本實用新型專利技術涉及一種汽車電子真空泵裝置，電機(1)的主軸上安裝有閥芯(8)，上蓋(2)安裝在電機(1)上，并包裹閥芯(8)，上蓋(2)上端面一端布置有閥口，閥口上安裝有傘形閥(7)，閥口處用端蓋(5)密封，閥芯(8)包括底板(11)、腔體(10)和頂板(17)，腔體(10)成圓環柱體狀，其內環內安裝有與電機(1)主軸相連的轉子(14)，轉子(14)外曲面上均勻插入安裝有若干片葉片(13)，腔體(10)上端面和下端面分別用頂板(17)和底板(11)密封。本實用新型專利技術具有性能較好，整體噪聲降低等特點，解決了泵體停止運行時，排氣口內部產生的負壓將潮濕的空氣或水吸入的問題。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及真空栗裝置
，特別是涉及一種汽車電子真空栗裝置。
技術介紹
對于傳統汽車，為滿足發動機的排放要求，制動系統的輔助助力器中的真空度得不到保證；而對于混合動力車輛及純電動車，內部沒有真空源，以上情況都需要通過電子真空栗進行補償。目前國內主機廠用的最多的是葉片結構電子真空栗，其性能較好，但噪音較大，溫升高，且當栗體停止時，排氣口內部產生的負壓會將潮濕的空氣或水吸入，導致栗體內部凝結大量的水，最終栗體失效。為解決上述問題，提出一種新型汽車電子真空栗裝置是非常有必要的。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種汽車電子真空栗裝置，具有性能較好，整體噪聲降低等特點，解決了栗體停止運行時，排氣口內部產生的負壓將潮濕的空氣或水吸入的問題。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是:提供一種汽車電子真空栗裝置，包括電機、閥芯和上蓋，所述的電機的主軸上安裝有閥芯，所述的上蓋安裝在電機上，并包裹閥芯，閥口處用端蓋密封，所述的閥芯包括底板、腔體和頂板，所述的腔體成圓環柱體狀，其內環內安裝有與電機主軸相連的轉子，所述的轉子外曲面上均勻插入安裝有若干片葉片，所述的腔體上端面和下端面分別用頂板和底板密封，通過安裝閥芯和電機，用來起到抽氣作用，通過在上蓋上布置閥口用來起到排出氣體作用，通過安裝傘形閥用來起到防止真空栗停止工作時吸入潮濕的空氣和水的作用，起到保護栗體的作用。作為對本技術所述的技術方案的一種補充，所述的電機側部靠近上蓋閥口處安裝有排氣口橡膠護套，通過安裝排氣口橡膠護套用來保護排氣口，使得該部不易被損壞，保護套還有起到降低噪聲的作用。作為對本技術所述的技術方案的一種補充，所述的電機上端兩側對稱安裝有襯套。作為對本技術所述的技術方案的一種補充，所述的上蓋閥口處與端蓋之間安裝有第一密封圈，通過安裝第一密封圈，提高上蓋閥口部的密封效果。作為對本技術所述的技術方案的一種補充，所述的電機上端面與上蓋之間安裝有嵌入電機的第二密封圈，通過安裝第二密封圈，大大提高了電機與上蓋之間的密封效果Ο作為對本技術所述的技術方案的一種補充，所述的底板一側布置有彎曲通孔，所述的底板下端面、彎曲通孔邊緣處嵌入安裝有異形密封圈，通過布置彎曲通孔用來起到吸氣作用，將氣體從彎曲通孔吸入到閥芯內，之后從閥芯的頂板上排出。作為對本技術所述的技術方案的一種補充，所述的上蓋側壁上布置有若干根加強筋，通過布置加強筋用來提高上蓋的強度，加強筋還能改善噪聲、振動與聲振粗糙度。作為對本技術所述的技術方案的一種補充，所述的上蓋內壁與閥芯的頂板之間安裝有橡膠環。作為對本技術所述的技術方案的一種補充，所述的上蓋上端面一端布置有閥口，閥口上安裝有傘形閥，使氣體只能單向通過。有益效果本技術涉及一種汽車電子真空栗裝置，通過安裝閥芯和電機，用來起到抽氣作用，通過在上蓋上布置閥口用來起到排出氣體作用，通過安裝傘形閥用來起到防止真空栗停止工作時吸入潮濕的空氣和水的作用，起到保護栗體的作用。本技術還具有性能較好，整體噪聲降低等特點，解決了栗體停止運行時，排氣口內部產生的負壓將潮濕的空氣或水吸入的問題。【附圖說明】圖1是本技術的結構圖；圖2是本技術去除上蓋后結構視圖；圖3是本技術所述的閥芯內部視圖；圖4是本技術所述的閥芯主視圖；圖5是本技術所述的閥芯仰視圖。圖示:1、電機，2、上蓋，3、襯套，4、排氣口橡膠護套，5、端蓋，6、第一密封圈，7、傘形閥，8、閥芯，9、橡膠環，10、腔體，11、底板，12、第二密封圈，13、葉片，14、轉子，15、異形密封圈，16、彎曲通孔，17、頂板。【具體實施方式】下面結合具體實施例，進一步闡述本技術。應理解，這些實施例僅用于說明本技術而不用于限制本技術的范圍。