一種高速鐵路軌道除雪車制造技術

本發(fā)明專利技術提供一種高速鐵路軌道除雪車，包括底板、四個車輪、六個除雪組件、除雪犁、四個直流電機A、四個電機安裝座、兩個拉簧、滑軌支架，其特征在于：所述的底板為長方形平板，在平板四個角的下方各設有一個電機安裝座，每個電機安裝座上都安裝有一個直流電機A，直流電機A的電機軸朝外，在電機軸上安裝有車輪；本發(fā)明專利技術通過設置可以進行蛇形浮動的除雪組件，避免了大塊的積雪粘附在擋板上；通過曲軸帶動頂桿在擺動環(huán)中前后滑動，在滑動的同時通過直流電機B帶動除雪盤轉動，除雪盤上的除雪釘將粘附的積雪鏟掉，防止積雪粘附在擋板上。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術涉及軌道交通
，特別涉及一種高速鐵路軌道除雪車。
技術介紹
在我國北方地區(qū)存在著較長的冰凍期，尤其是東北地區(qū)又會經常下雪，這些厚厚的積雪經常會覆蓋住鐵路軌道，給高速運行的列車帶來不便，軌道除雪車是鏟除這些積雪的設備，譬如申請?zhí)枮椤?016202278143》的一項技術專利公開了一種《鐵路軌道除雪車》，該設備包括主機和除雪裝置，除雪裝置通過四連桿機構以及動臂油缸與主機連接，除雪裝置包括螺旋集雪裝置和拋雪裝置,螺旋集雪裝置包括設置于主機前端的螺旋絞龍和設置于螺旋絞龍后面的絞龍擋雪板，這種除雪裝置的螺旋絞龍在鏟雪過程中容易被積雪堵塞，影響鏟雪效率，因此急需一種新型的軌道除雪設備。
技術實現(xiàn)思路
針對上述問題，本專利技術提供一種高速鐵路軌道除雪車，本專利技術通過設置可以進行蛇形浮動的除雪組件，避免了大塊的積雪粘附在擋板上。本專利技術所使用的技術方案是：一種高速鐵路軌道除雪車，包括底板、四個車輪、六個除雪組件、除雪犁、四個直流電機A、四個電機安裝座、兩個拉簧、滑軌支架，其特征在于：所述的底板為長方形平板，在平板四個角的下方各設有一個電機安裝座，每個電機安裝座上都安裝有一個直流電機A，直流電機A的電機軸朝外，在電機軸上安裝有車輪；所述的滑軌支架安裝在底板前端，滑軌支架為等腰三角形結構，滑軌支架的兩個腰上設有兩個滑槽，滑槽與腰線平行；在滑軌支架前端安裝有除雪犁，所述的除雪犁為三角形結構并由兩塊鋼板焊接而成，在每塊鋼板后方都設有三個除雪組件；所述的除雪組件包括滑塊、伺服電機、轉輪、連桿、方形套筒、伸縮桿、第一鉸支座、液壓馬達、擋板、安裝孔、四個馬達安裝座、十二個擺動環(huán)、兩個曲軸、頂桿、鉸鏈、第二鉸支座、十二個直流電機B、十二個除雪盤，所述的滑塊的底部滑動安裝在滑軌支架的滑槽中，滑塊上方安裝有方形套筒，方形套筒朝外安裝，方形套筒中滑動安裝有伸縮桿，方形套筒頂部安裝有伺服電機，伺服電機的電機軸上方安裝有轉輪，在轉輪的偏心位置處安裝有豎直向上的銷軸，在伸縮桿前端也安裝有一個相同的銷軸，兩個銷軸之間通過連桿接連；在伸縮桿前端設有一個長方形擋板，伸縮桿通過第一鉸支座與擋板連接，第一鉸支座固定在擋板后方，第一鉸支座與伸縮桿前端鉸接連接；在擋板上并位于第一鉸支座的左右兩側對稱設有四個馬達安裝座，每側在豎直方向上布置兩個，在兩個馬達安裝座之間設有六個線性排列的圓孔，每個圓孔中都安裝有一個可以左右擺動的擺動環(huán)，擺動環(huán)的主體部分是一個圓環(huán)，圓環(huán)的上下兩端各安裝有一個耳軸，六個圓孔上方設有一個直通的安裝孔，耳軸安裝在安裝孔中，在擺動環