一種單向皮帶輪制造技術

本實用新型專利技術提供一種單向皮帶輪，包括：皮帶輪、芯輪、安裝在所述皮帶輪一端的端蓋、滾柱、第一軸承、第二軸承和安裝在所述皮帶輪另一端的防塵蓋；所述皮帶輪內設有第一環形切槽和第二環形切槽，所述皮帶輪設置有第一注油孔和第二注油孔，所述第一注油孔與所述第二注油孔相貫通，所述第二注油孔通過密封螺釘進行密封；所述第二注油孔分別與所述第一環形切槽和所述第二環形切槽相貫通。本實用新型專利技術單向皮帶輪結構簡單，整體的潤滑效果好，皮帶輪兩端的密封良好。

One way belt pulley

The utility model provides a unidirectional pulley, including pulley, core wheel, mounted on the pulley cover, one end of the roller, the first bearing and the second bearing and installed in the dust cover on the other side of the belt pulley; the pulley is provided with a first annular groove and second annular groove, the pulley is provided with a first oil hole and the oil hole second, wherein the first oil hole and the oil hole second phase through the second oil hole through the sealing screw seal; the second oil hole are respectively connected with the first annular groove and the annular groove is communicated second. The one-way belt pulley of the utility model has the advantages of simple structure, good integral lubrication effect, and good sealing performance at both ends of the pulley.

