二次電池及電池模組制造技術(shù)

本申請涉及儲能器件生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種二次電池及電池模組。二次電池包括第一端子組件、第二端子組件和頂蓋片，第一端子組件包括第一端子、導(dǎo)電件和第一翻轉(zhuǎn)片，第一翻轉(zhuǎn)片設(shè)置于第一端子，第一端子通過導(dǎo)電件始終與頂蓋片電連接；第二端子組件包括第二端子、第二翻轉(zhuǎn)片與連接件；第二端子與頂蓋片電絕緣，連接件與第二端子電連接，第二翻轉(zhuǎn)片設(shè)置于頂蓋片。本申請的二次電池即使電池模組中各電池采用串聯(lián)方式，在發(fā)生過充問題時，該二次電池也能夠作為導(dǎo)體仍然保持整個電池模組處于通路狀態(tài)，使處于運(yùn)行狀態(tài)的汽車不會突然熄火，提高了汽車的安全性；且該二次電池不需要在主回路中增加熔斷器件，即能夠解決二次電池的過充問題。

Two stage battery and battery module

The utility model relates to the technical field of energy storage device production, in particular to a two time battery and a battery module. The two battery comprises a first terminal and a second terminal component assembly and cover sheet, a first terminal assembly includes a first conductive terminal, and a first flip, flip the first piece is arranged on the first terminal, the first terminal through the conductive piece is electrically connected with top cover sheet; second terminal assembly includes second terminals, second flip tablets and connections; second the terminal and the cover sheet of electrically insulated, connected with second terminals, second turnover plate is arranged on the top cover plate. Two times the battery application even if the battery module in the series, in the event of overcharging problem, the two battery can also be used as conductor remains the battery module in the channel state, make running cars will suddenly turn off, improves the safety of the vehicle; and the battery does not need two times increase the fuse in the main circuit, which can solve the problem of over charge two batteries.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
二次電池及電池模組
本申請涉及儲能器件生產(chǎn)
，尤其涉及一種二次電池及電池模組。
技術(shù)介紹
