一種底盤后座傳動裝置末端殼體制造方法及圖紙

本實用新型專利技術主要涉及一種底盤后座傳動裝置末端殼體，它包括左末端殼體、右末端殼體、懸掛裝置；所述的左末端殼體與右末端殼體連接在一起構成末端殼體；所述的左末端殼體與右末端殼體的結構相同；所述的懸掛裝置的連接點分別設置在左末端殼體和右末端殼體上；所述的左末端殼體設置有輸出軸安裝管、大齒輪安裝孔、小齒輪安裝孔、制動器孔；所述的輸出軸安裝管與大齒輪安裝孔連接在一起，輸出軸安裝管的中軸線與大齒輪安裝孔的圓心在一條直線上；所述的小齒輪安裝孔設置在大齒輪安裝孔的下方；所述的制動器孔設置在大齒輪安裝孔內側；本實用新型專利技術專利通過對末端殼體的精細設計，增加了懸掛裝置，使得整機質量更好、產品設計更合理、裝配更方便。

A chassis; a rear seat; a drive; an end housing

The utility model relates to a rear chassis transmission device which comprises a left end end shell, shell, shell, right end suspension; the left end and the right end of the shell shell are connected together to form an end of the shell; the left end and the right end of the shell shell; the connection point of the suspension device the are respectively arranged in the left end and the right end of the housing housing; the left end of the shell is provided with a tube mounted on the output shaft and big gear and small gear mounting hole mounting hole and a brake hole; the output shaft mounting tube and gear wheels are connected together with an axis hole, and the large gear output shaft the mounting pipe mounting hole in the center of the circle line; the small gear mounting hole is arranged below the large gear mounting hole; the brake hole is installed on the big gear of the utility of Koneck; Through the fine design of the end shell, the new patent has increased the suspension device, so that the whole machine is of better quality, the product design is more reasonable, and the assembly is more convenient.