【技術實現步驟摘要】
一種單向皮帶輪
本技術涉及一種皮帶輪，特別涉及一種單向皮帶輪。
技術介紹
發電機應用于汽車中，作為汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時向所有用電設備供電，并同時向蓄電池充電。目前，發電機的轉子一般都由皮帶輪帶動轉動，皮帶輪通過傳動帶連接發動機或其它機械結構。然而在發電機使用過程中，當汽車發動機或其它機械結構突然加速或減速時，發電機皮帶輪的轉速也隨著加速或減速，但由于慣性的作用，會造成發電機的轉子與皮帶輪的轉速瞬間不同步，皮帶輪與安裝于其上的傳動帶之間會形成沖擊，容易產生振動或噪音，甚至降低傳動帶的壽命；而當發動機或其它機械結構停止工作的瞬間，皮帶輪會出現一個很短暫的反向轉動，雖然是時間極為短暫的小回旋，但也會帶動發電機轉子反轉一定角度而產生負電，而接著又切換為正電，這樣發電機轉子中的線圈受到正負電的沖擊影響，降低了線圈的使用壽命，甚至存在線圈燒損的隱患。現有的一些單向皮帶輪結構復雜，缺少必要的潤滑，影響皮帶輪的使用壽命，防塵效果不好，整體的密封效果差。
技術實現思路
(一)要解決的技術問題本技術要解決的技術問題是提供一種結構簡單、潤滑方便的、整體密封防塵效果好的單向皮帶輪。(二)技術方案為解決上述技術問題，本技術提供一種單向皮帶輪，包括：皮帶輪、芯輪、安裝在所述皮帶輪一端的端蓋、滾柱、第一軸承、第二軸承和安裝在所述皮帶輪另一端的防塵蓋；所述皮帶輪依次包括第一軸孔、第二軸孔、第三軸孔和第四軸孔，所述芯輪依次包括第一軸段、第二軸段和第三軸段；所述第三軸孔與所述第二軸段之間安裝有所述滾柱，所述第二軸孔和所述第一軸段之間安裝有所述第一軸承，所述第三軸孔與所述第三軸段安裝有所述第二軸承，所述滾柱與所述第一軸承之間安裝有第一擋圈，所述滾柱與所述第二軸承之間安裝有第二擋圈，所述第一軸孔上安裝有第一密封圈，所述第四軸孔安裝有第二密封圈；所述第三軸孔內設有第一環形切槽和第二環形切槽，所述皮帶輪設置有第一注油孔和第二注油孔，所述第一注油孔的中心軸線與所述第二注油孔的中心軸線相垂直；所述第一注油孔與所述第二注油孔相貫通，所述第一注油孔和所述第二注油孔分別通過密封螺釘進行密封；所述第二注油孔分別與所述第一環形切槽和所述第二環形切槽相貫通，從所述第一注油孔內注入潤滑油脂，最終油脂通過所述第一環形切槽和所述第二環形切槽對所述第一軸承和所述第二軸承進行潤滑。進一步的，所述第一軸段和所述第二軸段之間設置有第一儲油槽，所述第二軸段與所述第三軸段之間設置有第二儲油槽。進一步的，所述端蓋上設有第一凸起部，所述第一凸起部抵靠在所述第一密封圈上，通過所述第一密封圈對所述第一軸承進行軸向定位，所述防塵蓋上設置有第二凸起部，所述第二凸起部抵靠在所述第二密封圈上，通過所述第二密封圈對所述第二軸承進行軸向定位。進一步的，所述第一軸孔上設有用于安裝所述第一密封圈的第一弧形槽，所述第四軸孔上設有用于安裝所述第二密封圈的第二弧形槽。進一步的，所述第一軸承和所述第二軸承為深溝球軸承。進一步的，所述防塵蓋通過螺紋連接固定在所述皮帶輪上，所述防塵蓋包括防塵段，所述防塵段的內徑小于所述第三軸段的外徑。進一步的，所述端蓋通過螺紋連接固定在所述皮帶輪上。進一步的，所述第一軸承為深溝球軸承，所述第二軸承為滾針軸承。進一步的，所述第一密封圈與所述第一軸承的一側相接觸，所述第二密封圈與所述第二軸承的一側相接觸。(三)有益效果本技術單向皮帶輪通過環形切槽、儲油槽和注油孔共同組成潤滑系統，油脂加注簡單方便，整體的潤滑效果好，皮帶輪兩端的密封效果好。附圖說明圖1為本技術單向皮帶輪實施例一的結構示意圖；圖2為本技術單向皮帶輪實施例一的皮帶輪的結構示意圖；其中：1為皮帶輪、2為芯輪、3為端蓋、4為滾柱、5為第一軸承、6為第二軸承、7為防塵蓋、8為第一軸孔、9為第二軸孔、10為第三軸孔、11為第四軸孔、12為第一軸段、13為第二軸段、14為第三軸段、15為第一擋圈、16為第二擋圈、17為第一密封圈、18為第二密封圈、19為第一環形切槽、20為第二環形切槽、21為第一注油孔、22為第二注油孔、23為第一儲油槽、24為第二儲油槽、25為第一凸起部、26為第二凸起部、27為第一弧形槽、28為第二弧形槽、29為防塵段。具體實施方式實施例一：參閱圖1和圖2，本技術提供一種單向皮帶輪，包括：皮帶輪1、芯輪2、安裝在皮帶輪1一端的端蓋3、滾柱4、第一軸承5、第二軸承6和安裝在皮帶輪1另一端的防塵蓋7；皮帶輪1依次包括第一軸孔8、第二軸孔9、第三軸孔10和第四軸孔11，芯輪2依次包括第一軸段12、第二軸段13和第三軸段14；第三軸孔10與第二軸段13之間安裝有滾柱4，第二軸孔9和第一軸段12之間安裝有第一軸承5，第三軸孔10與第三軸段14安裝有第二軸承6，滾柱4與第一軸承5之間安裝有第一擋圈15，滾柱4與第二軸承6之間安裝有第二擋圈16，第一軸孔8上安裝有第一密封圈17，第四軸孔11安裝有第二密封圈18；第三軸孔10內設有第一環形切槽19和第二環形切槽20，皮帶輪1設置有第一注油孔21和第二注油孔22，第一注油孔21與第二注油孔22相貫通，第二注油孔22分別與第一環形切槽19和第二環形切槽20相貫通。參閱圖1和圖2，第一軸段12和第二軸段13之間設置有第一儲油槽23，第二軸段13與第三軸段14之間設置有第二儲油槽24。第一軸孔8上設有用于安裝第一密封圈17的第一弧形槽27，第四軸孔11上設有用于安裝第二密封圈18的第二弧形槽28。參閱圖1，端蓋3上設有第一凸起部25，第一凸起部25抵靠在第一密封圈17上，第一密封圈17是抵靠在第一軸承5上的。防塵蓋7上設置有第二凸起部26，第二凸起部26抵靠在第二密封圈18上，第二密封圈18是抵靠在第二軸承6上的。其中，第一軸承5和第二軸承6為深溝球軸承。端蓋3通過螺紋連接固定在皮帶輪1上，防塵蓋7通過螺紋連接固定在皮帶輪1上，防塵蓋7包括防塵段29，防塵段29的內徑小于第三軸段14的外徑。本實施例單向皮帶輪環形切槽、儲油槽和注油孔共同組成潤滑系統，油脂加注簡單方便，整體的潤滑效果好，端蓋通過第一密封圈對第一軸承進行軸向定位，防塵蓋通過第二密封圈對第二軸承進行軸向定位，無需再安裝卡簧定位，兩端的密封效果好。實施例二：本實施例與實施例一的區別在于第一軸承5為深溝球軸承，第二軸承6為滾針軸承。滾針軸承相比深溝球軸承，承載能力較大，占用徑向尺寸小，兩者相組合，承載能力大，能夠承受軸向和徑向的載荷。本實施例單向皮帶輪環形切槽、儲油槽和注油孔共同組成潤滑系統，油脂加注簡單方便，整體的潤滑效果好，端蓋通過第一密封圈對第一軸承進行軸向定位，防塵蓋通過第二密封圈對第二軸承進行軸向定位，無需再安裝卡簧定位，兩端的密封效果好。以上所述僅是本技術的優選實施方式，應當指出，對于本
的普通技術人員來說，在不脫離本技術技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本技術的保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種單向皮帶輪，其特征在于，包括：皮帶輪(1)、芯輪(2)、安裝在所述皮帶輪(1)一端的端蓋(3)、滾柱(4)、第一軸承(5)、第二軸承(6)和安裝在所述皮帶輪(1)另一端的防塵蓋(7)；所述皮帶輪(1)依次包括第一軸孔(8)、第二軸孔(9)、第三軸孔(10)和第四軸孔(11)，所述芯輪(2)依次包括第一軸段(12)、第二軸段(13)和第三軸段(14)；所述第三軸孔(10)與所述第二軸段(13)之間安裝有所述滾柱(4)，所述第二軸孔(9)和所述第一軸段(12)之間安裝有所述第一軸承(5)，所述第三軸孔(10)與所述第三軸段(14)安裝有所述第二軸承(6)，所述滾柱(4)與所述第一軸承(5)之間安裝有第一擋圈(15)，所述滾柱(4)與所述第二軸承(6)之間安裝有第二擋圈(16)，所述第一軸孔(8)上安裝有第一密封圈(17)，所述第四軸孔(11)安裝有第二密封圈(18)；所述第三軸孔(10)內設有第一環形切槽(19)和第二環形切槽(20)，所述皮帶輪(1)設置有第一注油孔(21)和第二注油孔(22)，所述第一注油孔(21)與所述第二注油孔(22)相貫通，所述第二注油孔(22)分別與所述第一環形切槽(19)和所述第二環形切槽(20)相貫通。...

