本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及配置在柴油機(jī)曲軸上的轉(zhuǎn)角信號(hào)盤(pán)，所述信號(hào)盤(pán)呈環(huán)形的圓盤(pán)狀，信號(hào)盤(pán)外邊緣上的一段圓弧徑向凸起有第一信號(hào)齒，剩余信號(hào)盤(pán)的外邊緣上徑向等間距分布有第二信號(hào)齒，相鄰兩個(gè)第二信號(hào)齒之間呈內(nèi)陷的溝槽狀；所述信號(hào)盤(pán)上周向均布有三個(gè)以上的安裝孔，其中兩個(gè)相鄰安裝孔之間的信號(hào)盤(pán)上設(shè)有定位孔；所述信號(hào)盤(pán)的外徑為130mm-155mm。本實(shí)用新型專利技術(shù)體積小、成本低、尺寸精度高，安裝方便，適合批量生產(chǎn)。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于電控柴油機(jī)信號(hào)采集輔助工具領(lǐng)域，具體涉及配置在柴油機(jī)曲軸上的轉(zhuǎn)角信號(hào)盤(pán)。
技術(shù)介紹
。目前，地球環(huán)境的惡化作為一項(xiàng)世界性的問(wèn)題備受關(guān)注，我國(guó)對(duì)柴油機(jī)的排放水平要求也越來(lái)越高，對(duì)柴油機(jī)排放到大氣中的廢氣有害物含量要求也越來(lái)越嚴(yán)格。現(xiàn)代柴油機(jī)為了降低有害氣體的排放，采用電控燃油系統(tǒng)來(lái)精確控制燃燒過(guò)程，從而降低有害氣體的排放量。電控燃油系統(tǒng)精確控制的基礎(chǔ)來(lái)源于信號(hào)采集的精度，現(xiàn)有?目號(hào)米集情況如下:(—)、在飛輪上加工信號(hào)齒:此種方式的成本高，最小外徑有350mm，齒的厚度可達(dá)到18_ ;因飛輪的材料是HT250，只能通過(guò)機(jī)床加工出信號(hào)齒，加工時(shí)間長(zhǎng)、效率低、成本高；飛輪上的信號(hào)齒是安裝在飛輪殼內(nèi)，因要避開(kāi)飛輪上的起動(dòng)齒圈的信號(hào)干擾，信號(hào)齒的外徑要比起動(dòng)齒圈的外徑大，直接導(dǎo)致飛輪殼的直徑加大，使柴油機(jī)的重量和成本增加；采集傳感器安裝在飛輪殼上，因增加了飛輪殼與機(jī)體之間的過(guò)渡聯(lián)接，增加了一個(gè)尺寸鏈，導(dǎo)致米集的精度較差。(二)、采用信號(hào)盤(pán):現(xiàn)有信號(hào)盤(pán)的直徑較大、重量重、加工復(fù)雜，與曲軸皮帶輪裝配的累積公差大，導(dǎo)致信號(hào)采集的精度較差，且占用了柴油機(jī)的外部空間。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為解決現(xiàn)有柴油機(jī)電控燃油系統(tǒng)信號(hào)采集存在的成本高、信號(hào)盤(pán)直徑大、裝配累計(jì)公差大以及占用空間較大等缺陷，本技術(shù)設(shè)計(jì)了配置在柴油機(jī)曲軸上的轉(zhuǎn)角信號(hào)盤(pán)。配置在柴油機(jī)曲軸上的轉(zhuǎn)角信號(hào)盤(pán)，所述信號(hào)盤(pán)1呈環(huán)形的圓盤(pán)狀，信號(hào)盤(pán)1外邊緣上的一段圓弧徑向凸起有第一信號(hào)齒2，剩余信號(hào)盤(pán)1的外邊緣上徑向等間距分布有第二信號(hào)齒3，相鄰兩個(gè)第二信號(hào)齒3之間呈內(nèi)陷的溝槽狀；所述信號(hào)盤(pán)1上周向均布有三個(gè)以上的安裝孔5，其中兩個(gè)相鄰安裝孔5之間的信號(hào)盤(pán)1上設(shè)有定位孔4;所述信號(hào)盤(pán)1的外徑為130mm-155mm。工作時(shí)，在定位孔4內(nèi)插設(shè)有角度定位銷(xiāo)7，緊固螺釘8穿過(guò)安裝孔5、與曲軸6靠近輸出端側(cè)的平衡塊連接，將信號(hào)盤(pán)1固接在曲軸6上。