對于EV硬殼電池，為了解決過充問題，防止電池繼續(xù)充電，以保證電池安全，業(yè)界普遍采用如下兩種方案：第一種方案，在第一端子與電極組件電連接的主回路設(shè)置翻轉(zhuǎn)片，且第二端子始終與頂蓋片、翻轉(zhuǎn)片電絕緣，當(dāng)電池過充時內(nèi)部產(chǎn)氣，在內(nèi)部氣壓增大到一定值時翻轉(zhuǎn)片翻轉(zhuǎn)，使第一端子與電極組件之間斷路，防止電池繼續(xù)充電。然而，除了過充以外，電池正常使用過程中，可能也會由于意外的內(nèi)短路導(dǎo)致電池內(nèi)部產(chǎn)氣，激活翻轉(zhuǎn)片，使第一端子與電極組件之間形成斷路，如果此時汽車正在行駛中，而電池模組中各電池又采用串聯(lián)的方式連接，由于第一端子與第二端子處于絕緣狀態(tài)，將導(dǎo)致整個電池模組發(fā)生斷電，造成汽車突然熄火，甚至導(dǎo)致嚴(yán)重的事故。第二種方案，在第一端子與第二端子之間設(shè)置翻轉(zhuǎn)片，由于這種方案翻轉(zhuǎn)片未串聯(lián)于主回路中，為了在翻轉(zhuǎn)片翻轉(zhuǎn)后能夠使主回路斷開，需要在第一端子與電極組件電連接的主回路設(shè)置熔斷器件，當(dāng)電池過充時內(nèi)部產(chǎn)氣，在內(nèi)部氣壓增大到一定值時翻轉(zhuǎn)片翻轉(zhuǎn)，使第一端子與第二端子電連接，使主回路的電流瞬間增大，導(dǎo)致熔斷器件熔斷，最終斷開主回路。由此可見，單獨(dú)采用第一種方案，即在主回路設(shè)置翻轉(zhuǎn)片的方案，無法解決各電池串聯(lián)時翻轉(zhuǎn)片翻轉(zhuǎn)后汽車的斷電問題；而單獨(dú)采用第二種方案，即在第一端子與第二端子之間設(shè)置翻轉(zhuǎn)片，則無法解決過充的問題。因此，需要提出一種新的技術(shù)方案，以解決電池的過充問題，同時解決各電池串聯(lián)時翻轉(zhuǎn)片翻轉(zhuǎn)后汽車的斷電問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本申請?zhí)峁┝艘环N二次電池及電池模組，能夠解決上述問題。本申請的第一方面提供了一種二次電池，包括第一端子組件、第二端子組件、頂蓋片、電極組件，所述電極組件包括第一極片、第二極片和在所述第一極片與所述第二極片之間的隔板；所述第一端子組件包括第一端子、導(dǎo)電件和第一翻轉(zhuǎn)片，所述第一翻轉(zhuǎn)片設(shè)置于所述第一端子，所述第一端子通過所述導(dǎo)電件始終與所述頂蓋片電連接；所述第二端子組件包括第二端子、第二翻轉(zhuǎn)片與連接件；所述第二端子與所述頂蓋片電絕緣，所述連接件與所述第二端子電連接，所述第二翻轉(zhuǎn)片設(shè)置于所述頂蓋片；常態(tài)時，所述第一極片通過所述第一翻轉(zhuǎn)片與所述第一端子電連接，所述第二極片與所述第二端子電連接；當(dāng)所述二次電池內(nèi)的壓力超過基準(zhǔn)壓力時，所述第一翻轉(zhuǎn)片能夠翻轉(zhuǎn)使所述第一翻轉(zhuǎn)片斷開與所述第一極片的電連接狀態(tài)，所述第二翻轉(zhuǎn)片能夠翻轉(zhuǎn)使所述第二端子與所述第一端子電連接。優(yōu)選地，所述連接件設(shè)置于所述頂蓋片遠(yuǎn)離所述電極組件的一側(cè)，所述頂蓋片設(shè)有第二通孔，所述第二翻轉(zhuǎn)片的周緣密封所述第二通孔，所述第二翻轉(zhuǎn)片翻轉(zhuǎn)時能夠與所述連接件接觸。優(yōu)選地，所述第一端子與所述導(dǎo)電件為一體成型結(jié)構(gòu)。優(yōu)選地，所述導(dǎo)電件為電阻件，所述電阻件的電阻值為1歐～100000歐。優(yōu)選地，所述第一端子組件還包括導(dǎo)電片，所述第一端子設(shè)置于所述頂蓋片遠(yuǎn)離所述電極組件的一側(cè)，所述頂蓋片設(shè)有第一通孔，所述導(dǎo)電片插入所述第一通孔內(nèi)，常態(tài)時，所述第一極片依次通過所述導(dǎo)電片、所述第一翻轉(zhuǎn)片與所述第一端子電連接；當(dāng)所述二次電池內(nèi)的壓力超過基準(zhǔn)壓力時，所述第一翻轉(zhuǎn)片能夠翻轉(zhuǎn)使所述導(dǎo)電片斷開，從而斷開所述第一端子與所述第一極片的電連接狀態(tài)。優(yōu)選地，所述導(dǎo)電片包括第一導(dǎo)電部、第二導(dǎo)電部和減薄區(qū)，所述減薄區(qū)位于所述第一導(dǎo)電部與所述第二導(dǎo)電部之間，且其厚度小于所述第一導(dǎo)電部的厚度與所述第二導(dǎo)電部的厚度；所述第一導(dǎo)電部與所述第一翻轉(zhuǎn)片連接；所述第二導(dǎo)電部與所述第一極片連接。優(yōu)選地，所述第一端子組件還包括第二絕緣件，所述導(dǎo)電片通過所述第二絕緣件固定在所述頂蓋片。