一種前車把與承載體協同搖擺的童車制造技術

本實用新型專利技術涉及一種前車把與承載體協同搖擺的童車，包括車底架（1）、承載體（2）；還包括把手（3）、把手支桿（5）和前搖桿（6）；所述把手（3）固定于把手支桿（5）的上端，把手支桿（5）外活動套接前搖桿（6）；車底架（1）的前端鉸接于前搖桿（6）；承載體（2）的前端鉸接于前搖桿（6）；由于采用上述結構，具有結構簡單合理，另外通過承載體與前車把之間會產生一種相對的運動，隨著承載體的上下搖擺，其前車會配合作出前后的搖擺運動，利用前車把的前后搖擺動作，使乘坐者手肢前后運動而得到鍛煉，同時，前車把與承載體的協同動作，似騎馬奔騰，增加刺激的程度和乘坐的效果。

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于童車制造
，尤其是涉及一種前車把與承載體協同搖擺的童車。
技術介紹
眾所周知，現有的童車都是水平行車的，即行走的軌跡呈水平狀，它講宄推行移動的平穩性，然后，隨著嬰幼兒的不斷成長，其好動性不斷增強，會對現有的童車感覺平淡無奇，毫無樂趣可言，久之便會對童車產生厭倦心理。現有技術中，申請號為2008100624300 ;公開了一種動態式和平走式行走的童車，該童車在推行移動過程中，不需要其他動力，把人的推力轉換成機械能，使承載體呈波浪狀起伏運動，使坐于其內的嬰幼兒感覺新鮮、好玩、刺激、舒適、增強了乘坐的樂趣，使嬰幼兒久做不厭，但是該技術方案中，它的承載體包括坐位部分和前車把部分，屬于整體結構，因此，它的搖擺也是整體的搖擺，對于乘坐者的肢體運動而言，沒有一個相對的運動，其運動顯得單調。針對以上問題，故，有必要對其進行改進。
技術實現思路
本技術是為了克服上述現有技術中的缺陷，提供一種整體牢固、設計合理、操作簡便，扶手可以自由搖擺運動的一種前車把與承載體協同搖擺的童車。為實現上述目的，本技術解決其技術問題所采用的技術方案是，一種前車把與承載體協同搖擺的童車，包括車底架、承載體；還包括把手、把手支桿和前搖桿；所述把手固定于把手支桿的上端，把手支桿外活動套接前搖桿；車底架的前端鉸接于前搖桿；承載體的前端鉸接于前搖桿。作為本技術的一種優選方案，所述把手支桿的下端安裝有前輪。作為本技術的一種優選方案，所述前輪上通過曲柄安裝有腳蹬。作為本技術的一種優選方案，承載體的靠背上左右設有護圍。本技術的另一種技術方案，包括車底架、承載體、把手和把手支桿；把手固定于把手支桿的上端，車底架的前端鉸接于把手支桿；承載體的前端鉸接于把手支桿。作為本技術的一種優選方案，所述車底架的前端安裝有萬向輪。作為本技術的一種優選方案，承載體的靠背上左右設有護圍。本技術的有益效果:由于采用上述結構，具有結構簡單合理，另外通過承載體與前車把之間會產生一種相對的運動，隨著承載體的上下搖擺，其前車會配合作出前后的搖擺運動，利用前車把的前后搖擺動作，使乘坐者手肢前后運動而得到鍛煉，同時，前車把與承載體的協同動作，似騎馬奔騰，增加刺激的程度和乘坐的效果。【附圖說明】圖1是本技術實施例一的結構示意圖。圖2是本技術實施例二的結構示意圖?！揪唧w實施方式】下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例；基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。實施例一:如圖1所示，本實施例前車把與承載體協同搖擺的童車，包括車底架1、承載體2、把手3、把手支桿5和前搖桿6 ;把手3固定于把手支桿5的上端，把手支桿5外活動套接前搖桿6 ;車底架I的前端鉸接于前搖桿6 ;承載體2的前端鉸接于前搖桿6 ;車底架I和承載體2通過前搖桿6傳動配合，且兩者運動軌跡一致，都是由前搖桿6在把手支桿5的上下滑動配合；承載體2和車底架I的前端鉸接于前搖桿6上，由于前搖桿6為空心管，把手支桿5活動套接前搖桿6中，承載體6與把手3之間會產生一種相對的運動，隨著承載體6的上下搖擺，其把手3會配合作出前后的搖擺運動，利用把手3的前后搖擺動作，使乘坐者上下肢運動而得到鍛煉。把手支桿5的下端安裝有前輪4 ;前輪4上通過曲柄安裝有腳蹬7 ;承載體2的靠背上左右設有護圍8 ;另外，在把手支桿5的下端安裝有前輪4 ;前輪4上通過曲柄安裝有腳蹬7 ;乘坐者可以通過腳蹬7的運動來使童車前進，乘坐者手腳可以同時運動，乘坐和運動的效果大大提高，護圍8設在承載體2的靠背上，護圍8的大小可以根據乘坐著自由調整，設有護圍8是為了保護乘坐者的安全。