所述信號(hào)盤(pán)1的外徑為147mm。所述信號(hào)盤(pán)1的厚度為5mm。所述安裝孔5為90°錐角的沉孔，所述定位孔4為腰形孔、且定位孔4的長(zhǎng)軸方向呈徑向設(shè)置。所述定位孔4的軸心與安裝孔5的軸心位于同一圓周上。所述信號(hào)盤(pán)1的材料為不易磁化的低碳鋼。本技術(shù)的有益技術(shù)效果:(1)、本技術(shù)體積小、重量輕，厚度只有5mm，外徑為147mm、比曲軸平衡塊的半徑大0.5_，通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)量的信號(hào)波形信號(hào)穩(wěn)定、可靠。(2)、本技術(shù)實(shí)際工作時(shí)安裝在柴油機(jī)的曲軸平衡塊上，信號(hào)采集傳感器可安裝在機(jī)體上，減小了裝配過(guò)程中的累積公差，有效提高了信號(hào)采集的精度，且不占用外部空間，結(jié)構(gòu)緊湊。(3)、本技術(shù)體積小，可采用模具旋壓生產(chǎn)，批量生產(chǎn)效率高、成本低，尺寸精度高，安裝方便。【附圖說(shuō)明】圖1為本技術(shù)的三維結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本技術(shù)的主視圖。圖3為本技術(shù)安裝示意圖。上圖中序號(hào):信號(hào)盤(pán)1、第一信號(hào)齒2、第二信號(hào)齒3、定位孔4、安裝孔5、曲軸6、角度定位銷(xiāo)7、緊固螺釘8。【具體實(shí)施方式】參見(jiàn)圖1、圖2，配置在柴油機(jī)曲軸上的轉(zhuǎn)角信號(hào)盤(pán)，所述信號(hào)盤(pán)1呈環(huán)形的圓盤(pán)狀，，信號(hào)盤(pán)1的外徑為147_、厚度為5_，且信號(hào)盤(pán)1的材料為不易磁化的低碳鋼。所述信號(hào)盤(pán)1外邊緣上的一段圓弧徑向凸起有第一信號(hào)齒2，剩余信號(hào)盤(pán)1的外邊緣上徑向等間距分布有57個(gè)第二信號(hào)齒3，相鄰兩個(gè)第二信號(hào)齒3之間呈內(nèi)陷的溝槽狀；所述信號(hào)盤(pán)1上周向均布有三個(gè)安裝孔5，其中兩個(gè)相鄰安裝孔5之間的信號(hào)盤(pán)1上設(shè)有定位孔4 ;所述安裝孔5為90°錐角的沉孔，所述定位孔4為腰形孔、且定位孔4的長(zhǎng)軸方向呈徑向設(shè)置，所述定位孔4的軸心與安裝孔5的軸心位于同一圓周上。參見(jiàn)圖3，工作時(shí)，在定位孔4內(nèi)插設(shè)有角度定位銷(xiāo)7，緊固螺釘8穿過(guò)安裝孔5、與曲軸6靠近輸出端側(cè)的平衡塊連接，將信號(hào)盤(pán)1固接在曲軸6上。【主權(quán)項(xiàng)】1.配置在柴油機(jī)曲軸上的轉(zhuǎn)角信號(hào)盤(pán)，其特征在于:所述信號(hào)盤(pán)(1)呈環(huán)形的圓盤(pán)狀，信號(hào)盤(pán)(1)外邊緣上的一段圓弧徑向凸起有第一信號(hào)齒(2)，剩余信號(hào)盤(pán)(1)的外邊緣上徑向等間距分布有第二信號(hào)齒(3)，相鄰兩個(gè)第二信號(hào)齒(3)之間呈內(nèi)陷的溝槽狀； 所述信號(hào)盤(pán)(1)上周向均布有三個(gè)以上的安裝孔(5)，其中兩個(gè)相鄰安裝孔(5)之間的信號(hào)盤(pán)(1)上設(shè)有定位孔(4); 所述信號(hào)盤(pán)(1)的外徑為130mm-155mm ; 工作時(shí)，在定位孔(4)內(nèi)插設(shè)有角度定位銷(xiāo)(7)，緊固螺釘(8)穿過(guò)安裝孔(5)、與曲軸(6)靠近輸出端側(cè)的平衡塊連接，將信號(hào)盤(pán)(1)固接在曲軸(6)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配置在柴油機(jī)曲軸上的轉(zhuǎn)角信號(hào)盤(pán)，其特征在于:所述信號(hào)盤(pán)(1)的外徑為147mm。