(huán)中滑動安裝有頂桿，頂桿的后部與曲軸的偏心軸連接，曲軸兩端的中心軸轉動安裝在兩個馬達安裝座上，曲軸上端部的中心軸與液壓馬達的驅動軸通過聯(lián)軸器相連，液壓馬達的殼體部分安裝在馬達安裝板上；在頂桿的前端安裝有直流電機B，直流電機B的電機軸上安裝有除雪盤；每側的三個除雪組件中最前端的一個除雪組件的擋板通過鉸鏈與除雪犁后部鉸接，后面的兩個除雪組件的擋板依次通過鉸鏈與前面的擋板鉸接連接，最后面的一個除雪組件的方形套筒側面安裝有第二鉸支座，第二鉸支座與拉簧前端連接，拉簧后端與底板上的設置的一個軸鉸接。進一步地，所述的除雪盤外端面上設有除雪釘。本專利技術有益效果：1.本專利技術通過設置可以進行蛇形浮動的除雪組件，避免了大塊的積雪粘附在擋板上。2.通過曲軸帶動頂桿在擺動環(huán)中前后滑動，在滑動的同時通過直流電機B帶動除雪盤轉動，除雪盤上的除雪釘將粘附的積雪鏟掉，防止積雪粘附在擋板上。附圖說明圖1、圖2為本專利技術的整體結構示意圖。圖3為本專利技術的除雪組件結構示意圖。圖4為本專利技術的擺動環(huán)結構示意圖。圖5為本專利技術的整體俯視圖。圖6為本專利技術的除雪盤和直流電機B安裝示意圖。附圖標號：1-底板；2-車輪；3-除雪組件；4-除雪犁；5-直流電機A；6-電機安裝座；7-拉簧；8-滑軌支架；301-滑塊；302-伺服電機；303-轉輪；304-連桿；305-方形套筒；306-伸縮桿；307-第一鉸支座；308-液壓馬達；309-擋板；310-安裝孔；311-馬達安裝座；312-擺動環(huán)；313-曲軸；314-頂桿；315-鉸鏈；316-第二鉸支座；317-直流電機B；318-除雪盤。具體實施方式下面通過實施例，并結合附圖，對本專利技術的技術方案作進一步具體的說明。實施例如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6所示，一種高速鐵路軌道除雪車，包括底板1、四個車輪2、六個除雪組件3、除雪犁4、四個直流電機A5、四個電機安裝座6、兩個拉簧7、滑軌支架8，其特征在于：所述的底板1為長方形平板，在平板四個角的下方各設有一個電機安裝座6，每個電機安裝座6上都安裝有一個直流電機A5，直流電機A5的電機軸朝外，在電機軸上安裝有車輪2；所述的滑軌支架8安裝在底板1前端，滑軌支架8為等腰三角形結構，滑軌支架8的兩個腰上設有兩個滑槽，滑槽與腰線平行；在滑軌支架8前端安裝有除雪犁4，所述的除雪犁4為三角形結構并由兩塊鋼板焊接而成，在每塊鋼板后方都設有三個除雪組件3；所述的除雪組件3包括滑塊301、伺服電機302、轉輪303、連桿304、方形套筒305、伸縮桿306、第一鉸支座307、液壓馬達308、擋板309、安裝孔310、四個馬達安裝座311、十二個擺動環(huán)312、兩個曲軸313、頂桿314、鉸鏈315、第二鉸支座316、十二個直流電機B317、十二個除雪盤318，所述的滑塊301的底部滑動安裝在滑軌支架8的滑槽中，滑塊301上方安裝有方形套筒305，方形套筒305朝外安裝，方形套筒305中滑動安裝有伸縮桿306，方形套筒305頂部安裝有伺服電機302，伺服電機302的電機軸上方安裝有轉輪303，在轉輪303的偏心位置處安裝有豎直向上的銷軸，在伸縮桿306前端也安裝有一個相同的銷軸，兩個銷軸之間通過連桿304接連；在伸縮桿306前端設有一個長方形擋板309，伸縮桿306通