【技術特征摘要】
1.一種單向皮帶輪，其特征在于，包括：皮帶輪(1)、芯輪(2)、安裝在所述皮帶輪(1)一端的端蓋(3)、滾柱(4)、第一軸承(5)、第二軸承(6)和安裝在所述皮帶輪(1)另一端的防塵蓋(7)；所述皮帶輪(1)依次包括第一軸孔(8)、第二軸孔(9)、第三軸孔(10)和第四軸孔(11)，所述芯輪(2)依次包括第一軸段(12)、第二軸段(13)和第三軸段(14)；所述第三軸孔(10)與所述第二軸段(13)之間安裝有所述滾柱(4)，所述第二軸孔(9)和所述第一軸段(12)之間安裝有所述第一軸承(5)，所述第三軸孔(10)與所述第三軸段(14)安裝有所述第二軸承(6)，所述滾柱(4)與所述第一軸承(5)之間安裝有第一擋圈(15)，所述滾柱(4)與所述第二軸承(6)之間安裝有第二擋圈(16)，所述第一軸孔(8)上安裝有第一密封圈(17)，所述第四軸孔(11)安裝有第二密封圈(18)；所述第三軸孔(10)內設有第一環形切槽(19)和第二環形切槽(20)，所述皮帶輪(1)設置有第一注油孔(21)和第二注油孔(22)，所述第一注油孔(21)與所述第二注油孔(22)相貫通，所述第二注油孔(22)分別與所述第一環形切槽(19)和所述第二環形切槽(20)相貫通。2.如權利要求1所述的單向皮帶輪，其特征在于，所述第一軸段(12)和所述第二軸段(13)之間設置有第一儲油槽(23...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陸君，
申請(專利權)人：寧波海通汽車配件股份有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江,33