【技術實現步驟摘要】
一種底盤后座傳動裝置末端殼體
本技術涉及一種末端殼體，尤其涉及一種底盤后座傳動裝置末端殼體。
技術介紹
拖拉機作為農業生產用的主要動力機器，在實際使用過程中能牽引不同的農具進行耕地、播種、收割等；拖拉機末端殼體成為其重要的組成部分；本技術專利旨在研究一種安裝方便、結構簡單的一種底盤后座傳動裝置末端殼體。
技術實現思路
本技術主要提供一種結構簡單、安裝方便的一種底盤后座傳動裝置末端殼體。一種底盤后座傳動裝置末端殼體，包括左末端殼體、右末端殼體、懸掛裝置；所述的左末端殼體與右末端殼體連接在一起構成末端殼體；所述的左末端殼體與右末端殼體的結構相同；所述的懸掛裝置的連接點分別設置在左末端殼體和右末端殼體上。所述的左末端殼體設置有輸出軸安裝管、大齒輪安裝孔、小齒輪安裝孔、制動器孔；所述的輸出軸安裝管與大齒輪安裝孔連接在一起，輸出軸安裝管的中軸線與大齒輪安裝孔的圓心在一條直線上；所述的小齒輪安裝孔設置在大齒輪安裝孔的下方；所述的制動器孔設置在大齒輪安裝孔內側。所述的大齒輪安裝孔外圍圓周上設置有14個圓孔，所述的圓孔一、圓孔二、圓孔三、圓孔四、圓孔五、圓孔六的圓心相對于大齒輪安裝孔圓心分別構成30°圓心角；圓孔二與圓孔三中間設置有圓孔七；圓孔五與圓孔六中間設置有圓孔八；所述的圓孔六、圓孔九、圓孔十、圓孔十一、圓孔十二、圓孔十三的圓心相對于大齒輪安裝孔圓心分別構成28°圓心角；在圓孔九、圓孔十中間設置有圓孔十四。所述的小齒輪安裝孔的半徑為60mm;與小齒輪安裝孔連接的同心半圓的半徑為108mm;在同心半圓上設置有圓孔十五、圓孔十六、圓孔十七；所述的圓孔十五、圓孔十六、圓孔十七的圓形相對于小齒輪安裝孔圓心構成70°圓心角。本技術專利通過對末端殼體的精細設計，增加了懸掛裝置，使得整機質量更好、產品設計更合理、裝配更方便。附圖說明圖1：本技術專利結構示意圖；圖2：本技術專利剖面結構圖；圖3：本技術專利剖面結構圖；圖4：本技術專利懸掛裝置結構圖。具體實施方式一種底盤后座傳動裝置末端殼體，包括左末端殼體（1）、右末端殼體（2）、懸掛裝置（3）；所述的左末端殼體（1）與右末端殼體（2）連接在一起構成末端殼體；所述的左末端殼體（1）與右末端殼體（2）的結構相同；所述的懸掛裝置（3）的連接點分別設置在左末端殼體（1）和右末端殼體（2）上。所述的左末端殼體（1）設置有輸出軸安裝管（4）、大齒輪安裝孔（5）、小齒輪安裝孔（6）、制動器孔（7）；所述的輸出軸安裝管（4）與大齒輪安裝孔（5）連接在一起，輸出軸安裝管（4）的中軸線與大齒輪安裝孔（5）的圓心在一條直線上；所述的小齒輪安裝孔（6）設置在大齒輪安裝孔（5）的下方；所述的制動器孔（7）設置在大齒輪安裝孔（5）內側。所述的大齒輪安裝孔（5）外圍圓周上設置有14個圓孔，所述的圓孔一（8）、圓孔二（9）、圓孔三（10）、圓孔四（11）、圓孔五（12）、圓孔六（13）的圓心相對于大齒輪安裝孔（5）圓心分別構成30°圓心角；圓孔二（9）與圓孔三（10）中間設置有圓孔七（14）；圓孔五（12）與圓孔六（13）中間設置有圓孔八（15）；所述的圓孔六（13）、圓孔九（16）、圓孔十（17）、圓孔十一（18）、圓孔十二（19）、圓孔十三（20）的圓心相對于大齒輪安裝孔（5）圓心分別構成28°圓心角；在圓孔九（16）、圓孔十（17）中間設置有圓孔十四（21）。所述的小齒輪安裝孔（6）的半徑為60mm;與小齒輪安裝孔（6）連接的同心半圓的半徑為108mm;在同心半圓上設置有圓孔十五（22）、圓孔十六（23）、圓孔十七（24）；所述的圓孔十五（22）、圓孔十六（23）、圓孔十七（24）的圓形相對于小齒輪安裝孔（6）圓心構成70°圓心角。本技術專利通過對末端殼體的精細設計，增加了懸掛裝置（3），使得整機質量更好、產品設計更合理、裝配更方便。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種底盤后座傳動裝置末端殼體，包括左末端殼體（1）、右末端殼體（2）、懸掛裝置（3）；其特征是：所述的左末端殼體（1）與右末端殼體（2）連接在一起構成末端殼體；所述的左末端殼體（1）與右末端殼體（2）的結構相同；所述的懸掛裝置（3）的連接點分別設置在左末端殼體（1）和右末端殼體（2）上。

【技術特征摘要】
1.一種底盤后座傳動裝置末端殼體，包括左末端殼體（1）、右末端殼體（2）、懸掛裝置（3）；其特征是：所述的左末端殼體（1）與右末端殼體（2）連接在一起構成末端殼體；所述的左末端殼體（1）與右末端殼體（2）的結構相同；所述的懸掛裝置（3）的連接點分別設置在左末端殼體（1）和右末端殼體（2）上。2.根據權利要求1所述的一種底盤后座傳動裝置末端殼體，其特征在于：所述的左末端殼體（1）設置有輸出軸安裝管（4）、大齒輪安裝孔（5）、小齒輪安裝孔（6）、制動器孔（7）；所述的輸出軸安裝管（4）與大齒輪安裝孔（5）連接在一起，輸出軸安裝管（4）的中軸線與大齒輪安裝孔（5）的圓心在一條直線上；所述的小齒輪安裝孔（6）設置在大齒輪安裝孔（5）的下方；所述的制動器孔（7）設置在大齒輪安裝孔（5）內側。3.根據權利要求2所述的一種底盤后座傳動裝置末端殼體，其特征在于：所述的大齒輪安裝孔（5）外圍圓周上設置有14個圓孔，所述的圓孔...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王壽永，
申請(專利權)人：山東永生機械有限公司，
類型：新型
國別省市：山東,37