過第一鉸支座307與擋板309連接，第一鉸支座307固定在擋板309后方，第一鉸支座307與伸縮桿306前端鉸接連接；在擋板309上并位于第一鉸支座307的左右兩側對稱設有四個馬達安裝座311，每側在豎直方向上布置兩個，在兩個馬達安裝座311之間設有六個線性排列的圓孔，每個圓孔中都安裝有一個可以左右擺動的擺動環(huán)312，擺動環(huán)312的主體部分是一個圓環(huán)，圓環(huán)的上下兩端各安裝有一個耳軸，六個圓孔上方設有一個直通的安裝孔310，耳軸安裝在安裝孔310中，在擺動環(huán)312中滑動安裝有頂桿314，頂桿314的后部與曲軸313的偏心軸連接，曲軸313兩端的中心軸轉動安裝在兩個馬達安裝座311上，曲軸313上端部的中心軸與液壓馬達308的驅動軸通過聯(lián)軸器相連，液壓馬達308的殼體部分安裝在馬達安裝板上；在頂桿314的前端安裝有直流電機B317，直流電機B317的電機軸上安裝有除雪盤318；每側的三個除雪組件3中最前端的一個除雪組件3的擋板309通過鉸鏈315與除雪犁4后部鉸接，后面的兩個除雪組件3的擋板309依次通過鉸鏈315與前面的擋板309鉸接連接，最后面的一個除雪組件3的方形套筒305側面安裝有第二鉸支座316，第二鉸支座316與拉簧7前端連接，拉簧7后端與底板1上的設置的一個軸鉸接。進一步地，所述的除雪盤318外端面上設有本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種高速鐵路軌道除雪車，包括底板（1）、四個車輪（2）、六個除雪組件（3）、除雪犁（4）、四個直流電機A（5）、四個電機安裝座（6）、兩個拉簧（7）、滑軌支架（8），其特征在于：所述的底板（1）為長方形平板，在平板四個角的下方各設有一個電機安裝座（6），每個電機安裝座（6）上都安裝有一個直流電機A（5），直流電機A（5）的電機軸朝外，在電機軸上安裝有車輪（2）；所述的滑軌支架（8）安裝在底板（1）前端，滑軌支架（8）為等腰三角形結構，滑軌支架（8）的兩個腰上設有兩個滑槽，滑槽與腰線平行；在滑軌支架（8）前端安裝有除雪犁（4），所述的除雪犁（4）為三角形結構并由兩塊鋼板焊接而成，在每塊鋼板后方都設有三個除雪組件（3）；所述的除雪組件（3）包括滑塊（301）、伺服電機（302）、轉輪（303）、連桿（304）、方形套筒（305）、伸縮桿（306）、第一鉸支座（307）、液壓馬達（308）、擋板（309）、安裝孔（310）、四個馬達安裝座（311）、十二個擺動環(huán)（312）、兩個曲軸（313）、頂桿（314）、鉸鏈（315）、第二鉸支座（316）、十二個直流電機B（317）、十二個除雪盤（318），所述的滑塊（301）的底部滑動安裝在滑軌支架（8）的滑槽中，滑塊（301）上方安裝有方形套筒（305），方形套筒（305）朝外安裝，方形套筒（305）中滑動安裝有伸縮桿（306），方形套筒（305）頂部安裝有伺服電機（302），伺服電機（302）的電機軸上方安裝有轉輪（303），在轉輪（303）的偏心位置處安裝有豎直向上的銷軸，在伸縮桿（306）前端也安裝有一個相同的銷軸，兩個銷軸之間通過連桿（304）接連；在伸縮桿（306）前端設有一個長方形擋板（309），伸縮桿（306）通過第一鉸支座（307）與擋板（309）連接，第一鉸支座（307）固定在擋板（309）后方，第一鉸支座