本實用新型專利技術(shù)涉及一種無機房電梯轎架返繩輪裝置，包括轎架底梁和返繩輪，其特征在于：返繩輪輪心處貫穿有繩輪軸，繩輪軸兩端帶有軸肩卡槽，U型擋繩板兩端與繩輪夾板固定，兩繩輪夾板平行且位于轎架底梁內(nèi)壁處，轎架底梁為凹凸連續(xù)的折邊形，轎架底梁上方固定連接有支撐架和轎架立柱，支撐架與轎架立柱相鄰邊固定連接。通過繩輪夾板對返繩輪進行固定，使得兩返繩輪處于一條直線，不用進行二次調(diào)整，提高工作效率。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種返繩輪的固定結(jié)構(gòu)，特別是一種無機房電梯轎架返繩輪的固定結(jié)構(gòu)，屬于電梯生產(chǎn)領(lǐng)域。
技術(shù)介紹
目前，無機房電梯通常采用轎架底梁距導軌中心連線180mm-250mm兩平行返繩輪，一般情況下返繩輪采用U型螺栓與轎架底梁固定，其缺點是兩返繩輪不易在一條直線上，與導軌連線的距離也需吊線調(diào)整，若不調(diào)整，勢必造成曳引繩與導向輪不垂直，產(chǎn)生噪音或減少鋼絲繩的使用壽命。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)要解決的技術(shù)問題是提供一種無機房電梯轎架返繩輪的固定結(jié)構(gòu)，在返繩輪兩側(cè)用繩輪夾板固定，通過繩輪夾板對返繩輪進行固定，使得兩返繩輪處于一條直線，不用進行二次調(diào)整，提高工作效率。為解決以上問題，本技術(shù)的具體技術(shù)方案如下:一種無機房電梯轎架返繩輪的固定結(jié)構(gòu)，包括轎架底梁和返繩輪，其特征在于:返繩輪輪心處貫穿有繩輪軸，繩輪軸兩端帶有軸肩卡槽，卡槽處設(shè)有卡板，繩輪軸兩側(cè)設(shè)有繩輪夾板，兩繩輪夾板之間設(shè)有U型擋繩板，U型擋繩板兩端與繩輪夾板固定，U型擋繩板與繩輪軸軸線平行，兩繩輪夾板平行且位于轎架底梁內(nèi)壁處，轎架底梁為凹凸連續(xù)的折邊形，轎架底梁上方固定連接有支撐架和轎架立柱，支撐架與轎架立柱相鄰邊固定連接。優(yōu)選的，所述的繩輪夾板與轎架底梁通過螺栓固定連接。優(yōu)選的，所述的繩輪軸兩端帶有軸肩卡槽結(jié)構(gòu)。優(yōu)選的，所述的返繩輪位于轎架底梁的凸型處。優(yōu)選的，所述的螺栓為帶有螺栓平彈墊螺栓。本技術(shù)帶來的有益效果為:本技術(shù)利用轎架底梁凹凸連續(xù)折邊定位，兩塊繩輪夾板將返繩輪置于其中，返繩輪定位準確，不用二次調(diào)整。在轎架底梁上方固定連接有支撐架和轎架立柱，提高結(jié)構(gòu)整體強度，提高結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。在繩輪夾板中間設(shè)有U型擋繩軸，U型擋繩軸起到擋繩作用，避免繩子脫落串位?！靖綀D說明】圖1為無機房電梯轎架返繩輪的固定結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，1-轎架底梁，2-返繩輪，3-U型擋繩板，4-繩輪夾板，5-支撐架，6_轎架立柱，7-螺檢，8-卡板，9-繩輪軸?！揪唧w實施方式】如圖1所示，一種無機房電梯轎架返繩輪的固定結(jié)構(gòu)，包括轎架底梁和返繩輪，其特征在于:返繩輪輪心處貫穿有繩輪軸9，繩輪軸9兩端帶有軸肩卡槽，卡槽處設(shè)有卡板8，繩輪軸9兩側(cè)設(shè)有繩輪夾板4，兩繩輪夾板4之間設(shè)有U型擋繩板3，U型擋繩板3兩端與繩輪夾板4固定，U型擋繩板3與繩輪軸9軸線平行，兩繩輪夾板4平行且位于轎架底梁I內(nèi)壁處，轎架底梁I為凹凸連續(xù)的折邊形，轎架底梁I上方固定連接有支撐架5和轎架立柱6，支撐架5與轎架立柱6相鄰邊固定連接。轎架底梁I為凹凸連續(xù)的折邊形，改善轎架底梁I的定位功能，通過在轎架底梁I的上端面固定連接有支撐架5和轎架立柱6，提高結(jié)構(gòu)整體的穩(wěn)定性，增強結(jié)構(gòu)的強度。