優(yōu)選地，還包括固定件，所述固定件穿過所述第一端子、所述頂蓋片以及所述第二絕緣件并固定。優(yōu)選地，所述第一翻轉(zhuǎn)片包括第一翻轉(zhuǎn)部與第一凸頭，所述第一翻轉(zhuǎn)部為片狀環(huán)面結(jié)構(gòu)，其邊緣與所述第一端子連接；所述第一凸頭連接于所述第一翻轉(zhuǎn)部，且向所述電極組件所在的方向凸出，并和所述導(dǎo)電片連接。本申請的第二方面還提供一種電池模組，包括如上任一項(xiàng)所述的二次電池，且各所述二次電池相互串聯(lián)。本申請?zhí)峁┑募夹g(shù)方案可以達(dá)到以下有益效果：本申請所提供的二次電池，在主回路中設(shè)置第一翻轉(zhuǎn)片，同時在頂蓋片上設(shè)置第二翻轉(zhuǎn)片，當(dāng)二次電池內(nèi)的壓力超過基準(zhǔn)壓力時，第一翻轉(zhuǎn)片能夠翻轉(zhuǎn)使第一翻轉(zhuǎn)片斷開與第一極片的電連接狀態(tài)，同時第二翻轉(zhuǎn)片也能夠翻轉(zhuǎn)，并且翻轉(zhuǎn)后的第二翻轉(zhuǎn)片使連接件通過第二翻轉(zhuǎn)片與頂蓋片電連接，進(jìn)而使第一端子經(jīng)頂蓋片、連接件和第二端子電連接。因此，該二次電池即使電池模組中各電池采用串聯(lián)方式，在發(fā)生過充問題時，該二次電池也能夠作為導(dǎo)體仍然保持整個電池模組處于通路狀態(tài)，使處于運(yùn)行狀態(tài)的汽車不會突然熄火，提高了汽車的安全性；且該二次電池不需要在主回路中增加熔斷器件，便能夠解決二次電池的過充問題。應(yīng)當(dāng)理解的是，以上的一般描述和后文的細(xì)節(jié)描述僅是示例性的，并不能限制本申請。附圖說明圖1為本申請所提供的二次電池一種具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本申請所提供的二次電池一種具體實(shí)施例的爆炸視圖；圖3為沿圖1中A-A線的剖視圖；圖4為本申請所提供的二次電池一種具體實(shí)施例的一個局部結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本申請所提供的二次電池導(dǎo)電片一種具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本申請所提供的二次電池第一翻轉(zhuǎn)片一種具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本申請所提供的二次電池一種具體實(shí)施例的另一個局部結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為本申請所提供的二次電池第二翻轉(zhuǎn)片一種具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為沿圖1中B-B線的剖視圖。附圖標(biāo)記：10-頂蓋片；20-第一端子；201-第一排氣孔；21-第一絕緣件；30-第二端子；31-鉚接塊；32-第四絕緣件；33-密封件；40-第一翻轉(zhuǎn)片；401-第一翻轉(zhuǎn)部；402-第一凸頭；403-第一連接部；41-導(dǎo)電片；411-第一導(dǎo)電部；412-第二導(dǎo)電部；413-減薄區(qū)；414-通氣孔；42-第二絕緣件；50-第二翻轉(zhuǎn)片；501-第二翻轉(zhuǎn)部；502-第二凸頭；503-第二連接部；60-連接件；61-第三絕緣件；70-固定件；80-導(dǎo)電件。此處的附圖被并入說明書中并構(gòu)成本說明書的一部分，示出了符合本申請的實(shí)施例，并與說明書一起用于解釋本申請的原理。具體實(shí)施方式下面通過具體的實(shí)施例并結(jié)合附圖對本申請做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。如圖1-9所示，本申請實(shí)施例提供了一種二次電池，包括第一端子組件、第二端子組件、頂蓋片10、電極組件(圖中未示出)，電極組件包括第一極片、第二極片和在第一極片與第二極片之間的隔板。第一極片可以是正極片，相應(yīng)地，第二極片為負(fù)極片；第一極片也可以是負(fù)極片，相應(yīng)地，第二極片為正極片。二次電池還包括殼體，頂蓋片10覆蓋殼體的開口且形成電芯腔，電極組件容納于電芯腔。