（307）與伸縮桿（306）前端鉸接連接；在擋板（309）上并位于第一鉸支座（307）的左右兩側對稱設有四個馬達安裝座（311），每側在豎直方向上布置兩個，在兩個馬達安裝座（311）之間設有六個線性排列的圓孔，每個圓孔中都安裝有一個可以左右擺動的擺動環(huán)（312），擺動環(huán)（312）的主體部分是一個圓環(huán)，圓環(huán)的上下兩端各安裝有一個耳軸，六個圓孔上方設有一個直通的安裝孔（310），耳軸安裝在安裝孔（310）中，在擺動環(huán)（312）中滑動安裝有頂桿（314），頂桿（314）的后部與曲軸（313）的偏心軸連接，曲軸（313）兩端的中心軸轉動安裝在兩個馬達安裝座（311）上，曲軸（313）上端部的中心軸與液壓馬達（308）的驅動軸通過聯(lián)軸器相連，液壓馬達（308）的殼體部分安裝在馬達安裝板上；在頂桿（314）的前端安裝有直流電機B（317），直流電機B（317）的電機軸上安裝有除雪盤（318）；每側的三個除雪組件（3）中最前端的一個除雪組件（3）的擋板（309）通過鉸鏈（315）與除雪犁（4）后部鉸接，后面的兩個除雪組件（3）的擋板（309）依次通過鉸鏈（315）與前面的擋板（309）鉸接連接，最后面的一個除雪組件（3）的方形套筒（305）側面安裝有第二鉸支座（316），第二鉸支座（316）與拉簧（7）前端連接，拉簧（7）后端與底板（1）上的設置的一個軸鉸接。...

【技術特征摘要】
1.一種高速鐵路軌道除雪車，包括底板（1）、四個車輪（2）、六個除雪組件（3）、除雪犁（4）、四個直流電機A（5）、四個電機安裝座（6）、兩個拉簧（7）、滑軌支架（8），其特征在于：所述的底板（1）為長方形平板，在平板四個角的下方各設有一個電機安裝座（6），每個電機安裝座（6）上都安裝有一個直流電機A（5），直流電機A（5）的電機軸朝外，在電機軸上安裝有車輪（2）；所述的滑軌支架（8）安裝在底板（1）前端，滑軌支架（8）為等腰三角形結構，滑軌支架（8）的兩個腰上設有兩個滑槽，滑槽與腰線平行；在滑軌支架（8）前端安裝有除雪犁（4），所述的除雪犁（4）為三角形結構并由兩塊鋼板焊接而成，在每塊鋼板后方都設有三個除雪組件（3）；所述的除雪組件（3）包括滑塊（301）、伺服電機（302）、轉輪（303）、連桿（304）、方形套筒（305）、伸縮桿（306）、第一鉸支座（307）、液壓馬達（308）、擋板（309）、安裝孔（310）、四個馬達安裝座（311）、十二個擺動環(huán)（312）、兩個曲軸（313）、頂桿（314）、鉸鏈（315）、第二鉸支座（316）、十二個直流電機B（317）、十二個除雪盤（318），所述的滑塊（301）的底部滑動安裝在滑軌支架（8）的滑槽中，滑塊（301）上方安裝有方形套筒（305），方形套筒（305）朝外安裝，方形套筒（305）中滑動安裝有伸縮桿（306），方形套筒（305）頂部安裝有伺服電機（302），伺服電機（302）的電機軸上方安裝有轉輪（303），在轉輪（303）的偏心位置處安裝有豎直向上的銷軸，在伸縮桿（306）前端也安裝有一個相同的銷軸，兩個銷軸之間通過連桿（304）接連；在伸縮...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：不公告發(fā)明人，
申請(專利權)人：寧秀芬，
類型：發(fā)明
國別省市：黑龍江;23