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配置在柴油機(jī)曲軸上的轉(zhuǎn)角信號(hào)盤(pán)，其特征在于:所述信號(hào)盤(pán)⑴的厚度為5mm。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配置在柴油機(jī)曲軸上的轉(zhuǎn)角信號(hào)盤(pán)，其特征在于:所述安裝孔(5)為90°錐角的沉孔，所述定位孔(4)為腰形孔、且定位孔(4)的長(zhǎng)軸方向呈徑向設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配置在柴油機(jī)曲軸上的轉(zhuǎn)角信號(hào)盤(pán)，其特征在于:所述定位孔⑷的軸心與安裝孔(5)的軸心位于同一圓周上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配置在柴油機(jī)曲軸上的轉(zhuǎn)角信號(hào)盤(pán)，其特征在于:所述信號(hào)盤(pán)(1)的材料為不易磁化的低碳鋼。【專利摘要】本技術(shù)涉及配置在柴油機(jī)曲軸上的轉(zhuǎn)角信號(hào)盤(pán)，所述信號(hào)盤(pán)呈環(huán)形的圓盤(pán)狀，信號(hào)盤(pán)外邊緣上的一段圓弧徑向凸起有第一信號(hào)齒，剩余信號(hào)盤(pán)的外邊緣上徑向等間距分布有第二信號(hào)齒，相鄰兩個(gè)第二信號(hào)齒之間呈內(nèi)陷的溝槽狀；所述信號(hào)盤(pán)上周向均布有三個(gè)以上的安裝孔，其中兩個(gè)相鄰安裝孔之間的信號(hào)盤(pán)上設(shè)有定位孔；所述信號(hào)盤(pán)的外徑為130mm-155mm。本技術(shù)體積小、成本低、尺寸精度高，安裝方便，適合批量生產(chǎn)。【IPC分類】F02B77/08, G01P3/00【公開(kāi)號(hào)】CN204984602【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520702517【專利技術(shù)人】余國(guó)平, 汪志義 【申請(qǐng)人】安徽全柴動(dòng)力股份有限公司【公開(kāi)日】2016年1月20日【申請(qǐng)日】2015年9月11日本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
配置在柴油機(jī)曲軸上的轉(zhuǎn)角信號(hào)盤(pán)，其特征在于：所述信號(hào)盤(pán)(1)呈環(huán)形的圓盤(pán)狀，信號(hào)盤(pán)(1)外邊緣上的一段圓弧徑向凸起有第一信號(hào)齒(2)，剩余信號(hào)盤(pán)(1)的外邊緣上徑向等間距分布有第二信號(hào)齒(3)，相鄰兩個(gè)第二信號(hào)齒(3)之間呈內(nèi)陷的溝槽狀；所述信號(hào)盤(pán)(1)上周向均布有三個(gè)以上的安裝孔(5)，其中兩個(gè)相鄰安裝孔(5)之間的信號(hào)盤(pán)(1)上設(shè)有定位孔(4)；所述信號(hào)盤(pán)(1)的外徑為130mm?155mm；工作時(shí)，在定位孔(4)內(nèi)插設(shè)有角度定位銷(xiāo)(7)，緊固螺釘(8)穿過(guò)安裝孔(5)、與曲軸(6)靠近輸出端側(cè)的平衡塊連接，將信號(hào)盤(pán)(1)固接在曲軸(6)上。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：余國(guó)平，汪志義，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：安徽全柴動(dòng)力股份有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：安徽;34
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