第一端子組件包括第一端子20、導(dǎo)電件80和第一翻轉(zhuǎn)片40，第一翻轉(zhuǎn)片40設(shè)置于第一端子20，第一端子20通過導(dǎo)電件80始終與頂蓋片10電連接，即第一端子20、導(dǎo)電件80與頂蓋片10三者形成電流通路，也就是說，第一端子20只能通過導(dǎo)電件80才能與頂蓋片10電連接，并且無論第一翻轉(zhuǎn)片40翻轉(zhuǎn)與否，第一端子20都通過導(dǎo)電件80與頂蓋片10電連接。第二端子組件包括第二端子30、第二翻轉(zhuǎn)片50與連接件60，第二翻轉(zhuǎn)片50設(shè)置于頂蓋片10，且第二端子30與頂本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種二次電池，其特征在于，包括第一端子組件、第二端子組件、頂蓋片、電極組件，所述電極組件包括第一極片、第二極片和在所述第一極片與所述第二極片之間的隔板；所述第一端子組件包括第一端子、導(dǎo)電件和第一翻轉(zhuǎn)片，所述第一翻轉(zhuǎn)片設(shè)置于所述第一端子，所述第一端子通過所述導(dǎo)電件始終與所述頂蓋片電連接；所述第二端子組件包括第二端子、第二翻轉(zhuǎn)片與連接件；所述第二端子與所述頂蓋片電絕緣，所述連接件與所述第二端子電連接，所述第二翻轉(zhuǎn)片設(shè)置于所述頂蓋片；常態(tài)時，所述第一極片通過所述第一翻轉(zhuǎn)片與所述第一端子電連接，所述第二極片與所述第二端子電連接；當(dāng)所述二次電池內(nèi)的壓力超過基準(zhǔn)壓力時，所述第一翻轉(zhuǎn)片能夠翻轉(zhuǎn)使所述第一翻轉(zhuǎn)片斷開與所述第一極片的電連接狀態(tài)，所述第二翻轉(zhuǎn)片能夠翻轉(zhuǎn)使所述第二端子與所述第一端子電連接。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種二次電池，其特征在于，包括第一端子組件、第二端子組件、頂蓋片、電極組件，所述電極組件包括第一極片、第二極片和在所述第一極片與所述第二極片之間的隔板；所述第一端子組件包括第一端子、導(dǎo)電件和第一翻轉(zhuǎn)片，所述第一翻轉(zhuǎn)片設(shè)置于所述第一端子，所述第一端子通過所述導(dǎo)電件始終與所述頂蓋片電連接；所述第二端子組件包括第二端子、第二翻轉(zhuǎn)片與連接件；所述第二端子與所述頂蓋片電絕緣，所述連接件與所述第二端子電連接，所述第二翻轉(zhuǎn)片設(shè)置于所述頂蓋片；常態(tài)時，所述第一極片通過所述第一翻轉(zhuǎn)片與所述第一端子電連接，所述第二極片與所述第二端子電連接；當(dāng)所述二次電池內(nèi)的壓力超過基準(zhǔn)壓力時，所述第一翻轉(zhuǎn)片能夠翻轉(zhuǎn)使所述第一翻轉(zhuǎn)片斷開與所述第一極片的電連接狀態(tài)，所述第二翻轉(zhuǎn)片能夠翻轉(zhuǎn)使所述第二端子與所述第一端子電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二次電池，其特征在于，所述連接件設(shè)置于所述頂蓋片遠(yuǎn)離所述電極組件的一側(cè)，所述頂蓋片設(shè)有第二通孔，所述第二翻轉(zhuǎn)片的周緣密封所述第二通孔，所述第二翻轉(zhuǎn)片翻轉(zhuǎn)時能夠與所述連接件接觸。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二次電池，其特征在于，所述第一端子與所述導(dǎo)電件為一體成型結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二次電池，其特征在于，所述導(dǎo)電件為電阻件，所述電阻件的電阻值為1歐～100000歐。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的二次電池，其特征在于，所述第一端子組件還...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王志宇，王鵬，蔡如來，陳柏松，
申請(專利權(quán))人：寧德時代新能源科技股份有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：福建,35