實施例二:如圖2所示，本實施例前車把與承載體協同搖擺的童車，包括車底架1、承載體2、把手3和把手支桿5 ;把手3固定于把手支桿5的上端，車底架I的前端鉸接于把手支桿5 ；承載體2的前端鉸接于把手支桿5 ;承載體2和車底架I的前端鉸接于把手支桿5上，承載體6與把手3之間會產生一種相對的運動，隨著把手支桿5的上下搖擺，其把手3會配合作出前后的搖擺運動，利用把手3的前后搖擺動作，使乘坐者手肢前后運動而得到鍛煉，車底架I的前端安裝有萬向輪9 ;承載體2的靠背上左右設有護圍8 ;另外在車底架I的前端安裝有萬向輪9 ;可以通過把手3的旋轉來控制童車的運動方向，護圍8設在承載體2的靠背上，護圍8的大小可以根據乘坐著自由調整，設有護圍8是為了保護乘坐者的安全。對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本技術。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本技術的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本技術將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍?！局鳈囗棥?.一種前車把與承載體協同搖擺的童車，包括車底架(1)、承載體(2);其特征在于:還包括把手(3)、把手支桿(5)和前搖桿(6);所述把手(3)固定于把手支桿(5)的上端，把手支桿(5)外活動套接前搖桿(6);車底架(I)的前端鉸接于前搖桿(6);承載體(2)的前端鉸接于前搖桿(6)。2.根據權利要求1所述的一種前車把與承載體協同搖擺的童車，其特征在于:所述把手支桿(5)的下端安裝有前輪(4)。3.根據權利要求2所述的一種前車把與承載體協同搖擺的童車，其特征在于:所述前輪(4)上通過曲柄安裝有腳蹬(7)。4.根據權利要求1所述的一種前車把與承載體協同搖擺的童車，其特征在于:承載體(2)的靠背上左右設有護圍(8)。5.一種前車把與承載體協同搖擺的童車，包括車底架(1)、承載體(2);其特征在于:還包括把手(3)和把手支桿(5);所述把手(3)固定于把手支桿(5)的上端，車底架(I)的前端鉸接于把手支桿(5);承載體(2)的前端鉸接于把手支桿(5)。6.根據權利要求5所述的一種前車把與承載體協同搖擺的童車，其特征在于:所述車底架(I)的前端安裝有萬向輪(9)。7.根據權利要求5所述的一種前車把與承載體協同搖擺的童車，其特征在于:承載體(2)的靠背上左右設有護圍(8)?！緦＠勘炯夹g涉及一種前車把與承載體協同搖擺的童車，包括車底架（1）、承載體（2）；還包括把手（3）、把手支桿（5）和前搖桿（6）；所述把手（3）固定于把手支桿（5）的上端，把手支桿（5）外活動套接前搖桿（6）；車底架（1）的前端鉸接于前搖桿（6）；承載體（2）的前端鉸接于前搖桿（6）；由于采用上述結構，具有結構簡單合理，另外通過承載體與前車把之間會產生一種相對的運動，隨著承載體的上下搖擺，其前車會配合作出前后的搖擺運動，利用前車把的前后搖擺動作，使乘坐者手肢前后運動而得到鍛煉，同時，前車把與承載體的協同動作，似騎馬奔騰，增加刺激的程度和乘坐的效果?！綢PC分類】B62B7-04, B62B9-20【公開號】CN204506969【申請號】CN201520108040【專利技術人】吳本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種前車把與承載體協同搖擺的童車，包括車底架（1）、承載體（2）；其特征在于：還包括把手（3）、把手支桿（5）和前搖桿（6）；所述把手（3）固定于把手支桿（5）的上端，把手支桿（5）外活動套接前搖桿（6）；車底架（1）的前端鉸接于前搖桿（6）；承載體（2）的前端鉸接于前搖桿（6）。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：吳茂盛，
申請(專利權)人：吳茂盛，
類型：新型
國別省市：浙江;33