大于第二凹槽23的槽深。滾柱3處于第一凹槽22內時，滾柱3與第二軸孔7不接觸，滾柱3處于第二凹槽23時，滾柱3與第二軸孔7接觸，芯輪2帶動皮帶輪1轉動。本實施例中注油孔17的數量為2個。第一儲油槽18為一截面呈矩形的環形切槽，第一儲油槽18與第二儲油槽19的結構相同。本實施例單向皮帶輪的結構簡單，滾柱是直接放置在第二軸段的弧形凹槽內，不需要外部的保持架來定位，通過注油孔和儲油槽對整個系統進行潤滑，潤滑效果好，各部件之間通過擋圈和卡簧進行定位，防止相互間發生竄動，整體的結構穩定可靠。實施例二：本實施例與實施例一的區別在于第二軸段10的外圈與第二軸孔7是相配合的，便于裝配定位芯輪2，提高整體的裝配精度。第二軸孔7連接注油孔17，能夠對第二軸段10進行很好的潤滑。本實施例單向皮帶輪的結構簡單，滾柱是直接放置在第二軸段的弧形凹槽內，不需要外部的保持架來定位，通過注油孔和儲油槽對整個系統進行潤滑，潤滑效果好，各部件之間通過擋圈和卡簧進行定位，防止相互間發生竄動，整體的結構穩定可靠。實施例三：本實施例與實施例一的區別在于，第一軸承4為深溝球軸承，第二軸承5為滾針軸承。滾針軸承便于安裝在一些徑向尺寸受限制的場合。本實施例單向皮帶輪的結構簡單，滾柱是直接放置在第二軸段的弧形凹槽內，不需要外部的保持架來定位，通過注油孔和儲油槽對本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種單向皮帶輪，其特征在于，包括：皮帶輪(1)、芯輪(2)、滾柱(3)、第一軸承(4)和第二軸承(5)；所述皮帶輪(1)依次設有第一軸孔(6)、第二軸孔(7)和第三軸孔(8)，所述芯輪(2)依次包括第一軸段(9)、第二軸段(10)和第三軸段(11)，所述第一軸孔(6)和所述第一軸段(9)之間安裝有所述第一軸承(4)，所述第三軸孔(8)和所述第三軸段(11)之間安裝有所述第二軸承(5)，所述滾柱(3)直接安裝在所述第二軸孔(7)和所述第二軸段(10)之間，所述第二軸段(10)上設有放置所述滾柱(3)的弧形凹槽(12)；所述第一軸承(4)與所述滾柱(3)之間設置有第一擋圈(13)，所述第二軸承(5)與所述滾柱(3)之間設置有第二擋圈(14)，所述第一軸孔(6)上設置有用于定位所述第一軸承(4)的第一卡簧(15)，所述第三軸孔(8)上設置有用于定位所述第二軸承(5)的第二卡簧(16)；所述皮帶輪(1)上設置有注油孔(17)，所述注油孔(17)連通所述第二軸孔(7)；所述第一軸段(9)上設置有第一儲油槽(18)，所述第三軸段(11)上設置有第二儲油槽(19)。

【技術特征摘要】
1.一種單向皮帶輪，其特征在于，包括：皮帶輪(1)、芯輪(2)、滾柱(3)、第一軸承(4)和第二軸承(5)；所述皮帶輪(1)依次設有第一軸孔(6)、第二軸孔(7)和第三軸孔(8)，所述芯輪(2)依次包括第一軸段(9)、第二軸段(10)和第三軸段(11)，所述第一軸孔(6)和所述第一軸段(9)之間安裝有所述第一軸承(4)，所述第三軸孔(8)和所述第三軸段(11)之間安裝有所述第二軸承(5)，所述滾柱(3)直接安裝在所述第二軸孔(7)和所述第二軸段(10)之間，所述第二軸段(10)上設有放置所述滾柱(3)的弧形凹槽(12)；所述第一軸承(4)與所述滾柱(3)之間設置有第一擋圈(13)，所述第二軸承(5)與所述滾柱(3)之間設置有第二擋圈(14)，所述第一軸孔(6)上設置有用于定位所述第一軸承(4)的第一卡簧(15)，所述第三軸孔(8)上設置有用于定位所述第二軸承(5)的第二卡簧(16)；所述皮帶輪(1)上設置有注油孔(17)，所述注油孔(17)連通所述第二軸孔(7)；所述第一軸段(9)上設置有第一儲油槽(18)，所述第三軸段(11)上設置有第二儲油槽(19)。2.如權利要求1所述的單向皮帶輪，其...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陸君，
申請(專利權)人：寧波海通汽車配件股份有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江,33