優(yōu)選的，所述的繩輪夾板4與轎架底梁I通過螺栓8固定連接。優(yōu)選的，所述的繩輪軸9兩端帶有軸肩卡槽結(jié)構(gòu)。軸肩卡槽卡板8結(jié)構(gòu)定位性能得到提高，便于繩輪夾板4與其定位。優(yōu)選的，所述的返繩輪2位于轎架底梁I的凸型處。優(yōu)選的，所述的螺栓7為帶有螺栓平彈墊螺栓。優(yōu)選的，所述的U型擋繩板3兩端與繩輪夾板固定以上所述的僅是本技術(shù)的優(yōu)選實施例。應(yīng)當指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本技術(shù)原理的前提下，還可以作出若干變型和改進，也應(yīng)視為屬于本技術(shù)的保護范圍。【主權(quán)項】1.一種無機房電梯轎架反繩輪的固定結(jié)構(gòu)，包括轎架底梁和返繩輪，其特征在于:返繩輪輪心處貫穿有繩輪軸，繩輪軸兩端帶有軸肩卡槽，卡槽處設(shè)有卡板，繩輪軸兩側(cè)設(shè)有繩輪夾板，兩繩輪夾板之間設(shè)有U型擋繩板，U型擋繩板兩端與繩輪夾板固定，U型擋繩板與繩輪軸軸線平行，兩繩輪夾板平行且位于轎架底梁內(nèi)壁處，轎架底梁為凹凸連續(xù)的折邊形，轎架底梁上方固定連接有支撐架和轎架立柱，支撐架與轎架立柱相鄰邊固定連接。2.如權(quán)利要求1所述的一種無機房電梯轎架反繩輪的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的繩輪夾板與轎架底梁通過螺栓固定連接。3.如權(quán)利要求1所述的一種無機房電梯轎架反繩輪的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的繩輪軸兩端帶有軸肩卡槽結(jié)構(gòu)。4.如權(quán)利要求1所述的一種無機房電梯轎架反繩輪的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的返繩輪位于轎架底梁的凸型處。5.如權(quán)利要求2所述的一種無機房電梯轎架反繩輪的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的螺栓為帶有螺栓平彈墊螺栓?！緦＠勘炯夹g(shù)涉及一種無機房電梯轎架返繩輪裝置，包括轎架底梁和返繩輪，其特征在于：返繩輪輪心處貫穿有繩輪軸，繩輪軸兩端帶有軸肩卡槽，U型擋繩板兩端與繩輪夾板固定，兩繩輪夾板平行且位于轎架底梁內(nèi)壁處，轎架底梁為凹凸連續(xù)的折邊形，轎架底梁上方固定連接有支撐架和轎架立柱，支撐架與轎架立柱相鄰邊固定連接。通過繩輪夾板對返繩輪進行固定，使得兩返繩輪處于一條直線，不用進行二次調(diào)整，提高工作效率?！綢PC分類】B66B7/00, B66B7/06【公開號】CN204702356【申請?zhí)枴緾N201520314633【專利技術(shù)人】劉永前 【申請人】沈陽三洋電梯有限公司【公開日】2015年10月14日【申請日】2015年5月16日本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
一種無機房電梯轎架反繩輪的固定結(jié)構(gòu)，包括轎架底梁和返繩輪，其特征在于：返繩輪輪心處貫穿有繩輪軸，繩輪軸兩端帶有軸肩卡槽，卡槽處設(shè)有卡板，繩輪軸兩側(cè)設(shè)有繩輪夾板，兩繩輪夾板之間設(shè)有U型擋繩板，U型擋繩板兩端與繩輪夾板固定，U型擋繩板與繩輪軸軸線平行，兩繩輪夾板平行且位于轎架底梁內(nèi)壁處，轎架底梁為凹凸連續(xù)的折邊形，轎架底梁上方固定連接有支撐架和轎架立柱，支撐架與轎架立柱相鄰邊固定連接。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉永前，
申請(專利權(quán))人：沈陽三洋電梯有限公司，
類型：新型
國別省市：遼寧;21
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