此外應理解，在閱讀了本技術講授的內容之后，本領域技術人員可以對本技術作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。本技術的實施方式涉及一種汽車電子真空栗裝置，如圖1一5所示，包括電機1、閥芯8和上蓋2，所述的電機1的主軸上安裝有閥芯8，所述的上蓋2安裝在電機1上，并包裹閥芯8，閥口處用端蓋5密封，所述的閥芯8包括底板11、腔體10和頂板17，所述的腔體10成圓環柱體狀，其內環內安裝有與電機1主軸相連的轉子14，所述的轉子14外曲面上均勻插入安裝有若干片葉片13，所述的腔體10上端面和下端面分別用頂板17和底板11密封。所述的電機1側部靠近上蓋2閥口處安裝有排氣口橡膠護套4。所述的電機1上端兩側對稱安裝有襯套3。所述的上蓋2閥口處與端蓋5之間安裝有第一密封圈6。所述的電機1上端面與上蓋2之間安裝有嵌入電機1的第二密封圈12。所述的底板11 一側布置有彎曲通孔16，所述的底板11下端面、彎曲通孔16邊緣處嵌入安裝有異形密封圈15。所述的上蓋2側壁上布置有若干根加強筋。所述的上蓋2內壁與閥芯8的頂板17之間安裝有橡膠環9。所述的上蓋2上端面一端布置有閥口，閥口上安裝有傘形閥7。實施例當真空栗裝置進行組裝的時候，首先選取一個電機1，在電機1主軸端安裝上底板11，電機1的主軸穿過底板11，并在主軸上安裝上已經安裝好葉片13的轉子14，之后將腔體10安裝在底板11上端面上，同時在腔體10上端用頂板17進行密封，同時，將橡膠環9安裝在上蓋2內腔，接著在上蓋2的閥口上安裝上傘形閥7，并通過第一密封圈6和端蓋5進行密封，之后將第二密封圈12安裝在電機1上端面處，然后將裝好的上蓋2罩住電機1安裝閥芯8處，最后將排氣口橡膠護套4安裝在電機1側部靠近上蓋2布置閥口處位置，將兩個襯套3安裝在電機1上端兩側。工作的時候，轉子14通過電機1進行轉動，轉子14轉動帶動葉片13沿腔體10內壁滑動，由于腔體10與轉子14不同心，葉片13的轉動循環改變著腔室的大小，從而造成氣壓差，完成吸氣和排氣的過程。通過改變腔室的大小，可以提高抽氣速率，同時考慮轉子14和葉片13的使用壽命，應選定合適的腔體10體積。傘形閥7起到單向閥的作用，當栗體停止時，傘形閥7能阻止排氣口內部產生的負壓將潮濕的空氣或水吸入，起到保護栗體的作用，通過在上蓋2上布置加強筋及在電機1上安裝排氣口橡膠護套4，能改善栗體的NVH性能。【主權項】1.一種汽車電子真空栗裝置，包括電機(1)、閥芯(8)和上蓋(2)，其特征在于:所述的電機(1)的主軸上安裝有閥芯(8)，所述的上蓋⑵安裝在電機⑴上，并包裹閥芯(8)，閥口處用端蓋(5)密封，所述的閥芯⑶包括底板(11)、腔體(10)和頂板(17)，所述的腔體(10)成圓環柱體狀，其內環內安裝有與電機(1)主軸相連的轉子(14)，所述的轉子(14)外曲面上均勻插入安裝有若干片葉片(13)，所述的腔體(10)上端面和下端面分別用頂板(17)和底板(11)密封。2.根據權利要求1所述的一種汽車電子真空栗裝置，其特征在于:所述的電機(1)側部靠近上蓋(2)閥口處安裝有排氣口橡膠護套(4)。3.根據權利要求1所述的一種汽車電子真空栗裝置，其特征在于:所述的電機(1)上端兩側對稱安裝有襯套(3)。4.根據權利要求1所述的一種汽車電子真空栗裝置，其特征在于:所述的上蓋(2)閥口處與端蓋(5)之本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種汽車電子真空泵裝置，包括電機(1)、閥芯(8)和上蓋(2)，其特征在于：所述的電機(1)的主軸上安裝有閥芯(8)，所述的上蓋(2)安裝在電機(1)上，并包裹閥芯(8)，閥口處用端蓋(5)密封，所述的閥芯(8)包括底板(11)、腔體(10)和頂板(17)，所述的腔體(10)成圓環柱體狀，其內環內安裝有與電機(1)主軸相連的轉子(14)，所述的轉子(14)外曲面上均勻插入安裝有若干片葉片(13)，所述的腔體(10)上端面和下端面分別用頂板(17)和底板(11)密封。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：蔣開洪，陳民，
申請(專利權)人：寧波拓普智能剎車系統有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33
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